Конвенция о труде в морском судоходстве (КТМС-2006)

АЗДЕЛ

1. М

ИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ТРУДА МОРЯКОВ НА БОРТУ СУДНА

Правило 1.1 – Минимальный возраст

Цель: обеспечить, чтобы на борту судна не работали лица моложе
установленного возраста

1. Не допускается прием на работу, привлечение к работе или использование

труда на борту судна лиц моложе минимального возраста.

2. На момент первоначального вступления в силу настоящей Конвенции мини-

мальный возраст составляет 16 лет.

3. Более высокий минимальный возраст устанавливается в обстоятельствах, оп-

ределяемых в Кодексе.

Стандарт А1.1 – Минимальный возраст

1. Запрещается принимать на работу, привлекать к работе или использовать

труд на борту судна лиц в возрасте до 16 лет.

2. Запрещается труд в ночное время моряков в возрасте до 18 лет. Применитель-

но к настоящему стандарту термин «ночное время» определяется в соответствии с на-
циональными законодательством и практикой. Он охватывает период не менее девяти
часов, начинающийся не позднее полуночи и заканчивающийся не ранее пяти часов
утра.

3. Исключения в отношении строгого соблюдения ограничения, касающегося

труда в ночное время, могут делаться компетентным органом, если:
а)

это положение будет препятствовать эффективной профессиональной подготов-
ке моряков, осуществляемой в соответствии с утвержденными программами и
календарными планами; или

особый характер обязанностей или утвержденная программа профессиональной
подготовки требуют, чтобы моряки, на которых распространяется это исключе-
ние, выполняли свои обязанности в ночное время, а соответствующий орган вла-
сти определяет, на основе консультаций с заинтересованными организациями
судовладельцев и моряков, что эта работа не будет оказывать неблагоприятного
влияния на их здоровье или благополучие.

4. Запрещается принимать на работу, привлекать к работе или использовать

труд моряков в возрасте до 18 лет, если такая работа может угрожать их здоровью или
безопасности. Типы таких работ определяются национальным законодательством или
нормативными правовыми актами, либо компетентным органом после консультаций с
заинтересованными организациями судовладельцев и моряков, согласно соответству-
ющим международным нормам.

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

Руководящий принцип В1.1 – Минимальный возраст

1. При установлении требований, касающихся условий труда и жизни моряков,

государства-члены должны особое внимание уделять нуждам и потребностям моло-
дых лиц до 18 лет.

Правило 1.2 – Медицинское свидетельство

Цель: обеспечить, чтобы все моряки были пригодны по состоянию
здоровья к выполнению своих обязанностей в море

1. Моряки не допускаются к работе на борту судна, если они не представят до-

кумент, удостоверяющий их пригодность по состоянию здоровья к выполнению своих
обязанностей.

2. Исключения могут допускаться только в соответствии с положениями, содер-

жащимися в Кодексе.

Стандарт А1.2 – Медицинское свидетельство

1. Компетентный орган требует, чтобы перед началом работы на борту судна

моряки имели действительное медицинское свидетельство, удостоверяющее их при-
годность по состоянию здоровья к выполнению обязанностей, связанных с работой в
море.

2. Для обеспечения того, чтобы медицинские свидетельства действительно отра-

жали состояние здоровья моряков в свете обязанностей, которые они должны выпол-
нять,  компетентный орган,  после консультаций с заинтересованными организациями
судовладельцев и моряков и с должным  учетом применяемых международных руко-
водящих  принципов,  упомянутых  в  Части  В  настоящего  Кодекса,  предписывает  ха-
рактер медицинского освидетельствования и свидетельства.

3. Настоящий стандарт не ущемляет положения самого последнего варианта

Международной конвенции 1978 года о подготовке и дипломировании моряков и не-
сении вахты c поправками (Конвенции ПДНВ). Медицинское свидетельство, выдавае-
мое в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ, принимается компетентным
органом применительно к целям правила 1.2. Принимается также медицинское свиде-
тельство, отвечающее по существу этим требованиям, в отношении моряков, не охва-
ченных положениями Конвенции ПДНВ.

4. Медицинское свидетельство выдается практикующим врачом, обладающим

надлежащей квалификацией, либо, если речь идет о свидетельстве, касающемся толь-
ко зрения, – лицом, уполномоченным компетентным органом выдавать такие свиде-
тельства. Практикующие врачи должны пользоваться полной профессиональной не-
зависимостью при принятии своих медицинских заключений на основе процедур ме-
дицинского освидетельствования.

5. Моряки, которым отказано в выдаче свидетельства или в отношении которых

установлена их ограниченная трудоспособность, в частности в отношении времени
работы, рабочего места или географического района плавания, имеют возможность
пройти новое освидетельствование у другого независимого практикующего врача или
независимого медицинского арбитра.

Минимальные требования в отношении труда моряков на борту судна

6. В каждом медицинском свидетельстве удостоверяется, в частности, что:

а)

слух и зрение соответствующего моряка, а также цветоощущение для моряков,
которые должны выполнять обязанности, при которых их пригодность к работе
может пострадать в результате нарушения цветоощущения, являются вполне
удовлетворительными;

соответствующий моряк не страдает от каких-либо медицинских отклонений,
которые могут обостриться в результате работы в море или сделать моряка не-
пригодным по состоянию здоровья для такой работы, либо угрожать здоровью
других лиц на борту судна.

7. Если в соответствии с требованиями, связанными с выполнением особых обя-

занностей соответствующими моряками, либо в соответствии с требованиями Конвен-
ции ПДНВ 1978 года с поправками не устанавливается более краткий промежуток
времени, то:
а)

медицинское свидетельство остается в силе не более двух лет, однако если моря-
ку не исполнилось 18 лет, то в этом случае максимальный срок его действия сос-
тавляет один год;

свидетельство о цветоощущении остается в силе не более шести лет.

8. В чрезвычайных обстоятельствах компетентный орган может допускать к ра-

боте моряка без действительного медицинского свидетельства на период до захода в
следующий порт, где моряк может получить медицинское свидетельство у квалифи-
цированного практикующего врача, при условии, что:
а)

срок действия такого разрешения не превышает трех месяцев;

соответствующий моряк имеет медицинское свидетельство, срок действия кото-
рого истек недавно.

9. Если срок действия свидетельства истекает во время рейса, то это свидетель-

ство продолжает оставаться в силе до захода в следующий порт, в котором моряк мо-
жет получить медицинское свидетельство у квалифицированного практикующего вра-
ча при условии, что этот период времени не превышает трех месяцев.

10. Медицинские свидетельства для моряков, занятых на судах, как правило,

выполняющих международные рейсы, должны выдаваться как минимум на английс-
ком языке.

Руководящий принцип В.1.2 – Медицинское свидетельство

Руководящий принцип В1.2.1 – Международные руководящие принципы

1. Компетентные органы, практикующие врачи, работники контрольных орга-

нов,  судовладельцы,  представители  моряков  и  все  другие  лица,  заинтересованные  в
проведении медицинских освидетельствований с целью определения пригодности по
состоянию здоровья кандидатов к работе моряком, а также уже работающих моряков,
должны  выполнять  положения,  содержащиеся  в  Руководстве  МОТ/ВОЗ  по  проведе-
нию  периодических  медицинских  освидетельствований  моряков  и  медицинских  осви-
детельствований перед выходом в море, включая его любые последующие переизда-
ния  и  любые  иные  применимые  международные  руководства,  публикуемые  Между-
народной  организацией  труда,  Международной  морской  организацией  и  Всемирной
организацией здравоохранения.

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

Правило 1.3 – Подготовка и квалификация

Цель: обеспечить, чтобы моряки получали профессиональную подготовку
или квалификацию для выполнения своих обязанностей на борту судна

1. Моряки не допускаются к работе на судне, если они не прошли профессио-

нальную подготовку или не получили диплом (свидетельство), удостоверяющее их
компетентность, или иным образом не подтвердили квалификацию, позволяющую им
выполнять свои обязанности.

2. Моряки допускаются к работе на борту судна лишь в том случае, если они ус-

пешно завершили прохождение подготовки по вопросам личной безопасности на бор-
ту судна.

3. Профессиональная подготовка и выдача диплома (свидетельства) в соответст-

вии с носящими обязательный характер актами, принятыми Международной морской
организацией, считаются соответствующими требованиям положений пунктов 1 и 2
настоящего правила.

4. Каждое государство-член, которое в момент ратификации настоящей Конвен-

ции было связано Конвенцией 1946 года о выдаче матросам свидетельств о квалифи-
кации (74) продолжает выполнять обязательства, вытекающие из этой конвенции до
тех пор, пока не будут приняты и не вступят в силу обязательные положения Между-
народной морской организации или пока не истечет пять лет после вступления в силу
настоящей Конвенции в соответствии с пунктом 3 статьи VIII, но в любом случае с
более ранней даты.

Правило 1.4 – Наем и трудоустройство

Цель: обеспечить, чтобы моряки имели доступ к эффективной и четко
регулируемой системе найма и трудоустройства моряков

1. Все моряки имеют доступ к эффективной, адекватной и подотчетной системе

поиска занятости на борту судна, который осуществляется для моряков бесплатно.

2. Службы найма и трудоустройства моряков, действующие на территории госу-

дарства-члена, соответствуют нормам, установленным в Кодексе.

3. Каждое государство-член принимает требование в отношении моряков, кото-

рые работают на судах, плавающих под его флагом, чтобы судовладельцы, пользую-
щиеся услугами служб найма и трудоустройства моряков, расположенных в странах
или на территориях, на которые не распространяется сфера действия настоящей Кон-
венции, обеспечивали соответствие этих служб требованиям, установленным в Кодек-
се.

Стандарт А1.4 – Наем и трудоустройство

1. Каждое государство-член, в котором действует государственная служба най-

ма и трудоустройства моряков, обеспечивает, чтобы эта служба действовала в соот-
ветствии с установленным порядком, обеспечивающим защиту и уважение прав моря-
ков в сфере занятости, предусмотренных в настоящей Конвенции.

Минимальные требования в отношении труда моряков на борту судна

2. Если на территории государства-члена действуют частные службы найма и

трудоустройства моряков, основной задачей которых является наем и трудоустройст-
во  моряков  или  которые  нанимают  и  трудоустраивают  значительное  число  моряков,
то  их  деятельность  осуществляется  только  в  соответствии  с  основанной  на  нормах
системой лицензирования или сертификации, либо иной формой регулирования. Эта
система создается, модифицируется или изменяется только после консультаций с за-
интересованными  организациями  судовладельцев  и  моряков.  В  случае  сомнений  от-
носительно того, применима ли настоящая Конвенция к той или иной частной службе
найма и трудоустройства, этот вопрос решается компетентным органом каждого госу-
дарства-члена после консультаций с заинтересованными организациями судовладель-
цев  и моряков. Неоправданный  количественный рост частных служб  найма  и трудо-
устройства не поощряется.

3. Положения пункта 2 настоящего стандарта применяются также, в той мере, в

которой они признаются целесообразными компетентным органом, в результате кон-
сультаций с заинтересованными организациями судовладельцев и моряков, в отноше-
нии услуг по найму и трудоустройству, оказываемых какой-либо организацией моря-
ков на территории государства-члена, в целях укомплектования судов, плавающих
под флагом этого государства-члена, моряками, являющимися его гражданами. Услу-
ги, предусматриваемые настоящим пунктом, должны удовлетворять следующим усло-
виям:
а)

служба найма и трудоустройства функционирует в режиме, предусмотренном
коллективным договором, заключенным между этой организацией и судовла-
дельцем;

как организация моряков, так и судовладелец находятся на территории этого го-
сударства-члена;

в государстве-члене действуют национальное законодательство или норматив-
ные правовые акты или оно придерживается установленного порядка санкциони-
рования или регистрации коллективных договоров, разрешающих работу служ-
бы найма и трудоустройства; и

служба найма и трудоустройства функционирует в упорядоченном режиме, и
предпринимаются необходимые меры, сопоставимые с мерами, предусмотрен-
ными в пункте 5 настоящего стандарта, по защите прав моряков в области заня-
тости и содействию им.

4. Ничто в настоящем стандарте или правиле 1.4 не направлено на то, чтобы:

а)

препятствовать государству-члену иметь бесплатную государственную службу
найма и трудоустройства моряков в рамках политики, направленной на удовлет-
ворение потребностей моряков и судовладельцев, независимо от того, является
ли эта служба частью государственной службы занятости, обслуживающей всех
работников и работодателей, либо координируется ею; или

возложить на государство-член обязанность устанавливать систему для обеспе-
чения деятельности частных служб по найму и трудоустройству моряков на его
территории.

5. Государство-член, принимая систему, упомянутую в пункте 2 настоящего

стандарта, как минимум, включает в свое законодательство и нормативные правовые
акты или иные меры положения, содержащие:

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

а)

запрет на использование службами найма и трудоустройства моряков средств,
механизмов или списков, направленных на то, чтобы помешать морякам или
воспрепятствовать морякам получить рабочее место, на которое они имеют пра-
во в соответствии со своей квалификацией;

требование о том, чтобы на моряков не возлагалась прямо или косвенно оплата
полностью или частично комиссионных или иных издержек за наем и трудоуст-
ройство, либо за предоставление рабочего места, за исключением расходов, ко-
торые моряк несет в связи с получением предусмотренного национальным зако-
нодательством медицинского свидетельства, национальной книжки моряка и
паспорта или других аналогичных личных проездных документов, исключая, од-
нако, расходы, связанные с получением виз, которые несет судовладелец; и

с)

обеспечение того, чтобы службы найма и трудоустройства моряков, действую-
щие на его территории:
i)

вели и постоянно обновляли список всех моряков, наем и трудоустройство
которых были обеспечены ими, который должен быть доступен компетент-
ному органу для проверки;

ii) удостоверялись в том, что моряки были информированы о своих правах и

обязанностях, указанных в трудовых договорах, перед приемом на работу
или в его процессе, что были приняты надлежащие меры, позволяющие мо-
рякам ознакомиться с содержанием трудовых договоров перед их подписа-
нием и после этого, и что они получили по экземпляру этих трудовых дого-
воров;

iii) проверяли, чтобы моряки, нанятые или трудоустроенные ими, обладали ква-

лификацией  и  имели  документы,  необходимые  для  выполнения  соответст-
вующих  работ,  и  чтобы  трудовые  договоры  моряков  соответствовали  дей-
ствующему законодательству и  нормативным правовым актам, а также  по-
ложениям коллективного договора, который является частью трудового до-
говора;

iv) по мере возможности, удостоверялись в том, что судовладелец обладает

средствами для обеспечения защиты моряков от опасности оказаться без
средств к существованию в иностранном порту;

v) рассматривали любые жалобы в отношении своей деятельности и реагиро-

вали на них, а также информировали компетентный орган о всех неурегу-
лированных жалобах;

vi) устанавливали систему защиты в форме страхования или в иной равнознач-

ной форме в целях компенсации морякам денежного ущерба, который они
могут понести в результате невыполнения службой найма и трудоустрой-
ства своих обязательств перед моряками или соответствующим судовла-
дельцем своих обязательств перед моряками в соответствии с трудовым до-
говором.

6. Компетентный орган осуществляет строгий надзор и контроль за всеми служ-

бами  найма  и  трудоустройства  моряков,  действующими  на  территории  соответству-
ющего государства-члена. Все лицензии или сертификаты, либо аналогичные формы
разрешения  на  осуществление  оперативной  деятельности  частных  служб  на  его  тер-
ритории  предоставляются  или  возобновляются  только  после  проверки  того,  что

Минимальные требования в отношении труда моряков на борту судна

соответствующая служба найма и трудоустройства моряков отвечает требованиям
национальных законодательства и нормативных правовых актов.

7. Компетентный орган обеспечивает наличие адекватных механизмов и проце-

дур для расследования, в случае необходимости, жалоб, касающихся деятельности
служб найма и трудоустройства моряков, с привлечением, в зависимости от обстоя-
тельств, представителей судовладельцев и моряков.

8. Каждое государство-член, ратифицировавшее настоящую Конвенцию, нас-

колько это практически возможно, консультирует своих граждан в отношении воз-
можных проблем, связанных с наймом на работу на судне, плавающем под флагом го-
сударства, которое не ратифицировало настоящую Конвенцию, пока оно не убедится
в том, что применяются нормы, эквивалентные тем, которые устанавливаются в нас-
тоящей Конвенции. Меры, принимаемые в этой связи ратифицирующим государст-
вом, не противоречат принципу свободного передвижения работников, предусмотрен-
ному в договорах, участниками которых могут быть оба этих государства.

9. Каждое государство-член, ратифицировавшееся настоящую Конвенцию, тре-

бует, чтобы судовладельцы судов, плавающих под его флагом, которые пользуются
услугами служб найма и трудоустройства моряков, расположенных в странах или на
территориях, на которые не распространяется сфера действия настоящей Конвенции,
обеспечивали, чтобы, насколько это практически возможно, эти службы соответство-
вали требованиям настоящего стандарта.

10. Ничто в настоящем стандарте не следует понимать как ограничение обязан-

ностей и ответственности судовладельцев или государства-члена в отношении судов,
которые плавают под его флагом.

Руководящий принцип В1.4 – Наем и трудоустройство

Руководящий принцип В1.4.1 – Организационные и оперативные
руководящие принципы

1. При выполнении своих обязанностей в соответствии с пунктом 1 стандарта

А1.4, компетентный орган должен принимать во внимание:

принятие необходимых мер для содействия эффективному сотрудничеству меж-
ду службами найма и трудоустройства моряков, как частными, так и государст-
венными;

потребности морской отрасли как на национальном, так и на международном
уровнях при разработке, с участием судовладельцев, моряков и соответствую-
щих образовательных учреждений, программ подготовки моряков, которые вхо-
дят в состав экипажа судна и отвечают за безопасность плавания судов и за опе-
рации по предупреждению загрязнения;

принятие соответствующих мер для обеспечения сотрудничества с представи-
тельными организациями судовладельцев и моряков в организации и деятельно-
сти государственных служб найма и трудоустройства моряков, там где они су-
ществуют;

определение, с должным учетом защиты права на частную жизнь и необходимо-
сти защиты конфиденциальности данных, условий, в соответствии с которыми

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

персональные данные моряков могут обрабатываться службами найма и трудо-
устройства моряков, включая сбор, хранение, обработку и направление таких
данных третьим сторонам;

принятие мер для сбора и анализа всей соответствующей информации о морском
рынке труда, включая текущее и перспективное предложение моряков, которые
работают в составе экипажей, в разбивке по возрасту, полу, должности и квали-
фикации, а также данные о потребностях отрасли, причем сбор данных о возрас-
те и поле допускается только в статистических целях или для использования в
рамках программы предупреждения дискриминации по признаку возраста или
пола;

обеспечение того, чтобы персонал, ответственный за осуществление контроля
над государственными и частными службами найма и трудоустройства моряков,
выполняющих функции, связанные с обеспечением безопасности плавания и
предупреждением загрязнения, имел адекватную профессиональную подготовку,
включая установленный опыт работы в море, и соответствующие знания в мор-
ской отрасли, включая соответствующие морские международные акты по про-
фессиональной подготовке, дипломированию и трудовым нормам;

предписание эксплуатационных норм и принятие кодексов поведения и этичес-
ких норм для служб найма и трудоустройства моряков; и

осуществление контроля за системой лицензирования или сертификации на ос-
нове системы стандартов качества.

2. При создании системы, упомянутой в пункте 2 стандарта А1.4, каждое госу-

дарство-член должно предъявлять требования к службам найма и трудоустройства
моряков, сформированным на его территории, в отношении разработки и поддержа-
ния подлежащей контролю оперативной практики. Такая оперативная практика в от-
ношении частных служб найма и трудоустройства моряков и, в той мере, в какой это
практически применимо в отношении государственных служб набора и трудоустрой-
ства моряков, должна охватывать следующие вопросы:

а)

проблемы, касающиеся медицинских освидетельствований, выдачи удостовере-
ний личности моряков, а также такие другие вопросы, решение которых может
потребоваться для получения моряком рабочего места;

поддержание, с должным учетом права на частную жизнь и необходимости за-
щиты конфиденциальности данных, полного и всестороннего учета данных о
моряках, охватываемых их системой найма и трудоустройства, которые должны
включать следующие данные, но не ограничиваться ими:
i)

данные о квалификации моряков;

ii)  данные о стаже работы;
iii)  персональные данные, касающиеся работы по найму;
iv)  медицинские данные, относящиеся к работе по найму;

поддержание и обновление списков судов, для которых службы найма и трудо-
устройства моряков предоставляли моряков, и обеспечение необходимых
средств для поддержания связи с этими службами в чрезвычайных обстоятельст-
вах в любое время;

Минимальные требования в отношении труда моряков на борту судна

процедуры, обеспечивающие предупреждение эксплуатации моряков службами
найма и трудоустройства моряков или их персоналом в отношении предложения
о трудоустройстве на конкретные суда или в конкретные компании;

процедуры предупреждения возможности эксплуатации моряков в связи с проб-
лемой выдачи авансов или совершения иных финансовых сделок между судо-
владельцами и моряками, которые осуществляются службами найма и трудоуст-
ройства моряков;

четкое указание затрат, если таковые существуют, которые моряк может совер-
шить в процессе трудоустройства;

обеспечение того, чтобы моряки получали информацию о любых конкретных ус-
ловиях, связанных с рабочим местом, на которое они нанимаются, и о конкрет-
ной политике судовладельца, касающейся их занятости;

процедуры, которые не противоречат принципам справедливости и соответству-
ют национальному законодательству, практике и коллективным договорам, если
таковые существуют, для рассмотрения случаев некомпетентности или наруше-
ния дисциплины;

процедуры, обеспечивающие, насколько это практически возможно, чтобы все
обязательные свидетельства и документы, представляемые при найме на работу,
были действительными и не были получены обманным путем, а также проверку
подлинности рекомендаций и отзывов о трудовой деятельности;

процедуры, обеспечивающие, чтобы просьбы о получении информации или о
консультациях, поступающие от семей моряков, которые находятся в плавании,
удовлетворялись быстро, доброжелательно и бесплатно; и

проверку  того,  чтобы  условия  труда  на  борту  судов,  на  которые  они  трудоуст-
раивают моряков, соответствовали действующим коллективным договорам, зак-
лючаемым между судовладельцем и представительной организацией моряков, а
также  проведение  политики,  в  соответствии  с  которой  моряки  направляются
только тем судовладельцам, которые предлагают условия занятости морякам, со-
ответствующие  действующему  законодательству  или  нормативным  правовым
актам, либо коллективным договорам.

3. Международное сотрудничество между государствами-членами и соответст-

вующими организациями должно поощряться и включать:

а)

систематический обмен информацией о морской отрасли и рынке труда на дву-
сторонней, региональной и многосторонней основе;

обмен информацией о морском трудовом законодательстве;

с)

согласование политики, рабочих методов и законодательства, регулирующих на-
ем и трудоустройство моряков;

совершенствование процедур и условий для международного найма и трудоуст-
ройства моряков; и

использование персонала с учетом предложения моряков и спроса на них, а так-
же потребностей морской отрасли.

АЗДЕЛ

2. У

СЛОВИЯ ЗАНЯТОСТИ

Правило 2.1 – Трудовые договоры моряков

Цель: обеспечить, чтобы моряки имели справедливый трудовой договор

1. Условия занятости моряка излагаются или устанавливаются в виде четкого

письменного договора, имеющего обязательную юридическую силу. Они соответст-
вуют нормам, установленным в настоящем Кодексе.

2. Трудовой договор моряка согласовывается с моряком на условиях, которые

обеспечивают моряку возможность изучить его и получить консультации относи-
тельно условий, предусмотренных в договоре, и свободно принять их до подписания
договора.

3. В той мере, в какой это соответствует национальным законодательству и

практике государства-члена, трудовой договор моряка предполагает включение в него
положений действующих коллективных договоров.

Стандарт А2.1 – Трудовые договоры моряков

1. Каждое государство-член принимает законодательство или нормативные пра-

вовые акты, содержащие положения о том, чтобы суда, плавающие под его флагом,
удовлетворяли следующим требованиям:
а)

моряки, работающие на судах, плавающих под его флагом, имеют подписанный
как моряком, так и судовладельцем или представителем судовладельца трудовой
договор моряка (или если они не являются наемными работниками – иной доку-
мент, свидетельствующий о заключении подрядного или аналогичного догово-
ра), положения которого предусматривают для него достойные условия труда и
жизни на борту судна в соответствии с требованиями настоящей Конвенции;

морякам, подписывающим трудовой договор, предоставляется возможность для
его изучения и получения консультаций о содержании этого договора до его
подписания, а также любые другие возможности, которые представляются необ-
ходимыми для обеспечения свободного заключения ими договора на основе дос-
таточного понимания своих прав и обязанностей;

с)

как судовладелец, так и моряк, которые являются сторонами трудового догово-
ра, получают подписанный экземпляр трудового договора моряка;

принимаются меры для обеспечения того, чтобы моряки на борту судна, вклю-
чая капитана судна, могли свободно получать четкую информацию относитель-
но условий их найма и чтобы такая информация, включая копию трудового до-
говора моряка, была также доступна для должностных лиц компетентного орга-
на, в том числе в портах захода судна;

каждому моряку вручается документ, содержащий сведения о его службе на бор-
ту судна.

Условия занятости

2. Если коллективный договор полностью или частично включается в трудовой

договор моряка, то на борту судна хранится копия этого договора. Если трудовой до-
говор моряка и любые положения действующего коллективного договора составлены
не на английском языке, то на английском языке должны иметься следующие доку-
менты (за исключением судов, осуществляющих только внутренние рейсы):
a)

копия стандартной формы договора;

те положения коллективного договора, которые подлежат инспекции при конт-
роле государством порта в соответствии с правилом 5.2.
3. Документ, упомянутый в подпункте е) пункта 1 настоящего стандарта, не со-

держит никакой оценки качества работы моряка или сведений о размере его заработ-
ной платы. Форма этого документа, заносимые в него сведения и способ их занесения
определяются национальным законодательством.

4. Каждое государство-член принимает законодательство и нормативные право-

вые акты, регулирующие положения, которые включаются в трудовой договор моря-
ка, руководствуясь своим национальным законодательством. Трудовой договор моря-
ка в любом случае содержит следующие данные:
a)

фамилию, имя и отчество моряка, дату его рождения или возраст и место его
рождения;

имя и адрес судовладельца;

место и дату заключения трудового договора моряка;

должность, на которую нанимается моряк;

размер заработной платы моряка или, там, где это применимо, – формулу, ис-
пользуемую для ее исчисления;

размер оплаты ежегодного отпуска или, там, где это применимо, – формулу, ис-
пользуемую для ее исчисления;

срок и условия прекращения действия договора, включая:
i)

если договор заключен на неопределенный срок – условия, дающие право
любой из сторон расторгнуть его, а также срок для уведомления о расторже-
нии при условии, что такой срок не будет более коротким для судовладель-
ца, чем для моряка;

ii) если договор заключен на определенный срок – точную дату истечения сро-

ка договора; и

iii) если договор заключен на один рейс – порт назначения и время, которое

должно истечь по прибытии в порт, прежде чем моряк может быть списан с
судна;

медицинское обслуживание и пособия по социальному обеспечению, предостав-
ляемые моряку судовладельцем;

право моряка на репатриацию;

ссылку на коллективный договор, если это применимо;

любые другие данные, требуемые в соответствии с национальным законодатель-
ством.
5. Каждое государство-член принимает законодательство и нормативные право-

вые акты, устанавливающие минимальный срок уведомления, подаваемого соответст-
венно моряками и судовладельцами, в отношении досрочного прекращения действия

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

трудового договора моряка. Продолжительность этого минимального срока определя-
ется после консультаций с заинтересованными организациями судовладельцев и мо-
ряков, но составляет не менее семи дней.

6. В обстоятельствах, которые в соответствии с национальными законодательст-

вом или нормативными правовыми актами, либо действующим коллективным догово-
ром признаются в качестве основания, оправдывающего прекращение трудовых отно-
шений в более короткие сроки или без уведомления, срок подачи уведомления может
быть короче минимального срока. При определении этих обстоятельств каждое госу-
дарство-член обеспечивает, чтобы принималась во внимание необходимость прекра-
щения моряком трудового договора, без каких-либо санкций, в более короткие сроки
или вообще без уведомления в связи с семейными или иными причинами чрезвычай-
ного характера.

Руководящий принцип В2.1 – Трудовые договоры моряков

Руководящий принцип В2.1.1 – Послужной список

1. При определении данных, заносимых в послужной список, упомянутый в

подпункте е) пункта 1 стандарта А2.1, каждое государство-член обеспечивает, чтобы
этот документ содержал достаточно сведений с переводом на английский язык, чтобы
облегчить получение другой работы или удовлетворять требованиям морской службы
в отношении повышения квалификации или продвижения по службе. Трудовая книж-
ка моряка может удовлетворять требованиям подпункта е) пункта 1 этого стандарта.

Правило 2.2 – Заработная плата

Цель: обеспечить, чтобы моряки получали плату за свою службу

1. Все моряки получают плату за свой труд на регулярной основе и полностью,

в соответствии со своими трудовыми договорами.

Стандарт А2.2 – Заработная плата

1. Каждое государство-член требует, чтобы плата, причитающаяся морякам, ра-

ботающим на судах, плавающих под его флагом, осуществлялась на реже одного раза
в месяц и в соответствии с действующим коллективным договором.

2. Моряки получают ежемесячный отчет о причитающихся платежах и выпла-

ченных суммах, включая заработную плату, дополнительные платежи и ставки обмен-
ного курса, используемые в тех случаях, когда платежи осуществляются в валюте или
по ставкам, которые отличаются от согласованных.

3. Каждое государство-член требует, чтобы судовладельцы принимали меры, из-

ложенные, в частности, в пункте 4 настоящего стандарта, позволяющие морякам пе-
редавать все свои заработки или их часть своим семьям или иждивенцам, либо име-
ющим на то юридическое право доверенным лицам.

4. К мерам, направленным на обеспечение возможности морякам передавать

свои заработки своим семьям, относятся:

Условия занятости

система, позволяющая морякам в самом начале своей работы или в течение пе-
риода их работы выделять по своему усмотрению часть своей заработной платы
для перевода через регулярные периоды времени своим семьям посредством
банковских переводов или аналогичным способом;

требование о том, чтобы такие переводы осуществлялись в должное время и не-
посредственно лицу или лицам, указанным моряком.

5. Любая плата за услуги, предусмотренные в пунктах 3 и 4 настоящего стандар-

та, должна иметь разумный размер, а обменный курс в соответствии с национальным
законодательством или нормативными правовыми актами применяется по преоблада-
ющей рыночной ставке или по официально публикуемой ставке, которые не должны
быть неблагоприятными для моряка, если не предусмотрено иное.

6. Каждое государство-член, которое принимает национальные законодательст-

во или нормативные правовые акты, регулирующие заработную плату моряков, долж-
ным образом учитывает руководящие принципы, содержащиеся в Части В настоящего
Кодекса.

Руководящий принцип В2.2 – Заработная плата

Руководящий принцип В2.2.1 – Специальные определения

1. Применительно к настоящему руководящему принципу термин:

квалифицированный  матрос  означает  любого  моряка,  в  отношении  которого
признается,  что  он  обладает  необходимой  квалификацией  для  выполнения  лю-
бых обязанностей, которые могут потребоваться от матроса, несущего службу на
палубе, кроме обязанностей старшего матроса или специалиста рядового соста-
ва, либо который определен как таковой в соответствии с национальными зако-
нодательством,  нормативными  правовыми  актами  или  практикой,  либо  коллек-
тивным договором;

базовая оплата труда или базовая заработная плата означает плату, независи-
мо от ее структуры, за работу в течение нормального рабочего времени; она не
включает выплат за сверхурочную работу, премий, пособий, оплаченного отпус-
ка или какого-либо иного дополнительного вознаграждения;

паушальная сумма оплаты труда означает плату, которая включает базовую за-
работную плату и другие выплаты, связанные с оплатой труда; паушальная сум-
ма оплаты труда может включать компенсации за всю выполненную сверхуроч-
ную работу и все иные связанные с оплатой труда пособия, либо может вклю-
чать только определенные виды пособий с их частичным суммированием;

рабочее время означает время, в течение которого моряки обязаны выполнять
работу в интересах судна;

сверхурочное время означает время, в течение которого выполняется работа
сверх нормальной продолжительности рабочего времени.

Руководящий принцип В2.2.2 – Исчисление и выплата

1. Для моряков, вознаграждение которых включает отдельную компенсацию за

выполненную сверхурочную работу:

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

для исчисления заработной платы нормальная продолжительность рабочего вре-
мени в открытом море и в порту не должна превышать восьми часов в день;

для  исчисления  сверхурочного  времени  количество  обычных  рабочих  часов  в
неделю,  за  которые  причитается  базовая  оплата  труда  или  базовая  заработная
плата, должно устанавливаться национальным законодательством или норматив-
ными  правовыми  актами,  если  оно  не  определяется  в  коллективных  договорах,
но не должно превышать 48 часов в неделю; коллективные договоры могут пре-
дусматривать другие, но не менее благоприятные условия;

ставка или ставки компенсации за сверхурочную работу, которые должны быть
как минимум на 25 процентов выше почасовой ставки базовой оплаты труда или
базовой заработной платы, должны устанавливаться национальным законода-
тельством или нормативными правовыми актами, либо коллективными догово-
рами, если это применимо; и

учет всей сверхурочной работы должен вестись капитаном или лицом, назначен-
ным капитаном, и подписываться моряком не реже одного раза в месяц.
2. Для моряков, оплата труда которых суммируется полностью или частично:

в трудовом договоре моряка должно четко указываться, там, где это уместно, ко-
личество рабочих часов, которые моряк должен отработать за это вознагражде-
ние, а также любые дополнительные выплаты, которые могут причитаться до-
полнительно к паушальной сумме оплаты труда, с указанием оснований их вып-
латы;

в случае почасовой оплаты за сверхурочную работу, выполненную сверх количе-
ства часов, предусмотренных паушальной суммой оплаты труда, почасовая став-
ка должна быть не менее чем на 25 процентов выше базовой ставки, соответст-
вующей нормальной продолжительности рабочего времени, как она определена
в пункте 1 настоящего руководящего принципа; тот же принцип должен приме-
няться в случае, если оплата сверхурочной работы включается в паушальную
сумму оплаты труда;

размер той части полностью или частично паушальной заработной платы, кото-
рая соответствует нормальной продолжительности рабочего времени, как она
определена в подпункте а) пункта 1 настоящего руководящего принципа, должен
быть не ниже действующей ставки минимальной заработной платы; и

для моряков, оплата труда которых является частично паушальной, учет всех от-
работанных сверхурочных часов должен вестись и подписываться в соответст-
вии с положениями подпункта d) пункта 1 настоящего руководящего принципа.
3. Национальное законодательство или нормативные правовые акты, либо кол-

лективные  договоры  могут  предусматривать  компенсацию  за  сверхурочную  работу
или работу, выполняемую  в течение еженедельного выходного дня  и в  праздничные
дни,  посредством  предоставления,  как  минимум,  эквивалентного  периода  времени,
свободного от службы и от обязанности находиться на борту судна, или посредством
предоставления дополнительного отпуска вместо денежного вознаграждения, или ка-
ким-либо иным образом.

4. Национальные законодательство и нормативные правовые акты, принимае-

мые после консультаций с представительными организациями судовладельцев и мо-
ряков, или, там, где это уместно, коллективные договоры должны учитывать следую-
щие принципы:

Конвенция о труде в морском судоходстве (КТМС-2006) - часть 2