SANY Гидравлический колесный экскаватор SY155W (SY155W9I3K). Руководство по эксплуатации (2013 год) - часть 20

Устранение неполадок

6-2

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию – Февраль

2015

6. Устранение неполадок
6.1 Особые инструкции

Возникновение нижеописанных ситуаций в процессе эксплуатации является стандартным и соответствует

промышленным стандартам.
1. Вы ошибочно воспринимаете несуществующую функцию как ошибку по причине неосведомленности в области

характеристик автомобиля (например, данная продукция не предназначена для применения на высоте выше 4 км).
2. Возникает остановка двигателя и появляется черный дым при работе в стандартных условиях скорости и

эксплуатации; температура окружающей среды ниже30

0

С., при этом величина мгновенного появления дыма не

превышает 4,5RP, а нагрузка при появлении дыма не превышает 1,5RP.
3. Чрезмерное потребление машинного масла и топлива, но в пределах стандартного диапазона, указанного

изготовителем на основе результатов испытаний в полевых условиях.
4. Плохая стабильность работы, несоответствие уровня наклона, смещение хода движения, а также медленное

движение в результате непрофессионального управления и неосведомленности в области особенностей рабочего

состояния, при этом все параметры подтверждены результатами испытаний в полевых условиях в пределах

стандартного диапазона (например, вес, движение по склону с углом более 35

0

и т.д.)

5. Система возврата гидравлического масла (незначительный шум, шумы, шумы в трубопроводе возврата масла и

т.д.), но в результате проверки демонстрируется стандартная работа гидравлической системы, при этом возвратный

масляный фильтр не содержит следы железной стружки, медной стружки и алюминиевой стружки, таким образом,

никакое отрицательное воздействие не оказывается на стандартную работу устройства.
6. Стандартные ситуации, такие как изменение цвета или почернение штока поршня, обратное или автоматическое

движение цилиндра, трудности при запуске двигателя в холодное время года.

Устранение неполадок

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию - Февраль

2015

6-3

6.2 Подготовка к устранению неисправностей

6.2.1 Виды проверок, выполняемых перед устранением неполадок

Позиция

Значение оценки Метод устранения

Масло для

смазки,

охлаждающая

жидкость

1. Проверить уровень масла и тип масла

—

Добавить топливо

2. Проверить на наличие загрязнений в топливе

—

Очистка, слив

3. Проверить уровень гидравлического масла

—

Добавить масло

4. Проверить сетчатый фильтр гидравлического масла

—

Очистка, слив

5. Проверить уровень масла в приводе механизма вылета

стрелы

—

Добавить масло

6. Проверить уровень масла двигателя (в масляном поддоне)

—

Добавить масло

7. Проверить уровень охлаждающей жидкости

—

Добавить воду

8. Проверить индикатор запыленности на наличие

закупорки

—

Очистка или замена

9. Проверить гидравлический фильтр

—

Замена

10. Проверить уровень масла бортовой передачи

—

Добавить масло

Электрическо
е
оборудование

1. Проверка на наличие ослабленных соединений и следов

коррозии клемм аккумулятора и проводки

—

Затяжка или замена

2. Проверка на наличие ослабленных соединений и следов

коррозии клемм генератора и проводки

—

Затяжка или замена

3. Проверка на наличие ослабленных соединений и следов

коррозии клемм двигателя зажигания и проводки

—

Затяжка или замена

Гидравлическ

ое,

механическое

оборудование

1. Проверка на наличие посторонних шумов и запаха

—

Ремонт

2. Проверка на наличие утечки масла

—

Ремонт

3. Выполнить продувку воздухом

—

Продувка воздухом

Электрика,
электрическо
е
оборудование

1.

Проверка напряжения

аккумулятора (остановка

двигателя)
2. Проверка уровня электролита аккумулятора
3. Проверка на наличие обесцвеченных, перегоревших,

оголенных проводов

4. Проверка на наличие недостающих зажимов для проводов

и провисших проводов

5. Проверка на наличие утечки воды в непосредственной
близости от проводки (особое внимание необходимо
уделять утечке воды на коннекторы или клеммы)
6.Проверка на наличие перегоревших предохранителей или
предохранителей со следами коррозии
7.Проверка напряжения генератора (работа двигателя при
дроссельном переключателе на ½ или выше)
8. Проверка работоспособности реле аккумулятора
(при переключателе в положении ВКЛ/ОТКЛ)

20~30В

Замена
Добавить или
заменить
Замена
Ремонт
Отсоединить
коннектор и
высушить
Замена

Замена

Замена

—
—

Через

несколько

минут работы:

27,5~29,5В

—

Таблица 6-1

Устранение неполадок

6-4

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию – Февраль

2015

6.2.2 Меры предосторожности, предпринимаемые при устранении неполадок

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Необходимо поставить автомобиль на стоянку на горизонтальной поверхности, убедиться в

работоспособности предохранительного штифта, прокладки-амортизатора и тормоза.



В процессе выполнения совместных операций требуется унификация четких сигналов и обеспечение

отсутствия постороннего персонала в непосредственной близости от места проведения работ.



При снятии крышки радиатора при горячем двигателя возникает риск распыления горячей воды, в результате

чего возникает опасность получения ожогов, таким образом, устранение неполадок должно осуществляться

после охлаждения двигателя.



Запрещается прикасаться к горячим деталям или вращающимся деталям.



Необходимо всегда отсоединять сначала отрицательную клемму (-) при отключении какого-либо

электрического провода.



При снятии крышки или заглушку внутреннего давления масла, давления воды или давления воздуха

необходимо сначала обеспечить сброс внутреннего давления.



При монтаже измерительного оборудования необходимо обеспечить правильность подключения.

Целью диагностики ошибок является точное определение причин возникновения неполадок и оперативное устранение

неполадок, а также предотвращение их повторного возникновения.

Важную роль в устранении неполадок и неисправностей играет знание конструкции и функций.

Тем не менее, для проведения эффективного устранения неполадок одним из важных условий является предоставление

операторам общих сведений о возможных причинах неполадок.

1. Запрещается выполнять разборку деталей непосредственно в процессе устранения неполадок. В случае разборки

деталей непосредственно в процессе устранения неполадок, могут возникать следующие неполадки:



Детали, демонтаж и разборка которых была произведена, не имеют отношение к неисправности, или разборка

деталей была излишней операцией.



Определение причины неполадок не представляется возможным.

Таким образом, возникает напрасная трата рабочего времени, деталей или масла и смазочного материала, при этом

возникает утрата доверия пользователи или оператора продукции.

Таким образом, в процессе диагностики ошибок необходимо выполнить предварительную проверку и провести

диагностику ошибок в соответствии с указанными процедурами.

2 Вопросы, адресуемые пользователям или операторам:



Существуют ли какие-либо иные не обозначенные здесь проблемы?



Присутствовали ли какие-либо нестандартные признаки до возникновения неполадки?



Неполадки возникли внезапно или в результате проявления каких-либо признаков?



При каких обстоятельствах возникла та или иная неполадка?



Производился ли какой-либо ремонт автомобиля до возникновения неполадки? Когда автомобиль

подвергался ремонту?



Данная неполадка проявлялась однажды или имела место ранее?

3. Необходимо выполнить другие виды проверки перед устранением неполадок.



Необходимо выполнить проверку уровня масла.



Необходимо выполнить проверку труб или гидравлических устройств на наличие утечек.



Необходимо выполнить проверку движения рычагов управления.



Необходимо выполнить проверку движения золотника контрольного клапана.



Другие позиции, подлежащие выполнению технического обслуживания, могут подвергаться контролю по

внешнему виду, таким образом, фактическая проверка проводится только в отношении требуемых деталей.

Устранение неполадок

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию - Февраль

2015

6-5

4. Подтвердить неполадку.



Необходимо подтвердить неполадку и определить фактическую неисправность, неисправность, возникшую в

результате использования или эксплуатации, и т.д.



В случае эксплуатации автомобиля и повторного возникновения ошибки, запрещается выполнять виды

контроля или измерений, которые могут усугубить возникшие ошибки.

5. Устранение неисправностей



Необходимо выполнить контроль и испытания в соответствии с пунктами 2-4 для сужения области

возможных причин неполадок, затем необходимо идентифицировать точку возникновения неполадок в

соответствии со схемой диагностики ошибок.



Основной процесс диагностики ошибок:

1) Необходимо начать с наиболее простой проблемы.

2) Необходимо начать с наиболее возможной проблемы.

3) Необходимо выполнить проверку соответствующего контента.

6. Метод устранения основной причины ошибки



Даже при устранении неполадки в условиях неустранения основной причины возникает риск повторного

появления неполадок. Таким образом, необходимо выяснить причину неполадки и устранить основную

причину возникновения неисправностей.

Устранение неполадок

6-6

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию – Февраль

2015

6.2.3 Меры предосторожности, предпринимаемые при устранении неполадок электрических контуров

1. Необходимо всегда отключать питание перед отсоединение или подключением коннекторов.
2. Необходимо убедиться, что все соответствующие коннекторы правильно вставлены перед проведением

диагностики ошибок.



Необходимо выполнить несколько операций по подключению или отключению соответствующих

коннекторов для их проверки.

3. Перед переходом к выполнению следующего шага процедуры диагностики ошибок необходимо подключить все

отсоединенные коннекторы.



При включении питания при отсоединенных коннекторах наблюдается индикация нестандартной

ситуации.

4. В процессе выполнения диагностики ошибок контура (измерение напряжения, сопротивления, связи или тока)

соответствующие провода и коннекторы необходимо несколько раз подвигать и проверить наличие изменений

показаний счетчиков.
При наличии изменений возможно неправильное соединение контакта в контуре.

Устранение неполадок

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию - Февраль

2015

6-7

6.2.4

Меры

предосторожности

при

выполнении

работ

с гидравлическими

компонентами

Наиболее

распространенной

причиной

неполадок являются масляные отложения

(инородные тела) в гидравлическим контуре

вследствие увеличения давления и точности

улучшения

гидравлических

компонентов.

Особую осторожность необходимо проявлять

при добавлении гидравлического масла или

сборке

или

разборке

гидравлических

компонентов.

1. Рабочая среда

Необходимо

исключить

добавление

гидравлического масла, замену фильтра или

ремонт автомобиля в дождливую или ветряную

погоду, или выполнение данных операций в

условиях значительной запыленности.

2.Операции по разборке или техническому

обслуживанию в условиях рабочей площадки

Демонтаж

и

техническое

обслуживание

гидравлических

компонентов

на

рабочей

площадке может привести к попаданию пыли в

оборудование.

Кроме

того,

проверка

эксплуатационных характеристик устройств

после

выполнения

ремонта

представляет

большую

трудность,

таким

образом,

рекомендуется выполнять замену. Демонтаж и

техническое

обслуживание

гидравлических

компонентов должны выполняться в специально

подготовленном пылезащитном цехе, проверка

эксплуатационных

характеристик

должна

осуществляться

с

применением

особого

оборудования для испытаний.

3. Предотвращение попадания грязи или пыли

при выполнении дозаправки

Необходимо соблюдать особую осторожность

для предотвращения попадания грязи или пыли

при выполнении дозаправки гидравлического

масла. Необходимо всегда содержать элементы

фильтра и окружающие участки в чистоте с

помощью санитарных насосов и резервуаров для

масла.

Применение

маслоочистительного

устройства

представляет

собой

более

эффективный способ фильтрации масляных

отложений, накопившихся в процессе хранения.

Рис. 6-1

Рис. 6-2

Устранение неполадок

6-8

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию – Февраль

2015

4. Замена гидравлического масла в условиях

высоких температур

Гидравлическое масло или другое масло легко

перемещается в теплом состоянии. Кроме того,

отложения могут легко удаляться из масляного

контура вместе с маслом. Таким образом,

рекомендуется производить замену масла в

теплом состоянии. В процессе замены масла

необходимо слить максимально возможное

количество

отработанного

гидравлического

масла. (Необходимо слить масло из бака

гидравлического масла; а также слить масло из

фильтра и сливной заглушки в масляном

контуре.) Примеси и отложения в отработанном

масле,

если

таковые

имеются,

будут

смешиваться с новым маслом и тем самым

сократят срок службы гидравлического масла.

5. Промывка

После сборки или разборки устройства, или при

замене

масла

необходимо

удалить

все

загрязнения, осадки и отработанное масло в

гидравлических линиях. Промывка должна

выполняться два раза: с использованием масла

для промывки с добавлением указанного

гидравлического масла.

6. Очистка

Осадки и загрязнение в гидравлических линиях

должны подвергаться очистке после выполнения

ремонта гидравлических компонентов (насос,

контрольных клапан и т.д.) или в процессе

эксплуатации автомобиля. Маслоочистительное

устройство

может

производить

очистку

мелкозернистых частиц (около 3 мкм), а также

может

выполнять

эффективную

очистку

масляных линий без демонтажа встроенного

фильтра гидравлических компонентов.

Рис. 6-3

Рис. 6-4

Устранение неполадок

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию - Февраль

2015

6-9

6.3 Неполадки двигателя

6.3.1 Таблица устранения неисправностей двигателя

В случае возникновения каких-либо неполадок или причин неполадок, не описанных в таблице ниже, необходимо

связаться с дистрибьютором компании «Сани» для выполнения ремонта двигателя.

Неисправность

Причины

Метод устранения

О

ш

иб

ка

за

пу

ск

а

дв

иг

ат

ел

я

Ошибка

запуска

или

затрудненный

запуск

двигателя при

вращении.



Разряжен аккумулятор



Отсоединен или ослабленное соединение

кабеля аккумулятора, наличие следов коррозии



Перегорел предохранитель.



Ошибка переключателя зажигания или реле

зажигания.



Ошибка двигателя зажигания.



Высокая степень вязкости машинного масла.



Зарядка/замена аккумулятора.



Удаление детали с коррозией.



Замена предохранителя.



Замена

переключателя

или

реле

зажигания.



Ремонт/замена двигателя зажигания



Использование машинного масла с

более низкой вязкостью.

Стартер

исправен.



Отсутствие топлива.



Низкое давление срабатывания топливной

форсунки.



Ошибка клапана подачи топлива инжекторного

насоса



Ошибка регулирующей зубчатой рейки

инжекторного насос



Износ или застревание плунжера насоса



Неправильная операция зажигания



Попадание воздуха в топливную систему



Закупорка топливного фильтра



Закупорка воздушного фильтра



Дозаправка топлива и продувка

воздухом.



Регулировка / замена топливной

форсунки.



Замена клапана подачи топлива.



Ремонт или замена регулирующей

зубчатой рейки.



Замена плунжера в сборе.



Запуск двигателя с применением

стандартной процедуры.



Продувка воздуха в топливной системе



Замена фильтрующего элемента или

патрона фильтра.



Очистка/замена элемента воздушного

фильтра.

Отключение

двигателя

непосредственно

после зажигания



Низкая скорость холостого хода.



Закупорка топливного фильтра



Закупорка воздушного фильтра



Разрядка аккумулятора



Замена фильтрующего элемента или

патрона топливного фильтра.



Очистка/замена элемента воздушного

фильтра

Устранение неполадок

6-10

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию – Февраль

2015

Неисправность

Причины

Метод устранения

Нестабильная

работа на низкой

скорости холостого

хода



Ошибка контроллера малых оборотов



Утечка в топливной системе или блокировка.



Попадание воздуха в топливную систему



Топливная система содержит воду.



Закупорка фильтрующего элемента топливного

фильтра



Ошибка инжекторного насоса



Неправильная регулировка зазора воздушного

клапана



Повреждение прокладки цилиндра, износ гильзы

цилиндра,

застревание

или

повреждение

поршневого кольца или дефект контакта между

воздушным клапаном и седлом клапана



Ремонт/замена

системы

управления

малыми оборотами.



Ремонт топливной системы.



Продувка воздуха из топливной системы.



Замена топлива.



Замена фильтрующего элемента или

патрона топливного фильтра.



Ремонт/замена соответствующих деталей

топливного инжекторного насоса.



Повторная

регулировка

зазора

воздушного клапана.



Замена соответствующих деталей

Недостаточное

питание



Закупорка топливного фильтра



Загрязнение топлива водой



Закупорка воздушного фильтра



Ошибка насоса подачи топлива



Низкое давление срабатывания топливной

форсунки; недостаточный впрыск



Ошибка инжекторного насоса



Утечка выхлопного газа.



Утечка воздуха из заборной системы



Повреждение турбонаддува в сборе



Закупорка выхлопного клапана



Неправильная регулировка зазора воздушного

клапана



Мягкая или поврежденная пружина воздушного

клапана



Повреждение прокладки цилиндра, износ гильзы

цилиндра,

застревание

или

повреждение

поршневого кольца или дефект контакта между

воздушным клапаном и седлом клапана



Замена фильтрующего элемента или

патрона топливного фильтра.



Замена топлива.



Очистка/замена элемента воздушного

фильтра.



Ремонт / замена насоса подачи топлива



Повторная регулировка/замена топливной

форсунки.



Ремонт/замена соответствующих деталей

топливного инжекторного насоса.



Замена соответствующих деталей.



Замена турбонаддува в сборе.



Очистка выхлопной трубы.



Регулировка зазора клапана.



Замена газовой пружины.



Замена соответствующих деталей.

Устранение неполадок

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию - Февраль

2015

6-11

Неисправность

Причины

Метод устранения

Перегрев

двигателя



Недостаточное количество охлаждающей

жидкости



Проскальзывание ремня вентилятора

вследствие

ослабления

крепления

или

растрескивания.



Повреждение крышки радиатора или

закупорка сердцевины радиатора



Повреждение

насоса

охлаждающей

жидкости



Утечка

охлаждающей

жидкости

вследствие поломки головки цилиндра или

уплотнительного колпачка блока цилиндра



Повреждение термостата



Блокировка

системы

охлаждения

инородным предметами



Неправильная

регулировка

впрыска

топлива



Дозаправка

охлаждающей

жидкости.



Замена ремня вентилятора.



Замена крышки радиатора или очистка

сердцевины радиатора.



Ремонт/замена насоса охлаждающей

жидкости.



Замена уплотнительного колпачка.



Замена термостата.



Удаление инородных предметов из

системы охлаждения.



Повторная

регулировка

впрыска

топлива.

Белый выхлопной

газ



Загрязнение топлива водой



Медленная реакция впрыска топлива



Повреждение прокладки цилиндра, износ

гильзы цилиндра, застревание или повреждение

поршневого кольца или дефект контакта между

воздушным клапаном и седлом клапана



Ошибка турбонаддува



Дефекты маслосъемного колпачка или

износ штока клапана и трубки направляющей

клапана



Износ, повреждение или неправильная

настройка поршневого кольца



Царапины или износ гильзы цилиндра



Замена топлива.



Повторная

регулировка

впрыска

топлива.



Замена соответствующих деталей.



Ремонт/замена.



Замена

маслосъемного

колпачка,

клапана и трубки направляющей клапана.



Замена

поршня

или

правильная

регулировка.



Замена гильзы цилиндра.

Черный

выхлопной газ



Закупорка воздушного фильтра



Низкое

давление

срабатывания

топливной форсунки или недостаточный впрыск



Неправильная

регулировка

впрыска

топлива



Течь топлива после впрыска вследствие

повреждения

клапана

подачи

топлива

инжекторного насоса



Чрезмерный впрыск инжекторного насоса



Очистка/замена элемента воздушного

фильтра.



Повторная

регулировка/замена

топливной форсунки.



Повторная

регулировка

впрыска

топлива.



Замена клапана подачи.



Повторная регулировка объема подачи

топлива.

Устранение неполадок

6-12

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию – Февраль

2015

Неисправность

Причины

Метод устранения

Чрезмерное

потребление

топлива

• Утечка топлива.

• Ремонт/замена соответствующих деталей

топливной системы

• Закупорка воздушного клапана

• Очистка/замена элемента воздушного

фильтра.

• Ненадлежащая работа в режиме холостого хода • Повторная регулировка холостого хода.

• Низкое давление срабатывания топливной

форсунки, или недостаточный впрыска

• Регулировка/замена топливной

форсунки.

• Неправильный момент впрыска топлива

• Повторная регулировка момента впрыска

топлива.

• Утечка топлива вследствие повреждения

клапана подачи топлива инжекторного насоса

• Замена клапана подачи топлива.

• Утечка воздуха со стороны впуска турбонаддува • Ремонт стороны впуска турбонаддува

• Повреждение турбонаддува в сборе

• Неправильный зазор клапана

• Замена турбонаддува в сборе.

• Слабая или поврежденная пружина клапана

• Повторная регулировка зазора клапана.



• Повреждение прокладки цилиндра,

износ гильзы цилиндра, застревание или

повреждение поршневого кольца или дефект

контакта между воздушным клапаном и седлом

клапана

• Замена пружины клапана.

• Замена соответствующих деталей.

Чрезмерное

потребление масла

• Несоответствующее масло

• Использовать соответствующее масло.

• Чрезмерное количество масла

• Слить излишки масла.

• Утечка масла через уплотнение и/или

прокладку.

• Замена уплотнение и/или прокладки.

• Отсутствие прогрева

• Дефекты маслосъемного колпачка или износ

штока клапана и трубки направляющей клапана

• Выполнение указанной процедуры

• Замена соответствующих деталей.

• Износ, повреждение или неправильная

настройка поршневого кольца

• Замена поршневого кольца или

надлежащая регулировка

• Царапины или износ гильзы цилиндра

Низкое давление

масла

• Несоответствующая вязкость масла

• Использование смазочного вещества с

надлежащей вязкостью

• Утечка масла через уплотнение и/или

прокладку.

• Замена уплотнение и/или прокладки.

• Закупорка элемента масляного фильтра

• Замена элемента или патрона масляного

фильтра

• Застревание предохранительного клапана и/или

слабая пружина байпасного клапана

• Замена предохранительного клапана

и/или байпасного клапана

• Закупорка экрана масляного насоса

• Очистка экрана масляного насоса

• Износ соответствующих деталей масляного

насоса

• Замена соответствующих деталей

масляного насоса

Устранение неполадок

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию - Февраль

2015

6-13

Неисправность

Причины

Метод устранения

П

ос

то

ро

нн

ие

ш

ум

ы

дв

иг

ат

ел

я

Звук утечки

газа



Ослабление коннектора выхлопной трубы или

повреждение выхлопной трубы



Ослабление крепления топливной форсунки



Ослабление крепления коннектора выхлопного

коллектора



Повреждение прокладки цилиндра



Затяжка коннектора выхлопной трубы

или замена выхлопной трубы.



Замена прокладки и затяжка топливной

форсунки.



Затяжка

коннектора

выхлопного

коллектора.



Замена прокладки цилиндра.

Непрерывный

шум

•

Ослабление ремня вентилятора

•

Ослабление крепления вентилятора

охлаждения

•

Износ или повреждения подшипника

насоса охлаждающей жидкости

•

Несоответствующий зазор клапана

•

Повторная регулировка натяжения

ремня.

•

Затяжка вентилятора охлаждения.

•

Замена

подшипника

насоса

охлаждающей жидкости.

•

Повторная

регулировка

зазора

клапана.

Таблица 6-2

Устранение неполадок

6-14

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию – Февраль

2015

6.3.2 Высокая температура охлаждающей жидкости

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Запрещается

удалять

крышку

радиатора,

если

температура

охлаждающей жидкости высокая.

Горячая вода или пар могут

вылетать под давлением и привести

к получению ожогов.



Необходимо обеспечить условия для

охлаждения перед снятием крышки

радиатора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Запрещается

резко

отключать

двигатель.

Резкое

увеличение

температуры

охлаждающей

жидкости

может

приводить

к

повреждению деталей двигателя.



Дозаправка охлаждающей жидкости

должна

выполнять

медленно.

Быстрая

заправка

низкотемпературной

жидкости

может привести к растрескиванию

двигателя.

Если не датчике температура охлаждающей

жидкости отображается значение температуры

выше 100

0

С, срабатывает аварийный индикатор

температуры

охлаждающей

жидкости.

Необходимо

прекратить

эксплуатацию

автомобиля и обеспечить работу двигателя со

скоростью,

незначительно

превышающей

скорость холостого хода, для снижения

температуры. Если стрелка датчика температуры

охлаждающей жидкости возвращается в среднее

положение, аварийный индикатор отключается.

Допускается

отключение

двигателя

и

выполнение следующей процедуры.

1. Необходимо выполнить проверку шлангов на

наличие утечки охлаждающей жидкости.

2. Необходимо выполнить проверку V-образного

ремня на наличие повреждений. Выполнить

проверку натяжения ремня.

3. Необходимо выполнить проверку уровня

охлаждающей

жидкости.

Произвести

дозаправку, при необходимости.



Необходимо

открыть

крышку

радиатора ((2) на резервуаре (1) и

выполнить дозаправку до отметки

«ПОЛНЫЙ».

Необходимо

плотно

затянуть крышку.

4. Необходимо выполнить проверку передней

части радиатора на наличие загрязнений.

5. Обнаружение утечки охлаждающей жидкости

или частые случаи повышения температуры

охлаждающей жидкости свидетельствуют о

проблемах в системе охлаждения.

Рис. 6-11

Примечание к рисунку:

Полный

Низкий

Устранение неполадок

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию - Февраль

2015

6-15

6.3.3 Низкое давление машинного масла



Непосредственно

после

запуска

двигателя датчик давления показывает

высокое давление до выполнения

прогрева

двигателя.

Необходимо

выполнить проверку давления масла

после полного прогрева двигателя.



В случае обнаружения проблем с

давлением машинного масла, которые

отображаются

на

мониторе,

необходимо прекратить эксплуатацию

автомобиля,

незамедлительно

отключить

двигатель,

выполнить

следующие операции.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Необходимо

незамедлительно

отключить двигатель. В результате

продолжения

работы

двигателя

возникает риск повреждения двигателя.

1. Необходимо выполнить проверку на наличие

утечки масла.

2. Необходимо выполнить проверку уровня

масла.

Произвести

дозаправку,

при

необходимости.



Необходимо удалить щуп [1]. Вытереть

масло с помощью тканевой салфетки.



Полностью вставить щуп [1] в масло и

медленно вытащить его



Если масло находится на уровне между

отметками «H» и «L», то масло имеется

в достаточном объеме.



При низком уровне масла необходимо

незамедлительно добавить масло. В

случае загрязнения машинного масла

необходимо

незамедлительно

выполнить замену масла.



Установить щуп [1] на место после

определения уровня масла.

3. Если уровень машинного масла находится в

норме, но значение давления масла на датчике

выходит за пределы допустимого диапазона,

срабатывает аварийный индикатор низкого

давления масла и индикатор масляного фильтра.

Необходимо связаться с дистрибьютером

компании «Сани» для решения возникших

проблем.

Рис. 6-13

Рис. 6-14

Устранение неполадок

6-16

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию – Февраль

2015

6.3.4 Вытекание топлива

Двигатель отключается, если заканчивается

топливо, или воздух попадает в топливную

систему вследствие замены топливного фильтра.

В случае невозможности запуска двигателя

после

выполнения

дозаправки

топлива,

необходимо выполнить продувку воздуха в

соответствии со следующей процедурой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Запрещается использовать зажигалку

или

иные

источники

огня

при

выполнении

продувки

воздуха.

Источник огня может привести к

возникновению пожара.



Необходимо полностью удалить брызги

машинного

масла

или

топлива,

попавшие на выхлопную трубу или

иные детали. Данные брызги масла и

топлива

могут

привести

к

возникновению

пожара

или

проскальзыванию.



Участок для проведения продувки

воздуха является ограниченным в

пространстве. Необходимо соблюдать

осторожность для

предотвращения

получения порезок об острые края.

Устранение неполадок

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию - Февраль

2015

6-17

6.3.5 Двигатель вращается в обратном

направлении

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Вращение

двигателя

в

обратном

направлении

может

привести

к

перегоранию двигателя в течение

нескольких минут или к серьезным

повреждениям.

Необходимо

незамедлительно отключить двигатель

при обнаружении вращения в обратном

направлении.

Выхлопной

газ

из

воздушного фильтра может привести к

возникновению пожара.

Следующие

признаки

свидетельствуют

о

вращении двигателя в обратном направлении.



Значительный

шум

столкновения,

возникающий после запуска



Густой дым из воздушного фильтра



Отсутствие реакции тахометра и

датчика давления масла



Срабатывание аварийного индикатора

низкого давления масла.

Необходимо выполнить проверку и очистку

воздушного

фильтра

и

воздухозаборных

шлангов

после

отключения

двигателя.

Необходимо

выполнить

замену

любого

дефектного воздушного фильтра или шланга.