SANY Гидравлический колесный экскаватор SY155W (SY155W9I3K). Руководство по эксплуатации (2013 год)

Техническое обслуживание

5-40

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015



Необходимо отвинтить сливную пробку

для масла и слить трансмиссионное

масло.



Необходимо выполнить затяжку сливной

пробки и осуществить дозаправку

трансмиссионного масла до уровня

отверстия

крышки

после

слива

трансмиссионного масла.



После стабилизации уровня масла через

несколько минут после дозаправки

необходимо затянуть пробку.

Момент затяжки пробки: 50 Н.м

Рис. 5-42
Примечание к рисунку:
Сливная пробка для масла

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-41

5.9.5 Каждые 250 часов эксплуатации
5.9.5.1 Фильтрующий элемент воздушного фильтра

– контроль/очистка/замена

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



При проверке или замене фильтрующего

элемента

при

работающем

двигателе

существует риск попадания пыли в двигатель.

Для

обеспечения

защиты

двигателя

необходимо отключить двигатель перед

выполнением данных видов работ.



Уплотнительная резинка концевой заглушки

должна плотно прилегать к фильтру.



Запрещается демонтировать внутреннюю

часть воздушного фильтра для выполнения

очистки. Пыль может попасть во впускную

систему и привести к поломке автомобиля.



Необходимо выполнять замену внутреннего и

внешнего фильтра одновременно.



Для

очистки

фильтра

необходимо

использовать сжатый воздух. Необходимо

использовать очки, пылезащитную маску или

иные защитные устройства.



Запрещается удалять внешний фильтр. При

нахождении в положения стоя необходимо

соблюдать осторожность для предотвращения

падения вследствие внезапной реакции

автомобиля при удалении внешнего фильтра.

Фильтрующий элемент внешнего фильтра –

очистка и замена



Очистка: Каждые 250 часов эксплуатации или

при появлении предупреждения о закупорке

воздушного фильтра.



Замена
Каждые 12 месяцев или при выполнении

очистки в течение шести раз, в зависимости от

того, что наступает раньше.

1. Необходимо открыть левую заднюю крышку

автомобиля и ослабить зажим или карабин (1) перед

удалением крышки (2).

Рис. 5-43

Техническое обслуживание

5-42

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

2. Необходимо удерживать внешний фильтр (3),

встряхнуть фильтр и повернуть его в обоих

направлениях для удаления.
3. Необходимо выполнить проверку фильтрующего

элемента (4) для проверки его смещения или наклона.

Необходимо вставить фильтр обратно в требуемое

положение в случае его смещения или наклона.
4. Необходимо накрыть внутренний элемент (4) чистой

тканью для предотвращения попадания грязи.
5. Необходимо выполнить очистку грязи внутри

крышки и внутренней части (5).

Рис. 5-44

6. Необходимо выполнить продувку внешнего

фильтрующего элемента с использованием сжатого

воздуха (менее 0,2 Мпа) вдоль гофрированной

внешней и внутренней части.
Примечание:



Запрещается

наносить

удары

по

фильтрующему

элементу

воздушного

фильтра с использованием какого-либо

предмета при очистке.



Запрещается использовать фильтрующие

элементы

воздушного

фильтра

поврежденными гофрами, прокладками или

уплотнителями.



случае

применения

фильтрующего

элемента, используемого в течение более

одного года, или уплотнительного кольца,

подвергавшегося

очистке,

существует

опасность возникновения неполадок.

7. Необходимо использовать фонарик для освещения

фильтрующего элемента. Необходимо выполнить

замену фильтрующего элемента в случае обнаружения

отверстий или снижения толщины материала фильтра.

Рис. 5-45

Рис. 5-46

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-43

Замена фильтрующего элемента внутреннего фильтра
1. Необходимо удалить фильтрующий элемент

внешнего фильтра (3), затем удалить фильтрующий

элемент внешнего фильтра (4).
2. Необходимо накрыть соединительную сторону

воздушного

фильтра

чистой

тканью

для

предотвращения попадания пыли в фильтрующий

элемент.
3. Необходимо выполнить очистку внутренней

поверхности корпуса воздушного фильтра и удалить

ткань, покрывающую соединительную поверхность

фильтра.
4. Необходимо разместить новый фильтрующий

элемент внутреннего фильтра (4) на соединительную

поверхность.
5. Необходимо установить фильтрующий элемент

внешнего фильтра (3).
Необходимо установить фильтрующий элемент

нажатием в корпус воздушного фильтра. Допускается

удержание и встряхивание фильтра для облегчения

процесса установки.
6. Необходимо установить крышку (2). Необходимо

убедиться, что стрелка указывает вверх. Необходимо

зафиксировать зажим (или карабин) (1). Необходимо

выполнить проверку зазора между корпусом и

крышкой. Необходимо установить крышку на место

при слишком большом зазоре.
Примечание:



Запрещается

использовать

внутренний

фильтрующий

элемент

после

очистки.

Необходимо выполнить замену внутреннего

фильтрующего

элемента

при

замене

внешнего.



После установки внешнего фильтрующего

элемента и крышки неправильная установка

внутреннего фильтрующего элемента может

привести к повреждению внешнего элемента.



Поддельные детали могут привести к

попаданию грязи и повреждению двигателя

вследствие недостаточной точности в зоне

уплотнения. Таким образом, запрещается

использовать неоригинальные детали.

Рис. 5-47

рис. 5-48

Техническое обслуживание

5-44

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5.9.5.2

Натяжение

ремня

компрессора

–

контроль/регулировка
Контроль

1. Необходимо нажать пальцем на среднюю часть

ремня между приводным шкивом и шкивом

компрессора с усилием приблизительно 58,5 Н (6кг).
2. Необходимо измерить степень провисания (А).

Стандартное значение размера А должно составлять

5-8 мм (0,20-0,31 дюйма).

Регулировка
1. Необходимо ослабить болты (1) и (2).
2. Необходимо перемещать компрессор (3) и его

кронштейн (4) для регулировки натяжения ремня.
3. Необходимо затянуть болт (1) и (2) после

позиционирования компрессора.
4. Необходимо выполнить проверку натяжения ремня

после регулировки.
Примечание:



Необходимо выполнить проверку на наличие

поврежденных шкивов и износа V-образного

паза и V-образного ремня. Кроме того,

необходимо убедиться, что V-образный

ремень не трется о нижнюю часть

V-образного паза.



Необходимо проконсультироваться с дилером

компании «Сани» касательно своевременной

замены ремня при следующих условиях:



Ремень вентилятора растянут и для

регулировки остается незначительный

запас.



Наличие трещин или резов на ремне.



Проскальзывание или поскрипывание

ремня.



Новый установленный V-образный ремень

должен подвергаться регулировке через час

эксплуатации.

Рис. 5-49
Примечание к рисунку:

Приводной шкив
Шкив компрессора

Рис. 5-50

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-45

5.9.5.3 Проверка оси автомобиля и коробки

передач, уровень масла, дозаправка масла и

проверка масла передней и задней колесной оси



Необходимо

разместить

автомобиль

горизонтальном положении

Рис. 5-51

2: Выполнить очистку поверхности при открывании

крышки.

Рис.5-52

3: Выполнить вращение колес до расположения в

верхнем положении (в направлении 12:00)

Рис. 5-53



Необходимо медленно отвинтить крышку для

сброса внутреннего давления, при этом

необходимо соблюдать осторожность для

предотвращения выплеска жидкости под

высоким давлением.



Необходимо вращать колеса против часовой

стрелки и расположить отверстие для масла в

горизонтальном направлении, выполнить

проверку уровня масла. Если уровень ниже

центральной линии, необходимо выполнить

дозаправку масла для смазки.



Необходимо выполнить затяжку крышки

после проверки

Рис. 5-54
Примечание к рисунку:

Горизонтальная линия

Техническое обслуживание

5-46

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

Момент затяжки крышки: 50 Н.м
Примечание:



Необходимо переместить переключатель в

режим стояночного тормоза («Р») при

открывании крышки.



Запрещается

выполнение

каких-либо

операций до полного охлаждения



Необходимо поднять шину и отпустить

тормоз для обеспечения вращения колес.

Замена масла полуосевой шестерни



Необходимо

разместить

автомобиль

горизонтальном положении

Рис. 5-55



Выполнить

очистку

поверхности

при

открывании крышки.

Рис. 5-56



Необходимо медленно отвинтить крышку для

сброса внутреннего давления, при этом

необходимо соблюдать осторожность для

предотвращения выплеска жидкости под

высоким давлением

Рис. 5-57
Примечание к рисунку:

Масляная пробка



Выполнить проверку уровня масла, если

уровень

ниже

центральной

линии,

необходимо выполнить дозаправку масла для

смазки.



Необходимо выполнить затяжку крышки

после проверки

Момент затяжки крышки: 50 Н.м

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-47

Замена масла коробки передач



Необходимо

разместить

автомобиль

горизонтальном положении

Рис. 5-58



Выполнить

очистку

поверхности

при

открывании крышки.

Рис. 5-59

Рис. 5-60



Необходимо медленно отвинтить крышку для

сброса внутреннего давления, при этом

необходимо соблюдать осторожность для

предотвращения выплеска жидкости под

высоким давлением

Рис. 5-61



Выполнить проверку уровня масла, если

уровень

ниже

центральной

линии,

необходимо выполнить дозаправку масла для

смазки.



Необходимо выполнить затяжку крышки

после проверки

Момент затяжки крышки: 50 Н.м

Техническое обслуживание

5-48

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5.9.5.4 Нанесение смазки на вал коробки передач

Рис. 5-62



Передний вал коробки передач (3 точки)



Задний вал коробки передач (3 точки)

Примечание:
Вал привода колеса должен быть повернут в

правильном положении для облегчения процесса

закачки смазки с помощью шприца



Стойка вала коробки передач (1 точка)

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-49

5.9.5.5 Нанесение смазки на полуось колеса с

независимой подвеской

Рис. 5-63

Рис. 5-64



Передний

конец

полуоси

колеса

независимой подвеской (1 точка)



Задний конец полуоси колеса с независимой

подвеской (1 точка)

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-51

5.9.6 Через каждые 500 часов эксплуатации

Требуется выполнение технического обслуживания

через каждые 100 и 250 часов эксплуатации.

5.9.6.1 Качающаяся опора – нанесение смазки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Нанесение смазки на качающуюся опору

представляет

опасность.

Запрещается

выполнять поворот верхней поворотной

платформы при нанесении смазки.

1. Необходимо опустить рабочее оборудование на

землю и отключить двигатель. Необходимо разместить

предохранительное устройство рычага управления в

положение «БЛОКИРОВКИ».
2. Необходимо добавить смазку с использованием

масленки для консистентной смазки, при этом верхняя

поворотная

платформа

должна

находиться

неподвижном положении.
3. Необходимо запустить двигатель, переместить

предохранительное устройство рычага управления

СВОБОДНОЕ положение, поднять ковш на 20-30 мм

выше уровня земли. Необходимо повернуть верхнюю

поворотную платформу на 90

4. Необходимо повторить этапы 1-3 и добавить смазку. Рис. 5-67
Примечание:



Смазка используется для предотвращения

деформации

появления

шумов

соединениях.



Необходимо выполнить дозаправку смазки в

любой компонент при потере гибкости или

шумов после эксплуатации в течение

длительного периода времени.



Необходимо вытереть излишки смазки.



Необходимо вытереть всю отработанную

смазку в различных точках. Использование

смазки со следами загрязнений песком или

грязью

может

привести

износу

вращающихся компонентов.

Техническое обслуживание

5-52

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5.9.6.2 Масляный поддон двигателя и

фильтрующий элемент – замена

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Непосредственно

после

остановки

двигателя детали и масло сохраняют

высокую температуру, в результате

чего

возникает

риск

получения

серьезных

ожогов.

Выполнение

каких-либо операций допускается после

полного охлаждения.



Объем масляного насоса. См. таблицу

объемов на странице 5-11.



Необходимо подготовить гаечный ключ

для фильтра.

1. Необходимо остановить автомобиль и

разместить

предохранительное

устройство

рычага управления гидравликой в положение

«БЛОКИРОВКИ».

2. Удалить нижнюю крышку автомобиля, а затем

установить контейнер для масла под сливной

клапан (Р). Необходимо удерживать тканевую

салфетку

между

клапаном

сосудом.

Необходимо медленно откручивать сливной

клапан для слива масла.

Рис. 5-68

Рис. 5-69

Примечание к рисунку:

Масляный поддон

Чистая тканевая салфетка

Контейнер

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-53

3. Необходимо открыть крышку с задней

стороны справа, затем повернуть фильтрующий

элемент (1) влево с использованием гаечного

ключа для фильтра для снятия фильтрующего

элемента.

4. Необходимо выполнить очистку опоры

фильтрующего элемента (2). Необходимо

выполнить заправку нового фильтрующего

элемента

чистым

машинным

маслом.

Необходимо нанести машинное масло (или

тонкий слой смазки) на поверхность уплотнения

фильтра

резьбу

перед

установкой

фильтрующего элемента на его основание.

Примечание:

Необходимо выполнить проверку основания

фильтрующего элемента (2) на наличие

отработанного уплотнения. Наличие частей

уплотнения

основании

фильтрующего

элемента может привести к утечке масла.

процессе

установки

поверхность

уплотнения

должна

касаться

основание

фильтрующего элемента (2). Необходимо

повернуть фильтрующий элемент на ¾-1

оборота.

6. Необходимо открыть капот двигателя и

добавить машинное масло через фильтр. Через

15 минут необходимо выполнить проверку

уровня масла: уровень масла должен находиться

между отметками «H» и «L» на щупе.

7. Необходимо обеспечить условия для работы

двигателя в режиме холостого хода в течение

непродолжительного периода времени, затем

необходимо отключить двигатель. Выполнить

проверку уровня масла: уровень масла должен

находиться между отметками «H» и «L» на щупе.

Для получения более подробной информации см.

«Уровень масла в масляном поддоне –

проверка/дозаправка» на странице 4-11.

8. Необходимо установить нижнюю крышку на

место.

Рис. 5-70

рис. 5-71

Техническое обслуживание

5-54

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5.9.6.3 Масляный поддон двигателя и

фильтрующий элемент – замена



Подготовка измерений

1. Необходимо удалить гайки (1) и (2) из

поворотной рамы и нижней крышки (2).

2. Необходимо использовать линейку (3),

опускаемую в смазку через специальные

отверстия для выполнения проверки и

замеров, необходимо выполнить проверку

ведущей шестерни зубчатой пары по

уровню смазки [S], который должен

составлять, как минимум, 14 мм (0,6

дюйма).

случае

обнаружения

недостаточного

количества

смазки

необходимо выполнить дозаправку.

3. Необходимо выполнить проверку цвета

смазки: молочно-белый. Молочно-белый

цвет

свидетельствует

наличии

загрязнений. Необходимо связаться с

уполномоченными

дилерами

компании

«Сани» для замены смазки.

Общий объем смазки:

10 л (2,6 гал США)

4. Необходимо установить пробку (2) с

помощью болтов (1)

Рис. 5-72

Рис. 5-73

Рис. 5-74

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-55

5.9.6.4 Фильтрующий элемент фильтра

грубой очистки топлива – замена

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Запрещается выполнять замену

фильтра

непосредственно

после

отключения двигателя, все детали

сохраняют

высокую

температуру.

Необходимо

обеспечить

полное

охлаждение до начала выполнения

каких-либо операций.



В процессе работы двигателя в

топливной системе образуется высокое

давление.



Необходимо

подождать,

как

минимум, 30 секунд после отключения

двигателя, для выполнения замены

фильтра, пока внутреннее давление не

снизится до безопасного уровня.



Необходимо

исключить

присутствие источников огня.

Примечание:



Оригинальный фильтрующий элемент

топливного фильтра компании «Сани»

представляет собой особый фильтр

эффективной

фильтрации.

Замена

фильтрующего

фильтра

должна

осуществляться

применением

оригинальных деталей.



Использование других деталей может

привести к попаданию грязи или иного

мусора, в результате чего могут

возникать неполадки в работе системы

впрыска. Таким образом, следует

избегать использование каких-либо

заменяющих деталей.



Необходимо обеспечить условия

для предотвращения попадания грязи в

топливную

систему

процессе

выполнения контроля и технического

обслуживания. В случае загрязнения

каких-либо деталей пылью необходимо

выполнить промывку с помощью

топливного масла.



Необходимо подготовить контейнер

для хранения слитого масла.



Необходимо подготовить гаечный

ключ для фильтра.

Рис. 5-75

SANY Гидравлический колесный экскаватор SY155W (SY155W9I3K). Руководство по эксплуатации (2013 год) - часть 17