SANY Гидравлический колесный экскаватор SY155W (SY155W9I3K). Руководство по эксплуатации (2013 год) - часть 15

Техническое обслуживание

5-8

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5.4. Быстроизнашивающиеся детали



Быстроизнашивающиеся детали (такие как фильтрующие элементы, зубья ковша и т.д.) подлежат

замене в процессе регулярного технического обслуживания или до достижения предельных значений

износа.



Для обеспечения экономичного использования автомобиля необходимо правильно выполнять замену

быстроизнашивающихся деталей.



Высококачественные оригинальные детали компании «Сани» должны использоваться в качестве

замены установленных деталей.



При заказе таких деталей необходимо проверить номера деталей по руководству деталей.

Компонент

Деталь №

Деталь

Количество

Интервал замены

Топливный фильтр грубой очистки

60151839

Патрон фильтра

1

Каждые 500 ч или при закупорке

Топливный фильтр вторичной

очистки

60250941

Фильтрующий

элемент 1

Фильтрующий

элемент 2

1

1

Каждые 500 ч или при закупорке

Масляный фильтр двигателя

В222100000494

Патрон фильтра

1

Каждые 500 ч

Гидравлический масляный фильтр

60167851

601678551

Фильтрующий

элемент – вход

Фильтрующий

элемент - возврат

1

1

Каждые 2000 ч

Каждые 1000 ч

Фильтр управляющего контура

В229900000063

Фильтрующий

элемент

(уплотнительное

кольцо)

(1)

Каждые 500 ч

Воздушный фильтр кондиционера

воздуха

А222100000042

9

Фильтр приточный

1

Каждые 6 мес

Воздушный фильтр кондиционера

воздуха

А222100000043

0

Фильтра –

рециркуляция воздуха

1

Каждые 6 мес

Воздушный фильтр

60186788

Элемент

1

После 6 чисток или каждый 12

месяцев

Ковш

Горизонтальный

палец ковша

(палец)

4

(4)

-

Леворежущий резец

Праворежущий резец

(болт)

(гайка)

1
1

(8)
(8)

Шины

60259767

60256194

Шины 10.00-20 16 PR

Шины 9.00-20 14 PR

8

-

Таблица 5-2

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-9

5.5 Рекомендованное топливо, охлаждающая жидкость и масло для смазки



Если не указывается иное, автомобиль заправлен маслом и охлаждающей жидкостью, указанной в таблице

ниже при отгрузке с завода.

Позиция

Тип

Масляный поддон двигателя

Caltex CI-4 15W-30

Привод поворота платформы

Трансмиссионное масло 85W/140

Бортовая передача
Гидравлическая система

Caltex CI-4 15W-30

Радиатор

Антифриз TEEC-L35

Мост

Трансмиссионное масло 85W/140

Трансмиссия

Caltex CI-4 15W-30

Таблица 5-3



Для обеспечения наилучшего состояния автомобиля в течение длительного периода времени необходимо

выполнять инструкции по эксплуатации и техническому обслуживания масляной системы,

предусмотренные в настоящем руководстве. Невыполнение инструкций может привести к чрезмерному

износу двигателя, системы приводов, системы охлаждения, а также других деталей, тем самым сокращая

их срок службы.



Коммерчески доступные присадки к маслам для смазки могут вызывать повреждения автомобиля.

Компания «Сани» не рекомендует использовать присадки.



Указанная емкость масляной системы означает общий объем масла в баке и линиях. Дополнительная

емкость означает объем масла, который необходимо добавить в систему в процессе выполнения контроля

и технического обслуживания.



При запуске двигателя при температуре ниже 0

0

С (32

0

F) необходимо обеспечить использование

рекомендованного универсального всесезонного масла, даже если в дневное время температура

окружающей среды поднимается выше 0

0

С (32

0

F).



Необходимо использовать рекомендованное масло в зависимости от температуры окружающей среды,

указанной в таблице ниже.

Техническое обслуживание

5-10

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

Таблица: Рекомендованное топливо, охлаждающая жидкость и масло для смазки

Тип

жидкости

Температура окружающей среды

Рекомендованный

тип жидкости

-22

-4

14

32

50

68

86

104

122 °F

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50°C

Машинной

масло

5W-30

5W-40

10W-30

15W-40

(Примечание 1)

40

Гидравличес

кое масло

HDZ32

(ISO VG32)

HDZ46

(ISO VG46)

Дизельное

топливо

-30# дизельное

топливо

-10# легкое дизельное

топливо

0# легкое дизельное

топливо

Охлаждаю

щая

жидкость

TEEC-L35

Антифриз

Таблица 5-4
Примечание: HTHS (высокотемпературное с высокой вязкостью при 150

0

С), используемое в соответствии с

требованиями ASTM D4741, должно быть эквивалентными или превышать 3,5 мПа-с. Компания «Сани»

рекомендует использовать машинное масло Caltex15W-40.

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-11

Рекомендованное масло:

1. Машинное масло:
Необходимо выбрать масло соответствующей вязкости в зависимости от температурного диапазона,

представленного в перечне изменения типов масел.
Марка машинного масла: выше API CI-4
Рекомендованная марка машинного масла: Caltex CI-4 15W-40
2. Топливо для двигателя:
В гидравлической системе используется гидравлическое масло Caltex HDZ46-II (код 60272633)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



В большинстве случаев применение топлива ASTH2 и дизельного масла (минимальный цетановый

номер 40) может приводить к максимальной экономической эффективность и рабочим

характеристикам. В случае выполнения работ на высоте или в условиях низких температур необходимо

использовать топливо с центановым номером более 40 для предотвращения воспламенения и

образования большого количества дыма.



Необходимо использовать топливо с низким содержанием серы с температурой помутнения, как

минимум, на 10

0

С ниже минимальной предполагаемой температуры топлива. Температура

помутнения топлива – температура, при которой начинают образовываться воскообразные

кристаллы.



Универсальные коммерчески доступные используемого марки дизеля должны иметь содержание

серы менее 0,2%. В случае превышения данного показателя необходимо сократить интервалы

замены. Необходимо обеспечить выполнение следующих требований:

Содержание серы

Интервал замены

0,2-0,5%

½ стандартного интервала

0,5-1,0%

¼ стандартного интервала



Необходимо содержать топлива в чистом состоянии без влаги и/или инородных частиц при выполнении

дозаправки.



Дизельное топливо, содержащее большое количество воды и/или загрязнений, может привести к

закупорке. В случае закупорки фильтра необходимо выполнить его замену.

Техническое обслуживание

5-12

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

Таблица емкости

Модель

Масл

яный

подд

он

двиг

ателя

Корпус

привод

а

поворо

та

Система

охлажден

ия

Гидравличес

кая система

Топливн

ый бак

Корпус

передне

го

моста

Корп

ус

задне

го

моста

Коробка

шестерн

и-венца

SY155W

Л

18

3

15

150

240

9

11,2

4х2,4

Гал

США

4,8

0,8

4

40

62,4

2,4

3

4х2,6

Таблица 5-5

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-13

5.6 Крутящий момент затяжки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



В случае если гайки, болты или

другие детали на затянуты до

требуемого

крутящего

момента,

возникает риск ослабления или

повреждения

соединений,

в

результате

существует

риск

неполадок или неисправностей в

процессе эксплуатации.



Необходимо соблюдать осторожность

при затягивании деталей.

Если не указывается иное, метрические гайки и

болты подлежат затяжке до крутящего момента,

указанного в таблице ниже.

Крутящий момент затяжки определяется в

зависимости от толщины граней гаек и болтов.

В случае замены болтов и гаек необходимо

выполнять

замену

с

использование

оригинальных болтов и гаек компании «Сани».

Рис. 5-1

Диаметр

резьбы, a

(мм)

Ширина по

грани, b

(мм)

Крутящий момент затяжки

Целевое значение

Предельное значение

Н-м

кгсм

Фут-фунт

Н-м

кгсм

Фут-фунт

6

10

13,2

1,35

9,8

11,8~14,7

1,2~1,5

8,7~10,8

8

13

31

3,2

23,1

27~34

2,8~3,5

20,3~25,3

10

17

66

6,7

48,5

59~74

6,0~7,5

43,4~54,2

12

19

113

11,5

83,2

98~123

10,0~12,5

72,3~90,4

14

22

177

18

130,2

157~196

16,0~20,0

115,7~144,7

16

24

279

28,5

206,1

245~309

25,0~31,5

180,8~227,8

18

27

382

39

282,1

343~425

35,0~43,5

253,2~314,6

20

30

549

56

405

490~608

50,0~62,0

361,7~448,4

22

32

745

76

549,7

662~829

67,5~84,5

488,2~611,2

24

36

927

94,5

683,5

824~1,030

84,0~105,0

607,6~759,5

27

41

1320

135

976,5

1,180~1,470

120,0~150,0

868,0~1,085,0

30

46

1720

175

1,265,8

1,520~1,910

155,0~195,0

1121,1~1,410,4

33

50

2210

225

1627,4

1,960~2,450

200,0~250,0

1446,6~1,808,3

36

55

2750

280

2025,2

2450~3040

250,0~310,0

1808,3~2,242,2

39

60

3280

335

2423,1

2890~3630

295,0~370,0

2133,7~2,676,2

42

65

4700

480

3478

4250-5150

434,0-525,0

3145-3811

Техническое обслуживание

5-14

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

Необходимо использовать следующую

таблицы для гидравлических шлангов

Рис. 5-2

Номинальный

номер резьбы

(a)

Ширина по

грани

(b)(мм)

Крутящий момент затяжки

Целевое значение

Предельное значение

Н-м

Кгс м Фут-фунт

Н-м

кгсм

Фут-фунт

9/16-18UNF

19

44

4,5

32,5

35~63

3,5~6,5

25,3~47

11/16-16UN

22

74

7,5

54,2

54~93

5,5~9,5

39,8~68,7

13/16-16UN

27

103

10,5

75,9

84~132

8,5~13,5

61,5~97,6

1-14UNS

32

157

16,0

115,7

128~186

13,0~19,0

94~137,4

13/ 16-12UN

36

216

22,0

159,1

177~245

18,0~25,0

130,2~180,8

*1-7/16-12UN

-2B

41

215

22,0

159,1

176~234

18,0~24,0

130,2~180,8

Примечание

: Значения крутящего момента, отмеченное как

*

,

относится к крутящему моменту для шланга,

расположенного в верхней части поворотного соединения.
Таблица 5-7

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-15

5.7 Ответственные детали



В процессе эксплуатации или управления автомобилем пользователь должен выполнять регулярное

техническое обслуживание автомобиля для непрерывного обеспечения безопасности. Кроме того, с целью

улучшения безопасности пользователь должен выполнять замену деталей, перечисленных в таблице, на

периодической основе. Данные детали непосредственно связаны с вопросами безопасности и защиты от

пожара.



Так как ответственные детали подвержены износу или ухудшению свойства, или их материалы

изменяются с течением времени, процесс оценки состояния данных деталей представляет сложным

процессом при выполнении стандартного планового технического обслуживания. Таким образом, они

подлежат замене при наступлении срока их замены независимо от их состояния. Такое условие может

эффективно гарантировать функции таких деталей.



Ответственные детали при наличии каких-либо неполадок до наступления цикла замены должны

незамедлительно подвергаться ремонту или замене.



В случае ухудшения состояния хомутов для шлангов (следы деформации или трещины) необходимо

выполнить замену хомутов одновременно со шлангами.



Уплотнительные кольца, прокладки и прочие аналогичные детали подлежат замене при замене шлангов.



Необходимо связаться с вашим уполномоченным дилером компании «Сани» для замены ответственных

деталей.

№

Регулярная замена ответственных деталей

Количество

Цикл замены

1

Шланги подачи топлива (топливный бак – фильтр грубой

очистки топлива)

1

Каждые 2 года или 4000

ч, в зависимости от того,

что наступает раньше

2

Шланг подачи топлива (фильтр грубой очистки топлива –

насос)

1

3

Шланг подачи топлива (насос – фильтр вторичной очистки

топлива)

1

4

Шланг подачи топлива (фильтр вторичной очистки

топлива - двигатель)

1

5

Шланг подачи топлива (двигатель – радиатор)

1

6

Шланг подачи топлива (радиатор – топливный бак)

1

7

Выпускной шланг насоса (насос – клапан управления)

2

8

Шланги рабочего оборудования (вход цилиндра стрелы)

4

9

Шланги рабочего оборудования (трубопровод цилиндра

ковша – хвостовая часть ковша)

2

10

Шланги рабочего оборудования (вход цилиндра ковша)

2

11

Шланги рабочего оборудования (трубопровод цилиндра

рукояти - хвостовая часть ковша)

2

12

Шланг дополнительной линии (вход цилиндра рукоятки

стрелы)

2

13

Шланги поворотной линии (впуск поворотного двигателя)

2

14

Главный всасывающий шланг

1

15

Шланги контроля движения (клапан управления –

поворотное соединение)

2

16

Шланги контроля движения (поворотное соединение

-ходовой двигатель)

2

17

Шланг давления насоса

1

18

Накопитель (масло контура управления)

3

19

Зажимы для трубок высокого давления

1

Каждые 8000 часов

20

Ремень безопасности

1

Каждые 3 года

Техническое обслуживание

5-16

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5.8

График технического обслуживания

В случае если автомобиль оснащен гидравлической тормозной системой, используется другой график проведения

технического обслуживания для некоторых деталей. См. «Период проведения технического обслуживания в случае

применения гидравлической дробилки» для получения сведений перед проведением технического обслуживания

для определения правильного графика технического обслуживания.

График технического обслуживания

Первичное техническое обслуживание через первые 50 ч
Первичное техническое обслуживание через первые 50 ч

Масло привода поворота – замена
Масло бортовой передачи

Техническое обслуживание по требованию

Болт башмака гусеницы – контроль / затяжка
Натяжение – контроль/регулировка
Ковш – замена

Зубья ковша – замена

Зазор ковша – регулировка
Уровень жидкости для стеклоочистителя – контроль / добавление
Уровень хладагента – контроль
Пневмоупор потолочного окна – контроль

Контроль перед запуском
Техническое обслуживание через каждые 100 ч

Смазка

Техническое обслуживание через каждые 250 ч

Фильтрующий элемент воздушного фильтра – контроль / очистка / замена
Натяжение ремня компрессора кондиционера – контроль / регулировка

Техническое обслуживание через каждые 500 ч

Подшипник поворота – смазка
Фильтрующий элемент топливного фильтра – замена
Уровень смазки в обегающей шестерне поворота – контроль / добавление смазки
Масляный поддон двигателя и фильтрующий элемент - замена
Фильтрующий элемент топливного фильтра грубой очистки – замена
Фильтрующий элемент топливного фильтра вторичной очистки – замена
Радиатор и ребра масляного радиатора – контроль/очистка
Фильтр приточного воздуха кондиционера воздуха/фильтр рециркуляции воздуха – очистка
Уровень масла привода поворота – проверка/дозаправка
Уровень масла бортовой передачи – проверка / дозаправка
Фильтрующий элемент обратного масляного фильтра – замен
Масло привода поворота – замена
Замок двери кабины и замок переднего окна – контроль/затяжка
Шарнир двери кабины и рельсовые направляющие переднего окна – контроль/дозаправка смазки

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-17

Гайка рычага стеклоочистителя – контроль/затяжка
Зажимы выхлопной трубы двигателя – проверка
Натяжение ремня вентилятора – проверка/замена
Давление азота в накопителе (дробилка) – проверка
Клапан сапуна – обслуживание

Техническое обслуживание через каждые 2000 ч

Масло бортового привода – замена
Фильтрующий элемент всасывания гидравлического масла – очистка/замена – очистка/замена
Давление азота в накопителе (масло контура управления) – проверка
Внутренняя поверхность системы охлаждения – очистка
Генератор – контроль
Зазор клапана двигателя – проверка/регулировка

Техническое обслуживание через каждые 4000 ч

Водный насос – контроль
Двигатель зажигания – замена
Масла в гидравлическом баке – замена
Накопитель – замена
Зажимы и резиновые уплотнители трубок высокого давления – проверка
Рабочее состояния компрессора – контроль

Техническое обслуживание через каждые 8000 ч

Зажимы трубок высокого давления – проверка

Техническое обслуживание через каждые 10000 ч

Техническое обслуживание

5-18

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5.9 Процедуры проведения технического обслуживания

5.9.1 Первое техническое обслуживание (только через 50 ч эксплуатации)

Необходимо выполнить следующие операции по техническому обслуживанию через первые 50 ч



Машинное масло и фильтрующий элемент машинного масла – замена. Для получения более

подробной информации см. «Техническое обслуживание через каждые 500 часов».



Фильтрующий элемент топлива – замена. Для получения более подробной информации см.

«Техническое обслуживание через каждые 500 часов».

5.9.2 Проверка и затяжка гайки

При необходимости

5.9.2.1 Проверка и затяжка гайки колеса

Эксплуатация автомобиля с незатянутыми гайками

представляет особую опасность. Таким образом, для

предотвращения возникновения опасных ситуаций

необходимо затянуть гайки.
Затяжка:
Момент затяжки: 650±50 Н.м
Последовательность затяжки:
Затяжка выполняется в соответствии с указаниями,

представленными на рисунке справа.

5.9.2.2 Проверка и затяжка гайки моста

трансмиссии

.

В случае ослабленных гаек автомобиль издает

посторонние звуки в процессе эксплуатации. Таким

образом, необходимо выполнить затяжку гаек. Затяжка

гаек на верхней части моста трансмиссии с

использованием ключа не представляется возможной

вследствие ограниченного пространства. Необходимо

осуществить движение автомобиля и выполнить

затяжку.

Рис. 5.3
Примечание к рисунку:

Уровень масла

Рис. 5.4

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-19

5.9.2.3 Ковш – замена

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



При ударе молотком по фиксаторам

металлические

фрагменты

могут

разлетаться в глаза, в результате чего

возникает опасность серьезных травм.

Необходимо использовать защитные очки,

шлем, перчатки и другие СИЗ при

выполнении таких операций.



В случае нанесения сильного удара по

фиксаторам возникает

риск вылета

фиксатора и нанесения травм персоналу,

находящемуся

в

непосредственной

близости от участка выполнения работ.

Таким образом, перед нанесением удара по

фиксаторам необходимо убедиться в

безопасности окружающей зоны.



При удалении фиксатора необходимо

соблюдать осторожность и не находиться

под ковшом. Запрещается размещать ноги

под ковшом.



При удалении или креплении фиксатора

необходимо соблюдать осторожность для

исключения повреждения рук.



При

выравнивании

отверстий

запрещается

размещать

пальцы

в

отверстия.

1. Необходимо поставить автомобиль на стоянку на

ровном грунте; полностью опустить ковш на землю.
В случае опускания ковша на землю с приложением

большего усилия, увеличивается степень воздействия

на штифт, что усложняет процесс удаления штифта.

Рис. 5-5

Техническое обслуживание

5-20

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5. Необходимо удалить гайки на болтах прижимной

планки штифта рычага (А) и соединительного пальца

(В). Необходимо удалить болты и вытащить штифт

рычага (А) и соединительный палец (В). Необходимо

снять ковш.
ПРИМЕЧАНИЕ:



Необходимо убедиться в отсутствии грязи

или песка на цилиндрическом штифте после

его удаления.



Оба конца шайбы должна быть оснащены

уплотнителями

для

предотвращения

попадания пыли. Необходимо соблюдать

осторожность

для

предотвращения

повреждения уплотнителей.

6. Необходимо произвести центровку рычага в

соответствии с отверстием штифта (1) на заменяемом

ковше, а также центровку соединительного пальца с

отверстием (2). Необходимо вставить цилиндрические

штифты (А) и (В) с нанесенной смазкой в отверстие (1)

и отверстие (2) соответственно.

Рис. 5-6
Примечание к рисунку:

Соединительный палец
Рычаг

Рис. 5-7

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-21

ПРИМЕЧАНИЕ:
При выполнении монтажа ковша, необходимо

установить уплотнительное кольцо [3] ковша в

положение, указанное на рисунке справа. После

установки цилиндрического штифта необходимо

выполнить центровку по стандартной риске.

7. Необходимо установить на место гайки и болты на

прижимную планку для цилиндрических штифтов.

Необходимо добавить смазку на цилиндрические

штифты.
ПРИМЕЧАНИЕ:



Необходимо выполнить впрыск достаточного

количества смазки до появления смазки из

торцевой поверхности.



Необходимо

выполнить

замену

поврежденных уплотнителей при замене

ковша.

Использование

поврежденных

уплотнителей может привести к попаданию

песка или пыли внутрь цилиндрического

штифта и вызвать неполадки.

Рис. 5-8

Техническое обслуживание

5-22

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5.9.2.4 Зубья ковша – замена

Зубья ковша подлежат замене до появления следов

износа сменных наконечников.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Случайное

перемещение

рычагов

управления в процессе замены зубьев

ковша

представляет

собой

особую

опасность.



В случае приложения чрезмерного усилия

существует риск вылета штифта, в

результате чего возникает опасность

получения травм. Необходимо обеспечить

отсутствие персонала в зоне выполнения

работ.



Требуется применение защитных очков,

перчаток

и

прочих

средств

индивидуальной защиты.

1. Необходимо разместить блок сзади ковша и

поддерживать ковш в нижнем положении.

2. Необходимо убедиться в устойчивости рабочего

оборудования, а также в том, что предохранительное

устройство рычага управления гидравликой находится

в положении «БЛОКИРОВКИ».

Рис. 5-9

Рис. 5-10

Техническое обслуживание

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 11-2015

5-23

3. Необходимо разместить металлический палец с

одного конца штифта (1) и с помощью молотка выбить

штифт (1) и удалить зубец ковша (2).
ПРИМЕЧАНИЕ:



Диаметр пальцы должен быть меньше

диаметра штифта



В

случае

невозможности

безопасного

удаления зубца необходимо связаться с

дилером компании «Сани» для выполнения

замены.

Рис. 5-11

4. Необходимо удалить зубец ковша и выполнить

проверку фиксатора на наличие повреждений.

Необходимо выполнить замену фиксатора, в случае

необходимости. Фиксаторы и зубцы со значительным

износом подлежат замене.

5. Необходимо выполнить очистку монтажной

поверхности.

Необходимо

вставить

стопорную

пружину в монтажное отверстие наконечника.

Необходимо установить новый зубец ковша (2) в

наконечник. Вставить часть штифта (1) и с помощью

молотка полностью установить его на место для

прочной фиксации зубца ковша в наконечнике.

Рис. 5-12