Бронетранспортер БТР-80. Техническое описание (шестое издание) - часть 36

17. Противопожарное оборудование

Противопожарное оборудование машины состоит из автоматической системы ППО и двух ручных огнетушителей ОУ-2.

Автоматическая система ППО предназначена для тушения пожара в отделении силовой установки, а ручные огнетушители — для тушения небольших очагов пожара.

17.1. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ППО

Тушение пожара автоматической системой ППО осуществляется с помощью огнегасящего состава «Хладон 114В2» или состава «3,5», пары которых, прекращая доступ воздуха к очагу пожара, гасят его.

Система ППО приводится в действие как автоматически, так и ручным включением.

В автоматическом режиме система ППО работает только при включённом выключателе 4 (см. рис. 14.23) автоматики ППО.

При автоматической работе система обеспечивает:

— сигнализацию о пожаре;

— автоматическое закрытие крышек воздухопритока и воздухоотвода;

— прекращение подачи топлива;

— включение па 20 с водяного насоса предпускового подогревателя для прокачки охлаждающей жидкости двигателя;

— задержку подачи огнегасящего состава до остановки двигателя;

— подачу огнегасящего состава в отделение силовой установки;

— повторную подачу огнегасящего состава в отделение силовой установки в случае повторного пожара или неполной ликвидации пожара при первой подаче.

При ручном включении система выдаёт те же команды, что и при автоматической работе системы.

Piic.17.1. Схема размещения противопожарного оборудования в машине:

17.1.1. Размещение и устройство системы ППО

Система ППО состоит из:

-- двух баллонов 11 (рис. 17.0, наполненных огнегасящей смесью;

— магистрали трубопроводов с четырьмя штуцерами-распылителями 4, 5, 14 и 15, направленными в зону расположения термодатчиков;

— релейной коробки 9, расположенной на нише четвёртого левого колеса в отделении силовой установки;

— четырёх термодатчиков 2, 3, 6 и 7, реагирующих на резкое изменение температуры;

— кнопок 1 (рис. 14.23) ручного включения ППО и контрольных ламп 2 и 3\

— выключателя 4 автоматики ППО;

— вспомогательного оборудования: механизма отключения привода управления подачей топлива, механизма задержки сигнала на выпуск огнегасящей смеси и механизма автоматического закрытия крышек воздухопритока и воздухоотвода.

Принципиальная схема ППО показана на рис. 17.4.

Баллоны (рис. 17.2) представляют собой двухлитровые ёмкости, заправленные составом «Хладон 114В2» (1 — 1,2 кг), для ускорения истечения которого в баллон добавляется сжатый воздух до давления 7,5 —8,5 МПа (75 — 85 кгс/см2). Массы заправленного и незаправленного баллона проставлены заводом-изготовителем на обработанных под ключ поверхностях корпуса 4 головки.

При отсутствии баллона с огнегасящим составом «Хладон 114В2» допускается установка баллона с составом «3,5».

Крепятся баллоны хомутами к перегородке отделения силовой установки слева по ходу машины со стороны боевого отделения.

Релейная коробка выдаёт электрические сигналы на исполнительные механизмы и на электрозапалы пиропатронов баллонов ППО. Коробка установлена на нише четвёртого левого колеса.

Термодатчик (рис. 17.3) представляет собой прибор, реагирующий на резкое повышение температуры в месте его установки.

Рис. 17.2. Баллон для состава «Хладон 114В2»:

Рис. 17.3. Термодатчик:

По его сигналу приводится в действие автоматическая система ППО.

Все четыре термодатчика установлены в отделении силовой установки.

На щитке приборов механика-водителя над табличкой 1 БАЛЛОН 2 БАЛЛОН находятся две контрольные лампы зелёного цвета. Свечение ламп свидетельствует об исправности электрозапалов пиропатронов баллонов и о готовности системы ППО к тушению пожара. Лампы загораются при включённых выключателе аккумуляторных батарей и выключателе над табличкой ВЫКЛ. АВТ. ППО. После пуска двигателя лампы гаснут.

Под табличкой 1 БАЛЛОН 2 БАЛЛОН расположены две кнопки для ввода в действие баллонов ППО независимо от положения выключателя ВЫКЛ. АВТ. ППО. Для предотвращения случайного выпуска огнегасящей смеси из баллонов кнопки закрываются опломбированной крышкой.

Выключатель 4 (рис. 14.23) автоматики ППО представляет собой автомат защиты

сети АЗС-15. Он предназначен для защиты цепей питания приборов управления Г1ПО и поэтому должен всегда находиться во включённом (верхнем) положении. В выключенное (нижнее) положение он переводится только в случае, изложенном в п. 5.3.4 Инструкции по эксплуатации 5903-0000010ИЭ.

нажмите на картинку для увеличения

В состав механизма отключения привода управления подачей топлива входит электромагнит 1 (рис. 6.33), который при срабатывании системы ППО отъединяет тягу привода подачи топлива от педали — двигатель останавливается.

Электромагнит находится над поликом рядом с педалью подачи топлива.

В состав механизма закрытия крышек воздухопрптока и воздухо-отвода входит электромагнит 20 (рис. 3.14), который, воздействуя на защёлку, разъединяет редуктор подъёма крышек с тягами. Крышки под собственным весом опускаются и перекрывают приток и отвод воздуха из отделения силовой установки.

В качестве механизма задержки сигнала на выпуск огнегасящей смеси при работающем двигателе служит реле 181 (рис. 17.4), обмотка которого подключена через диоды 180 к линейным выводам генераторов. При работе двигателя, а следовательно, и генераторов, реле включается и своими контактами разрывает цепь, по которой сигнал от коробки ППО должен поступать на электрозапалы пиропатронов баллонов ППО. При остановке двигателя (генераторов) цепь восстанавливается, и сигнал от коробки КР40-2С поступает на электрозапалы пиропатронов баллонов ППО.

17.1.2. Работа системы ППО в автоматическом режиме

Система ППО приводится в состояние готовности включением выключателей аккумуляторных батарей и автоматики ППО.

При включении выключателя аккумуляторных батарей и выключателя ВЫКЛ. АВТ. ППО загораются контрольные лампы 1 БАЛЛОН и 2 БАЛЛОН. Это свидетельствует об исправности цепей электрозапалов пиропатронов в баллонах и готовности к работе системы ППО. После пуска двигателя лампы гаснут и при работающем двигателе не горят. После остановки двигателя лампы вновь загораются.

При возникновении пожара в отделении силовой установки сигнал от термодатчиков поступает в релейную коробку ППО, которая выдаёт команды на исполнительные механизмы ППО.

При этом загорается сигнальная лампа ПОЖАР, установленная в щитке приборов, механизм остановки двигателя отключает подачу топлива в двигатель, закрываются крышки воздухопритоков и воздухоот-

водов, включается электродвигатель водяного насоса пускового подогревателя. После остановки двигателя срабатывает пиропатрон одного из баллонов и открывает путь огнегасящему составу через трубопровод в отделение силовой установки. Пары состава, заполняя пространство силового агрегата, гасят очаги пожара.

После охлаждения наружных спаев термодатчиков огнегасящим составом погаснет сигнальная лампа ПОЖАР, релейная коробка подготовит цепи для подачи команды на пиропатрон второго баллона. При повторном пожаре пли неполной ликвидации пожара система ППО включает второй баллон аналогично первому.

17.2. РУЧНОЙ ОГНЕТУШИТЕЛЬ
Для тушения небольших очагов пожара используются два ручных огнетушителя ОУ-2. Огнетушитель представляет собой двухлитровый баллон 3 (рис. 17.5), наполненный жидкой углекислотой.

В горловину баллона ввёрнута головка с предохранительным устройством. Нормальная масса углекислоты в баллоне огнетушителя 1,3 — 1,4 кг. Крепятся огнетушители внутри машины, один — на нише третьего левого колеса, второй — на перегородке отделения силовой установки справа.

содержание .. 34 35 36 37 ..