|
|
содержание .. 1 2 3 4 ..
Знизити енергоспоживання.
Запобігти крадіжкам.
При завантаженні небезпечних вантажів була пошкоджена упаковка.
При цьому чітко видно, що продукт не пошкоджений. Що повинно бути
зроблено?
Проінформовано капітана. (+)
Здійснено запис в журналі обліку.
Відхилено пакет до навантаження.
Здійснено ремонт упаковки.
Що являє собою план на випадок непередбачуваних обставин?
План навчань з безпеки. (+)
План дій за тривогами.
План ремонтування обладнання.
Вантажний план.
Яка кількість гідрокостюмів, що виготовлені з термоізоляційного
матеріалу, має бути на вантажному судні?
По одному гідрокостюму на кожного члена екіпажу. (+)
По одному гідрокостюму на кожного члена екіпажу + 5 резервних.
75 % від кількості членів екіпажу.
50 % від кількості членів екіпажу.
Який судновий документ повинен бути на борту кожного судна,
відповідно до вимог Конвенції МАРПОЛ73/78 на випадок інциденту, який
пов’язаний з розливом нафтопродуктів?
Судновий план завантаження судна (Ship’s Loading Plan).
Судновий план бункерування судна (Ship’s Bunkering plan).
Судновий план бункерування судна (Ship’s Bunkering plan).
Судновий план технічного обслуговування паливної системи судна (Ship’s Oil System Service Plan).
Судновий план по боротьбі із забрудненням нафтою (SOPEP). (+)
Завдяки чому на карті меркаторскої проекції дотримується принцип
рівнокутності:
Завдяки однаковому спотворенню масштабів по паралелі і меридіану в будьякій заданій точці карти. (+)
Внаслідок того, що відстань, яка відраховується на меркаторській карті по меридіану від екватора до даної
паралель виражається в екваторіальних милях.
Завдяки незалежності масштабів за паралеллю і за меридіаном від широти місця.
Внаслідок того, що при проектуванні еліпсоїда на площину масштаб залишається постійним лише для певної
множини точок на карті.
Нуль глибин - це:
Середній багаторічний рівень моря.
Найнижчий теоретичний рівень.
Рівень повних сизигійних вод.
Відліковий горизонт, до якого приведені всі виміряні глибини. (+)
Перерахуйте основні властивості ортодромії:
Є найкоротшою відстанню між точками на земній сфері. Опуклістю звернена до найближчого полюсу. Перетинає
меридіани під одним і тим же кутом.
Є найкоротшою відстанню між точками на земній сфері. Опуклістю звернена до найближчого полюсу. Перетинає
меридіани під різними кутами.
Є найкоротшою відстанню між точками на земній сфері. Опуклістю звернена до дальнього полюсу. Перетинає
меридіани під різними кутами. (+)
Дуга великого кола. Є найкоротшою відстанню між точками на земній сфері. Опуклістю звернена до найближчого
полюсу. Перетинає меридіани під одним тим же кутом.
Поправку лага визначають за формулою:
ΔЛ = (SЛРОЛ)/РОЛ * 100 %. (+)
ΔЛ = (SЛРОЛ)/РОЛ * 50 %.
ΔЛ = (SЛ+РОЛ)/РОЛ * 100 %.
ΔЛ = (SЛРОЛ)/РОЛ.
Рівновелика (еквівалентна) картографічна проекція - це:
Проекція, що не спотворює площ. (+)
Всі проекції, що не мають зазначених в інших відповідях властивостей, але підпорядковані будьяким іншим
умовам.
Проекція, що не спотворює кутів і напрямків.
Проекція, яка зберігає довжину по одному з головних напрямків еліпса спотворень.
Рівнокутна (конформна) картографічна проекція - це:
Проекція, що не спотворює кутів і напрямків. (+)
Всі проекції, що не мають зазначених в інших відповідях властивостей, але підпорядковані будьяким іншим
умовам.
умовам.
Проекція, що не спотворює площ.
Проекція, яка зберігає довжину по одному з головних напрямків еліпса спотворень.
Рівняння часу - це:
Кут між меридіанами середнього і істинного Сонця. (+)
Різниця між поясним і місцевим часом.
Різниця між зоряним і істинним сонячним часом в один і той же момент.
Кут між меридіанами точки Овна і середнього Сонця.
Різниця довгот - це:
Найменша з дуг екватора, укладена між меридіанами точки відходу і точки пришестя. (+)
Різниця двох сферичних кутів, під якими дуга великого кола перетинає паралелі двох заданих точок.
Різниця двох сферичних кутів, під якими дуга великого кола перетинає меридіани двох заданих точок.
Дуга меридіана, укладена між паралелями точки відходу і точки пришестя.
Різниця широт - це:
Дуга меридіана, укладена між паралелями точки відходу і точки пришестя.
Найменша з дуг екватора, укладена між мер и Діана ми точки відходу і точки пришестя. (+)
Різниця двох сферичних кутів, під якими дуга великого кола перетинає паралелі двох заданих точок.
Різниця двох сферичних кутів, під якими дуга великого кола перетинає меридіани двох заданих точок.
Середна доба - це:
Проміжок часу між двома послідовними нижніми кульмінаціями середнього Сонця. (+)
Проміжок часу між двома послідовними однойменними кульмінаціями Сонця.
Проміжок часу між двома послідовними однойменними кульмінаціями Місяця.
Проміжок часу між двома послідовними верхніми кульмінаціями точки Овна.
Висотна лінія - це:
Лінія на карті в меркаторскій проекції, з кожної точки якої світило вбачається на одній і тій же висоті.
Дотична до еліпсу ймовірного розташування судна, нанесена на карту в меркаторскій проекції.
Відрізок дотичної до кривої, на якій з будьякої точки світило вбачається під одним і тим же кутом.
Малий відрізок дотичної до кола рівних висот, нанесений на карту є меркаторскій проекції, є районі
місцезнаходження судна. (+)
Вкажіть часовий кут світила в момент його верхньої кульмінації:
t = 0°. (+)
t = 180°.
t = 90°.
t = 270°.
Вкажіть часовий кут світила в момент його нижньої кульмінації:
t = 0°.
t = 180°. (+)
t = 90°.
t = 270°.
Добовий хід хронометра - це:
Зміна поправки хронометра за одну добу. (+)
Проміжок часу в добах з моменту повного заведення хронометра до зупинки.
Поправка, яка визначається щодобово.
Проміжок часу між двома послідовними заведеннями.
Дійсна сонячна доба - це:
Проміжок часу між двома послідовними однойменними кульмінаціями Сонця. (+)
Проміжок часу між двома послідовними нижніми кульмінаціями середнього Сонця.
Проміжок часу між двома послідовними верхніми кульмінаціями точки Овна.
Проміжок часу між двома послідовними однойменними кульмінаціями Місяця.
Елементами висотної лінії положення є:
Азимут світила і різниця між обсервованою і численною висотами світила. (+)
Місцевий годинний кут і схилення світила.
Азимут і висота світила.
Часовий кут світила і меридіональна зенітна відстань.
Звідки можна отримати координатах світила (схилення тощо) на певний
момент часу:
За допомогою Морського астрономічного щорічника. (+)
За допомогою таблиць ТВА57.
За допомогою мореплавних таблиць.
За допомогою таблиць ВАС58.
Земна рефракція - це:
Явище викривлення зорового променя в атмосфері Землі, зазвичай збільшує дальність теоретично видимого
горизонту. (+)
Вертикальний кут d між площиною істиного горизонту і дотичній до зорового променю.
Вертикальний кут d між площиною видимого горизонту і дотичній до зорового променю.
Явище викривлення зорового променя в атмосфері Землі, зазвичай спостерігається в години ранкових і вечірніх
сутінків.
Зоряною добою називається:
Проміжок часу між двома послідовними верхніми кульмінаціями точки Овна. (+)
Проміжок часу між двома послідовними однойменними кульмінаціями Сонця.
Проміжок часу між двома послідовними нижніми кульмінаціями середнього Сонця.
Проміжок часу між двома послідовними однойменними кульмінаціями Місяця.
Коло рівних висот світила - це:
Мале коло на земній поверхні, з кожної точки якого світило в даний момент вбачається на одній і тій же висоті. (+)
Проекція світила на земну поверхню, всередині якої з кожної точки світило в даний момент вбачається на одній і тій
же висоті.
Мале коло на земній поверхні, всередині якого з кожної точки світило вбачається на одній і тій же висоті.
Мале коло на земній поверхні, з будьякої точки якого світило вбачається над горизонтом.
Мерідіональна частина - це:
Найменша з дуг екватора, заключена між меридіанами точки відходу і точки приходу.
Відстань, що відраховується на меркаторскій карті по меридіану від екватора до даної паралелі, що виражається в
екваторіальних милях. (+)
Дуга меридіана, заключена між паралелями точки відходу і точки приходу.
Різниця двох сферичних кутів, під якими дуга великого кола перетинає меридіани двох заданих точок.
Визначення Гринвічського середнього часу за показаннями хронометра
здійснюють за формулою:
Тгр = Tхр+U. (+)
Тгр = Tхр+ω.
Тгр = Tхр±λOst/ω.
Тгр = Tхр±ω.
Девіація магнітного компаса - це:
Кут між магнітним і компасним меридіанами. (+)
Кут між істинним меридіаном і діаметральною площиною судна.
Кут між істинним і магнітним меридіанами.
Кут між магнітним меридіаном і діаметральною площиною судна.
Добовий хід хронометра — це:
Проміжок часу між двома послідовними заведеннями.
Поправка, яка визначається щодобово.
Зміна поправки хронометра за одну добу. (+)
Проміжок часу в добах з моменту повного заведення хронометра до зупинки.
Магнітне схилення - це:
Кут між істинним і магнітним меридіанами. (+)
Кут між магнітним і компасним меридіанами.
Кут між істинним меридіаном і діаметральної площиною судна.
Кут між магнітним меридіаном і діаметральної площиною судна.
На скількох компасних курсах визначають девіацію магнітного компаса?
На 8 рівновіддалених курсах. (+)
На 4 рівновіддалених компасних курсах.
На максимально можливій кількості в залежності від особливостей девіаційного полігону.
На 12 компасних курсах, кратних 30.
Яка максимальна залишкова девіація шляхового магнітного компаса?
Не повинна перевищувати 5°. (+)
Не повинна бути більше магнітного схилення.
Не повинна перевищувати 3°.
Допускається будьяке значення в залежності від курсу судна.
Якою є періодичність усунення девіації магнітного компаса?
Не рідше 1 разу на рік. (+)
Кожни 2 роки.
Після кожного перевезення вантажів, що впливають на магнітне поле судна.
На розсуд капітана.
Що означає сигнал “MAYDAY MAYDAY MAYDAY”?
Міжнародний радіотелефонний сигнал лиха. (+)
Аварійне оповіщення.
Сигнал безпеки.
Міжнародний радіотелефонний сигнал екстреної ситуації.
У вас є повідомлення, що стосується безпеки. Який сигнал в режимі
радіотелефонії слід передати безпосередньо перед повідомленням:
SECURITE SECURITE SECURITE. (+)
SOS SOS SOS.
PANPAN PANPAN PANPAN.
MAYDAY MAYDAY MAYDAY.
У вас є термінове повідомлення для суден, що перебувають у вашому
районі. Який сигнал в режимі радіотелефонії слід передати
безпосередньо перед повідомленням?
SECURITE SECURITE SECURITE.
SOS SOS SOS.
PANPAN PANPAN PANPAN.
(+)
MAYDAY MAYDAY MAYDAY.
Хто може бути задіяний в системі AMVER?
Можуть бути задіяні будьякі торгові судна водотоннажністю 1 000 тонн і більше, які вчиняють рейс тривалістю
понад 24 годин. (+)
Можуть бути задіяні тільки судна, що мають БРТ більше 500 рег. тонн.
Можуть бути задіяні будьякі судна, незалежно від водотоннажності і району плавання.
Можуть бути задіяні тільки судна, що знаходяться в економічній зоні США.
Що означає сигнал “PANPAN PANPAN PANPAN”?
Міжнародний радіотелефонний сигнал екстреної ситуації. (+)
Аварійне оповіщення.
Міжнародний радіотелефонний сигнал лиха.
Сигнал безпеки.
Що означає сигнал “SECURITE SECURITE SECURITE”?
Міжнародний радіотелефонний сигнал екстреної ситуації.
Аварійне оповіщення.
Міжнародний радіотелефонний сигнал лиха.
Сигнал безпеки. (+)
Ваше судно прямує в вузькості. За кормою йде судно, яке має намір вас
обігнати. Які ваші дії, якщо ви згодні на обгін по вашому лівому борту?
Підтвердити свою згоду наступним сигналом, що подається свистком: (_ _.).
Підтвердити свою згоду наступним сигналом, що подається свистком: (__.).
Підтвердити свою згоду наступним сигналом, що подається свистком: (_._.). (+)
Підтвердити свою згоду наступним сигналом, що подається свистком: (__.) i відвернути в право, звільняючи шлях
обганяє судну.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно, позбавлене можливості управлятися, що має хід стосовно води. Вид з носа. (+)
Лоцманське судно на ходу при виконанні обов’язків. Вид з носа.
Судно, скуте своєю осадкою, на ходу. Вид з носа.
Судно, обмежене в можливості маневрувати, має хід стосовно води. Вид з носа.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно, скуте своєю осадкою. Довжина судна невідома. На ходу. Вид з корми.(+)
Судно, зайняте днопоглиблювальними або підводними операціями, обмежене в можливості маневрувати. На ходу.
Вид з носа.
Судно, позбавлене можливості управлятися. Довжина судна 50 м і більше. На ходу. Вид з носа.
Судно з механічним двигуном, зайняте такою буксиру вальною операцією, яка значно обмежує можливість
буксируючого і буксируваного судів відхилитися від свого курсу. Довжина судна 50 м і більше. На ходу. Вид з носа.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно обмежено в можливості маневрувати.
Судно на мілині. Довжина судна менше 50 м. (+)
Судно, позбавлене можливості управлятися.
Лоцманське судно, зайняте виконанням лоцманських обов’язків, на якорі.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно, позбавлене в. Довжина судна 50 м і більше. На ходу. Вид з носа.
Судно, обмежене в можливості маневрувати. Довжина судна 50 м i більше. На ходу. Вид з носа.(+)
Судно, скуте своєю осадкою. Довжина судна 50 м і більше. На ходу. Вид з носа.
Судно, зайняте буксировочной операцією. Довжина судна 50 м і більше. Довжина буксира більше 200 метрів. На
ходу. Вид з носа.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Cудно з механічним двигуном понад 50 метрів йде на нас. (+)
Лоцманське судно при виконанні лоцманських обов’язків. На ходу. Вид з лівого борту.
Судно, зайняте підводними операціями. Довжина судна менше 50 м. На ходу. Вид з лівого борту.
Судно, позбавлене можливості управлятися. Довжина судна менше 50 м. На ходу. Вид з лівого борту.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно, зайняте ловлею риби траловими снастями вида правого борту.
Судно, зайняте підводними операціями. Довжина судна менше 50 м. На ходу. Вид з правого борту.
Судно, зайняте ловлею риби, за винятком суден, зайнятих траленням. На ходу. Вид з правого борту.(+)
Лоцманське судно при виконанні лоцманських обов’язків. На ходу. Вид з правого борту.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Вітрильне судно на ходу. Вид з правого борту.
Судно, зайняте роботами з усунення мінної небезпеки. На ходу. Вид з носу.(+)
Судно, позбавлене можливості управлятися. Довжина судна менше 50 м. На ходу. Вид з носу.
Судно, зайняте ловлею риби, за винятком суден, зайнятих траленням. На ходу. Вид з носу.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно зайняте буксируванням з довжиною буксира більше 200 м.
Дракон або інший частково занурений предмет, який буксирують. Виставляється по центру об’єкта.
Судно, зайняте ловлею риби, за винятком суден, зайнятих траленням. На ходу. Вид з лівого борту.
Вітрильне судно на ходу, що використовує двигун. (+)
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно, зайняте ловлею риби зайнятих траленням. На ходу. Вид з носа.
Судно, зайняте роботами з усунення мінної небезпеки. На ходу. Вид з носа.(+)
Вітрильне судно на ходу. Вида з носа.
Судно, зайняте ловлею риби, за винятком суден, зайнятих траленням. На ходу. Вид з носа.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно з механічним двигуном, довжиною менше 50 м, штовхає попереду інше судно понад 50 м. Вигляд з лівого
борту.
Судно з механічним двигуном, довжиною понад 200 м, на ходу. Вигляд з лівого борту.
Судно з механічним двигуном, довжиною понад 50 м, штовхає попереду інше судно. Вигляд з носа.
Судно з механічним двигуном, довжиною понад 50 м, штовхає попереду інше судно менше 50 м. Вигляд з лівого
борту. (+)
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно, зайняте днопоглиблювальними або підводними операціями, обмежене в можливості маневрувати, і вказує
сторону, на якій існує перешкода, а також сторону, з якої може пройти інше судно. На ходу. Вигляд із носа.
Судно з механічним двигуном, зайняте буксирувальною операцією, що значно обмежує можливості обох суден, яке
буксирує і яке буксирують, відхилитися від свого курсу. Штовхає попереду себе інше судно. На ходу. Вигляд із носа.
Судно, зайняте буксирувальною операцією, що значно обмежує можливості обох суден, яке буксирує і яке
буксирують, відхилитися від свого курсу. Позначені сторони, з якої можна розійтися із зустрічними суднами і з якої
розходження заборонене. Вигляд із носа.
Судно, зайняте днопоглиблювальними або підводними операціями, обмежене в можливості маневрувати, і вказує
сторону, на якій існує перешкода, а також сторону, з якої може пройти інше судно. Не має ходу відносно води. Вигляд
із носа. (+)
Визначте знаки, зображені нижче:
Осьові знаки або знаки чистої води.
Знак окрема небезпека.
Знаки в точці прийому лоцмана для глибоководної проводки.
Знаки, для аварійної маркування затонулих суден. (+)
Визначте знаки, зображені нижче:
Знак спеціального призначення.
Осьові знаки або знаки чистої води. (+)
Знаки в точці прийому лоцмана.
Знаки, що огороджують окремі небезпеки.
Визначте знаки, зображені нижче:
Всі судна з валовою місткістю 300 і більше, що здійснюють міжнародні рейси, вантажні судна з валовою місткістю
500 і більше, що не здійснюють міжнародні рейси, а також всі пасажирські судна незалежно від розміру.(+)
Всі судна, незалежно від розміру, що здійснюють міжнародні рейси, а також всі пасажирські судна незалежно від
розміру.
Всі судна, за винятком суден прибережного плавання.
Всі судна з валовою місткістю 150 і більше, а також всі пасажирські судна незалежно від розміру.
Які судна повинні мати гірокомпас або інший засіб для визначення та
відображення курсу немагнітними засобами і для передачі інформації
про курс для введення в навігаційне обладнання?
Всі судна з валовою місткістю 500 і більше. (+)
Всі судка, незалежно від розміру, що здійснюють міжнародні рейси, а також пасажирські судна незалежно від
розміру.
Всі судна, за винятком суден прибережного плавання.
Всі судна з валовою місткістю 150 і більше, а також всі пасажирські судна незалежно від розміру.
Вкажіть правильне значення умовного знака, зображеного на рисунку:
Берегова лінія недостовірна. (+)
Берегова лінія недостовірна. (+)
Крутий, стрімкий берег.
Низький, плаский берег.
Берегова лінія достовірна.
Вкажіть правильне значення умовного знака, зображеного на рисунку:
Крутий берег, скелі, стрімчаки. (+)
Піщаний берег.
Кам’янистий берег.
Низький, плаский берег.
Вкажіть правильне значення умовного знака, зображеного на рисунку:
Крутий берег, скелі, стрімчаки.
Піщаний берег.
Кам’янистий берег, гальковий берег.(+)
Низький, плаский берег.
Вкажіть правильне значення умовного знака, зображеного на рисунку:
Буй, що світить.
Пристань з прожектором.
Добувна платформа, платформа, бурова вишка з вогнем. (+)
Точковий причал для танкерів з вогником.
Інтерференція вітрових хвиль — це:
Дрібні хвилі на поверхні великих хвиль.
Накладання вітрових хвиль одна на одну, в результаті чого початкові хвилі можуть або збільшуватися, або
зменшуватися. (+)
Трансформація вітрових хвиль при скісному підході гребенів хвиль до ізобат.
Вітрове хвилювання, є якому статистичні характеристики хвиль не змінюються у часі.
Амплітуда припливу (Tidal Amplitude) - це:
Висота повної води від середнього рівня моря. (+)
Найбільша з двох повних вод за добу.
Положення припливного рівня по відношенню до нуля глибин.
Різниця рівнів сусідніх повної і малої вод.
Величина припливу (Tidal Range) - це:
Висота повної води від середнього рівня моря.
Найбільша з двох повних вод за добу.
Положення припливного рівня по відношенню до нуля глибин.
Різниця рівнів сусідніх повної і малої вод. (+)
Висота припливу (High of Tide) - це:
Висота повної води від середнього рівня моря.
Найбільша з двох повних вод за добу.
Положення припливного рівня по відношенню до нуля глибин. (+)
Різниця рівнів сусідніх повної і малої вод.
Вкажіть склад атмосферного повітря біля поверхні Землі:
Азон - 78 %, кисень - 21 %, інертні гази - 1 %. (+)
Азон - 21 %, кисень - 78 %, інертні гази - близько 1 %.
Кисень - 58 %, азон - 21 %, вуглекислий газ - 18 %, інертні гази - 3 %.
Кисень - 25 %, азон - 59 %, вуглекислий газ - 14 %, інертні гази - 2 %.
Вторинні хвилі - це:
Дрібні хвилі на поверхні великих хвиль. (+)
Дрібні хвилі на поверхні великих хвиль. (+)
Викликані раніше вітром хвилі, що поширюються за відсутності вітру.
Хвилювання, в якому форма і елементи хвиль однакові.
Викликані вітром хвилі, що поширюються в області хвилеутвореняя після ослаблення вітру і зміни його напряму,
або викликані вітром хвилі, що прийшли з області хвилеутворення в іншу область, де дме вітер з іншою швидкістю й
іншого напрямку.
Вік припливу - це:
Проміжок часу від моменту настання квадратурного припливу до моменту настання сизигій ного припливу.
Проміжок запізнювання найбільших припливів по відношенню до астрономічної сизигії, виражений в добі і її
частках. (+)
Проміжок часу від моменту настання низької малої води до моменту настання низької повної води.
Проміжок часу від моменту верхньої (нижньої) кульмінації Місяця на даному меридіані до настання найближчої
повної води.
Двомірне хвилювання - це:
Хвилювання, в якому форма і елементи хвиль однакові.
Дрібні хвилі на поверхні великих хвиль.
Викликані раніше вітром хвилі, що поширюються за відсутності вітру. (+)
Викликані вітром хвилі, що поширюються в області хвилеутворення після ослаблення вітру і зміни його напряму,
або викликані вітром хвилі, що прийшли з області хвилеутворення в іншу область, де дме вітер з іншою швидкістю й
іншого напрямку.
Естуарій - це:
Частина гирлового узмор’я у вигляді затоки, що глибоко вдається в сушу, сформована в результаті впливу
приливних явищ. (+)
Ділянка річки, в межах якої відбувається її поділ на водогони.
Мілководна затока з косами і пересипами, що глибоко вдається в сушу, що представляє собою затоплену морем
долину гирлової частини річки або затоплену прибережну низовину.
Частина прибережної зони моря, в якій проявляється вплив річкового стоку і відбувається формування підводної
частини дельти.
Квадратурні припливи - це:
Припливи, що спостерігаються в періоди, коли Місяць і Сонце знаходяться під прямим кутом відносно Землі (перша
і остання чверті Місяця). (+)
Припливи, що спостерігаються в періоди повного місяця і молодика.
Півдобові припливи з помітною добовою різницею в значеннях відповідних екстремумів рівня.
Добові припливи, які при малих схиленнях Місяця стають півдобовими при істотному зменшенні їх величини.
Мала вода (Lower Water) - це:
Мінімальний рівень протягом одного періоду припливних коливань. (+)
Найменша з двох малих вод за добу.
Висота малої води від середнього рівня моря.
Мінімальне положення припливного рівня по відношенню до нуля глибин.
Аварійні ситуації — це:
Зміна вахт, несення вахти на ходу, на стоянці, підготовка до виходу з порту, входу в порт, прийомвисадка лоцмана,
постановка на якір, вантажні операції, бункерування, швартовні операції, кріплення вантажів, ремонт обладнання та
інші.
Плавання в тумані, в льодах, у звуженнях, у шторм, вантажні операції з небезпечним вантажем, вхід до закритих
приміщень, операції з вертольотом та інші.
Пожежа, пошкодження ГД, зіткнення, несподіваний крен судна, знеструмлення судна, посадка судна на мілину,
людина за бортом, зміщення вантажу. (+)
Ознайомлення з судном, огляд судна на предмет виявлення сторонніх осіб і предметів, контроль документації та
інші.
Значення абревіатури AMVER:
Автоматизована система взаємодопомоги морських суден з метою пошуку та рятування.(+)
Автоматизована міжнародна система стеження за судами з метою пошуку та рятування.
Авіаційна та морська система пошуку і рятування судів США та Канади.
Авіаційна та морська служба контролю суден при пошуку і рятуванні.
Значення абревіатури EPIRB:
Аварійний радіобуй - вказівник місця лиха. (+)
Аварійний передавач сигналу лиха.
Радіобуй для визначення місця розташування судна.
Береговий пост для відстеження місця розташування суден, що зазнають лиха.
Значення абревіатури RCC:
Координаційний центр пошуку і рятування. (+)
Берегова станція відстеження.
Берегова радіостанція.
Радіоцентр контролю за суднами, що зазнають лиха.
Значення абревіатури SAR:
Пошук і рятування. (+)
Радіоцентр з контролю за судами, які терплять лихо.
Координаційний центр пошуку і рятування.
Авіаційна служба пошуку.
Людина за бортом виявлена з ходового містка. Який вид рятувального
маневру слід обрати?
Розворот Андерсена. (+)
Розворот Вільямсона.
Розворот Шарнова.
Будьякий із перерахованих залежно від умов, що переважають.
Опишіть розворот Вільямсона під час виконання маневру “Людина за
бортом”:
Стерно на борту бік потерпілого. Після відхилення від початкового курсу на 270 — стерно прямо, аби поступово
вийти на курс, протилежний початковому.
Стерно на борт (у випадку “невідкладних дій” — тільки в напрямку потерпілого), Після відхилення від початкового
курсу на 250 — стерно прямо, припиняючи розпочатий маневр.
Стерно на борту бік потерпілого. Після відхилення від початкового курсу на 60 — стерно на борт в протилежному
напрямку. При дотриманні курсу, що відрізняється від протилежного курсу на 20 — стерно прямо, щоб судно
розвернулося на протилежний курс. (+)
Стерно на борт. Після відхилення від початкового курсу на 240 — стерно на борту протилежний бік. Під час руху за
курсом, що відрізняється від протилежного курсу на 20 — стерно прямо, аби судно розвернулося на протилежний
курс. Не застосовується, у випадку “невідкладних дій”.
Судно зазнало аварії. Який сигнал в режимі радіотелефонії слід подати?
SECURITE SECURITE SECURITE.
PANPAN PANPAN PANPAN.
(+)
SOS SOS SOS.
Що входить до навчань з аварійного керування стерном?
Керування безпосередньо з румпельного відділення, здійснення зв’язку з ходовим містком і, де це доречно, робота
альтернативних джерел електроживлення. (+)
Керування безпосередньо з румпельного відділення, перехід на резервний насос, узгодження по кавників приладів
курсовказування.
Керування безпосередньо з румпельного відділення, здійснення зв’язку з ходовим містком.
Керування безпосередньо з румпельного відділення, робота альтернативних джерел електроживлення.
Від яких факторів залежить явище присмоктування суден при
зустрічному плаванні?
Явище буде настільки більш вираженими, наскільки менша відстань між зустрічними суднами і наскільки більша
їхня швидкість. (+)
Присмоктування залежить від ширини суден, що розходяться.
Присмоктування настільки більше, наскільки більша різниця в розмірах суден, що розходяться.
Присмоктування настільки більше, наскільки більші розміри суден, що розходяться.
Гармонічний резонанс (Harmonic resonance) - це:
Явище гідродинамічного удару в носовій частині корпусу в результаті взаємодії з хвилею. Розрізняють такі види:
днищевой, скуловий і накат хвилі (при “зариваний” в хвилю носової частини корпусу).
Явище, при якому остійність змінюється з удаваним періодом хвилювання, який практично дорівнює власним
бажанням періоду бортових коливань, досягаючи свого мінімуму один раз за період бортового коливання. Таким
чином виникає асиметрична качка.
Значне збільшення амплітуд качки судна, що спостерігається при збігу уявного періоду хвилювання і періоду
власних коливань судна. (+)
Явище захоплення судна хвилею, супроводжуване втратою керованості, розворотом лагом до хвилювання і
перекиданням найбільш ймовірно при довжині судна близькою до довжини хвилі, і швидкості судна приблизно
дорівнює швидкості поширення хвилювання.
Коли досягається найбільший ефект щодо повороткості судна:
Найбільший ефект досягається у випадку, якщо за відсутності ходу покласти стерно на відповідний борт і дати
повний хід вперед. (+)
Найбільший ефект впливу на повороткість судна проявляється тоді, коли судно, маючи поступальний рух вперед,
не має диференте.
Найбільший ефект впливу на повороткість судна проявляється тоді, коли судно має поступальний рух вперед і
суттєвий диферент на корму.
Чим більша осадка, тим більший ефект впливу на повороткість судна.
Куди буде прямувати ніс судна при вітри з кормових курсових кутів на
судні, що рухається вперед:
У будьякому з вказаних напрямків.
Під вітер.
Залишиться нерухомим.
На вітер. (+)
Судно з гвинтом правого обертання в спокійній воді нерухоме
ВІДНОСНО води. Як судно поведе себе під час маневру: двигун працює
назад стерно прямо:
Ніс покотиться праворуч. (+)
Ніс покотиться ліворуч.
Судно збереже свій курс.
Ніс судна спочатку трохи відхилиться праворуч, а потім починає відхилятися ліворуч.
Судно з гвинтом правого обертання в спокійній воді рухається назад за
інерцією. Яким чином поведе себе судно при маневрі: стерно вліво на
борт?
Ніс ухилиться вправо. (+)
Ніс покотиться вліво.
Судно збереже свій курс.
Ніс судна спочатку трохи відхилиться вправо, а потім починає ухилятися вліво.
Судно з гвинтом правого обертання в спокійній воді рухається назад за
інерцією. Яким чином поведе себе судно при маневрі: стерно право на
борт?
Ніс покотиться вліво. (+)
Ніс покотиться вправо.
Судно збереже свій курс.
Ніс судна спочатку трохи відхилиться вправо, а потім починає ухилятися вліво.
Судно з гвинтом правого обертання в спокійній воді рухається назад за
інерцією. Яким чином поведе себе судно при маневрі: стерно прямо?
Ніс покотиться вліво.
Ніс покотиться вправо.
Судно збереже свій курс (+)
Ніс судна спочатку трохи відхилиться вправо, а потім почне ухилятися вліво.
Судно із гвинтом правого обертання в спокійній воді має рух вперед. Як
судно поведе себе під час маневру: двигун працює назад стерно
ліворуч на борт?
Рух вперед сповільниться, ніс судна починає відхилятися ліворуч.
Ніс судна спочатку трохи відхилиться праворуч, а потім починає відхилятися ліворуч.
Судно збереже свій курс, але сповільнить хід.
Рух вперед сповільниться, ніс судна починає відхилятися ліворуч. Із падінням швидкості судно зупиниться. Під час
руху назад ніс піде праворуч. (+)
Судно із гвинтом правого обертання в спокійній воді має рух вперед. Як
судно поведе себе під час маневру: двигун працює назад, стерно
прямо?
Рух вперед сповільниться, ніс судна почне відхилятися праворуч. (+)
Судно збереже свій курс, але сповільнить хід.
Ніс судна спочатку трохи відхилиться праворуч, а потім почне відхилятися ліворуч.
Рук вперед сповільниться, ніс судна почне відхилятися ліворуч.
Судно, що виявило присутність іншого судна лише за допомогою
радіолокатора і визначило, що розвивається ситуація надмірного
радіолокатора і визначило, що розвивається ситуація надмірного
зближення та (або) існує небезпека зіткнення, повинне:
Своєчасно вжити заходів для розходження. (+)
Зменшити хід до мінімального і змінити курс ліворуч, якщо інше судно знаходиться попереду траверзу і його не
обганяють.
Змінити курс ліворуч, якщо інше судно знаходиться попереду траверзу і його не обганяють.
Зменшити швидкість і змінити курс в напрямку судна, що знаходиться на траверзі або позаду траверзу.
Коли перевіряється стерновий привод?
В межах 12 годин до відплиття судна. (+)
В межах 24 годин до відплиття судна.
В межах 6 годин до відплиття судна.
Безпосередньо перед виходом з порту в процесі підготовки судна до маневрів.
Як часто повинні проводитися навчання з аварійного керування
стерном?
Не рідше 1 разу на 3 місяці. (+)
Щотижня.
Щоразу після зміни 25 % екіпажу впродовж доби після виходу з порту.
Щомісяця.
Які судна повинні мати магнітний компас або інший засіб, незалежний
від будьякого джерела електроживлення, щоб визначати курс і
надавати його показники на головний пост керування стерном?
Всі судна незалежно від розміру. (+)
Всі судна з валовою місткістю 150 і більше, а також пасажирські судна незалежно від розміру.
Всі судна, за винятком суден прибережного плавання.
Всі судна з валовою місткістю 300 і більше, а також пасажирські судна незалежно від розміру.
Які судна повинні мати індикатори стерна, гребного гвинта, упору, кроку
гвинта?
Всі судна з валовою місткістю 500 і більше. (+)
Всі судна, незалежно від розміру, що здійснюють міжнародні рейси, з також пасажирські судна незалежно від
розміру.
Всі судна, за винятком суден прибережного плавання.
Всі судна з валовою місткістю 150 і більше. Однак судна з валовою місткістю менше 1 600 оснащуються такими
засобами, наскільки це можливо.
Lightweight судна - це:
Водотоннажність мінус дедвейт, власна вага порожнього судна.(+)
Нетто тоннаж.
Вага надбудови.
Запаси для екіпажа та пасажирів.
Важкий вантажу трюмах судна нижче ватерлінії:
Збільшує поперечну остійність судна. (+)
Збільшує парусність судна.
Зменшує поперечну остійність судна.
Зменшує непотоплюваність судна.
Висота надводного борту - це вертикальна відстань, виміряна від:
Головної палуби до ватерлінії. (+)
Комінгса до ватерлінії.
Головної палуби до кіля.
Ватерлінії до кіля.
Водонепроникність люкових закриттів, а також між окремими секціями
кришки забезпечується:
Комінгсом.
Гумовим ущільненням між кришкою і комінгсом. (+)
Піною, яка задувається між кришкою і комінгсом.
Фальшборт.
Гігроскопічними вантажами називаються:
Вантажі, здатні приймати та віддавати вологу.(+)
Спеціальні вантажі, що спричиняють корозію металу.
Вантажі, що займаються при контакті з водою.
Вантажі, що вступають із водою в хімічну реакцію.
Для чого в суднових розрахунках використовуються гідростатичні криві?
В основному для розрахунку диференту і прогнозування осадок кінцівок судна. (+)
Для отримання форм тіл секцій.
Для визначення гідростатичного тиску на перебірки.
Для визначення тиску на різних глибинах в паливних бункерах.
Для чого призначені твістлоки?
Для кріплення палетів до настилу палуби.
Для кріплення контейнерів. (+)
Для фиксації кришок люків у відкритому положенні.
Для кріплення каравану лісу на палубі.
Для яких вантажів призначені комірчасті засоби кріплення?
Рухома техніка.
Контейнери. (+)
Лісні вантажі.
Зернові вантажі.
Залежно від чого обирається типовий план завантаження зерном:
Типу зернового вантажу.
Питомого вантажного об’єму. (+)
Способів завантаження відсіків.
Кількості вантажу, що перевозиться.
Коли палубний лісовий вантаж був завантажений, укладка повинна бути
такою?
Щоб забезпечити доступ до люків. (+)
Щоб забезпечити перемішування важких вантажів з легким.
Щоб забезпечити необмежений доступ між укладанням.
Щоб забезпечити щільність укладання, що виключає потрапляння води до вантажу.
Коли перевізник підписує Коносамент?
Після повного завершення завантаження партії цього вантажу. (+)
Після приходу в порт розвантаження.
Після надходження вантажу на склад.
Після початку завантаження.
Коли судно знаходиться в нейтральній рівновазі, величина
метацентричної висоти буде:
Нульовою. (+)
Малою.
Негативною.
Великою.
До чого призводить порушення послідовності відкривання кришок
трюмів системи МакГрегора (перша дія — при підняти, підірвати люк):
Обриву ведучого троса.
Передчасного зношування гумових ущільнень. (+)
Пошкодження ведучих і центрувальних роликів.
Пошкодження KаніфасБлока.
Згідно з положеннями Правил Регістру остійність судна, що перевозить
зерно, вважається достатньою, якщо кут статичного крену судна від
зміщення зерна:
Не менше 15°.
Не перевищує 12°. (+)
Не менше 12°.
Не перевищує 20°.
Коли судно з находиться в нейтральній рівновазі, величина
метацентричної висоти буде:
Великою.
Нульовою. (+)
Малою.
Не перевищує 20°.
Межа позитивної статичної остійності, кут закочування діаграми має
бути не менше 60°. Однак для суден обмеженого району плавання R3
RSN він може бути зменшений до 50° за умови, що:
На кожні 2 градуси зменшення кута закочування діаграми припадає 0,01 м збільшення максимального плеча.
На кожен 1 градус зменшення кута закочування діаграми припадає 0,02 м збільшення максимального плеча.
На кожен 1 градус зменшення кута закочування діаграми припадає 0,01 м збільшення максимального плеча
статичної остійності. (+)
На кожні 2 градуси зменшення кута закочування діаграми припадає 0,02 м збільшення максимального плеча.
Хто супроводжує інспектора при проведенні перевірки готовності трюмів
для завантаження?
Стивідор.
Боцман.
Вахтовий помічник капітана. (+)
Вахтовий інженер.
Що таке перерізуюча сила в корпусі судна?
Вітер дуже потужної сили, як наприклад, в тропічному циклоні.
Це загальна вага, прикладена до “слабкої” частини судна, такої як стик головної палуби і надбудови.
Сильний бічний руху важких погодних умовах, що може привести судно до розлому.
Вертикальна сила, що діє на точку, в якій виникає навантаження як різниця між вгору і вниз спрямованого зусилля.
(+)
Що є однією з причин водотічності люкових закриттів?
Пошкодження стопорів кришок трюмів. (+)
Несвоєчасне обслуговування водовідвідних отворів.
Всі перераховані.
Порушення послідовними вантажних операцій.
Щодо якої точки на ватерлінії судно змінює диферент?
У поздовжньому центрі плавучості. (+)
Навколо точки, в якій маса додається або знімається.
У будьякій точці на лінії ніскорма.
Щодо її центральної точки.
Якщо дозволяють погодні умови, з якою періодичністю необхідно
перевіряти стан баластних цистерн, вантажних приміщень і вільного
простору
Не рідше одного разу на добу. (+)
Раз в тиждень.
Немає жодної періодичності перевірок.
Один раз на вахту.
Які вимоги Регістру встановлюються під час оцінки аварійного
спрямлення судна за допустимими кутами крену, якщо відсіки заповнені
не симетрично?
До спрямлення менше - 20°, після спрямлення - не більше 12°. (+)
До спрямлення менше - 30°, після спрямлення - не більше 15°.
До спрямлення менше - 35°, після спрямлення - не більше 15°.
До спрямлення менше - 25°, після спрямлення - не більше 15°.
З якою величиною температури спалаху легкозаймистої рідини повинні
маркуватися заповнені нею контейнери?
З температурою спалаху 100 °С і віще.
З температурою спалаху 55 °С і нижче. (+)
З температурою спалаху 80 °F і вище.
Незалежно від температури спалаху.
При перевезенні небезпечного вантажу в темний час використовують:
Червоний коловий вогонь, розташований на найвиднішому місці в дальністю видимості не менше 12 миль.
Червоний коловий вогонь, розташований на найвиднішому місці в дальністю видимості не менше 6 миль.
Два червоних колових вогні, розташованих на найвиднішому місці з дальністю видимості не менше З миль.
Червоний коловий вогонь, розташований на найвиднішому місці з дальністю видимості не менше 3 миль. (+)
Що є найважливішим під час робота людей у танках або закритих
приміщеннях?
Вони повинні знаходитися під постійним контролем. (+)
Щоб вони використовували безпечне обладнання.
Щоб вони працювали в парах.
Щоб пожежна магістраль була під тиском і виконувались інші протипожежні умови.
Який клас відноситься до “вибухонебезпечних речовин” в IMDG Кодексі?
Class 1. (+)
Class 2.
Class 3.
Class A.
Які з перерахованих нижче вантажів не належать до класу небезпечних
вантажів?
Важкі метали. (+)
Окисні речовини й органічні перекиси.
Отруйні й інфекційні речовини.
Вибухові речовини.
Дайте визначення поняття непотоплюваності:
Непотоплюваність — це здатність судна зберігати плавучість у разі затоплення його відсіків.(+)
Непотоплюваність — це здатність судна зберігати плавучість у разі перевантаження його комерційними вантажами.
Непотоплюваність — це здатність судна зберігати плавучість у разі зіткнення суден.
Непотоплюваність — це здатність судна зберігати плавучість під час плавання в штормових умовах.
Здатність судна, нахиленого зовнішніми силами, повертатися в
початкове положення рівноваги після припинення їх дії називається:
Остійністю. (+)
Стійкістю.
Неперекидністю.
Повертальністю.
Коли потрібно випробувати механізм водонепроникних дверей в
головних поперечних переборках, які використовуються в морі?
Щоденно. (+)
Щомісяця.
Щотижня.
Кожні 10 днів.
Коли судно вважається остійним?
Коли метацентр знаходиться вище центра ваги. (+)
Коли воно не має великого диферента.
Коли воно має нормальну плавучість.
Коли воно не має великого крену.
Поясніть значення терміна “плавучість”:
Здатність судна перебувати в рівновазі на поверхні води. (+)
Здатність судна перебувати на поверхні води і не перекидатися в завантаженому стані.
Здатність судна перебувати на поверхні води і не перекидатися під час дії зовнішніх сил.
Здатність судна перебувати на поверхні води.
Поясніть поняття запасу плавучості і його важливості для безпечного
плавання судна:
Запас плавучості - це кількість додаткового вантажу який дозволить додатково перевезти комерційний вантаж і
виконати план перевезень.
Запас плавучості - це кількість додаткового обсягу вантажу, який може прийнята судно на палубу до повного
затоплення палуби.
Запас плавучості - це обсяг вантажу, який може прийняти судно в баласті до повної втрати плавучості і здатності
триматися на плаву.
Запас плавучості - це кількість додаткового вантажу, який може прийняти судно до повної втрати плавучості і
здатності триматися на плаву. (+)
Процитуйте закон Архімеда:
На тіло, занурене в рідину або газ, діє сила тяжіння, яка спрямована вертикально вниз, і дорівнює масі порожнього
судна.
На тіло, занурене в рідину або газ, діє сила ваги, спрямована вниз, що дорівнює масі тіла.
На тіло, занурене в рідину або газ, діє сила підтримки, спрямована вгору І рівна за величиною сумарній масі
вантажів на борту.
На тіло, занурене в рідину або газ, діє сила підтримки, спрямована вгору і рівна за величиною масі витісненої води
або газу. (+)
Чим визначається ступінь непотоплюваності судна?
Числом суміжних відсіків, затоплення яких судно витримує. (+)
Максимальною осадкою, допустимою для завантаження судна.
Максимальною осадкою, що може перевищувати допустиму при завантаженні високотарифних вантажів.
Осушувальним обладнанням трюмів судна, яке може ефективно використовуватися у випадку аварії.
Чим забезпечується непотоплюваність судна?
Непотоплюваність забезпечується запасом плавучості. (+)
Непотоплюваність забезпечується правильним розрахунком вантажного плану.
Непотоплюваність забезпечується стандартним завантаженням судна, яке не допускає перевантаження.
Непотоплюваність забезпечується вагою вантажів, завантажених на судно.
Чим конструктивно забезпечується непотоплюваність судна?
Водонепроникністю корпусу, розподілом корпусу судна на водонепроникні відсіки, водонепроникними дверима.(+)
Водонепроникністю корпусу, розподілом корпусу судна на водонепроникні відсіки, водонепроникними дверима.(+)
Наявністю осушувальної системи вантажних трюмів.
Водонепроникними закриттями всіх забортних отворів.
Наявністю стічних колодязів в вантажних трюмах і в машинному відділенні.
Що таке диферент (Trim)?
Різниця осадок носом і кормою (або кормою і носом). (+)
Різниця осадок між правим і лівим бортами на кормі.
Різниця осадок між правим і лівим бортами на носі.
Різниця осадок на міделі, знятих з правого ї лівого бортів.
Що таке центр плавучості (Centre of flotation)?
Точка, навколо якої суди о змінює диферент. Іноді цю точку називають центр кільової качки (Tipping Centre).(+)
Центр ваги основної площини проекції днища.
Центр ваги бічної проекції підводної частини корпусу судна.
Точка прикладання рівнодійної сили плавучості.
В якому документі фіксують операції зі сміттям?
“Журнал операцій зі сміттям”, що знаходиться на кожному судні, місткістю 500 т і більше, або сертифіковане для
перевезення 15 осіб і більше.
“Журнал операцій зі сміттям”, що знаходиться на кожному судні, місткістю 400 т і більше, або сертифіковане для
перевезення 5 чоловік і більше.
“Журнал операцій зі сміттям”, що знаходиться на кожному судні, місткістю 500 т і більше, або сертифіковане для
перевезення 5 чоловік і більше.
“Журнал операцій зі сміттям”, що знаходиться на кожному судні, місткістю 400 т і більше, або сертифіковане для
перевезення 15 осіб і більше. (+)
В яких районах можна викидати за борт тару з пластика?
Ніде. (+)
За 100 миль від берегової лінії.
В прибережних водах.
В спеціально призначених районах.
В якому журналі фіксується проведення вогневих робіт і здійснюється
контроль за місцем проведення робіт?
В машинному журналі і в судновому журналі. (+)
В журналі для контролю вогневих робіт на судні.
В судновому журналі з техніки безпеки.
В судновому журналі обліку виконуваних робіт.
Вказати термін, протягом якого журнал нафтових операцій має
зберігатися на борту судна відповідно до MARPOL Додаток I:
Протягом трьох років після внесення останнього запису. (+)
Протягом 1 року.
Протягом 2 років.
Протягом 3 років.
Вказати час, протягом якого повинен автоматично запуститися
аварійний дизельгенератор у разі знеструмлення:
45 сек. (+)
90 сек.
30 сек.
60 сек.
Де мають бути розміщені стислі інструкції з експлуатації рульової
машини?
На ходовому містку та в румпельному відділенні. (+)
У ЦПУ.
У ЦПУ та на містку.
Тільки в румпельному відділенні.
Де має фіксуватися час відкриття і закриття водонепроникних дверей?
У судновому журналі. (+)
Не фіксується.
Фіксується без запису на основі рапорту особи, яка відкриває двері.
У машинному журналі.
Для чого використовується оксиметр?
Для виміру вмісту кисню в атмосфері. (+)
Для перевірки забруднення повітря.
Для виміру вологості повітря.
Для виміру вмісту CO2.
З якою метою рятувальні шлюпки облаштовуються акумуляторними
батареями?
Для роботи аварійної сигналізації.
Для запуску двигуна рятувальної шлюпки, роботи радіообладнання та прожектора. (+)
Для роботи опріснювача та системи обігріву рятувальної шлюпки.
Для освітлення усередині рятувальної шлюпки.
З якою періодичністю мають здійснюватися перевірки готовності
двигунів рятувальних та чергових шлюпок?
Щотижнево. (+)
Щомісячно.
1 раз на 2 тижня.
Під час пред’явлення представникам портової влади, що здійснюють інспектування.
В яких випадках екіпаж може покинути судно?
Тільки за наказом капітана, коли всі заходи з порятунку судна позитивного результату не дали.(+)
При появі великого статичного крену.
При зіткненні з іншим судном.
При посадці на мілену.
В яких випадках може бути оголошена загальносуднова тривога?
При виході з ладу допоміжного дизельгенератора, або будьякого відповідального механізму.
При зупинці головного двигуна або іншого відповідального механізму.
При виході з ладу вантажного пристрою під час проведення вантажної операції.
При надходженні забортної води всередину судна, при аварійних випадках, які створюють загрозу судну, вантажу,
екіпажу. (+)
Вкажіть у які терміни проводяться тренування з відкриття
водонепроникних дверей, бортових ілюмінаторів, клапанів та інших
механізмів закриття?
Раз на 6 місяців.
Кожні 10 днів.
Перед виходом в рейс, а далі щотижня. (+)
Перед виходом в рейс, а далі щомісяця.
Вказати час, протягом якого повинен автоматично запуститися
аварійний дизельгенератору разі знеструмлення:
30 сек.
60 сек.
45 сек. (+)
90 сек.
Газоаналізатор служить для виміру:
Вибухонебезпечної газової суміші в атмосфері. (+)
Статичної електрики в атмосфері.
Температури спалаху.
Потужності спалаху вибуху.
Де можна знайти мінімум вимог з навчання екіпажу по тривогам?
В конвенції СОЛАС. (+)
В інструкціях менеджера.
В правилах класифікаційних товариств.
В приписах судновласника.
У чому суть хімічної природи загоряння?
Вплив на горючі речовини сильних окислювачів з виділенням теплоти. (+)
Вплив на горючі речовини кисню, повітря.
Вплив на горючі речовини кисню, повітря і води.
Вплив на горючі речовини кисню.
Де ви знайдете мінімум вимог з навчання екіпажу по тривозі?
В конвенції СОЛАС. (+)
В приписах судновласника.
В правилах Класифікаційних товариств.
В конвенції ПДНВ.
Де встановлюються водонепроникні флори?
Водонепроникні флори встановлюються на вимогу замовника. (+)
Водонепроникні флори встановлюються в найбільш безпечних місцях.
Водонепроникні філери встановлюються безпосередньо під водонепроникними переборками.
Водонепроникні флори встановлюються в зручних місцях.
Звідки збирається інформація про моменти вільної поверхні в танках із
рідкими вантажами для розрахунку впливу вільної поверхні на
остійність судна:
Ця інформація входить до таблиць місткості танків в інформації про остійність для капітанів. (+)
Ця інформація входить до таблиць обчислення міцності судна.
Ця інформація входить до специфікації судна.
Ця інформація входить до таблиць вимірювань рівнів танків.
На яку мінімально безпечну відстань необхідно відійти від судна при
екстреному відході від борта судна у разі підбирання людей, що
стрибнули з борту у воду?
На відстань, яка орієнтовно дорівнює довжині корпусу судна. (+)
Ця відстань дорівнює ориєнтовно 200 м.
Ця відстань дорівнює ориєнтовно 100 м.
Ця відстань дорівнює ориєнтовно 150 м.
Чи допускає SOLAS виконання проходів у водонепроникних переборках
на пасажирських суднах?
Не допускає. Вирізи в переборках послаблюють конструкції та порушують місцеву міцність судна.
Допускає. Пасажири повинні мати можливість рухатися вздовж судна без обмежень.
Не допускає. Водонепроникна переборна має зал и шаги ся суцільною. Тільки так вона може зберегти
непроникність.
Допускає. Їх кількість має бути мінімальною. Проходи повинні бути забезпечені відповідними закриттями. (+)
Що необхідно робити особам, що знаходяться в рятувальному засобі,
через 24 години після залишення судна?
Збирати і періодично видаляти воду, що попадає в рятувальний засіб.
В холодному кліматі робити вправи для зігрівання, триматися разом, щоб зберегти тепло.
Підтримувати зв’язок з іншими рятувальними шлюпками і плотами.
Не застосовувати сигнальні ракети і димові шашки до моменту, коли з’явиться реальна можливість, що їх помітять.
Суворо раціонувати воду. Ніколи не пити морську воду.(+)
Як часто та ким має бути оглянуто рульовий пристрій під час плавання?
Кожну вахту вахтовим помічником.
Щодоби старшим механіком.
Щодоби електромеханіком.
Кожну вахту вахтовим механіком. (+)
Як часто члени екіпажу, що відповідають за протипожежний стан своїх
завідувань, повинні перевіряти їх протипожежний стан?
Не рідше 1 разу на 5 днів.
Не рідше 1 разу на 15 днів.
Не рідше 1 разу на 10 днів.
Не рідше 1 разу на 7 днів. (+)
Яке місце на судні називається пожежним постом?
Місце, де зберігається протипожежне спорядження. (+)
Місце, де зберігається фарба.
Місце, де встановлена протипожежна сигналізація.
Місце, де зберігається АСВ.
Які ознаки свідчать про недостатню остійність судна?
Погана керованість судна при нормальній роботі рульового пристрою.
Повільне повернення в пряме положення після отримання крену.
Повільне вирівнювання крену при прийомі баласту.
При перекладці керма на ходу судно перевалюється з борту на борт і не випрямляєтеся коли кермо ставлять в
положення “Прямо кермо!”. (+)
Де фіксується відмова обладнання для фільтрації нафти відповідно до
MARPOL Додаток І?
У журналі нафтових операцій, Частина І. (+)
У машинному журналі.
У формулярі для обслуговування обладнання фільтрації нафти.
У судновому журналі.
Для чого застосовується страхувальний трос при роботах в АСВ?
Застосовується для того, щоб за допомогою його можна було витягнути працюючого в задимленому приміщенні.
Застосовується для того, щоб по ньому можна було знайти дорогу назад із задимленого приміщення.
Застосовується для того, щоб по ньому можна було знайти працюючого в задимленому приміщенні.
Застосовується для підтримки двостороннього зв’язку між працюючим в АСВ і забезпечує його умовними
сигналами за допомогою страхувального троса. (+)
Мінімальна кількість апаратів EEBD (Emergency Breathing Device) на
кожній палубі будьякого типу вантажного судна має становити:
Не менше двох. (+)
Не менше трьох.
Не менше одного.
Чотири.
Назвіть прийоми спуску на воду рятувальних шлюпок при сильному
хвилюванні моря:
Спуск з підвітряного борту при проходженні гребеня хвилі. (+)
Спуск з навітряного борту.
Спуск на хвилю.
Спуск при проходженні гребеня хвилі.
Які дії необхідно виконувати особам, що знаходяться в рятувальному
засобі, через 24 години після залишення судна?
Перевіряти періодично відсутність витоків повітря в плоту і усувати їх. Приймати таблетки від морської хвороби.(+)
Закривати вхідні отвори рятувального плоту, якщо холодно або штормить.
Не залишати місце загибелі судна, якщо немає впевненості досягти берега або вийти на морські шляхи.
Часто провітрювати пліт. У жаркому кліматі спускати днище плота вдень і надувати вночі. Вдень зволожувати одяг.
Змочувати водою зовнішню оболонку тенту.
Які існують пріоритет при підготовці планів дій в надзвичайних
ситуаціях?
Безпека життя, безпека судна, безпека вантажу.
Безпека судна.
Безпека життя, безпека судна, безпека вантажу і захист навколишнього середовища. (+)
Безпека життя, безпека судна.
В яких випадках забороняється робота вантажопідіймальних пристроїв?
В разі, якщо на вантажопіднімальному пристрої немає напису про максимальну вантажопідіймальність (SWL).
В разі, якщо на вантажному пристрої немає звукова або світлова сигналізації про роботу механізму.
В разі, якщо термін огляду або випробувань яких минув. (+)
В разі, якщо керує вантажопіднімальним пристроєм, некваліфікована особа.
В якому місці повинен знаходитися сигнальник, при завантаженні
деталей через світловий люк?
Сигнальник знаходиться на ходовому Містку.
Сигнальник знаходиться в самому верхньому місці, щоб бачити кранівника і подавати йому команди.
Сигнальник к знаходиться в безпечному місці з внутрішньої сторони люка для зв’язку з усіма виконавцями.
Сигнальник знаходиться в безпечному місці з зовнішньої сторони люка для зв’язку з усіма виконавцями. (+)
Before departure, the engineer in charge at the direction of the navigation
officer in charge shall check the ship’s steering gear and test it in action by
completely shifting the rudder from board to board:
Within 12 hours before the designated time of ship’s departure. (+)
Within 18 hours before the designated time of ship’s departure.
Within 8 hours before the designated time of ship’s departure.
Within 6 hours before the designated time of ship’s departure.
Cooling of the boost air before it enters the engine cylinders is made for:
Its density increases. (+)
Its temperature decreases.
Compression process initial temperature decreases.
Cylinderpiston group heated components temperature decreases.
For what time should there be a transition from the main steering to the
auxiliary in case of an accident?
Not more than 2 min. (+)
Not more than 5 min.
Not more than 8 min.
Not more than 10 min.
In accordance with SOLAS 74/78 international Convention for the Safety of
Life at Sea, the boat gear shall provide:
Boat swingingout with people and supplies by heel of 10° on any board and a differential of up to 8°.
Boat swingingout with people and supplies by heel of 8° on any board and a differential of up to 5°.
Boat swingingout with people and supplies by heel of 15° on any board and a differential of up to 10°. (+)
Boat swingingout with people and supplies by heel of 15° on any board and a differential of up to 10°. (+)
Boat swingingout with people and supplies by heel of 18° on any board and a differential of up to 12°.
In what cases does the deck officer announce the “man overboard” alarm?
When a person (people) falls overboard or if a person (people) is found over the side. (+)
At unauthorized entry of a person from shore to vessel.
At unauthorized abandonment of a ship by a person (people).
When conducting abandonment of a ship training.
Specify, with what devices air supply and cleaning of cylinders in modern
twostroke lowspeed diesel engines are carried out:
Inlet ports and outlet valves. (+)
Inlet and outlet valves.
Inlet valves and outlet ports.
Inlet and outlet ports.
The main steering gear shall be capable of putting the rudder over from 35°
on one side to 35° on the other side with the ship at its deepest seagoing
draught and running ahead at maximum ahead service speed pertaining to
this draft in the time of:
Not more than 28 s. (+)
Not more than 18 s.
Not more than 22 s.
Not more than 35 s.
Який візуальний спосіб визначення місця судна вважається найбільш
точним?
По двох горизонтальних кутах. (+)
Па крюйспеленгові.
По двох гірокомпасним пеленгам.
По трьом гірокомпасним пеленгам.
Ваше судна прямує в вузькості. За кормою йде судно, яке має намір вас
обігнати. Які ваші дії, якщо ви згодні на обгін по вашому лівому борту:
Підтвердити свою згоду наступним сигналом, що подається свистком (__.).
Підтвердити свою згоду наступним сигналом, що подається свистком: (__.) і відвернути в право, звільняючи шлях
обганяє судну.
Підтвердити свою згоду наступним сигналом, що подається свистком: (__. __.). (+)
Підтвердити свою згоду наступним сигналом, що подається свистком: (__ __.).
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно, зайняте днопоглиблювальними або підводними операціями, обмежене в можливості маневрувати. На ходу.
Вид з носа.
Судно, позбавлене можливості управлятися. Довжина судна 50 м ї більше. На ходу. Вид з носа.
Судно, скуте своєю осадкою. Довжина судна 50 м і більше. На ходу. Вид з носа.(+)
Судно з механічним двигуном, зайняте такою буксирувальною операцією, яка значно обмежує можливість
буксируючого і буксируваного судів відхилитися від свого курсу. Довжина судна 50 м і більше. На ходу. Вид з носа.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно, зайняте буксирувальною операцією, що значно обмежує можливості обох суден, яке буксирує і яке
буксирують, відхилитися від свого курсу. Позначені сторони, з якої можи з розійтися із зустрічними суднами і з якої
розходження заборонене. Вигляд із носа.
Судно, зайняте днопоглиблювальними або підводними операціями, обмежене в можливості маневрувати, і вказує
сторону, на якій існує перешкода, а також сторону, з якої може пройти інше судно. На ходу. Вигляд із носа.
Судно, зайняте днопоглиблювальними або підводними операціями, обмежене в можливості маневрувати, і вказує
сторону, на якій існує перешкода, а також сторону, з якої може пройти інше судно. Не має ходу відносно води. Вигляд
із носа. (+)
Судно з механічним двигуном, зайняте буксирувальною операцією, що значно обмежує можливості обох суден, яке
буксирує і я не буксирують, відхилитися від свого курсу. Штовхає попереду себе інше судно. На ходу. Вигляд із носа.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно на мілині. Довжина судна 50 м і більше. (+)
Судно, обмежене в можливості маневрування.
Судно, позбавлене можливості керування.
Лоцманське судно, зайняте виконанням лоцманських обов’язків, на якорі.
Визначте судно відповідно до наведеної нижче ілюстрації:
Судно з механічним двигуном, штовхає вперед інше судно або групу суден. На ходу. Вигляд із носа.
Судно на повітряній подушці, більше 50 м, вид із носу. (+)
Судно, зайняте днопоглиблювальними або підводними операціями, обмежене в можливості маневрувати, і вказує
сторону, на якій існує перешкода, а також сторону, з якої може пройти інше.
Судно. Довжина судна 50 м і більше. На ходу. Вигляд із носа 779. судно з механічним двигуном, зайняте
буксирувальною операцією, що значно обмежує можливості обох суден, яке буксирує і яке буксирують, відхилитися
від свого курсу. Довжина судна 50 м і більше. Штовхає попереду себе інше судно. На ходу. Вигляд із носа.
Ви бачити візуально міжнародний сигнал лиха в радіотелеграфному
зв’язку (з використанням азбуки Морзе). Як він передається?
Сигнал є послідовністю крапка, тире, крапка.
Сигнал є послідовністю трьох крапок, трьох тире, трьох крапок. (+)
Сигнал є послідовністю тире, крапка, тире.
Сигнал є послідовністю трьох крапок, тире, трьох крапок.
Судно з гвинтом правого обертання в спокійній воді нерухоме
ВІДНОСНО води. Як судно поведе себе під час маневру: двигун працює
назад, стерно прямо:
Судно збереже свій курс.
Ніс покотиться праворуч. (+)
Ніс покотиться ліворуч.
Ніс судна спочатку трохи відхилиться праворуч, а потім починає відхилитися ліворуч.
Судно з гвинтом правого обертання в спокійній воді рухається назад за
інерцією. Яким чином поведе себе судно при маневрі: стерно вліво на
борт:
Судно збереже свій курс.
Ніс ухилиться вправо. (+)
Ніс покотиться вліво.
Ніс судна спочатку трохи відхилиться вправо, а потім починає ухилятися вліво.
Судно з гвинтом правого обертання в спокійній воді рухається назад за
інерцією. Яким чином поведе себе судно при маневрі: стерно право на
борт
Судно збереже свій курс.
Ніс покотиться вправо.
Ніс покотиться вліво. (+)
Ніс судна спочатку трохи відхилиться вправо, а потім починає ухилятися вліво.
Судно з гвинтом правого обертання в спокійній воді рухається назад.
Яким чином поведе себе судно при маневрі: машини працюють на
задній хід, стерно вліво на борт:
Судно збереже свій курс.
Ніс піде вправо. (+)
Ніс покотиться вліво.
Ніс судна спочатку трохи відхилиться вправо, а потім починає ухилятися вліво.
Судно із гвинтом правого обертання в спокійній воді має рух вперед. Як
судно поведе себе під час маневру: двигун працює назад, стерно
ліворуч на борт:
Судно збереже свій курс, але сповільнить хід.
Ніс судна спочатку трохи відхилиться праворуч, а потім почне відхилятися ліворуч.
Рух вперед сповільниться, ніс судна почне відхилятися ліворуч.
Рух вперед сповільниться, ніс судна почне відхилятися ліворуч, із падінням швидкості судно зупиниться. Під час
руху назад ніс піде праворуч. (+)
Як поводиться судно при переході з більшої глибини на мілководдя?
Судно гірше слухається стерна, при цьому зменшується швидкість судна. (+)
Маневреність судна покращується, а швидкість зменшується.
Збільшується рискливість судна, а швидкість не змінюється.
Судно гірше слухається стерна, при цьому збільшується швидкість судна.
3 якої глибини починається мілководдя для судна з осадкою 5 м:
25 м. (+)
1 м.
2 м.
5 м.
Яким чином можна швидко зупинити одногвинтове судно?
Дають повний назад і кладуть кермо право, як тільки машина запрацює назад, перекладають кермо вліво. (+)
Стоп машина. Перекладка керма з борту на борт гаситься інерція ходу. Дається повний хід назад, кермо прямо.
Дають повний назад, кермо кладуть ліво на борт, як тільки машина запрацює назад, кермо прямо.
Дають повний назад кермо прямо.
Якою має бути максимальна швидкість судна в каналі?
Допустима швидкість суден на каналі не повинна перевищувати 0,9 критичної швидкості, властивої цьому профілю
каналу. (+)
Допустима швидкість суден на каналі не повинні бути такою, щоб створити хвилювання в каналі.
Допустима швидкість суден на каналі не повинна перевищувати 0,7 критичної швидкості, властивої цьому профілю
каналу.
Допустима швидкість суден на каналі не повинна перевищувати критичну швидкість, властиву цьому профілю
каналу.
Максимальне плече діаграми статичної остійності (ДСО) Imax (GZmax)
суден необмеженого та обмеженого районів плавання має бути не
менше:
0,20 м для судне довжиною L > 105 м і не менше 0,25 м для судне довжиною L м. (+)
0,25 м для судне довжиною L > 105 м і не менше 0,30 м для судне довжиною L м.
0,30 м для судне довжиною L > 105 м і не менше 0,35 м для судне довжиною L м.
0,10 м для судне довжиною L > 105 м і не менше 0,15 м для судне довжиною L м.
Центр величини судна (Center of Buoyancy) це:
Точка докладання сил тиску вітру на судно.
Точка докладання гідростатичних сил тиску води на судно. (+)
Точка докладання сил хвилювання на судно.
Точка перетину ліній дії сил плавучості при нахиленні судна немалий кут.
Що означає термін “дедвейт”?
Вага всього вантажу в тонах.
Вага порожнього судна в тонах.
Загальна вага судна і вантажу в тонах, допустима по літньому надводному борту в солоній воді.
Загальна вага вантажу, що перевозиться, а також запасів пального, мастила, екіпажу з багажем, запасів всієї води
та баласту. (+)
Що означає термін “остійність судна”?
Здатність судна, виведеного з положення рівноваги, повертатися в початковий стан після припинення дії сил.(+)
Здатність судна утримувати диферент.
Здатність судна залишитися на плаву.
Здатність судна рухатися з диферентом на ніс.
Що таке “перерізуюча сила” в корпусі судна?
Вертикальна сила, що діє на точку, в якій виникає навантаження як різниця між вгору і вниз спрямованого зусилля.
(+)
Вітер дуже потужної сили, як наприклад, в тропічному циклоні.
Це загальна вага, прикладена до слабкої частини судна, такої як стик головної палуби і надбудови.
Сильний бічний руху важких погодних умовах, що може привести судно до розлому.
Що таке пантокарени?
Це криві плечей остійності форми, що виражають залежність значень плечей форми від водотоннажності судна і
кута крену. (+)
Це графічне зображення динамічної остійності.
Це графічне зображення статичної остійності судна.
Це криві елементів теоретичного креслення судна.
Що таке статична остійність?
Це здатність судна повертатися до свого початкового або вертикального положення після того, як воно було
примусово нахилене. (+)
Це інша назва для метацентричної висоти.
Це основна інформація про стабільність судна, необхідна для виконання закону.
Це відношення між моментом пари сил і відновлюючим моментом.
Які вимоги встановлюються щодо початкової метацентричної висоти з
поправкою на вплив вільної поверхні на танках стосовно суден; що
перевозять зерно?
0,30 м. (+)
0,25 м.
0,20 м.
0,15 м.
Які засоби кріплення використовуються для кріплення рухомої техніки?
Найтови, башмаки. (+)
Домкрати.
Автомобільні покришки.
Твістлоки.
Який судновий документ, передбачений МАРПОЛ 73/78, ведеться на
судні і підтверджує, що процедури збору, збереження, обробки і
видалення сміття виконуються?
План управління сміттям (Garbage Management Plan). (+)
Судновий журнал із записами про попередження забруднення моря сміттям.
Міжнародне свідоцтво про запобігання забрудненню моря сміттям.
Міжнародне свідоцтво про запобігання забрудненню моря залишками вантажів, що перевозяться.
Які судна повинні мати на борту “Журнал нафтових залишків” (Oil
Record Book) (частина II операції з вантажем і баластом Cargo/ballast
operations)?
Кожен нафтовий танкер місткістю 150 реєстрових тонн і більше. (+)
Кожен нафтовий танкер місткістю 300 реєстрових тонн і більше.
Кожен нафтовий танкер місткістю 400 реєстрових тонн і більше.
Кожен нафтовий танкер місткістю 500 реєстрових тонн і більше.
Які судна повинні мати на борту “Журнал нафтових залишків” (Oil
Record Book) (частина І операції в машинному відділенні Machinery
space operations)
Кожне судно місткістю 500 реєстрових тонн і більше і нафтові танкери включно.
Кожне судно місткістю 150 реєстрових тонн і більше, а також нафтові танкери місткістю 400 реєстрових тонн і
більше.
Кожне судно місткістю 150 реєстрових тонн і більше - не нафтовий танкер, а також нафтові танкери місткістю 500
реєстрових тонн і більше.
Кожне судно місткістю 400 реєстрових тонн і більше - не нафтовий танкер, а також нафтові танкери місткістю 150
реєстрових тонн і більше. (+)
реєстрових тонн і більше. (+)
Значення початкової метацентричної висоти GM, рекомендоване їмо
для вантажних суден, має бути не менше:
0,15 м. (+)
0,20 м.
0,30 м.
0,40 м.
Як в суднових умовах визначається щільність води в порту?
Щільність води в порту визначається за середнім значенням, наданим лоцманом.
Щільність води в порту визначається за значенням, наведеним в інформації суднового агента.
Щільність води в порту визначається за середнім значенням за останні три доби за інформацією портової влади.
Щільність води в порту визначається ареометром за середнім значенням вимірів щільності зразків води. Вода
береться біля борту судна, на баку, міделі і кормі з глибини, що відповідає половині осадки судна в момент
проведення драфт сюрвейя. (+)
содержание .. 1 2 3 4 ..
|
||
|
|
|