Техническое обслуживание боевой машины пехоты БМП-3 (Методические указания, 1996 год) - часть 2

Слив топлива (рис.9,10)

Оборудование, инструмент и принадлежности (дополнительно): сменная головка 27, воротник, плоскогубцы (в ящике с ЗИП механика-водителя), ключ для слива, проволока KOI (в ящике с ЗИП), шланг (в ЗИП двигателя), емкость.

Очистить от пыли и грязи пробку 3 на съемном листе 4 крышки машины и вывернуть ее.

Очистить от пыли и грязи пробку I на топливном баке и вывернуть ее.

Очистить от пыли и грязи пробку 18 на днище машины и вывернуть ее.

Подготовить емкость.

Очистить от пыли и грязи пробку 29 клапана слива, расстопорить и вывернуть ее.

Ввернуть ключ для слива до упора» предварительно присоединив к нему шланг.

Слить топливо в емкость.

Вывернуть ключ для слива.

Проверить наличие и состояние уплотнительных прокладок на (пробках 18.19.

Вывернуть «пробку 19 в клапан и застопорить ее проволокой. Ввернуть пробку 18 в днище машины

ПРОВЕРКА УРОВНЯ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ, НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦ.

Проверка уровня натяжения гусениц. (Рис .11)

Проверить уровень натяжения гусениц по манометрам 1,2. Уровень натяжения гусениц должен находиться в следующих пределах (по манометрам 1,2):

- по глубокому влажному снегу и песку 3,9...4,9 МПа (40......50 кгс/см2);

- при движении на остальных грунтах 2,4...3,4 МПа (25......35 кгс/см^);

- при преодолении^препятствий задним ходом 6,4...6,9 МПа (65..70 кгс/см^).

ВНИМАНИЕ! Если наружная поверхность направляющего колеса сравнялась с указателем 3, приваренным на борт, или прошла его, удалить из гусеницы трак.

Натяжение (ослабление) гусениц электрическим приводом.

Запустить двигатель.

Включить автоматы защиты 4 или 5 НАТЯЖЕНИЕ ГУС на щитке водителя.

Тумблер 9 НАТЯЖЕНИЕ ГУС ЛЕВ 0-Н или тумблер 7 НАТЯЖЕНИЕ ГУС ПРАВ 0-Н установить:

- при увеличении натяжения гусениц в положение *Н*, при уменьшении натяжения - в положение *0*.

При достижении необходимого уровня натяжения гусениц по манометру 1 или 2 тумблер 7 или 9 установить в нейтральное положение, выключить автоматы защиты 4 или 5.

ВНИМАНИЕ! Натяжение (ослабление) гусениц при неработающем двигателе допускается только в исключительных случаях.

О предельной величине хода рычага МНГ указывает -загорание сигнальных ламп 6 и 8 и МНГ автоматически отключается.

Натяжение (ослабление) гусениц ручным приводом

Проверка крепления элементов ходовой части (рис 12)

Замена масла в редукторах водомётных джижетелей

Промывка фильтра грубой очистки топлива

Промывка фильтра тонкой очистки топлива и замена картонного фильтрующего элемента

Промывка масляного фильтра системы смазки двигателя

Затяжку болтов 9 крепления крышки фильтра производить по углу поворота болта на 1...1,5 грани (60...90°) от положения упора.

За упор принимать возрастание усилия на ключе.

6) запустить двигатель, прогреть до температуры масла 70...75°С и убедиться в отсутствии течи масла в соединениях масляного фильтра;

7) остановить двигатель;

8) установить и закрепить правый лист I и правую плиту 2 моторикой перегородки.

Проверка и регулировка привода управления тормозами зазора между дисками тормоза (Рис 18, 18а, 18б)

Дозаправка маслом бортовой передачи, замена масла

Дозаправка опорных, поддерживающих катков, направляющих колес и опор кривошипов направляющих колес

Дозаправка верхних и нижних шарниров крепления гидроамортизатора

Смазка опор балансиров

содержание .. 1 2 3 ..