Боевая машина пехоты БМП-1. Техническое описание и эксплуатация (1979 год) - часть 16

12.2. ТАНКОВОЕ ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО Р-124

Танковое переговорное устройство Р-124 (рис. 292) предназначено для внутренней телефонной связи в машине между пятью абонентами (три члена экипажа и два члена десанта) и обеспечивает следующие виды связи:

— внутреннюю телефонную связь между пятью абонентами;

Нагрудный переключатель служит для переключения связи с приема на передачу и обратно, а также для циркуляционного вызова. Он представляет собой плоскую пластмассовую коробку, в один конец которой вмонтирован шестижильный обрезиненный шнур, а на другом конце находится четырехконтактный гнездовой полуразъем.

Сбоку переключателя встроен рычаг (тангента), который имеет три положения: ПРМ— прием, ПРД — передача и ВЫЗ.— вызов, из которых ПРМ — фиксированное, а остальные два нефиксированные.

В каждом из положений рычаг замыкает соответствующие контакты цепей аппаратуры ТПУ.

В положении ПРМ абоненты могут осуществлять связь между собой. Если аппараты А-1 и А-2 находятся на внешней связи, остальные абоненты могут вести внутреннюю связь. При положении ВЫЗ. в любом из нагрудных переключателей абоненты, находящиеся на внешней связи, автоматически включаются в сеть внутренней связи. При положении ПРД абоненты, подключенные к аппаратам А-1 и А-2, могут вести передачу по сети внешней связи.

Шлемофон защищает органы слуха от посторонних шумов и предохраняет голову от ушибов. Он представляет собой шлем, в который вмонтированы два электромагнитных ларингофона ЛЭМ-3, два низкоомных телефона ТА-56М и шнур с четырехштырьковой вилкой.

Ларингофон служит для преобразования механических колебаний голосовых связок в электрические колебания звуковой частоты. Ларингофон представляет собой пластмассовую коробочку, в которую вмонтированы сердечник с двумя катушками и мембрана. При разговоре колебательные движения голосовых связок передаются на мембрану, которая, колеблясь, изменяет магнитное поле сердечника, в результате чего в обмотке катушек индуктируются токи, усиливаемые в аппаратах ТПУ ларингофонными усилителями.

Телефон служит для преобразования электрических колебаний низкой частоты в звуковые волны.

12.3. ОБСЛУЖИВАНИЕ СРЕДСТВ СВЯЗИ

При контрольном осмотре проверить:

— работу радиостанции, исправность рукояток и переключателей;

— состояние кабелей и их соединений;

— наличие и состояние шлемофонов и нагрудных переключателей;

— работу ТПУ.

При ежедневном техническом обслуживании и техническом обслуживании № 1:

— очистить от пыли и грязи радиостанцию, антенное устройство, блок питания, аппараты ТПУ, шлемофоны и нагрудные переключатели;

— проверить комплектность ЗИП средств связи и их состояние;

— проверить крепление приемопередатчика, блока питания и аппаратов ТПУ;

— проверить крепление и состояние изоляторов и амортизатора антенны.

При техническом обслуживании № 2 кроме работ технического обслуживания № 1 осмотреть состояние зажимов +26 В и «масса» на блоке питания и надежность подключения к ним кабелей; проверить состояние кабелей, соединяющих блок питания и антенну с приемопередатчиком, а также закрасить места повреждений окраски средств связи.

12.4. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СРЕДСТВ СВЯЗИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

При включении выключателя ПИТАНИЕ не горят лампы индикации поддиапазонов и подсветки шкалы Не работает механизм установки частоты

Нет напряжения БОРТ — СЕТЬ

Не горит одна из ламп светового табло или подсветки шкалы При переходе на какую-либо фиксированную частоту электродвигатель работает безостановочно (вращается ручка НАСТРОЙКА АНТЕННЫ) Не работает приемник (нет шумов), нет самопрослушивания. Питающие напряжения от блока питания подаются, отдача тока в антенну есть
Не работает приемник (нет шумов), нет самопрослушивания, нет питающих напряжений приемника ( + 150В, + 1,2В, +6,ЗВ) Нет тока отдачи в антенну, самопрослушивание есть

Нет тока отдачи в антенну. Нет питающих напряжений
+600 В и +250 В, самопрослушивание есть
Нет тока отдачи в антенну на одном из поддиапазонов; на другом поддиапазоне отдача есть, самопрослушивание есть на обоих диапазонах
В режиме СИМПЛЕКС — ПЕРЕДАЧА нет самопрослушива-ния, шумы приемника нормальные, ток в антенне есть, напряжение от блока питания подается
Радиостанция не переключается на передачу в режиме СИМПЛЕКС Нет связи между корреспондентами; самопрослушивание есть; неоновая лампа светится, причем часто очень ярко; показания стрелочного индикатора могут или возрасти (до зашкаливания), или уменьшиться

Нет связи между корреспондентами, радиостанция работает на прием и на передачу
При установке переключателя рода работы на аппарате А-1 в одно из рабочих положений отсутствует внутренняя связь между абонентами
У одного из абонентов ТПУ отсутствует слышимость приема по всем направлениям связи
У одного из абонентов ТПУ отсутствует слышимость приема только по одному из направлений связи

Не прослушивается по сети внутренней связи речь, передаваемая одним из абонентов ТПУ
Отсутствует модуляция радиопередатчика при выходе абонентов ТПУ на внешнюю связь через данную радиостанцию
Не включается передатчик радиостанции при нажатии рычага нагрудного переключателя, подключенного к аппаратам А-1 и А-2, в положение ПРД Отсутствует циркулярная внутренняя связь при нажатии одним из абонентов рычага своего нагрудного переключателя в положение ВЫЗ.

13. СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ ОРУЖИЯ МАССОВОГО ПОРАЖЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ОБИТАЕМЫХ ОТДЕЛЕНИЙ
13.1. СИСТЕМА ЗАЩИТЫ

Система защиты предназначена для защиты экипажа, десанта и оборудования от поражающих факторов оружия массового поражения и вентиляции рабочих мест членов экипажа и десанта.

Размещение оборудования показано на рис. 296.

13.1.2. РАБОТА ФИЛЬТРОВЕНТИЛЯЦИОННОЙ УСТАНОВКИ

При открытом клапане 5 (открыт вход в фильтр-поглотитель) зараженный воздух нагнетается нагнетателем-сепаратором во входное окно ФПТ и по патрубку 22 поступает в полость среднего цилиндра 30, откуда он идет через противодымный фильтр 31, в котором очищается от мелкодисперсных аэрозолей и от мелкой пыли, проходит шихту 26, поглощающую пары отравляющих веществ, и выходит через выходное окно 52. Из окна он попадает в полую опору 1 и через патрубок 21 в в корпус 19 отопителя. Из корпуса отопителя по раздаточным трубопроводам 16, 17 и 20 воздух идет в отделение управления, в правый и левый отсеки десантного отделения.

На воздухопроводах, идущих в десантное отделение, имеется по четыре трубчатых наконечника 14 (рис. 296) с соплами на конце, по которым очищенный воздух поступает к членам десанта. В трубопроводе, идущем в отделение управления, имеется два наконечника 1, подающие воздух к рабочим местам командира и водителя. Сопла наконечников свободно сидят на шаровых опорах и могут легко поворачиваться, изменяя направление струи воздуха.

13.2. СИСТЕМА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ

Система вытяжной вентиляции служит для удаления пороховых газов из машины.

В состав системы входят три вентилятора 8, 12 и 24 (рис. 296), один из которых расположен в башне, а два других — в нишах десантного

9 с пружиной 10, электромагнита 11 и конечного выключателя со штоком 4. Клапанные коробки всех вентиляторов одинаковы.

Открывание клапана осуществляется поворотом рукоятки 6 против хода часовой стрелки. При этом вместе с рукояткой поворачивается толкатель 3, который нажимает на упор 5, навинченный на стержень клапана 12. Когда верхний срез рукоятки 6 выходит за плоскость зуба :топора 9, стопор под действием .пружины 10 заскакивает за рукоятку 6 л фиксирует ее. При этом рукоятка своей полкой нажимает на шток 4 конечного выключателя и включает электродвигатель 1.

Закрывается клапан либо вручную поворотом стопора 9, либо включением электромагнита 11, якорь которого с помощью пальца связан со стопором 9. При оттягивании стопора клапан 12 под действием пружины 14 закрывается и конечный выключатель размыкает цепь электродвигателя вентилятора.

13.3. СИСТЕМА ОБОГРЕВА ВОЗДУХА

В систему обогрева воздуха входят два отопителя, из которых один расположен в трассе фильтровентиляционной установки, а другой — в десантном отделении в аккумуляторном отсеке.

13.4. УЗЛЫ ГЕРМЕТИЗАЦИИ И ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ

Постоянная герметизация осуществлена за счет уплотнительных прокладок под крышками люков корпуса и башни, уплотнений погонных устройств башни и «командирского люка, резиновых манжет и сальниковых уплотнений валов и балансиров. Для герметизации шаровых опор личного оружия десанта применены резиновые уплотнения.

13.5 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ

В систему защиты входят следующие электроприборы: прибор радиационной и химической разведки (ПРХР) с воздухозаборным устройством, релейная коробка КР-40, электродвигатели нагнетателя и вытяжных вентиляторов, четыре термодатчика (системы ППО), электромагниты и конечные выключатели на исполнительных механизмах и сигнальные лампы.

Схема электрооборудования системы защиты приведена на рис. 301.

13.5.1. ПРИБОР РАДИАЦИОННОЙ И ХИМИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ

Прибор радиационной и химической разведки служит для измерения мощности гамма-излучения внутри машины и сигнализации и выдачи команды исполнительным механизмам: при обнаружении низкого

уровня гамма-излучения на местности — .сигнала и команды Р, при ядерном взрыве—сигнала и команды А, при обнаружении в воздухе отравляющих веществ типа зарин — сигнала и команды ОВ. Одновременно с выдачей команд Р, А и ОВ прибор ПРХР подает прерывистый звуковой сигнал в систему внутренней связи.

В состав комплекта прибора входят измерительный пульт, датчик и блок питания, соединенные между собой кабелями. Кроме того, в комплект входят воздухозаборное устройство (ВЗУ) .и коробка управления обогревом.

Затем включить датчик переключением выключателя 10 ДАТЧИК — ВЫКЛ. в положение ДАТЧИК. При этом включается воздуходувка. Работа воздуходувки контролируется по ротаметру через окно 13 (рис. 303) (поплавок ротаметра не должен находиться верхней кромкой ниже красной риски). Установить расход воздуха по ротаметру 1 маховичком регулятора (поплавок ротаметра должен находиться между рисками). Расход воздуха проверять через каждые 4 ч непрерывной работы или при выходе поплавка ниже нижней риски.

Установить ручкой 2 (рис. 302) стрелку рентгенметра на риску в середине желтого сектора допустимых отклонений по нулю через 20 мин после включения датчика. После этого ручку 2 (рис. 303) крана поставить в вертикальное положение РАБОТА (забор воздуха из окружающей атмосферы) и отрегулировать барашком 7 регулятора расхода воздуха. Заглушку 19 вывинтить из резьбового отверстия в кронштейне отсека фильтра и ввинтить в патрон 20.

Работа с прибором ПРХР сводится к снятию показания, для чего при появлении сигнала Р переключатель 1 (рис. 302) рода работы установить в положение 5 Р/ч. В случае зашкаливания стрелки перевести переключатель 1 в положение 150 Р/ч (отсчет вести по нижней шкале) и снять показания шкалы, после чего переключатель 1 перевести в положение УСТ. НУЛЯ.

По окончании работы с прибором ПРХР переключатели установить в положение ВЫКЛ., ручку 2 повернуть в крайнее левое положение (против хода часовой стрелки), а барашек 7 (рис. 303) повернуть по направлению стрелки Б до упора.

13.5.2. КОММУТАЦИОННАЯ АППАРАТУРА СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ

В состав коммутационной аппаратуры входят релейная коробка КР-40, электромагниты исполнительных механизмов и соединительные кабели.

Описание коробки КР-40 приведено в подразделе 11.3.2, а электромагнитов — в подразделе 11.3.11.

13.5.3. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИБОРА ПРХР И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Не горит лампа подсветки рентгенметра
Не горят сигнальные лампы
Не освещается входной ротаметр

Не освещается ротаметр воздуходувки
Не устанавливается расход прокачиваемого воздуха по входному ротаметру
Поплавок ротаметра в окне опустился верхней кромкой ниже
красной риски, а расход воздуха по входному ротаметру установить невозможно Лентопротяжный механизм не обеспечивает смену кадров ПДФ при повороте ручки вниз до упора
Не горит лампа на крышке коробки управления обогрева

13.6. РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ

При поступлении сигнала «А» или нажатии на кнопку ПАЗ подготавливаются цепи коммутационных реле РАЗ (рис. 301) атомной защиты и реле радиационной опасности и защиты от OB РРОВ. Кроме того, ток подводится к блоку 8 питания ПРХР.

При срабатывании реле РАЗ его контакты РАЗ — 1 замыкаются и включают контактор электроприборов защиты машины (КПО), который срабатывает и замыканием своих контактов включает электромагниты: механизма остановки двигателя (ЭМОД); жалюзи (ЭЖ), вентилятора башни (ЭВБ); вытяжных вентиляторов десантного отделения (ЭВВ).

Двигатель машины останавливается, закрываются жалюзи, закрываются заслонки вентилятора башни и клапаны вытяжных вентиляторов десантного отделения, останавливаются вентиляторы.

При остановке двигателя обесточивается реле клапанов защиты двигателя (РКД) и замыкаются его контакты 1 — РКД. Если это произошло на плаву, когда включен выключатель ПЛАВ, на центральном щитке, то сработает электромагнит ЭКД и закрываются клапаны выпускных коллекторов двигателя (механизма защиты двигателя от попадания воды). Одновременно замыкаются контакты 2 реле РАЗ, которые включают реле РТ1 торможения электропривода наведения орудия по горизонтали (1ЭЦ10М). При этом отключается цепь управления электроприводом поворота башни, а исполнительный электродвигатель (ИД) переключается в режим электродинамического торможения, останавливая башню.

Таким образом, осуществляется герметизация машины и обеспечивается снижение действия ударной волны ядерного взрыва на личный состав и оборудование машины.

При срабатывании ПРХР (сигнал Р или ОВ) или при нажатии на кнопку Р и ОВ срабатывает реле РРОВ в релейной коробке КР-40. В результате замыкания контактов 2 этого реле включается электромагнит ЭФВУ фильтровентиляционной установки и переключает клапан ФВУ, открывая путь воздуху в машину только через фильтр-поглотитель.

После прохождения ударной волны водитель должен включить нагнетатель-сепаратор выключателем НАГНЕТАТЕЛЬ на центральном щитке. Нагнетатель-сепаратор начинает подавать очищенный в фильтре-поглотителе воздух, создавая избыточное давление, препятствующее проникновению в машину радиоактивной пыли.

На машинах выпуска до 1969 г. приборный комплекс электрооборудования системы защиты («Электрон-2») не устанавливался.

13.7. ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ И ВЕНТИЛЯЦИИ

При контрольном осмотре проверить:

— закрыт ли клапан ФВУ;

— работу нагнетателя и вытяжных вентиляторов;

— работу ПРХР.

При ежедневном техническом обслуживании:

— удалить пыль с аппаратуры ПРХР;

— проверить надежность крепления трубок;

— проверить исправность крепления блоков;

— проверить исправность ламп подсветки шкал и сигнальных ламп ПРХР.

При техническом обслуживании № 1 кроме работ ежедневного технического обслуживания:

— проверить состояние механизмов клапанов системы защиты;

— проверить внешним осмотром техническое состояние блоков ПРХР;

— заменить патрон с силикагелем.

При техническом обслуживании № 2 кроме работ технического обслуживания № 1:

— очистить каналы воздушного тракта ВЗУ от пыли;

содержание .. 14 15 16 17 ..