DUBAI AIRSHOW AIRCRAFT MANUAL (2019) - page 4

vii)

NOLSU 3J (RNAV 1 SID RWY 12)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.3

CA

RWY12

+2000

No

DF

DW452

-220

8.4

+5000

Left

121.4

No

TF

DW456

4.9

+6000

Left

031.2

No

TF

DW459

-220

5.4

+7000

302.2

No

TF

DW460

6.3

+9000

007.6

No

TF

IMGIL

8.5

+11000

069.6

No

TF

ULADO

7.7

069.6

No

TF

DW474

7.1

+12000

069.7

No

TF

DW475

18.5

+FL 150

069.8

No

TF

NOLSU

viii)

RIDAP 3J (RNAV 1 SID RWY 12)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.3

CA

RWY12

+2000

No

DF

DW452

-220

8.4

+5000

Left

121.4

No

TF

DW456

4.9

+6000

Left

031.2

No

TF

DW459

5.4

+7000

302.2

No

TF

DW460

3.0

301.3

No

TF

DW473

7.5

301.3

No

TF

DW406

4.4

272.9

No

TF

DW478

6.1

+7000

272.8

No

TF

KIRUK

6.9

+8000

301.2

No

TF

XARTA

5.0

301.0

No

TF

DW412

4.0

301.3

No

TF

ORGUR

5.8

348.5

No

TF

LOPAP

5.0

348.5

No

TF

IVILI

7.5

348.4

No

TF

KIXOG

5.8

287.4

No

TF

RIDAP

ix)

SENPA 3J (RNAV 1 SID RWY 12)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.3

CA

RWY12

+2000

No

DF

DW452

-220

8.4

+5000

Left

121.4

No

TF

DW456

4.9

+6000

Left

031.2

No

TF

DW459

5.4

+7000

302.2

No

TF

DW460

3.0

301.3

No

TF

DW473

7.5

301.3

No

TF

DW406

4.4

272.9

No

TF

DW478

6.1

+7000

272.8

No

TF

KIRUK

6.9

+8000

301.2

No

TF

XARTA

5.0

301.0

No

TF

DW412

4.0

301.3

No

TF

ORGUR

5.8

348.5

No

TF

LOPAP

5.0

348.5

No

TF

IVILI

11.9

285.5

No

TF

SENPA

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-21

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

2.22.6.3 SID RWY 30

i)

ANVIX 4L (RNAV 1 SID RWY 30)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+520

301.2

CA

RWY30

+2000

Left

No

DF

KIRUK

5.0

+3000

Left

211.2

No

TF

DW552

-220

4.0

+4000

121.2

No

TF

DW465

7.3

077.7

No

TF

DW423

5.0

+7000

067.9

No

TF

DW466

8.4

+10000

067.9

No

TF

IMGIL

8.5

+11000

069.6

No

TF

ULADO

9.2

+13000

120.7

No

TF

RAPMO

10.1

126.0

No

TF

LOPUV

6.0

126.6

No

TF

ANVIX

ii)

DAVMO 4L (RNAV 1 SID RWY 30)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+520

301.2

CA

RWY30

+2000

No

DF

KIRUK

-220

6.9

301.2

No

TF

XARTA

6.9

360.0

No

TF

GINLA

9.2

+10000

049.2

No

TF

DW467

5.0

+11000

049.2

No

TF

MITIX

11.1

+FL 150

036.0

No

TF

LOVEM

17.4

040.2

No

TF

OBROG

15.6

043.6

No

TF

DAVMO

iii)

EMERU 1L (RNAV 1 SID RWY 30)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+520

301.2

CA

RWY30

+2000

Left

No

DF

KIRUK

5.0

+3000

Left

211.2

No

TF

DW552

-220

4.0

+4000

121.2

No

TF

DW465

3.1

179.5

No

TF

EMERU

iv)

KUTLI 3L (RNAV 1 SID RWY 30)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+520

301.2

CA

RWY30

+2000

No

DF

KIRUK

-220

6.9

Left

301.2

No

TF

XARTA

-220

5.0

211.2

No

TF

TATMO

6.3

+8000

149.1

No

TF

KUTLI

v)

MIROT 3L (RNAV 1 SID RWY 30)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+520

301.2

CA

RWY30

+2000

No

DF

KIRUK

-220

6.9

301.2

No

TF

XARTA

9.0

301.1

No

TF

ORGUR

14.8

269.7

No

TF

MIROT

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-22
18 JUL 2019

vi)

NABIX 3L (RNAV 1 SID RWY 30)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+520

301.2

CA

RWY30

+2000

No

DF

KIRUK

-220

6.9

301.2

No

TF

XARTA

9.0

301.1

No

TF

ORGUR

15.4

294.8

No

TF

NABIX

vii)

NOLSU 3L (RNAV 1 SID RWY 30)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+520

301.2

CA

RWY30

+2000

Left

No

DF

KIRUK

5.0

+3000

Left

211.2

No

TF

DW552

-220

4.0

+4000

121.2

No

TF

DW465

7.3

077.7

No

TF

DW423

5.0

+7000

067.9

No

TF

DW466

8.4

+10000

067.9

No

TF

IMGIL

8.5

+11000

069.6

No

TF

ULADO

7.7

069.6

No

TF

DW474

7.1

+12000

069.7

No

TF

DW475

18.5

+FL 150

069.8

No

TF

NOLSU

viii)

RIDAP 3L (RNAV 1 SID RWY 30)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+520

301.2

CA

RWY30

+2000

No

DF

KIRUK

-220

6.9

301.2

No

TF

XARTA

9.0

301.1

No

TF

ORGUR

5.8

348.5

No

TF

LOPAP

5.0

348.5

No

TF

IVILI

7.5

348.4

No

TF

KIXOG

5.8

287.4

No

TF

RIDAP

ix)

SENPA 3L (RNAV 1 SID RWY 30)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+520

301.2

CA

RWY30

+2000

No

DF

KIRUK

-220

6.9

301.2

No

TF

XARTA

9.0

301.1

No

TF

ORGUR

5.8

348.5

No

TF

LOPAP

5.0

348.5

No

TF

IVILI

11.9

285.5

No

TF

SENPA

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-23

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

2.22.6.4 SID RWY 13

i)

ANVIX 1N (RNAV 1 SID RWY 13)

Speed Limit(KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.2

CA

RWY13

Yes

DF

EF801

4.8

151.6

No

TF

EF802

9.4

Left

121.3

No

TF

EF803

-220

4.0

+5000

031.2

No

TF

DW456

6.4

+6000

071.2

No

TF

DW457

6.5

071.3

No

TF

DW458

10.9

082.2

No

TF

LOPUV

6.0

+10000

126.6

No

TF

ANVIX

ii)

MIROT 1N (RNAV 1 SID RWY 13)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.2

CA

RWY13

Yes

DF

EF801

4.8

151.6

No

TF

EF802

9.4

Left

121.3

No

TF

EF803

-220

4.0

+5000

031.2

No

TF

DW456

4.9

+6000

Left

031.2

No

TF

DW459

5.4

+7000

302.2

No

TF

DW460

3.0

301.3

No

TF

DW473

7.5

301.3

No

TF

DW406

4.4

272.9

No

TF

DW478

6.1

+7000

272.8

No

TF

KIRUK

6.9

+8000

301.2

No

TF

XARTA

5.0

301.0

No

TF

DW412

4.0

301.3

No

TF

ORGUR

14.8

269.7

No

TF

MIROT

iii)

NABIX 1N (RNAV 1 SID RWY 13)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.2

CA

RWY13

Yes

DF

EF801

4.8

151.6

No

TF

EF802

9.4

Left

121.3

No

TF

EF803

-220

4.0

+5000

031.2

No

TF

DW456

4.9

+6000

Left

031.2

No

TF

DW459

5.4

+7000

302.2

No

TF

DW460

3.0

301.3

No

TF

DW473

7.5

301.3

No

TF

DW406

4.4

272.9

No

TF

DW478

6.1

+7000

272.8

No

TF

KIRUK

6.9

+8000

301.2

No

TF

XARTA

5.0

301.0

No

TF

DW412

4.0

301.3

No

TF

ORGUR

15.4

294.8

No

TF

NABIX

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-24
18 JUL 2019

2.22.6.5 SID RWY 31

i)

ANVIX 1P (RNAV 1 SID RWY 31)

Speed Limit(KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

301.2

CA

RWY31

Yes

DF

EF851

-130

4.1

264.5

No

TF

EF852

-130

2.0

Left

212.2

No

TF

EF853

-220

6.4

121.2

No

TF

EF854

9.8

+7000

067.7

No

TF

EF855

9.1

+10000

044.7

No

TF

IMGIL

8.5

+11000

069.6

No

TF

ULADO

9.2

+13000

120.7

No

TF

RAPMO

10.1

126.0

No

TF

LOPUV

6.0

126.6

No

TF

ANVIX

ii)

MIROT 1P (RNAV 1 SID RWY 31)

Speed Limit(KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

301.2

CA

RWY31

Yes

DF

EF851

-130

4.1

264.5

No

TF

EF852

3.1

282.4

No

TF

DW552

-220

6.9

300.9

No

TF

TATMO

9.0

306.2

No

TF

EF856

13.1

285.6

No

TF

MIROT

iii)

NABIX 1P (RNAV 1 SID RWY 31)

Speed Limit(KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

301.2

CA

RWY31

Yes

DF

EF851

-130

4.1

264.5

No

TF

EF852

3.1

282.4

No

TF

DW552

-220

6.9

300.9

No

TF

TATMO

9.0

306.2

No

TF

EF856

15.5

310.5

No

TF

NABIX

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-25

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

2.22.7 Standard Instrument Arrivals (STAR)

2.22.7.1 Aircraft flying STARs shall be certified for RNAV 1 with GNSS operations.

2.22.7.2 STAR FMS coding tables below. Significant point co-ordinates are published in

ENR 4.4

.

Speed control points depicted in STAR coding tables and on STAR charts are mandatory unless instructed by ATC.

2.22.7.2.1 STAR RWY 12/13

i)

DATOB 5Y (RNAV 1 STAR RWY 12/13)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-FL 160

No

IF

DATOB

12.7

109.6

No

TF

DW426

11.0

-FL 150

143.2

No

TF

MITIX

16.2

+10000

140.5

No

TF

DW427

9.1

-10000

211.3

No

TF

DW406

5.0

211.2

No

TF

DW423

@210

5.0

-8000

Right

211.2

No

TF

DEDAX

7.4

-6000

301.1

No

TF

ORPAT

5.7

301.2

No

TF

IVOPU

@185

8.0

Right

301.1

No

TF

DW400

5.0

Right

031.1

No

TF

DW412

4.0

+3000

121.0

No

TF

NITRI

ii)

ELOVU 3Y (RNAV 1 STAR RWY 12/13)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-12000

No

IF

ELOVU

7.2

120.5

No

TF

MISOL

@210

11.1

-9000

078.7

No

TF

LORID

4.0

-7000

052.2

No

TF

TOVLA

@185

5.3

073.6

No

TF

DW400

5.0

Right

031.1

No

TF

DW412

4.0

+3000

121.0

No

TF

NITRI

iii)

GERUL 3Y (RNAV 1 STAR RWY 12/13)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@210

-10000

No

IF

GERUL

14.5

-7000

096.7

No

TF

TOVLA

@185

5.3

073.6

No

TF

DW400

5.0

Right

031.1

No

TF

DW412

4.0

+3000

121.0

No

TF

NITRI

iv)

GIDIS 5Y (RNAV 1 STAR RWY 12/13)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-12000

No

IF

GIDIS

@230

6.8

-10000

306.3

No

TF

RERAG

12.9

270.0

No

TF

SINPU

10.0

266.8

No

TF

DW416

@210

18.1

-8000

301.2

No

TF

DEDAX

7.4

-6000

301.1

No

TF

ORPAT

5.7

301.2

No

TF

IVOPU

@185

8.0

Right

301.1

No

TF

DW400

5.0

Right

031.1

No

TF

DW412

4.0

+3000

121.0

No

TF

NITRI

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-26
18 JUL 2019

v)

GONVI 5Y (RNAV 1 STAR RWY 12/13)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-FL 160

No

IF

GONVI

5.1

109.4

No

TF

ALRAR

18.3

-FL 150

140.7

No

TF

LOVEM

21.8

+10000

170.0

No

TF

DW427

9.1

-10000

211.3

No

TF

DW406

5.0

211.2

No

TF

DW423

@210

5.0

-8000

Right

211.2

No

TF

DEDAX

7.4

-6000

301.1

No

TF

ORPAT

5.7

301.2

No

TF

IVOPU

@185

8.0

Right

301.1

No

TF

DW400

5.0

Right

031.1

No

TF

DW412

4.0

+3000

121.0

No

TF

NITRI

vi)

LORID 3Y (RNAV 1 STAR RWY 12/13)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@210

-9000

No

IF

LORID

4.0

-7000

052.2

No

TF

TOVLA

@185

5.3

073.6

No

TF

DW400

5.0

Right

031.1

No

TF

DW412

4.0

+3000

121.0

No

TF

NITRI

vii)

PUVAL 6Y (RNAV 1 STAR RWY 12/13)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-FL 160

No

IF

PUVAL

11.4

-FL 150

213.1

No

TF

DETGU

7.9

213.1

No

TF

SERSA

9.0

217.9

No

TF

IVOXI

9.4

+10000

217.9

No

TF

DW427

9.1

-10000

211.3

No

TF

DW406

5.0

211.2

No

TF

DW423

@210

5.0

-8000

Right

211.2

No

TF

DEDAX

7.4

-6000

301.1

No

TF

ORPAT

5.7

301.2

No

TF

IVOPU

@185

8.0

Right

301.1

No

TF

DW400

5.0

Right

031.1

No

TF

DW412

4.0

+3000

121.0

No

TF

NITRI

viii)

UMAMI 4Y (RNAV 1 STAR RWY 12/13)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-12000

No

IF

UMAMI

4.5

305.3

No

TF

DW422

9.9

-10000

236.1

No

TF

DW425

14.8

236.1

No

TF

SINPU

10.0

266.8

No

TF

DW416

@210

18.1

-8000

301.2

No

TF

DEDAX

7.4

-6000

301.1

No

TF

ORPAT

5.7

301.2

No

TF

IVOPU

@185

8.0

Right

301.1

No

TF

DW400

5.0

Right

031.1

No

TF

DW412

4.0

+3000

121.0

No

TF

NITRI

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-27

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

2.22.7.2.2 STAR RWY 30/31

i)

DATOB 5Z (RNAV 1 STAR RWY 30/31)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-FL 160

No

IF

DATOB

12.7

109.6

No

TF

DW426

11.0

-FL 150

143.2

No

TF

MITIX

16.2

+10000

140.5

No

TF

DW427

9.1

-10000

211.3

No

TF

DW406

5.0

211.2

No

TF

DW423

@210

5.0

-8000

Left

211.2

No

TF

DEDAX

5.3

121.3

No

TF

SIBVA

5.3

121.3

No

TF

ODGAK

@185

6.0

Left

121.4

No

TF

SOBOB

@185

5.0

Left

031.4

No

TF

UKSUL

3.8

+3000

301.2

No

TF

GEXIK

ii)

ELOVU 3Z (RNAV 1 STAR RWY 30/31)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-12000

IF

ELOVU

7.2

120.5

No

TF

MISOL

@230

11.1

-11000

078.7

No

TF

LORID

4.0

-10000

052.2

No

TF

TOVLA

9.3

096.8

No

TF

TATMO

8.7

121.1

No

TF

ORPAT

@210

7.4

-8000

121.2

No

TF

DEDAX

5.3

121.3

No

TF

SIBVA

5.3

121.3

No

TF

ODGAK

@185

6.0

Left

121.4

No

TF

SOBOB

@185

5.0

Left

031.4

No

TF

UKSUL

3.8

+3000

301.2

No

TF

GEXIK

iii)

GERUL 3Z (RNAV 1 STAR RWY 30/31)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-11000

No

IF

GERUL

14.5

-10000

096.7

No

TF

TOVLA

9.3

096.8

No

TF

TATMO

8.7

121.1

No

TF

ORPAT

@210

7.4

-8000

121.2

No

TF

DEDAX

5.3

121.3

No

TF

SIBVA

5.3

121.3

No

TF

ODGAK

@185

6.0

Left

121.4

No

TF

SOBOB

@185

5.0

Left

031.4

No

TF

UKSUL

3.8

+3000

301.2

No

TF

GEXIK

iv)

GIDIS 5Z (RNAV 1 STAR RWY 30/31)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-11000

No

IF

GIDIS

@230

6.8

-10000

306.3

No

TF

RERAG

@210

12.9

-7000

270.0

No

TF

SINPU

@185

9.8

297.6

No

TF

UKSUL

3.8

+3000

301.2

No

TF

GEXIK

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-28
18 JUL 2019

v)

GONVI 5Z (RNAV 1 STAR RWY 30/31)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-FL 160

No

IF

GONVI

5.1

109.4

No

TF

ALRAR

18.3

-FL 150

140.7

No

TF

LOVEM

21.8

+10000

170.0

No

TF

DW427

9.1

-10000

211.3

No

TF

DW406

5.0

211.2

No

TF

DW423

@210

5.0

-8000

Left

211.2

No

TF

DEDAX

5.3

121.3

No

TF

SIBVA

5.3

121.3

No

TF

ODGAK

@185

6.0

Left

121.4

No

TF

SOBOB

@185

5.0

Left

031.4

No

TF

UKSUL

3.8

+3000

301.2

No

TF

GEXIK

vi)

LORID 3Z (RNAV 1 STAR RWY 30/31)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-11000

No

IF

LORID

4.0

-10000

052.2

No

TF

TOVLA

9.3

096.8

No

TF

TATMO

8.7

121.1

No

TF

ORPAT

@210

7.4

-8000

121.2

No

TF

DEDAX

5.3

121.3

No

TF

SIBVA

5.3

121.3

No

TF

ODGAK

@185

6.0

Left

121.4

No

TF

SOBOB

@185

5.0

Left

031.4

No

TF

UKSUL

3.8

+3000

301.2

No

TF

GEXIK

vii)

PUVAL 6Z (RNAV 1 STAR RWY 30/31)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-FL 160

No

IF

PUVAL

11.4

-FL 150

213.1

No

TF

DETGU

7.9

213.1

No

TF

SERSA

9.0

217.9

No

TF

IVOXI

9.4

+10000

217.9

No

TF

DW427

9.1

-10000

211.3

No

TF

DW406

5.0

211.2

No

TF

DW423

@210

5.0

-8000

Left

211.2

No

TF

DEDAX

5.3

121.3

No

TF

SIBVA

5.3

121.3

No

TF

ODGAK

@185

6.0

Left

121.4

No

TF

SOBOB

@185

5.0

Left

031.4

No

TF

UKSUL

3.8

+3000

301.2

No

TF

GEXIK

viii)

UMAMI 4Z (RNAV 1 STAR RWY 30/31)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@230

-12000

No

IF

UMAMI

4.5

305.3

No

TF

DW422

9.9

-10000

236.1

No

TF

DW425

@210

14.8

-7000

236.1

No

TF

SINPU

@185

9.8

297.6

No

TF

UKSUL

3.8

+3000

301.2

No

TF

GEXIK

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-29

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

2.22.8 VFR routes

2.22.8.1 For VFR routes defined within DUBAI CTA including detailed information regarding the VFR reporting points established
on those VFR routes, see charts ENR 6-4.1 and ENR 6-4.2.

2.22.8.2 The following procedures apply to VFR aircraft experiencing transmitter, or complete radio failure, intending to land
at OMDW ( See:

AD 2.22.11

for EFTA RCF Procedures):

VFR traffic operating to the North of OMDW:

1.

Squawk 7600;

2.

Proceed to the Bird Cage (BC) VRP and hold for 5 minutes, if able;

3.

Ascertain the runway in use by ATIS or observing other aircraft;

4.

Join the northern visual circuit in the downwind position, proceed to final and land;

5.

After landing, vacate the runway at the earliest opportunity, hold on the taxiway and await a Follow-Me vehicle.

VFR traffic operating to the South of OMDW:

1.

Squawk 7600;

2.

Proceed to Industrial City Offices (IC) VRP and hold for 5 minutes, if able;

3.

Ascertain the runway in use by ATIS or observing other aircraft;

4.

Join the southern visual circuit in the downwind position, proceed to final and land;

5.

After landing, vacate the runway at the earliest opportunity, hold on the taxiway and await a Follow-Me vehicle.

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-30
18 JUL 2019

2.22.9 Approach Procedures

2.22.9.1 These procedures may only be flown using significant position co-ordinates that are stored in the aircrafts navigational
data base. Significant point co-ordinates are published in

ENR 4.4

2.22.9.2 RNAV

(GNSS)

Approach Procedure Coding

2.22.9.2.1

RWY 12 (LNAV/Baro‐VNAV) VPA 2.8°

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

-185

+3000

N

IF

NITRI

+3000

121.20

4.00

N

TF

PUSVO

@2000

121.24

4.50

N

TF

DW660

121.23

6.18

Y

TF

RWY12

-210

@3000

Y

DF

REVUL

-230

@3000

Left

301.33

1 MIN

Y

HM

REVUL

2.22.9.2.2

RWY 30 (LNAV/Baro‐VNAV) VPA 2.8°

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

-185

+3000

N

IF

GEXIK

+3000

301.33

2.19

N

TF

REVUL

@2000

301.28

4.52

N

TF

DW760

301.25

5.99

Y

TF

RWY30

-210

@3000

Y

DF

LADMO

-230

@3000

Left

121.25

1 MIN

Y

HM

LADMO

2.22.9.2.3

RWY 13 (LNAV/Baro‐VNAV) VPA 2.8°

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (˚T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

N

IF

ORPAT

301.15

5.68

N

TF

IVOPU

@2000

Right

301.13

4.00

N

TF

EF670

@2000

Right

031.17

3.43

N

TF

EF671

@2000

121.19

4.00

N

TF

EF672

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (˚T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

N

IF

TOVLA

@2000

073.58

5.25

N

TF

DW400

@2000

080.47

5.27

N

TF

EF671

@2000

121.19

4.00

N

TF

EF672

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (˚T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@2000

N

IF

EF672

@2000

121.23

6.34

N

TF

EF667

121.24

6.03

Y

TF

RWY13

N

DF

EF673

-130

@2000

170.12

4.54

Y

TF

SEVNU

-150

@2000

Left

301.00

1 MIN

Y

HM

SEVNU

2.22.9.2.4

RWY 31 (LNAV/Baro‐VNAV) VPA 2.8°

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (˚T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+2000

Y

IF

SIBVA

+2000

121.32

5.26

N

TF

ODGAK

@2000

Left

121.37

3.61

N

TF

EF870

@2000

Left

031.34

3.44

N

TF

PEBER

@2000

301.27

3.61

N

TF

EF871

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-31

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (˚T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+3000

Y

IF

KUKPO

@2000

002.73

7.38

N

TF

EF870

@2000

Left

031.34

3.44

N

TF

PEBER

@2000

301.27

3.61

N

TF

EF871

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (˚T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

-7000

N

IF

SINPU

281.63

6.55

N

TF

EF869

@2000

301.29

5.97

N

TF

PEBER

@2000

301.27

3.61

N

TF

EF871

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (˚T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@2000

N

IF

EF871

@2000

301.24

4.39

N

TF

EF866

301.24

6.03

Y

TF

RWY31

Left

N

DF

EF868

211.21

2.98

N

TF

EF872

-130

@2000

124.40

8.25

Y

TF

SIBVA

-150

@2000

Right

121.32

1 MIN

Y

HM

SIBVA

-150

-4000

+3000

Right

090.95

1 MIN

Y

HM

KUKPO

2.22.9.3 ILS Approach Procedure Coding

2.22.9.3.1

RWY 12 ILS

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

-185

+3000

N

IF

NITRI

+3000

121.20

4.00

N

TF

PUSVO

@2000

121.19

5.00

N

CF

DW661

121.23

5.68

Y

CF

RWY12

-210

@3000

Y

DF

REVUL

-230

@3000

Left

301.33

1 MIN

Y

HM

REVUL

2.22.9.3.2

RWY 30 ILS

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

-185

+3000

N

IF

GEXIK

+3000

301.33

2.19

N

TF

REVUL

@2000

301.29

5.00

N

CF

DW761

301.25

5.51

Y

CF

RWY30

-210

@3000

Y

DF

LADMO

-230

@3000

Left

121.25

1 MIN

Y

HM

LADMO

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-32
18 JUL 2019

2.22.9.3.3

RWY 31 ILS

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (˚T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+2000

Y

IF

SIBVA

+2000

121.32

5.26

N

TF

ODGAK

@2000

Left

121.37

3.61

N

TF

EF870

@2000

Left

031.34

3.44

N

TF

PEBER

@2000

301.27

3.61

N

TF

EF871

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (˚T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+3000

Y

IF

KUKPO

@2000

002.73

7.38

N

TF

EF870

@2000

Left

031.34

3.44

N

TF

PEBER

@2000

301.27

3.61

N

TF

EF871

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (˚T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

-7000

N

IF

SINPU

281.63

6.55

N

TF

EF869

@2000

301.29

5.97

N

TF

PEBER

@2000

301.27

3.61

N

TF

EF871

Speed Limit (KT)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (˚T)

Distance (NM)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

@2000

N

IF

EF871

@2000

301.27

4.79

N

CF

EF813

301.24

5.63

Y

CF

RWY31

Left

N

DF

EF868

211.21

2.98

N

TF

EF872

-130

@2000

124.40

8.25

Y

TF

SIBVA

-150

@2000

Right

121.32

1 MIN

Y

HM

SIBVA

-150

-4000

+3000

Right

090.95

1 MIN

Y

HM

KUKPO

2.22.10 Ground Movement Surveillance - Transponders Operation

2.22.10.1 In addition to the transponder requirements specified in

GEN 1.5.4

aircraft are required to switch on transponders

when commencing push-back.

2.22.10.2 Aircraft not requiring push-back shall switch on transponders prior to commencing taxiing.

2.22.10.3 Arriving aircraft shall ensure that transponders remain switched on and transmit last assigned code until parked on
stand.

2.22.11 EFTA Radio Failure Procedures

2.22.11.1 The following procedures apply to EFTA VFR aircraft experiencing transmitter, or complete radio failure, intending
to land at EFTA :

2.22.11.1.1 Aircraft shall squawk 7600 ASAP and comply with

AD 2.22.11.2

, c) to f).

2.22.11.2 Traffic operating in the EFTA local circuit shall:

a.

Maintain circuit altitude

b.

Route via the initial point

c.

Overfly the RWY

d.

Complete a normal EFTA local circuit, while observing EFTA local circuit traffic

e.

Carry out a full stop landing

f.

Vacate the RWY on to TWY A, hold position and wait a follow me vehicle.

2.22.11.3 VFR Departures EFTA RWY 13/31.

2.22.11.3.1 If no radio contact is established with DUBAI APPROACH ( AL MAKTOUM RADAR 124.025 MHz or DUBAI
SOUTH RADAR 120.400 MHz), pilots are to remain within the confines of the EFTA Tower area of responsibility and to
immediately return to the ACADEMY TOWER frequency for assistance. If no contact is established with the ACADEMY
TOWER, pilots are to follow the procedures as per

AD 2.22.11.2

.

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-33

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

2.22.11.3.2 Traffic departing to the general flying areas shall squawk 7600 and return to join via Initial at 2,000 FT and comply
with

AD 2.22.11.2

, c) to f).

2.22.11.4 IFR departure EFTA RWY 13/31

2.22.11.4.1 As per

ENR 1.6.1.3

Radio and radar failure procedures.

2.22.11.5 VFR arrivals EFTA RWY 13/31.

2.22.11.5.1 Traffic arriving from the general flying areas shall squawk 7600 and route to join via Initial at 2,000 FT and comply
with

AD 2.22.11.2

, c) to f).

2.22.11.6 IFR arrivals EFTA RWY 13/31

2.22.11.6.1 IFR arrivals shall follow the standard radio failure procedure. Once established on final approach, carry out a
full-stop landing and comply with

AD 2.22.11.2

, c) to f).

OMDW AD 2.23 ADDITIONAL INFORMATION

2.23.1 Bird activity

2.23.1.1 Bird hazard exists; activity in the vicinity of the airport increases from November to March with maximum numbers
between early December and mid February.

2.23.2 Low visibility procedures

2.23.2.1 Low visibility operations shall commence when:

a.

Touchdown IRVR readings indicate a visibility of 600 M or less;

b.

The reported meteorological visibility indicates 800 M or less (if IRVR is not available);

c.

The reported cloud base is less than 300 FT.

2.23.2.2 Regulations require serviceable surface movement radar for operations to continue when meteorological visibility or
IRVR is less than 300 M. Any unserviceability may result in delays in the affected areas of coverage.

2.23.2.3 Arriving aircraft shall delay reporting "Runway vacated" until the aircraft has completely passed the end of the green
/ yellow coded TWY CL lights.

2.23.2.4 Taxilanes Z11, Z12, Z13, Z14, Z15, Z16, Z17, Z20,Z21, Z22, Z23 and Z24 restricted to CAT II during LVO. Refer to
local procedures.

2.23.2.5 Low visibility operations are not permitted on EFTA RWY 13/31.

2.23.2.6 Airborne EFTA aircraft will be required to divert to RWY 12/30 in the event conditions falls below VFR/SVFR minima.

2.23.3 Surface movement guidance and control system and markings

Note: Long range radar available (H24).

2.23.3.1 Arrival Procedures

2.23.3.1.1 Nose-wheel guidelines on taxiways and aprons.

2.23.3.1.2 Nose-in parking is mandatory, exemptions only given in special cases with specific authorisation from the airport
authority.

2.23.3.1.3 Turn onto bay when the nose-wheel is approximately in line with the stand centre line marking. Operators are not
permitted to self manoeuvre off stand centre line. In the event an operator enters the wrong stand, hold position and contact
ATC.

2.23.3.1.4 Parking stands are equipped with A-VDGS except for G100 - G102 and G3 – G8 and EFTA stands located on
APRON 1 to APRON 5, aircraft must be marshalled (excluding EFTA).

Note 1: Pilots should not enter an aircraft stand unless the A-VDGS is illuminated or a marshaller has signalled clearance
to proceed. In the event of there being no activated A-VDGS displayed upon approach to the stand, flight crews should
contact ATC to request marshalling assistance. Aircrew must not attempt to self park if the A-VDGS is not illuminated or
calibrated for their aircraft type.

AIRAC AMDT 10/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-34
12 SEP 2019

~~~eaip-amdt~~~ver-date-2019-06-30T05-04-21-605

Note 2: A-VDGS units used at OMDW will not operate below CAT IIIA conditions (visibility down to 175 M), if A-VDGS unit
is not illuminated or failing to capture aircraft, aircrew must stop and request marshalling assistance from ATC.

2.23.3.1.5 A-VDGS is not suitable for all aircraft types; a marshaller is provided in these cases.

2.23.3.1.6 Aircraft taxiing on Taxilane Z16 and Taxilane Z17 must use no more than idle power. If aircraft is stopped prior to
docking on stands G1 - G9, G12, G13 and G16, docking must be completed under tow.

2.23.3.1.7

A-VDGS

a.

The A-VDGS system is installed for the CL of all stands except for L & R Multiple Aircraft Ramp System stands. It displays
to pilots on large LED Board azimuth and distance - to - go information to position arriving aircraft accurately to the
pre-set aircraft stop position in the parking stand.

b.

The Aircraft docking guidance system consists of an LED Board to display real time docking guidance information to
pilots, a microprocessor Control Unit, a Laser Scanning Unit and an operator Control Panel with real time information
display.

c.

Pilots should follow the taxilane lead-in ground marking to initiate the turn into the parking stand. The A-VDGS unit will
be set to capture mode prior to the aircraft arrival. The capture mode will display on LED Board the aircraft type with
floating areas (^) below (as shown in OMDW AD 2.23.3.1.9). The docking system will capture the aircraft about 20
degrees from the CL.

d.

Check aircraft type displayed is correct.

e.

Once the A-VDGS captures the aircraft, the display will change to tracking mode which displays the azimuth guidance
on LED Board which shows the relative position of the aircraft (↑) from the CL (T). A flashing red arrow (>) on the LED
Board indicates the direction of turn to align the aircraft nose-wheel with the CL of the parking stand (as shown in
OMDW AD 2.23.3.1.9).

f.

The A-VDGS will display the final closing rate information in metres, which is displayed from 9 M from the STOP position.
The closing rate is also shown graphically by gradual shortening of the (T) CL symbol. Slow down the aircraft speed to
halt at the "STOP" position (as shown in OMDW AD 2.23.3.1.9).

Note: Aircrew must not proceed unless the floating arrows have been superseded by the closing rate bar.

g.

When the aircraft nose-wheel reaches the correct STOP position, distance - to - go reading reaches zero and the "STOP"
signal and red lights are displayed on the LED board to halt the aircraft from any further movement.

h.

The "STOP" will change to an "OK" signal on the LED Board to indicate the aircraft is correctly parked. If the aircraft has
overshot the STOP position, "TOO FAR" signal will be displayed on the LED Board.

i.

Pilots are advised to maintain the aircraft taxiing speed at 3 M per second (6 KTS) throughout the entire aircraft docking.

j.

The A-VDGS units are controlled and monitored from a central workstation. No Marshaller will be present in bays equipped
with fully automatic A-VDGS.

k.

In the event of malfunction of A-VDGS, pilots should hold position and inform ATC.

2.23.3.1.8 A follow me vehicle will be provided for all non - standard parking.

AIRAC AMDT 10/2019

AD 2.OMDW-35

AIP UNITED ARAB EMIRATES

~~~eaip-amdt~~~ver-date-2019-06-30T05-04-21-605

12 SEP 2019

2.23.3.1.9 LED Board Display – When VDGS is functioning optimally

Description

Display

Mode

The floating arrows indicate that the system is activated and in Capture mode and searching
for an approaching aircraft.
Flight crew shall check that the correct aircraft type is displayed.
Do not proceed any further if this mode is not replaced with the Tracking or Closing Rate
mode when approaching the A-VDGS unit.

Capture

When the aircraft has been caught by the laser, the floating arrow is replaced by the yellow
CL indicator.
If a flashing red indicator is displayed then this is directing the direction of the turn required
to re-establish onto the CL.

Tracking

This is the final count down from a specific distance to the stop position.

Closing Rate

2.23.3.1.10 LED Board Display – Examples of VDGS Failures

Description

Display

Failure Type

If the aircraft has overshot the stop-position, ‘TOO FAR’ will be displayed.

OVERSHOOT

If the aircraft is found standing still but has not reached the intended stop
position, the message ‘STOP, OK’ will be shown after a pre- configured
time.

STOP SHORT

During entry into the Stand, the aircraft geometry is being checked. If, for
any reason, aircraft verification is not made 12 M before the stop-position,
the display will first show ‘WAIT’ and make a second verification check. If
this fails, ‘STOP’ and ‘ID FAIL’ will be displayed.

AIRCRAFT VERIFICATION
FAILURE

If an object is found blocking the approach to gate/apron view from the
safedock to the planned stop position for the aircraft, the docking procedure
will be halted with a ‘WAIT’ and ‘GATE BLOCK’ message.

GATE BLOCKED

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-36
18 JUL 2019