DUBAI AIRSHOW AIRCRAFT MANUAL (2019) - page 3

PCN

Surface

Strip (M)

(minimum)

Shoulder either side (M)

Width (M)

Length (M)

ICAO Code

Designation

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

430

F

V8

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

430

F

V9

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

430

F

V10

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

430

F

V11

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

430

F

V12

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

430

F

V13

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

30

215

F

V16

←

120 R/A/W/T

Concrete

115

18

30

F

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

30

215

F

V17

←

120 R/A/W/T

Concrete

115

18

30

F

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

30

215

F

V18

←

120 R/A/W/T

Concrete

115

18

30

F

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

30

215

F

V19

←

120 R/A/W/T

Concrete

115

18

30

F

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

30

215

F

V20

←

120 R/A/W/T

Concrete

115

18

30

F

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

215

F

V21

←

120 R/A/W/T

Concrete

115

18

25

F

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

4526

F

W

←

120 R/B/W/T

Concrete

115

18

25

F

←

140 R/B/W/T

Concrete

115

18

25

100

F

W1

←

140 R/B/W/T

Concrete

115

18

25

100

F

W2

←

140 R/B/W/T

Concrete

115

18

25

100

F

W3

←

140 R/B/W/T

Concrete

115

18

25

100

F

W4

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

312

F

W7

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

312

F

W8

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

100

F

W9

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

312

F

W10

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

312

F

W11

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

100

F

W12

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

100

F

W13

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

312

F

W14

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

312

F

W15

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

25

100

F

W16

←

140 R/A/W/T

Concrete

115

18

25

212

F

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

37

100

F

W17

←

140 R/A/W/T

Concrete

115

18

37

212

F

←

140 F/A/X/T

Asphalt

115

18

38

100

F

W18

←

140 R/A/W/T

Concrete

115

18

38

212

F

←

140 R/A/W/T

Concrete

115

18

37

312

F

W19

←

140 R/A/W/T

Concrete

115

18

37

312

F

W20

←

140 R/A/W/T

Concrete

115

18

25

312

F

W21

←

140 F/A/X/T

Asphalt

18

25

4552

F

Z*

90 R/A/W/T

Concrete

18

25

F

72 R/B/W/T

Concrete

18

25

1223

F

Z5*

90 R/A/W/T

Concrete

18

25

1223

F

Z6*

90 R/A/W/T

Concrete

18

25

1223

F

Z7*

90 R/A/W/T

Concrete

18

25

1223

F

Z8*

86/R/B/W/T

Concrete

5

18

710

C

Z9*

86/R/B/W/T

Concrete

12

18

710

C

Z10*

86 R/B/W/T

Concrete

18

25

1515

F

Z11*

71 F/B/W/T

Asphalt

18

25

1515

F

Z12*

55 F/B/W/T

Asphalt

16

18

443

C

Z13*

* Taxilane

Table 3: Taxiway details

AIRAC AMDT 10/2019

AD 2.OMDW-5

AIP UNITED ARAB EMIRATES

~~~eaip-amdt~~~ver-date-2019-06-30T05-04-21-605

12 SEP 2019

PCN

Surface

Strip (M)

(minimum)

Shoulder either side (M)

Width (M)

Length (M)

ICAO Code

Designation

55 F/B/W/T

Asphalt

16

18

542

C

Z14*

55 F/B/W/T

Asphalt

16

18

572

C

Z15*

55 F/B/W/T

Asphalt

16

18

431

C

Z16*

55 F/B/W/T

Asphalt

16

18

431

C

Z17*

55 F/B/W/T

Asphalt

16

18

572

C

Z20*

86 R/B/W/T

Concrete

18

25

100

F

Z21*

86 R/B/W/T

Concrete

18

25

100

F

Z22*

86 R/B/W/T

Concrete

18

25

100

F

Z23*

86 R/B/W/T

Concrete

18

25

100

F

Z24*

72/R/B/W/T

Concrete

18

25

306

F

Z51

72/R/B/W/T

Concrete

18

25

306

F

Z52

72/R/B/W/T

Concrete

18

25

306

F

Z53

72/R/B/W/T

Concrete

18

25

306

F

Z54

90/R/B/W/T

Concrete

18

25

306

F

Z71

90/R/B/W/T

Concrete

18

25

306

F

Z72

90/R/B/W/T

Concrete

18

25

306

F

Z73

90/R/B/W/T

Concrete

18

25

306

F

Z74

86/R/B/W/T

Concrete

4

18

190

C

Z91

86/R/B/W/T

Concrete

4

18

190

C

Z92

* Taxilane

Table 3: Taxiway details

PCN

Surface

Strip (M)

(minimum)

Shoulder either side (M)

Width (M)

Length (M)

ICAO Code

Designation

6/F/B/Y/T

Asphalt

40

N/A

10

1838

B

A

←

6/F/B/Y/T

Asphalt

31

N/A

10

88

A

A1

←

6/F/B/Y/T

Asphalt

31

N/A

11

88

A

A2

6/F/B/Y/T

Asphalt

40

N/A

11

130

B

A3

6/F/B/Y/T

Asphalt

40

N/A

12

90

B

A4

←

6/F/B/Y/T

Asphalt

40

N/A

11

130

B

A5

6/F/B/Y/T

Asphalt

31

N/A

11

90

A

A6

6/F/B/Y/T

Asphalt

31

N/A

10

90

A

A7

←

6/F/B/Y/T

Asphalt

31

N/A

11

232

A

Z12S

6/R/B/Y/T

Interlock paving

N/A

8

118

B

L1*

←

6/R/B/Y/T

Interlock paving

N/A

8

118

B

L2*

←

6/R/B/Y/T

Interlock paving

N/A

8

118

B

L3*

←

6/R/B/Y/T

Interlock paving

N/A

8

118

B

L4*

←

6/R/B/Y/T

Interlock paving

N/A

11

140

B

L5*

←

6/R/B/Y/T

Interlock paving

N/A

8

118

B

L6*

←

*Taxilane

Table 4: EFTA-Taxiway details

AIRAC AMDT 10/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-6
12 SEP 2019

~~~eaip-amdt~~~ver-date-2019-06-30T05-04-21-605

OMDW AD 2.9 SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM

AND MARKINGS

see

AD 2.23.3

Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines
and visual docking/parking guidance system of
aircraft stands

1

RWY 12/30: designation, side stripes, pre - THR, transverse stripe, CL,
TDZ, aiming point

RWY 13/31 : designation, side stripes, displaced THR, transverse stripe,
CL, TDZ, aiming point.

TWY: CAT I and CAT II/III holding positions.

RWY and TWY markings

2

Standard ICAO markings

Stop bars

3

RWY 13/31 exclusively used for EFTA operations.

Remarks

4

OMDW AD 2.10 AERODROME OBSTACLES

To acquire Area 2 electronic obstacle data, contact details are available in

GEN 3.1.6

Electronic obstacle data for Area 3 are not available.

In approach/TKOF areas

Remarks

Lighting Type/Color

Elevation

Obstacle Position

Obstacle type

Obstacle ID Designation

NIL

YES/RED

183 FT

245304.6N 0551058.1E

NAVAID

30_LOC_FFM

NIL

YES/RED

126 FT

245431.0N 0550821.9E

NAVAID

12_LOC_FFM

NIL

NIL

162 FT

245216.1N 0550905.9E

NAVAID

13 APPROACH LIGHT

NIL

NIL

162 FT

245141.9N 0551007.6E

NAVAID

31 APPROACH LIGHT

In circling area and at AD

Remarks

Lighting Type/Color

Elevation

Obstacle Position

Obstacle type

Obstacle ID Designation

NIL

YES/RED

443 FT

245320.0N 0550926.2E

CONTROL_TOWER

ATC TOWER

NIL

YES/RED

221 FT

245319.0N 0551040.4E

NAVAID

30_GP_OBS

NIL

YES/RED

172 FT

245424.0N 0550842.9E

NAVAID

12_GP_OBS

NIL

YES/RED

245 FT

245358.9N 0550947.4E

NAVAID

RADAR

NIL

YES/RED

274 FT

2453353.3N 0551030.1E

NAVAID

GMR_EAST

NIL

YES/RED

236 FT

245422.5N 0550904.7E

NAVAID

GMR_WEST

NIL

YES/RED

227 FT

245347.1N 0551008.7E

NAVAID

VHF_MAST

NIL

YES/RED

209 FT

245410.7N 0550926.1E

NAVAID

VHF_MAST

NIL

YES/RED

229 FT

245204.2N 0550942.8E

NAVAID

FIRE STATION

FLOODLIGHT

NIL

YES/RED

229 FT

245203.4N 0550944.2E

CONTROL_TOWER

EFTA ATC TOWER

NIL

YES/RED

308 FT

245028.6N 0550903.2E

MAST_LIT

MAST

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-7

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

OMDW AD 2.11 METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

Dubai MET

Associated MET Office

1

H24
NIL

Hours of service
MET Office outside hours

2

OMDB MET
30 HR, issued every 6 HR

Office responsible for TAF preparation
Periods of validity

3

TREND H24, issued every 1/2 HR

Trend forecast and Interval of issuance

4

T, D Internet

Briefing/consultation provided

5

C, TB
English

Flight documentation
Language(s) used

6

P

50 - 450

, SWH, SWM, SWL

Charts and other information available for briefing or
consultation

7

Satellite Imagery,
Weather Radar

Supplementary equipment available for providing
information

8

OMDW

ATS units provided with information

9

Additional information (limitation of service, etc.)

10

Tel:

+971 4 504 2990

Tel:

+971 4 504 2987

Wind Shear Warnings. Refer to

OMDW AD

2.23.7

Abbreviations (from Doc 8126)

P = Personal, T = Telephone, D = Self-Briefing Display, C = Charts,

TB = Tabular Data, P

50 - 450

= Prognostic Upper Air Chart FL50-FL450,

SWH = Significant Weather High (Chart), SWM = Significant Weather Medium (Chart),
SWL = Significant Weather Low (Chart) Internet:

www.avmet.ae

- Registration required

Mean daily maximum and minimum temperatures (˚C) for each month of the year

DEC

NOV

OCT

SEP

AUG

JUL

JUN

MAY

APR

MAR

FEB

JAN

26
15

31
18

37
23

41
27

43
29

44
30

41
26

40
24

35
21

30
16

27
14

25
13

Maximum

Minimum

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-8
18 JUL 2019

OMDW AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

THR elevation and

highest elevation of

TDZ of precision APP

RWY

THR coordinates

RWY end coordinates

THR geoid undulation

Strength (PCN) and
surface of RWY and

SWY

Dimensions of

RWY(M)

TRUE & MAG

BRG

Designations

RWY NR

6

5

4

3

2

1

115.2 FT
118.4 FT

245425.74N 0550831.45E

-111.5 FT

140/F/A/X/T

Asphalt

4500 x 60

121° / 119°

12

170.7 FT
170.7 FT

245309.88N 0551048.54E

-111.5 FT

140/F/A/X/T

Asphalt

4500 x 60

301° / 299°

30

155.4 FT

NIL

245211.90N 0550913.41E
245143.45N 0551004.82E

-111.5 FT

6/F/B/Y/T

Asphalt

1838 x 30

121° / 119°

13

155.4 FT
155.0 FT

245145.98N 0551000.25E
245214.43N 0550908.84E

-111.5 FT

6/F/B/Y/T

Asphalt

1838 x 30

301° / 299°

31

Arresting

system

RESA (M)

Strip dimensions (M)

CWY

dimensions

(M)

SWY

dimensions

(M)

Slope of RWY-SWY

12

11

10

9

8

7

Not

Implemented

237 x 150

4620 x 300

NIL

NIL

NIL

+0.11% (first 1762.5 M)
+0.5% (next 2737.5 M)

12

237 x 150

4620 x 300

NIL

NIL

NIL

-0.5% (first 2737.5 M)
-0.11% (next 1762.5 M)

30

120 x 80

1958 x 150

NIL

NIL

NIL

0%

13

120 x 80

1958 x 150

NIL

NIL

NIL

31

Remarks

Obstacle Free Zone

14

13

Provided in accordance with UAE Civil Aviation
Regulations, Part IX, 3.4.11 - Obstacle Control
Compliant with ICAO Annex 14, Chapter 4
Compliant with PANS-OPS Volume II

12

1.

RWY 12/30 will be closed for planned maintenance every
Monday from 11:00 to 14:00 UTC

30

2.

RWY 13/31 will be closed daily from 18:00 to 02:00 UTC

13

3.

RWY 13/31 exclusively used for EFTA operations.

31

4.

RWY strip surface for both runways are
asphalt & compacted earth

5.

RWY 13/31 THR displaced by 150 M

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-9

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

OMDW AD 2.13 DECLARED DISTANCES

Remarks

LDA (M)

ASDA (M)

TODA (M)

TORA (M)

RWY Designator

6

5

4

3

2

1

NIL

4500

4500

4500

4500

12

NIL

4500

4500

4500

4500

30

Take-off from V2

4452

4452

4452

12

Take-off from V3

4352

4352

4352

12

Take-off from V4

4252

4252

4252

12

Take-off from V6

3030

3030

3030

12

Take-off from U4

3030

3030

3030

12

Take-off from V8

2580

2580

2580

12

Take-off from V10

2122

2122

2122

12

Take-off from V12

1672

1672

1672

12

Take-off from V20

4390

4390

4390

30

Take-off from V19

4288

4288

4288

30

Take-off from V18

4188

4188

4188

30

Take-off from V17

4088

4088

4088

30

Take-off from V16

3995

3995

3995

30

Take-off from V13

2980

2980

2980

30

Take-off from V11

2530

2530

2530

30

Take-off from V9

2072

2072

2072

30

Take-off from V7

1622

1622

1622

30

EFTA

1688

1838

1838

1838

13

EFTA

1688

1838

1838

1838

31

Take-off from A2 EFTA

1804

1804

1804

13

Take-off from A6 EFTA

1804

1804

1804

31

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-10
18 JUL 2019

OMDW AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

Remarks

SWY

LGT
LEN

(M)

Colour

RWY End

LGT

Colour

WBAR

RWY edge

LGT

LEN,

spacing,

Colour

INTST

RWY

Centre

Line LGT

Length,

spacing,

Colour,

INTST

TDZ, LGT

LEN

VASIS

(MEHT)

PAPI

THR LGT

Colour

WBAR

APCH LGT

Type

LEN INTST

RWY

Designator

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

Side row lights
- red side row
barrettes
extending 270
M from THR.
RET indicator
lights - LIH
yellow lights
with 2 M lateral
spacing at
distances of
300 M (3
lights), 200 M
(2 lights) and
100 M (1 light)
from the RET
point of
tangency

NIL

11 LIH uni
-
directional
red lights,
spaced 6
M across
RWY end

LIH bi -
directional,
60 M
spacing, first
3900 M
white, last
600 M
yellow

LIH bi ‐
directional,
15 M
spacing,
first 3600
M white,
next 600 M
alternate
red / white,
last 300 M
red

LIH white
uni -
directional
900 M
long, 30 M
spacing

PAPI 3˚,
PAPI / ILS
disharmony
- on slope
ILS flight
may show
fly up PAPI
indications

LIH uni -
directional
green with
wing bars

ICAO CAT
IIIB LIH
precision
approach
lighting
system
including
distance
coded CL
with
sequence
flashing
lights from
900 M to
330 M.
Flashing
RTIL

12

←

Side row lights
- red side row
barrettes
extending 270
M from THR.
Runway exit
taxiways V17 to
V20 are not lit
in the direction
viewed from the
runway.
RET indicator
lights - LIH uni
- directional
yellow lights
with 2 M lateral
spacing at
distances of
300 M (3
lights), 200 M
(2 lights) and
100 M (1 light)
from the RET
point of
tangency

NIL

11 LIH uni
-
directional
red lights,
spaced 6
M across
RWY end

LIH bi -
directional,
60 M
spacing, first
3900 M
white, last
600 M
yellow

LIH bi ‐
directional,
15 M
spacing,
first 3600
M white,
next 600 M
alternate
red / white,
last 300 M
red

LIH white
uni -
directional
900 M
long, 30 M
spacing

PAPI 3˚,
PAPI / ILS
disharmony
- on slope
ILS flight
may show
fly up PAPI
indications

LIH uni -
directional
green with
wing bars

ICAO CAT
IIIB LIH
precision
approach
lighting
system
including
distance
coded CL
with
sequence
flashing
lights from
900 M to
330 M.
Flashing
RTIL

30

←

NIL

NIL

6 LIH uni -
directional
red lights,
spaced
4.4M
across
RWY end

LIH bi -
directional,
60M
spacing, first
150M red,
white until
600M from
RWY end,
last 600M
yellow

NIL

NIL

PAPI 3˚
LEFT only

LIH Uni -
directional
green with
wing bars

ICAO SALS,
420 M LIH.

13

←

AIRAC AMDT 10/2019

AD 2.OMDW-11

AIP UNITED ARAB EMIRATES

~~~eaip-amdt~~~ver-date-2019-06-30T05-04-21-605

12 SEP 2019

Remarks

SWY

LGT
LEN

(M)

Colour

RWY End

LGT

Colour

WBAR

RWY edge

LGT

LEN,

spacing,

Colour

INTST

RWY

Centre

Line LGT

Length,

spacing,

Colour,

INTST

TDZ, LGT

LEN

VASIS

(MEHT)

PAPI

THR LGT

Colour

WBAR

APCH LGT

Type

LEN INTST

RWY

Designator

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

NIL

NIL

6 LIH uni -
directional
red lights,
spaced
4.4M
across
RWY end

LIH bi -
directional,
60M
spacing, first
150M red,
white until
600M from
RWY end,
last 600M
yellow

NIL

NIL

PAPI 3˚
LEFT only

LIH Uni -
directional
green with
wing bars

ICAO SALS,
420 M LIH

31

←

OMDW AD 2.15 OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

NIL

ABN/IBN location,
characteristics and
operational hours

1

NIL
Anemometers RWY 12/30 installed mid - point of the RWY located 220 M (N) of RWY CL.
WDI RWY 12 THR: located 120 M from the RWY CL on the left side (N) and 335 M beyond
the THR abeam to TWY V5.
WDI RWY 30 THR: located 120 M from the RWY CL on the right side (N) and 400 M beyond
the THR abeam to TWY V18.
WDI FATO 12: located 120 M from TWY Z CL on the left side (N) and 383 M beyond THR
abeam TWY Holding Point ZC.
WDI FATO 30: located 120 M from TWY Z CL on the right side (N) and 436 M beyond THR
abeam TWY Holding Point ZD.
AWOS (Anemometer) RWY 13 THR: located 71 M from the RWY CL on the left side (N) and
300 M beyond the THR.
AWOS (Anemometer) RWY 31 THR: located 75 M from the RWY CL on the right side (N) and
345 M beyond the THR.
WDI RWY 13 THR: located 80 M from the RWY CL on the left side (N) and 265 M beyond the
THR.
WDI RWY 31 THR: located 77 M from the RWY CL on the left side (S) and 138 M beyond the
THR.

LDI location and LGT
Anemometer
location and LGT
WDI

2

Edge: Variable intensity blue Omni directional inset lights only at intersections and turns,
excluding TWY Z9 and TWY Z10.
EFTA: blue Omni directional elevated fittings.
Centreline: Variable intensity green bi-directional lights are provided for all taxiways except
exit taxiways; 15 M spacing on straight sections, 7.5 M spacing on curved sections; Exit taxiways
provided with variable intensity alternate Green / Yellow lights from the beginning near the
runway centreline to the perimeter of the ILS critical / sensitive area; The light nearest the
perimeter always shows yellow.
EFTA: taxiways are not provided with centreline or exit taxiway lighting.

TWY lighting

3

Conforms fully with the requirements of ICAO Annex 14, chapter 8 for CAT III operations and
CAT I for EFTA operations.

Secondary power
supply/switch-over time

4

Apron: High mast floodlights except EFTA aprons which provide canopy lighting.
RWY 13 / 31 exclusively used for EFTA operations.

Remarks

5

AIRAC AMDT 10/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-12
12 SEP 2019

~~~eaip-amdt~~~ver-date-2019-06-30T05-04-21-605

OMDW AD 2.16 HELICOPTER LANDING AREA

THR H12: 245345.7N 0550900.7E
THR H30: 245338.5N 0550913.7E
TLOF: NIL
-112 FT

Coordinates TLOF or THR of FATO
Geoid undulation

1

TLOF: NIL
FATO: THR H12: 35.8 M / 117 FT
THR H30: 37.1 M / 122 FT

TLOF and/or FATO elevation M/FT

2

TLOF: NIL
FATO: 425 M x 20 M, concrete, PCN 90 R/A/W/T
FATO marking, Heliport identification

TLOF and FATO area dimensions, surface,
strength, marking

3

H12: 121° H30: 301°

True BRG of FATO

4

TODAH = 425 M
RTODAH = 425 M
LDAH = 425 M

Declared distance available

5

No FATO lighting, use green centreline lights of Taxilane Zulu for orientation

APP and FATO lighting

6

For use by Dubai Police Airwing and Aerogulf Services helicopters only, as
directed by ATC
Helicopter operations at EFTA require pre-approval from the airport authority.
MEDEVAC can expect landing at TWY A.

Remarks

7

OMDW AD 2.17 ATS AIRSPACE

AL MAKTOUM CTR 1:
250143N 0550744E

245552N 0551819E

Clockwise arc radius 7.3 NM with centre at 245310N 0551049E till

244551N 0551143E

245145N 0550103E

Clockwise arc radius 7.3 NM with centre at 245426N 0550831E till

250143N 0550744E

AL MAKTOUM CTR 2:
250241N 0550558E

250143N 0550744E

Counter clockwise arc radius 7.3 NM with centre at 245426N 0550831E till

245145N 0550103E

245244N 0545917E

Clockwise arc radius 7.3 NM with centre at 245524N 0550645E till

250241N 0550558E

Designation and lateral limits

1

CTR 1: 1500 FT / SFC
CTR 2: 1500 FT / 1000 FT

Vertical limits

2

D

Airspace classification

3

AL MAKTOUM TOWER
English

ATS unit call sign
Language(s)

4

13000 FT

Transition altitude

5

NIL

Remarks

6

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-13

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

OMDW AD 2.18 ATS COMMUNICATION FACILITIES

Remarks

Hours of

operation

Logon

address

SATVOICE

Frequency

Call sign

Service

designation

7

6

5

4

3

2

1

EMERG 121.500
MHz/243.000 MHz

H24

Not

Implemented

Not

Implemented

Primary 124.025 MHz

AL MAKTOUM
RADAR

APP

Secondary 126.025 MHz

EMERG 121.500
MHz/243.000 MHz

H24

Primary 126.200 MHz

DUBAI
DEPARTURES
NORTH

Secondary 120.250 MHz

EMERG 121.500
MHz/243.000 MHz

H24

Primary 121.025 MHz

DUBAI
DEPARTURES
SOUTH

Secondary 126.025 MHz

EMERG 121.500
MHz/243.000 MHz

0200 - 1800

Primary 120.400 MHz

DUBAI SOUTH
RADAR

Secondary 126.025 MHz

EMERG 121.500
MHz/243.000 MHz

H24

Primary 122.500 MHz

MINHAD
APPROACH

Secondary 126.025 MHz

EMERG 121.500
MHz

H24

Primary 118.625 MHz

AL MAKTOUM
TOWER

TWR

Secondary 118.725 MHz

EMERG 121.500
MHz

H24

Primary 118.375 MHz

AL MAKTOUM
GROUND

GND

Secondary 118.725 MHz

NIL

H24

126.475 MHz

AL MAKTOUM
INTERNATIONAL

ATIS

EMERG 121.500
MHz

0200 - 1800

Primary 118.775 MHz

ACADEMY TOWER

EFTA TWR

Secondary 119.000 MHz

EMERG 121.500
MHz

0200 - 1800

119.175 MHz

EFTA GROUND
INFORMATION

EFTA GND

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-14
18 JUL 2019

OMDW AD 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

Remarks

Elevation of

DME

transmitting

antenna

Position of

transmitting

antenna

coordinates

Hours of

operation

Frequency

ID

Type of aid, MAG

VAR, CAT of

ILS/MLS

(For VOR/ILS/MLS,

give declination)

7

6

5

4

3

2

1

MAINT on runway

closure

245304.9N
0551057.6E

H24

111.750 MHz

IJEA

LOC RWY 12

(2° E / 2018) CAT III

3°, RDH 50 FT, MAINT

on runway closure

245424.0N
0550842.8E

H24

333.350 MHz

GP RWY 12

Co - located with GP;

Zero indication at TDZ

134 FT

245424.0N
0550842.8E

H24

CH 54Y

IJEA

DME RWY 12

MAINT on runway

closure

245430.7N
0550822.4E

H24

109.750 MHz

IJWA

LOC RWY 30

(2° E / 2018) CAT III

3°, RDH 50 FT, MAINT

on runway closure

245318.9N
0551040.4E

H24

333.050 MHz

GP RWY 30

Co - located with GP;

Zero indication at TDZ

184 FT

245318.9N
0551040.4E

H24

CH 34Y

IJWA

DME RWY 30

Exclusive use for EFTA

aircraft.

153 FT

245154.3N
0550953.5E

0200 - 1800 UTC

CH 42Y

IDEF

DME RWY 31

←

Exclusive use for EFTA

aircraft.

165 FT

245217.5N
0550903.3E

110.550 MHz

IDEF

LOC RWY 31

(2° E / 2018)CAT I

3°,RDH 53 FT

Exclusive use for EFTA

aircraft.

153 FT

245154.3N
0550953.5E

329.450 MHz

GP RWY 31

(2° E / 2018)

AIRAC AMDT 10/2019

AD 2.OMDW-15

AIP UNITED ARAB EMIRATES

~~~eaip-amdt~~~ver-date-2019-06-30T05-04-21-605

12 SEP 2019

OMDW AD 2.20 LOCAL TRAFFIC REGULATIONS

2.20.1 Local VFR Regulations

2.20.1.1 Maximum speed on published VFR routes is 125 KIAS.

2.20.1.2 When the reported MET Visibility falls below 5000 M and / or the cloud ceiling is below 1500 FT, flight according to
VFR is not permitted. Special VFR clearance may be issued.

2.20.1.3 Due to limited availability of Visual Reference Points (VRP) Special VFR clearances to enter the AL MAKTOUM CTR
(I) may be withheld for separation purposes.

2.20.1.4 Clearance for VFR flight within the AL MAKTOUM CTR (I) will be limited to the following:

•

Flights inbound to or outbound from OMDW/EFTA

•

Flights inbound to or outbound from a landing site within the AL MAKTOUM CTR (I)

•

Flights with an operational requirement to operate within the AL MAKTOUM CTR (I) e.g. Police patrol, aerial survey etc.

•

Training flights carrying out practice instrument procedures or visual circuits at OMDW/EFTA

2.20.1.5 VFR flights not included in the above criteria must plan a route that remains clear of the AL MAKTOUM CTR (I). In
addition, pilots of such flights are requested not to establish communications with AL MAKTOUM TOWER or ACADEMY
TOWER unless an emergency situation requires otherwise.

2.20.2. Visual and instrument training at DUBAI / AL MAKTOUM INTERNATIONAL is subject to prior ATC approval. Any
requests for training should be made to the ATC Watch Manager (+971 4 813 3579) prior to departure.

2.20.2.1 Visual and instrument training at EFTA is for the use of the EFTA only.

2.20.3 Minimum Runway Occupancy:

a.

Arrivals

Rapid exit from the runway enables the achievement of maximum runway utilisation. On exiting the RWY pilots are
reminded not to stop until the entire aircraft has passed the runway holding point. Pilots should anticipate joining TWY
V in the same direction as arrival unless otherwise instructed. Pilots are reminded to pay particular attention to ATC
taxiing instruction when vacating to avoid deviations from clearance resulting in taxiway incursions.

b.

Departures

Pilots are reminded to pay particular attention to conditional line up clearances to avoid RWY incursions. Aircraft are
assumed to be ready for departure on reaching the holding point unless otherwise stated. Cockpit checks shall be
completed prior to completing the line up so that take-off roll can be commenced without delay.

Note: Aircraft that cannot comply with these requirements are to notify ATC as soon as possible.

2.20.4. When on approach to RWY 30 and RWY 12, pilots shall reconfirm DME/GP information and ensure that they have
correctly identified the landing runway. Do not confuse with EFTA RWY 13 and RWY 31 in close proximity approximately
1.6 NM South of OMDW.

2.20.4.1 When on an ILS approach to RWY 31, pilots shall reconfirm DME/GP information and ensure that they have correctly
identified the landing runway. Do not confuse with OMDW RWY 30 in close proximity, approximately 1.6 NM North of EFTA.

2.20.4.2 When on a GNSS approach to EFTA RWY 31 and RWY 13, pilots shall ensure that they have correctly identified the
landing runway. Do not confuse with OMDW RWY 30 and RWY 12 in close proximity, approximately 1.6 NM North of EFTA.

2.20.5 Pilots to exercise caution as High intensity VFR traffic to the South East of the AL MAKTOUM CTR transiting between
OMR 53 and EFTA.

2.20.6 Before entering AL MAKTOUM CTR-Class D airspace, the pilot in command of a VFR or SVFR aircraft shall establish
two-way radio communication as follows:

a.

Traffic approaching AL MAKTOUM CTR from the South between 0200 -1800 UTC shall establish contact with the
ACADEMY TOWER on 118.775 MHz and shall maintain contact while in Class D airspace unless otherwise advised.
Outside of these hours contact shall be established with AL MAKTOUM TOWER on 118.625 MHz.

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-16
18 JUL 2019

b.

Traffic approaching AL MAKTOUM CTR from the North shall establish contact with AL MAKTOUM TOWER on 118.625
MHz H24 and shall maintain contact while in Class D airspace unless otherwise advised.

Note: Radio contact must be initiated far enough from the Class D airspace boundary to preclude entering the Class D
airspace before two‐way radio communication is established. If the controller responds with instructions to enter the CTR
then radio communications have been established and the pilot may enter the Class D airspace.

OMDW AD 2.22 FLIGHT PROCEDURES

2.22.1 RNAV 1 performance required for IFR flights

Note: Aircraft flying IFR shall be certified for RNAV 1 with GNSS operations.

2.22.2 Initial Ground Contact - IFR

2.22.2.1 Prior to requesting a pushback clearance from OMDW ATC, flight crews are instructed to contact the GMC frequency
on 118.375 MHz. Departing aircraft shall establish contact no more than 10 minutes prior to startup and obtain an ATC clearance.
The following information will be required:

a.

Aircraft callsign

b.

Aircraft type

c.

Parking stand

d.

Destination

e.

DUBAI CTA exit point

f.

ATIS letter & QNH

2.22.2.2 EFTA Operations: - prior to requesting a start or taxi clearance from EFTA ATC, flight crews are instructed to contact
EFTA ATC on frequency on 118.775 MHz. Departing aircraft shall establish contact no more than 10 minutes prior to startup
and obtain an ATC clearance. The following information will be required:

a.

Aircraft callsign

b.

Aircraft type

c.

Parking stand

d.

Destination

e.

DUBAI CTA exit point

f.

QNH

2.22.3 Initial contact instructions‐Airborne

2.22.3.1 On initial call IFR aircraft shall pass the following information to DUBAI DEPARTURES:

a.

Aircraft callsign

b.

Passing level

2.22.3.2 On initial call IFR aircraft shall pass the following information to DUBAI ARRIVALS:

a.

Aircraft callsign

b.

Passing level

c.

Aircraft Type

Note: Inbound traffic shall advise DUBAI ARRIVALS on first contact if full runway length is required.

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-17

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

2.22.4 RNAV (GNSS) Approaches to RWY 12/30 and EFTA RWY 13/31

2.22.4.1 These procedures may only be flown using significant position co - ordinates that are stored in the aircraft's navigational
data base.

2.22.4.2 Significant points are published in

ENR 4.4

2.22.5 Standard Instrument Departures (SID)

2.22.5.1 ATC clearances issued to IFR traffic departing from OMDW will normally include Standard Instrument Departure.

2.22.5.2 Initial climb is restricted to 3000 FT for departures from RWY 12 / 30. Further climb clearance as instructed by AL
MAKTOUM RADAR.

Note: See

ENR 1.6.1.3

for action in the event of radio failure.

2.22.5.3 Departing IFR traffic leaving DUBAI CTA while on SID or under radar control are required to:

a.

Climb at a minimum gradient of 5% to 8,000 FT (300 FT per NM)

b.

Observe a maximum IAS of 250 KT whilst below 10000 FT

c.

Carry out all turns with a 25° angle of bank.

d.

Advise ATC at start-up if unable to comply with the above, and with any part of the SID requirements and restrictions.

Note: Special speed restrictions apply on some SID and STAR.

2.22.5.4 Special navigation performance requirements:
Aircraft flying SIDs shall be certified for RNAV 1 with GNSS operations.

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-18
18 JUL 2019

2.22.6 SID FMS coding tables

2.22.6.1 Significant point co-ordinates are published in

ENR 4.4

2.22.6.2 SID RWY 12

i)

ANVIX 5J (RNAV 1 SID RWY 12)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.3

CA

RWY12

+2000

No

DF

DW452

-220

8.4

+5000

121.4

No

TF

DW456

6.4

+6000

071.2

No

TF

DW457

6.5

071.3

No

TF

DW458

10.9

082.2

No

TF

LOPUV

6.0

+10000

126.6

No

TF

ANVIX

ii)

DAVMO 4J (RNAV 1 SID RWY 12)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.3

CA

RWY12

+2000

No

DF

DW452

-220

8.4

+5000

Left

121.4

No

TF

DW456

4.9

+6000

Left

031.2

No

TF

DW459

5.4

+7000

302.2

No

TF

DW460

3.0

301.3

No

TF

DW473

7.5

301.3

No

TF

DW406

4.4

272.9

No

TF

DW478

6.1

+7000

272.8

No

TF

KIRUK

6.9

+8000

301.2

No

TF

XARTA

6.9

+10000

360.0

No

TF

GINLA

9.2

+12000

049.2

No

TF

DW467

5.0

+13000

049.2

No

TF

MITIX

11.1

+FL 150

036.0

No

TF

LOVEM

17.4

040.2

No

TF

OBROG

15.6

043.6

No

TF

DAVMO

iIi)

EMERU 2J (RNAV 1 SID RWY 12)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.3

CA

RWY12

+2000

No

DF

DW452

-220

8.4

+5000

Left

121.4

No

TF

DW456

4.9

+6000

Left

031.2

No

TF

DW459

5.4

+7000

302.2

No

TF

DW460

3.0

301.3

No

TF

DW473

7.5

301.3

No

TF

DW406

4.4

272.9

No

TF

DW478

10.6

209.9

No

TF

EMERU

AIRAC AMDT 08/2019

AD 2.OMDW-19

18 JUL 2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

iv)

KUTLI 3J (RNAV 1 SID RWY 12)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.3

CA

RWY12

+2000

No

DF

DW452

-220

8.4

+5000

Left

121.4

No

TF

DW456

4.9

+6000

Left

031.2

No

TF

DW459

5.4

+7000

302.2

No

TF

DW460

3.0

301.3

No

TF

DW473

7.5

301.3

No

TF

DW406

4.4

272.9

No

TF

DW478

6.1

+7000

272.8

No

TF

KIRUK

8.1

+8000

220.8

No

TF

KUTLI

v)

MIROT 3J (RNAV 1 SID RWY 12)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.3

CA

RWY12

+2000

No

DF

DW452

-220

8.4

+5000

Left

121.4

No

TF

DW456

4.9

+6000

Left

031.2

No

TF

DW459

5.4

+7000

302.2

No

TF

DW460

3.0

301.3

No

TF

DW473

7.5

301.3

No

TF

DW406

4.4

272.9

No

TF

DW478

6.1

+7000

272.8

No

TF

KIRUK

6.9

+8000

301.2

No

TF

XARTA

5.0

301.0

No

TF

DW412

4.0

301.3

No

TF

ORGUR

14.8

269.7

No

TF

MIROT

vi)

NABIX 3J (RNAV 1 SID RWY 12)

Speed Limit (KT)

Distance (NM)

Altitude (FT)

Turn Direction

Course (°T)

Fly-Over

P/T

Waypoint ID

+570

121.3

CA

RWY12

+2000

No

DF

DW452

-220

8.4

+5000

Left

121.4

No

TF

DW456

4.9

+6000

Left

031.2

No

TF

DW459

5.4

+7000

302.2

No

TF

DW460

3.0

301.3

No

TF

DW473

7.5

301.3

No

TF

DW406

4.4

272.9

No

TF

DW478

6.1

+7000

272.8

No

TF

KIRUK

6.9

+8000

301.2

No

TF

XARTA

5.0

301.0

No

TF

DW412

4.0

301.3

No

TF

ORGUR

15.4

294.8

No

TF

NABIX

AIRAC AMDT 08/2019

AIP UNITED ARAB EMIRATES

AD 2.OMDW-20
18 JUL 2019