Система охлаждения дизеля ЗД6

  Главная       Учебники - Лесное производство      Машины и оборудование лесозаготовок, лесосплава и лесного хозяйства

поиск по сайту           правообладателям

    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  .. 

 

 

Система охлаждения дизеля ЗД6

 

Система охлаждения дизеля ЗД6 в судовом исполнении (рис. IX.3) состоит из замкнутой внутренней системы, по которой циркулирует чистая пресная (обычно дождевая) вода, перекачиваемая циркуляционным центробежным насосом, и внешней системы, по которой циркулирует забортная вода, подаваемая насосом забортной воды. Вода внутренней системы заполняет полости блока цилиндров, головки двигателя, реверс-редуктора и выхлопного коллектора, корпус циркуляционного насоса, трубки водяного холодильника, полость масляного холодильника (омывая трубки, заполненные маслом), термостатную коробку и трубопроводы.
 

Во внешнюю систему охлаждения входят насос забортной воды 17, холодильник воды 3, кингстон 18 с фильтром забортной воды, трехходовой кран 6 и трубопроводы 7. Забортная вода из кингстона 18 через фильтр поступает к насосу забортной воды. Насос подает воду через трехходовой кран 6 к холодильнику 3. При пуске двигателя, когда циркулирующая вода в замкнутой системе двигателя еще не прогрелась, забортная вода от насоса через трехходовой кран отводится за борт, минуя холодильник. Водяной холодильник трубчатого типа состоит из цилиндрического корпуса, холодильных трубок и сферических крышек с патрубками. Охлаждающая поверхность составляет 3,7 м2. Из холодильника 3 и обводного трубопровода 5 вся вода, циркулирующая в системе охлаждения дизеля, поступает в масляный холодильник 21, затем к насосу 15 и снова идет и на охлаждение двигателя.

 

 

 

 

Рис. IX.3. Система охлаждения дизеля ЗД6:

1 — расходный масляный бак; 2 — пеногаситель; 3 — холодильник воды; 4 — термостат; 5 — обводной трубопровод; 6 — трехходовой кран; 7 — трубопроводы забортной воды; 8 — расширительный бачок; 9 и 13 — трубопроводы; 10 — пароотводная трубка; 11 —головка блока; 12 — выхлопной коллектор; 14 — масляный насос; 15 - циркуляционный водяной насос; 16 — ручной маслопрокачивающий насос; 17 — насос забортной воды; 18 — кингстон с фильтром; 19 — перепускной клапан; 20 — обводной масляный трубопровод; 21 — масляный холодильник

 



Масляный холодильник по своей конструкции и размерам не отличается от водяного. Охлаждаемое масло в этом холодильнике проходит внутри трубок. Масло, стекающее в картер двигателя, откачивается из него двумя секциями масляного насоса 14 и поступает по трубопроводу к масляному холодильнику 21. Охлажденное водой масло направляется из масляного холодильника в расходный масляный бак 1, где оно сливается через пеногаситель 2, освобождаясь от воздуха и газов. Отсюда масло по трубопроводу поступает к нагнетательной секции масляного насоса 14. При низкой температуре окружающего воздуха, когда вязкость масла велика и создается большое давление в системе смазки, для предохранения трубок масляного холодильника 21 от разрыва при пуске двигателя масло по обводному трубопроводу 20 при помощи перепускного клапана 19, отрегулированного на давление 147 кПа, может направляться в расходный бак, минуя масляный холодильник. Для предварительного заполнения внутренней системы смазки и создания в ней перед пуском двигателя давления 150—200 кПа в систему включен ручной маслопрокачивающий насос 16.

Рулевое устройство состоит из двух полубалансирных рулей, штуртросовой проводки и рулевой машины.

Электрооборудование катера включает генератор постоянного тока мощностью 1,5 кВт, напряжением 24 В, батареи аккумуляторов, распределительный щит с защитной и измерительной аппаратурой. Электропроводка выполнена согласно правилам Регистра в газовых трубах с необходимой защитой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  ..