Особенности технологии содержания в исправности покрытий на лесовозных дорогах зимнего действия

  Главная      Учебники - Лес, Деревообработка     Сухопутный транспорт леса (Алябьев, Б.А. Ильин, Б.И.) - 1990 год

 поиск по сайту           правообладателям

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..

 

 

ВИДЫ И СОСТАВ РАБОТ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

 

 

Особенности технологии содержания в исправности покрытий на лесовозных дорогах зимнего действия

 

 

 Основными работами по текущему содержанию ледяных и снежно-ледяных дорог являются создание и наращивание слоя покрытия, расчистка проезжей части от снега, защита от снежных заносов, заделка

колей, выбоин и раскатов снегом с обильной поливкой водой и уплотнением при температуре —5...—10 °С. Поливка производится поливочными машинами, обеспечивающими равномерное распределение воды на ширину до 2,5.. .3,5 м. Расход воды регулируется скоростью движения поливочной машины: при создании покрытия 4.. .6 км/ч и 8. ..12 км/ч при его наращивании. Поливку водой покрытия при его наращивании следует выполнять не реже 2 раз в неделю. С приближением весны поливать покрытие следует в основном ночью. На участках с неровной проезжей частью перед поливкой необходимо выровнять покрытие автогрейдером или треугольником, изготовленным на месте из двух брусьев размером 3,5Х0,4Х Х0,3 м с режущими гранями, окованными железом, соединенными под углом 60° в виде буквы А, но не с одной, а с двумя поперечинами (для большей жесткости).

 

Следует иметь в виду, что с увеличением толщины ледяного покрытия возрастает и продолжительность сезона вывозки. Приблизительно увеличение толщины покрытия на 1 см обеспечивает продление сезона зимней вывозки (в течение которого себестоимость вывозки снижается на 30.. .50 % по сравнению с летней), не менее чем на 1 день. С наступлением первых весенних дней на открытых местах покрытие следует защищать от таяния слоем опилок или, еще лучше, вмораживанием их в слой покрытия при поливке.

Уплотнение снега при создании снежно-уплотненных или снежно-ледяных покрытий целесообразно выполнять с помощью деревянных катков собственного изготовления. Барабан катка диаметром 1,8. ..2,5 м и длиной до 4,5 м изготовляется из деревянных брусьев толщиной 160. ..200 мм. пР и загрузке катка балластом можно получить вполне достаточное давление — до 200 Н на 1 см ширины укатываемой полосы. Трактор типа Т-100 может одновременно перемещать при укатке несколько катков. Для укатки снега можно использовать и пневмошинные катки. С учетом особых свойств снега как дорожно-строительного материала (см. с. 111) перед укаткой снега необходимо произвести его предварительное рыхление. Для этого могут быть использованы ребристые катки или деревянные бороны.

 

 

Рис. 7.6. Увеличение работоспособности грунтового уса засыпкой образовавшихся колей гравийным материалом:
а — последовательность этапов засыпки: I — образование колеи; II — первое заполнение; III — вторичное образование колеи; IV — второе заполнение; б — зависимость роста глубины колеи от количества проходов автопоезда: 1 — до засыпки колей материалом,; 2 — после первой засыпки; 3 — после второй засыпки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..