ПОСТАНОВКА СУДНА НА РЕЙДОВЫЕ ШВАРТОВНЫЕ СРЕДСТВА

  Главная       Учебники - Морское дело      Справочник лоцмана (Корнараки В. А.)

 поиск по сайту  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   .. 29  30  31  32  33  34  35  36 

 

 

 

ПОСТАНОВКА СУДНА НА РЕЙДОВЫЕ ШВАРТОВНЫЕ СРЕДСТВА

Швартовные бочки и грунтовые бридели устанавливаются на мертвых якорях в портах и на рейдах. Местоположение бриделя обозначается буйком. Постановка судна на швартовные бочки и грунтовые бридели практикуется на стесненных рейдах для расстановки возможно большего количества судов, производства грузовых операций с помощью плавсредств, ремонтных работ.

По сравнению с обычной якорной стоянкой стоянка судна на швартовных бочках имеет некоторые преимущества. Судно, стоящее на двух бочках, занимает значительно меньшую акваторию, чем при стоянке на якоре; повышается надежность стоянки вследствие большой держащей силы рейдовых швартовных средств.

Кроме того, при стоянке судна у причала на швартовную бочку могут быть поданы дополнительные тросы для обеспечения надежности стоянки, оттягивания судна от стенки причала при тягуне, удобства отшвартовки в стесненных гаванях.

Суда крепятся к рейдовым швартовным средствам с помощью растительных, синтетических или стальных тросов. При продолжительных стоянках на открытых рейдах и в случаях неблагоприятных гидрометеорологических условий рекомендуется крепиться якорными цепями.

Перед постановкой судна на бочку необходимо произвести подготовительные операции: разнести швартовные тросы, подготовить проводники, бросательные концы и швартовные скобы, расклепать якорную цепь и изготовить ее к подаче через якорный клюз.

Подход к бочке зависит от местных условий, маневренных элементов судна, направления ветра и течения. При благоприятных условиях подходить к швартовной бочке можно любым курсом, сообразуясь с обстановкой.

Подходить к бочке следует на малой скорости (малым ходом, имея небольшую инерцию) с таким расчетом, чтобы не проскочить бочку и не навалиться на нее.
 

При наличии ветра и течения курсы судна следует располагать против сильнодействующего фактора либо по равнодействующей ветра и течения.

Подойдя к бочке, судно с помощью катера или швартовной шлюпки подает на нее швартовный трос, который закрепляют. Подача же стальных тросов большого диаметра, а также якорных цепей производится с помощью проводника.

К бочке рекомендуется подходить оставляя ее немного справа, если винт правого шага, учитывая возможность отклонения носа судна вправо при отработке машиной назад.

Закрепив нос, следует потравить носовые швартовы так, чтобы судно подошло кормой ближе к другой бочке, после чего подать кормовые концы.

Швартовные тросы крепятся за рым бочки при помощи такелажных и якорных скоб, глаголь-гака либо подаются дуплинем (оба конца троса — коренной и ходовой — крепятся на судне).

По окончании постановки судна на бочку все швартовные тросы следует выровнять и обтянуть.

Следует иметь в виду, что при стоянке на одной швартовой бочке с переменой ветра и течения судно будет изменять свое положение так же, как и при стоянке на якоре.

Для удобства отхода один из швартовных концов рекомендуется подавать на бочку дуплинем, что позволит отдать этот конец последним и без использования шлюпки или катера.

При стоянке судна на двух бочках в свежую погоду наибольшую опасность представляет сильный ветер, направленный в борт судна, так как обе бочки могут погрузиться в воду от натяжения швартовных тросов. Это может привести к дрейфу швартовных бочек или к обрыву бриделей. В этом случае, если имеется пространство для циркуляции судна, рекомендуется отдать кормовые концы и, оставаясь на одной носовой бочке, встать носом против ветра, в случае необходимости подрабатывать машиной либо потравить поданную на бочку якорь-цепь, подать дополнительные швартовы на носовую бочку и т. п.

При постановке на бридель рекомендуется малым ходом подойти к буйку, остановить судно и с помощью брашпиля поднять на палубу буек, буйреп, а затем бридель мертвого якоря. Когда бридель пройдет через палубный полуклюз, наложить на него стопор и закрепить на кнехт.

Съемка судна со швартовных бочек в благоприятную погоду несложна. Следует отдать и выбрать все кормовые тросы, затем носовые.

При свежем ветре или на течении съемка с бочек представляет определенную сложность. Прежде всего надо отдать и выбрать тросы, которые находятся на бочках, расположенных с подветренной стороны или в стороне, противоположной направлению течения.

На наветренной бочке остается один швартовный трос, закрепленный дуплинем, который отдается с судна,
При съемке с бриделя присоединить растительный трос к звену бриделя перед кнехтами, за которые он закреплен, вывалить за борт буй с буйрепом. Предварительно наложив стопор, отдать бридель с кнехтов и осторожно на растительном тросе вытравить его за борт, после чего обрезать растительный трос и бридель уйдет на грунт.

Когда швартовные тросы выбраны на судно, можно начинать маневрирование.

Постановка крупнотоннажных судов на рейдовые швартовные средства производится, как правило, с помощью одного или двух буксиров.