Шаг винта и борт судна одноименны (винт вращается наружу). На
установившемся переднем или заднем ходу при руле, поставленном прямо,
если оба винта работают вперед или назад и имеют одинаковую частоту
вращения, судно при отсутствии внешних сил будет двигаться прямолинейно.
Поворот с помощью руля и винтов: один винт работает на передний ход,
другой — на задний (враздрай). При работе винтов враздрай под действием
пары сил угловая скорость поворота будет расти, а скорость
поступательного движения будет сведена к нулю. Если руль переложить в
сторону поворота, то поворот будет совершен быстрее и с меньшей
циркуляцией.
Поворот с помощью перекладки руля при работающих машинах: нос судна
легко пойдет в сторону переложенного руля, скорость несколько
уменьшится. Циркуляция будет такая, как на одновинтовом судне.
Разворот при движении судна назад также можно осуществить с помощью
винтов, работающих один назад, другой вперед. При развороте через правый
борт вначале руль надо переложить «Лево на борт», а с потерей скорости
движения назад—руль поставить прямо.
Разворот судна с винтами, работающими во внутрь (шаг винта и борт судна
разноименны), будет совершаться медленнее, чем на судне с двумя винтами,
вращающимися наружу.
Двухвинтовые суда на заднем ходу лучше слушаются руля, чем одновинтовые,
так как струи обоих винтов равномерно обтекают борта судна и руль не
оказывается в воронке, образовавшейся от работы винтов.
Один винт застопорен, другой работает вперед, и руль положен на борт:
судно опишет циркуляцию, диаметр которой будет
меньше, чем при таком же положении руля и обоих винтов, работающих
вперед. Если при тех же обстоятельствах руль поставить прямо, то диаметр
циркуляции значительно увеличится.
Один винт застопорен, другой работает вперед — судно возможно удержать
на прямом курсе с помощью руля. Угол перекладки руля зависит от скорости
судна и гидрометеорологических условий.
При одинаковой частоте вращения винтов, работающих враздрай, судно будет
иметь, наряду с разворотом, некоторое поступательное движение вперед.
Управляемость улучшается с увеличением расстояния между осями винтов и
если шаг винта и борт судна одноименны: винт правого вращения установлен
на правом борту, винт левого вращения — на левом.
Преимущество двухвинтовых судов перед одновинтовыми с точки зрения
управляемости заключается в том, что работа винтов в различных
комбинациях ходов и частоте вращения может развернуть судно в любую
сторону, с большим диапазоном угловой скорости разворота и почти не
развивая поступательного движения, т. е. разворот можно совершить быстро
и на ограниченном пространстве.
Трехвинтовое судно маневрирует с помощью внешних винтов, а центральный
винт лишь содействует поворотам. Трехвинтовые суда обладают высокой
степенью маневренности. На четырехвинтовом судне маневрирование
осуществляется с помощью двух внешних винтов.