ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ НА СУДАХ

Главная       Учебники - Морское дело      Справочник судового механика по теплотехнике

 поиск по сайту     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..

 

 

Глава 8 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ НА СУДАХ ФЛОТА РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ


8.1. ЗАДАЧИ И ОБЪЕМ ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ НА СУДАХ ФЛОТА РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ



Задачи, объем и структура теплотехнического контроля на судах морского и речного флота определяются соответствующими ведомственными нормативными, руководящими и техническими документами.

Наиболее сложную организационную структуру теплотехнического контроля имеет флот МРХ СССР. Теплотехнический контроль [32, 67, 72 ] в системе МРХ СССР осуществляется:

1) Управлением эксплуатации флота и портов МРХ СССР: через Координационный Совет по технической эксплуатации флота (секцию ,.Судовая теплотехника”), который является совещательным органом; базовую организацию по теплотехнике, которая координирует и направляет работу по вопросам теплотехники в системе МРХ СССР; отделы судоремонта и технической эксплуатации флота Всесоюзных рыбопромышленных объединений рыбопромысловых бассейнов, функции которых подобны функциям Управления эксплуатации флота и портов в пределах своего бассейна;

2) отделами судоремонта и технической эксплуатации флота Всесоюзных рыбопромышленных объединений: через механико-судовые службы судовладельцев, которые осуществляют теплотехнический контроль на своем флоте; бассейновые ЦПКТБ, которые координируют и разрабатывают основную техническую и нормативную документацию по вопросам судовой теплотехники, организуют теплотехнический контроль на судах;

3) механико-судовыми службами судовладельцев через отделы (группы) теплотехники и судовых механиков.

Организация и объем теплохимического обслуживания и теплотехнического контроля на бассейнах определяются действующими в системе МРХ СССР общеведомственными нормативными, руководящими и техническими документами, регламентирующими эксплуатацию флота, а также ведомственными документами, которые обязательны к выполнению всеми экипажами судов и береговыми службами (в части, их касающейся) бассейновых объединений рыбной промышленности. Теплотехнический контроль в управлениях флотов осуществляется группами, отделами теплотехники флота, центральными теплотехническими службами (ЦТС) рыбопромышленных объединений или отделами теплотехнических исследований и испытаний ЦПКТБ Всесоюзных рыбопромышленных объединений. Задачами указанных теплотехнических подразделений являются: проведение испытаний судовых силовых установок, механизмов, агрегатов с целью определения и внедрения оптимальных режимов их работы;

исследование причин ухудшения работы и надежности силовых установок и оборудования и выработка рекомендаций по их устранению;

организация и оперативный контроль работы судовых механизмов в области теплотехники;

исследование причин и разработка мероприятий по предотвращению загрязнения окружающей среды с судов;

проведение теплотехнических анализов ГСМ, химических препаратов и воды, приготовление химических реактивов для судовых экспресс-ла-бораторий;

осуществление контроля за работой силовых установок, механизмов и другого оборудования при внедрении в практику рекомендаций, технических предложений, нормативных материалов и других разработок;

осуществление контроля и выдача рекомендаций по эффективному использованию на судах топлива, роды и смазочных масел;

анализ результатов топливоиспользования на судах и корректировка норм расхода топлива и масел;

разработка нормативных и руководящих документов по использованию ГСМ и водным режимам паровых котлов и другого оборудования;

проведение проверок знаний судовых механиков по вопросам теплотехники и предотвращения загрязнения окружающей среды;

участие в выполнении работ согласно координационным планам МРХ СССР;

рассмотрение технической документации в части совершенствования средств очистки топлива, воды, масел, льяльных и сточных вод и приборов теплоконтроля с выдачей по ним рекомендаций и заключений, а также участие в приемке и испытании головных и опытных образцов;

рассмотрение и выдача заключений по техническим заданиям и техническим проектам новых судов в части применения ГСМ и предотвращения загрязнения окружающей среды;

исследование и обобщение передового отечественного и зарубежного опыта в области теплотехники для внедрения его на судах с целью повышения экономичности тепловых машин, оборудования и увеличения межремонтных периодов.

Теплотехнический контроль на судах со стороны теплотехнических подразделений включает в себя:

1) проверку организации теплотехнического контроля: наличие руководящей и нормативной документации по теплотехническому контролю; наличие и правильность ведения судовых журналов по технической эксплуатации судна; наличие и комплектность судовых приборов для теплотехнических и теплохимических измерений на судне; соответствие применяемых ГСМ рекомендованным картой смазок; обеспечение судна химическими препаратами для ведения установленных водных режимов ; 2) проверку выполненных механиками работ в области теплотехники: выбор рациональных режимов работы энергетического и другого оборудования; контроль и регулировку теплотехнических и теплохимических параметров энергетического оборудования (периодичность, объем, результаты); контроль качества ГСМ при их приеме, хранения и использовании (отбор и анализ проб топлива, масел, воды на судне в период эксплуатации, продолжительность работы циркуляционных масел и обоснованность их замены, дозировка цилиндровых масел); износ деталей движения основного энергетического оборудования; техническое состояние (эксплуатационные отложения, коррозия) энергетического оборудования, теплообменных аппаратов; сроки работы основного энергетического оборудования между чистками; анализ расхода топлива, смазочных материалов и химических препаратов (по данным судовой отчетности);

3) проверку на рабочих местах умения и навыков судовых механиков по заведованиям в части правильного: отбора представительных проб топлива, смазочных масел и воды для анализа их на судне и в береговой, лаборатории; выполнения экспресс-анализов проб топлива, воды, смазочных масел и других химических материалов; ведения установленных водных режимов энергетического оборудования и др.;

4) проверку фактического состояния и износов основных видов энергетического оборудования в случае обнаружения грубых нарушений режимов эксплуатации, норм водообработки использования ГСМ, а также соблюдение нормативов очистки котлов и двигателей. При проверке производится определение: количества и характера эксплуатационных отложений, нагара, накипи, шлама, механических примесей и т. д.; коррозионных и кавитационных разъеданий; механических износов основных деталей движения;

5) определение и анализ недостатков теплотехнического контроля на судне, включая следующие элементы: проверку выполнения требований по замечаниям предыдущего обследования; установление недостатков и замечаний по текущей проверке; выявление причин возникновения недостатков;

6) организацию оперативных мер по устранению недостатков в теплотехническом контроле, обнаруженных на судне: предъявление требований (по результатам проверки) к судовым специалистам в части дальнейшей организации, проведения, регулирования и учета теплотехнического контроля на судне; консультации и оказание помощи судовым специалистам непосредственно на рабочих местах по вопросам теплотехнической работы; назначение судовым специалистам внеочередной проверки знаний по вопросам теплотехнического контроля и предотвращения загрязнения моря с немедленной информацией об этом МСС судовладельца; подготовка предложений судовладельцу по улучшению теплотехнического контроля на судне;

7) проверка знаний судовых механиков по вопросам теплотехники и предотвращения загрязнения моря;8) установление типичных и наиболее характерных недостатков теплотехнического контроля на судах, их обобщение и анализ;

9) обобщение опыта работы лучших экипажей судов и популяризацию его через бассейновую печать, информационные листки и личные беседы с судовыми специалистами в период очередных проверок.

Кроме теплотехнических вопросов проверяется соблюдение обслуживающим персоналом судов основных положений по предотвращению загрязнения моря.

Контроль осуществляется в первые дни после прихода судна в порт в присутствии членов экипажа, работавших в период рейса. По результатам контроля оформляется .,Акт проверки теплотехнической работы на судне”. Общая оценка состояния теплотехнической работы на судне определяется: уровнем контроля в рейсе за теплотехническими параметрами ДВС, режимами охлаждения ДВС, водными режимами паровых котлов; фактическим техническим состоянием ДВС, поверхностей нагрева паровых котлов; расходом топлив и масел; контролем качества ГСМ; ведением технической документации. Акт проверки с замечаниями и предложениями по выполнению теплотехнической работы на судне заполняется по результатам каждой проверки и выдается старшему механику судна, о чем производится соответствующая запись в „Журнале замечаний и распоряжений инспектирующих лиц”. Акт проверки находится у старшего механика судна и является основанием для устранения указанных в нем недостатков в период очередного рейса. По окончании рейса акт проверки и отчет старшего механика об устранении недостатков, указанных в акте, одновременно с рейсовым донесением предъявляется в МСС. Акт проверки и отчет старшего механика с визой руководителя теплотехнического подразделения судовладельца и резолюцией начальника МСС должны учитываться при оценке рейса. Акт проверки и копия отчета старшего механика об устранении недостатков хранятся на судне вместе с другими судовыми документами по энергетической установке.