содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

2.1.7.

ОПОРНО-ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНА КС-55727

Опорно-поворотное роликовое устройство (ОПУ) предназначено для осуществления вращения поворотной части крана относительно неповоротной, а также для передачи всех основных и дополнительных нагрузок, действующих на поворотную часть в процессе работы. Тип ОПУ – роликовое однорядное. ОПУ состоит из двух полуобойм 5 и 7, соединенных между собой болтами, венца 1 и роликов, расположенных крестообразно. Выходная шестерня механизма поворота находится в зацеплении с венцом 1, закрепленном болтами на раме. Полуобойма 5 крепятся болтами к поворотной раме. Для смазки роликов и дорожек качения имеются масленки 2. Уплотнение осуществляется манжетами 9.

2.1.7. ОПОРНО-ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНА КС-55727

Опорно-поворотное роликовое устройство (ОПУ) предназначено для осуществления вращения поворотной части крана относительно неповоротной, а также для передачи всех основных и дополнительных нагрузок, действующих на поворотную часть в процессе работы. Тип ОПУ – роликовое однорядное. ОПУ состоит из двух полуобойм 5 и 7, соединенных между собой болтами, венца 1 и роликов, расположенных крестообразно. Выходная шестерня механизма поворота находится в зацеплении с венцом 1, закрепленном болтами на раме. Полуобойма 5 крепятся болтами к поворотной раме. Для смазки роликов и дорожек качения имеются масленки 2. Уплотнение осуществляется манжетами 9.

 

Рисунок 10 – Опорно-поворотное устройство крана КС-55727

 

1 – венец; 2 – пресс- масленка; 3 – болт; 4 – рама нижняя; 5 – полуобойма верхняя; 6 – болт; 7 – полуобойма нижняя; 8 – рама поворотная; 9 – манжета; 10 - болт

 

Рисунок 10 – Опорно-поворотное устройство крана КС-55727

1 – венец; 2 – пресс- масленка; 3 – болт; 4 – рама нижняя; 5 – полуобойма верхняя; 6 – болт; 7 – полуобойма нижняя; 8 – рама поворотная; 9 – манжета; 10 - болт

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..