Смена контактного провода

Контактный провод целыми анкерными участками меняют при среднем износе рабочих участков провода не менее 30% его сечения для МФ-100 и 22% для МФ-85.

В условиях эксплуатации смена контактного провода — сложная работа и поэтому для успешного ее выполнения в предоставленные короткие сроки в каждом случае (исходя из конкретных местных условий) разрабатывают технологические процессы и намечают определенные способы организации труда.

Смена одиночного контактного провода анкерного участка в один прием

Процесс смены анкерных участков с одиночным контактным проводом более сложный, чем с двумя, так как двойные контактные провода можно менять поочередно. Смена контактного провода в зависимости от продолжительности предоставляемого «окна» может быть выполнена в один прием за один выезд или при коротких «окнах» за несколько последовательных этапов, выполняемых в отдельные промежутки времени.

При сравнительно длительных «окнах» — от 1 ч и более — целесообразно разрабатывать ускоренные способы замены контактного провода в один прием.

Внедрение ускоренных технологических процессов часто позволяет провести работы в дневное время, что повышает производительность труда, улучшает качество ремонтных работ, сокращает число рабочих и обеспечивает большую безопасность работ. Кроме того, облегчается оперативное руководство и контроль за бригадами.

Смену контактного провода в один прием можно разделить на следующие основные этапы:

организационно-техническая подготовка;

непосредственные работы на перегоне, связанные с перерывом в движении поездов;

-контрольно-ревизионный осмотр.

Организационно-техническая подготовка смены одиночного контактного провода анкерного участка в один прием

Руководитель работ заблаговременно уточняет объем предстоящих работ, исходя из количества пролетов, наличия искусственных сооружений, кривых, мест сопряжений и других особенностей анкерного участка, в котором заменяют контактный провод., Особое внимание обращают на проверку натяжения в несущем тросе, так как оно может быть завышено при нормальной нагрузке троса одним проводом. При смене провода временно подвешивают второй (новый) провод, а при двух проводах несущий трос также временно нагружают третьим (новым) проводом.

Стрелы провеса промеряют в середине и по концам анкерного участка (по 2—3 пролета). Полученные данные сравнивают с монтажными таблицами или графиками и решают, можно ли (при существующих стрелах провеса) давать дополнительную нагрузку на трос подвеской нового провода. При этом проверяют надежность анкеровок и стыковок несущего троса и отсутствие ослабленных мест в армировке анкерной опоры, анкере или оттяжке.

У переходных опор на сопряжениях проверяют надежность закрепления фиксаторных кронштейнов и достаточность сечения

стержней обратных фиксаторов в связи с увеличением горизонтальной нагрузки за счет подвеса нового контактного провода.

Рис. 122. Схема действия горизонтальной составляющей у переходных опор на прямой

Рис. 123. Схема расстановки бригад при смене анкерного участка контактного провода в один прием

Затем исходя из объема работ, намечают расстановку бригад с монтажными средствами. Для большей наглядности размещение, бригад наносят на схему анкерного участка (рис.. 123), где указывают границы работы каждой бригады. Границу устанавливают из расчета работы одной бригады на трех пролетах в средней части анкерного участка на прямой и двух пролетах при наличии кривых или искусственных сооружений, а также на концах анкерного участка. В этом случае бригада с. изолированной вышки состоит из 3 чел.—двое работают на вышке, а третий внизу ее передвигает.

При распределении работников по бригадам и бригад по анкерному участку необходимо учитывать сложность предстоящих работ, личные качества и производственные навыки каждого работника

и бригады в целом. Для проведения работ назначают опытного руководителя, отвечающего как за подготовку, так и за качество работ. Перед непосредственным закрытием перегона руководитель инструктирует каждую бригаду о характере, времени и месте предстоящих работ.

К этому времени заканчивается и техническая подготовка рас-каточных и других монтажных средств. Длина нового контактного провода на барабане, предназначенном для раскатки, должна соответствовать длине анкерного участка. При недостаточной длине провода на барабане к нему заранее пристыковывают дополнительный, отрезок провода того же сечения. Место стыковки обматывают хлопчатобумажной пенькой, чтобы провод не задел за болты стыкового зажима при раскатке. Конец контактного провода заделывают в клиновой зажим. Правильность этой заделки проверяют до раскатки пробным соединением зажима заклепкой с серьгой изолятора.

Перед выездом на раскатку на рабочей площадке дрезины размещают необходимый инструмент и приспособления: гаечные

ключи, кабельные ножницы или ножовку, гибмашину, крюковые и стыковые зажимы, S-образные крюки для завески контактного провода (до 100 шт.). Конец контактного провода свивают с барабана, подают на рабочую площадку изолированной вышки и пропускают через заранее установленную стрелу с роликом.

На перегоне (накануне дня раскатки) рабочие специальной бригады проверяют установленные на контактном проводе струновые, питающие и фиксирующие зажимы, заменяют дефектные болты и зажимы новыми, ослабляют болты, гайки, контргайки и временно закрепляют к опоре компенсаторные грузы. Бригаду подбирают из рабочих, которые, будут заменять контактный провод; работают без перерыва движения поездов под напряжением с изолированной вышки.

После прохода поезда каждая бригада на отведенном ей участке снимает с контактного провода струновые зажимы (через одну струну), чем заканчивает подготовку анкерного участка к смене контактного провода.

содержание .. 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 ..