Самолет Ан-124-100. Руководство по летной эксплуатации (1993 год) - часть 6

5.8.4. Рассоединение (разрушение) проводки управления РВ

Рассоединение проводки управления одной половиной РВ (или одной внешней секцией РВ)
Признаки отказа:

1. Неисправные секции РВ скачкообразно устанавливаются в нейтральное положение с соответствующим изменением перегрузки.

2. При перемещении штурвальных колонок на мнемоиндикаторе контролируется отклонение только одной половины РВ.
При отказе полет выполняйте в соответствии с рекомендациями п. 5. 8. 2 .

Обрыв одной ветви тросовой проводки управления РВ
Признаки отказа:

1. Возможен рывок штурвальных колонок в момент обрыва одной ветви тросовой проводки.

2. Асимметрия загрузки штурвальных колонок при изменении скорости полета: при перемещении штурвальной колонки в одну сторону -загрузка нормальная, в другую - взлетно-посадочная.
3. Нарушается плавность управления РВ, нейтральное положение штурвальных колонок смещается на 35 мм в одну или другую сторону (в зависимости от того, какая из ветвей троса оборвана).

4. Уменьшается диапазон отклонения РВ при полном отклонении штурвала; Для отклонения РВ на полный угол приложите к штурвалу (отклоненному в крайнее положение) дополнительное усилие.
При отказе:

- отключите канал тангажа САУ;

- примите решение о продолжении полета или посадке на ближайшем
аэродроме, о чем доложите службе УВД;

- заход на посадку и посадку выполняйте в соответствии с рекомендациями подразд. 4.4 с учетом перечисленных особенностей в управлении

5.8.5 Отказ в системе автоматической загрузки рычагов управления (САЗ-2), по каналу РВ
Отказ возможен при последовательном отказе трех подканалов или при одновременном отказе двух подканалов системы.