Вертолет Ми-8АМТ. Руководство по летной эксплуатации (1995 год) - часть 42

После устойчивого зависания вертолета выпускающий открывает дверь и при необходимости корректирует точку висения командами: "Вперед-2", "Вправо-5", "Назад-3", "Влево-4", "Висеть". Затем зацепляет карабин шнура за серьгу бортовой стрелы и сбрасывает бухту шнура вниз, следя за ее полетом. Если бухта распустилась и достигла земли, выпускающий докладывает по СГТУ командиру вертолета: "Бухта сброшена, распущена до земли, разрешите спуск первого" и, получив ответ: "Разрешаю", дает команду десантникам: "Первому на спуск".

9.2.6. Десантник подходит к проему двери вертолета. Выпускающий зацепляет карабин подвески за овальное отверстие тормозного блока с кожухом и передает его десантнику, затем отсоединяет карабин страховочного фала от подвесной системы десантника и дает команду на спуск: "Пошел".

9.2.7. О ходе спуска выпускающий информирует командира вертолета докладами: "Первый пошел", "Вошел в крону", "Первый приземлился, разрешите спуск второго". Получив разрешение, производит спуск второго десантника.

9.2.8. По окончании спуска десантников и груза выпускающий отцепляет карабин от серьги и сбрасывает шнур вниз (перед сбросом шнура убедиться в том, что под вертолетом нет людей) или поднимает его на борт вертолета, о чем докладывает командиру вертолета: "Спуск закончен, шнур сброшен (или поднят на борт), дверь закрыта".

9.2.9. Если необходимо произвести спуск следующей группы десантников за одно висение, выпускающий запрашивает разрешение у командира вертолета: "Разрешите спуск второй группы". При получении разрешения произвести спуск второй группы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ СПУСК ЛЮДЕЙ И ГРУЗОВ ПРИ ОТСУТСТВИИ УСТОЙЧИВОЙ ДВУСТОРОННЕЙ СВЯЗИ ПО СГТУ МЕЖДУ ВЫПУСКАЮЩИМ И КОМАНДИРОМ ВЕРТОЛЕТА.

9.2.10. В случае зависания десантника на спусковом устройстве по каким-либо причинам или невозможности продолжения дальнейшего спуска спускающийся должен принять меры к надежной фиксации в данном положении, дать сигнал выпускающему о зависании путем развода рук в стороны, собрать свободный конец шнура, исключив тем самым возможность зацепления конца шнура за деревья при перемещении вертолета. Выпускающий, получив сигнал, докладывает командиру вертолета: "Десантник завис".

В зависимости от сложившейся обстановки командир вертолета принимает решение опустить десантника на землю снижением вертолета, если позволяет высота висения над верхушками деревьев, или строго вертикально поднять зависшего десантника над верхушками деревьев на высоту не менее 10 м и на скорости не более 20 км/ч вывезти в безопасное место и опустить на землю вертикальным снижением вертолета.

ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении этих операций выпускающий подает зависшему десантнику следующие сигналы: при опускании на землю вертолетом делает отмашку рукой вниз, держа руку ладонью вниз; при подъеме для транспортировки в безопасное место делает отмашку рукой вверх, ладонью вверх.

9.2.1 1. При зависании груза во время спуска по каким-либо причинам производятся действия, аналогичные п. 9.2.10, при этом выпускающий дает сигнал десантнику, находящемуся на земле (вращением руки по кругу), чтобы он затянул остаток нераспустившейся бухты шнура петлей для того, чтобы она не распускалась, или производится сброс груза путем отцепки шнура. При невозможности отцепить шнур его обрезают ножом.

При принятии решения на сброс груза выпускающий сигнализирует находящимся на земле десантникам (горизонтальная отмашка рукой из стороны в сторону) и, только убедившись в том, что площадка свободна, сбрасывает груз.

содержание .. 40 41 42 43 ..