содержание      ..     3      4      5      6     ..

Бульдозер D9-12. Руководство по эксплуатации (2020 год) - часть 5

D10.00.000 РЭ

Attach_pressure_sensor_

Неисправность датчика давления в магистрали

62

suppiy

навесного оборуд-я

Hiqh_brake_pressure

Давление в тормозной магистрали выше допусти-

63

мого

Brake_valve_fault

Механическая неисправность тормозного клапана

64

(не закрывается)

Fan_pressure_sensor_supply

Ошибка питания датчика давления в контуре FAN-

65

drive

Hiqh_fan_pressure

Давление в контуре FAN-drive выше допустимого

66

Fan_drive_low_boost_pressure

Давление подпитки FAN-drive ниже допустимого

67

Fan_drive_defect

FAN-drive работает некорректно

68

Pwm_pump_fan_drive

Неисправность в линии электромагнита насоса

69

FAN-drive

Out_diq_fan_revers

Неисправность в линии электромагнита клапана

70

реверса FAN-drive

Hiqh_attachment_circuit_

Давление в контуре навесного оборудования выше

71

pressure

допустимого

Attach_joy_direction

Ошибка джойстика управления навесным оборудо-

72

ванием (вперед/назад)

Attach_joy_side

Ошибка джойстика управления навесным оборудо-

73

ванием (влево/вправо)

Hiqh_standstill_attach_

Давление в контуре навесного оборудования во

74

pressure

время простоя выше допустимого

Operator_obsent

Оператор отсутствует на месте

75

PWM_optional_output

Неисправность в линии дополнительного электро-

76

магнита

Remote_control

Ошибка дистанционного управления

77

Temperature_oil_sensor

Неисправность датчика температуры гидравличе-

78

ского масла

Temperature_coolant_sensor

Неисправность датчика температуры охлаждающей

79

жидкости

Additional_can_device

Неисправность доп. CAN-устройства (АЗК - для

80

трубоукладчика)

122

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

3.3.5. ТОРМОЖЕНИЕ

Торможение при помощи рычага управления гусеничным ходом

Гидростатический привод механизма передвижения машины одновре-

менно служит рабочим тормозом. При возврате рычага управления гусенич-

ным ходом в сторону нейтрального положения скорость движения уменьша-

ется в соответствующей степени.

Рисунок 67 Рычаг управления гусеничным ходом в нейтральном поло-

жении

Для торможения необходимо перевести рычаг управления гусенич-

ным ходом в нейтральное положение.

В нейтральном положении рычага управления гусеничным ходом гид-

ростатический привод машины предотвращает самопроизвольное движение с

места машины.

В нейтральном положении рычага стояночный тормоз автоматически

включается, по истечении 5 сек.

Рабочим оборудованием, можно управлять дальше.

Раздел 4 Неисправности в работе

123

D10.00.000 РЭ

Торможение при помощи педали снижения скорости

При помощи педали снижения скорости скорость движения, заданная

рычагом управления гусеничным ходом, может плавно снижаться до полной

остановки машины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Когда педаль снижения скорости нажимается полностью

вниз, стояночный тормоз активируется.

Опасность повреждения стояночного тормоза.

Полностью нажать вниз педаль снижения скорости

только в опасных ситуациях.

Рисунок 68 Педаль снижения скорости

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Опасность возникновения несчастных случаев в результате не-

осторожного торможения машины!

Полное нажатие вниз педали снижения скорости приводит к рез-

кой остановке машины.

Обязательно пристегнуть ремень безопасности перед пуском

машины

Нажать педаль снижения скорости.

Скорость движения, заданная рычагом управления гусеничным

ходом, снижается.

Отрегулировать упор для ноги 2: Ослабить крепежные винты и

привести положение упора для ноги в соответствие с личными

потребностями.

124

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

Рисунок 69 Схема управления навесным оборудованием

Механическая регулировка угла резания

Угол резания отвала может быть приведен в соответствие с грунтовы-

ми условиями путем трехступенчатого изменения положения распорки и

гидроцилиндра для перекоса отвала.

ВНИМАНИЕ

Угол резания отвала отрегулирован на гидроцилиндре для

перекоса отвала и на распорке путем вставки пальцев не в

одинаковой позиции.

Полный диапазон перекоса отвала не обеспечивается. От-

валом в максимально поднятом состоянии перекосом ра-

ботать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Фиксировать гидроцилиндр для перекоса отвала и распорку всегда пу-

тем вставки пальцев в одинаковой позиции слева и справа.

Позиции регулировки угла резания

Раздел 4 Неисправности в работе

127

D10.00.000 РЭ

ВНИМАНИЕ

При выполнении работ на грунтах с повышенной образивно-

стью использовать специальный износостойкий отвал или стан-

дартный отвал, дооснащенный износостойкими накладками

Рисунок 70 Устанавливаемые позиции

1

1

Средняя позиция

Виды грунта нормального типа

2

Виды грунта твердого типа. Установить крутой угол

2

Передняя позиция

резания для видов грунта твердого типа.

3

Виды грунта мягкого типа. Установить плоский угол

3

Задняя позиция

резания для видов грунта мягкого типа.

Регулировка угла резания

Заменить Рисунок 71 Опускание отвала

Опустить отвал на землю.

Кратковременно привести в действие гидроцилиндр для перекоса от-

вала с целью разгрузки пальца распорки.

Вывести машину надлежащим образом из эксплуатации.

128

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

3.4. МЕТОДЫ РАБОТЫ

3.4.1. ПЛАНИРОВКА

Для снятия почвенного слоя, в зависимости от структуры грунта, могут

применяться различные методы работы.

Постепенное наполнение отвала

При постепенном наполнении отвала материал набирается на все рас-

стояние перемещения.

При наличии значительно уплотненных видов почвы следует приме-

нить данный метод работы.

Заменить Рисунок 72 Постепенное наполнение отвала

Медленно опустить отвал при передвижении машины вперед и наби-

рать материал на все расстояние перемещения.

Перемещение материала с наполненным отвалом

Применить данный метод работы для рыхлого грунта.

Применением данного метода обеспечивается максимальная произво-

дительность по перемещению при одновременном соблюдении заданной

трассы перемещения.

Раздел 4 Неисправности в работе

129

D10.00.000 РЭ

Указание

Гусеничные ленты начинают прокручиваться.

Приподнять отвал.

Заменить Рисунок 73 Перемещение с наполненным отвалом

Опустить отвал при передвижении машины вперед и в начале участка

перемещения наполнить отвал.

Перемещение грунта по трассам

Метод перемещения грунта по трассам применяется преимущественно

для перемещения больших количеств материала на повышенные расстояния.

Рисунок 74 Перемещение грунта по трассам

Прокладка трассы перемещения: переместить машину примерно на

10м - 20м вперед по предусмотренной трассе, разрабатывая грунт до напол-

нения отвала.

130

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

Передвинуть машину назад, вновь наполнить отвал и переместить

материал вместе с разработанным уже материалом до конца предусмотрен-

ной трассы.

Благодаря применению данного метода работы материал вряд ли может

спасть с боковых частей отвала, и перемещаемое при каждом цикле количе-

ство материала значительно повышается.

3.4.2. ТОЧНОЕ РАЗРАВНИВАНИЕ

Обеспечьте установку прямых угловых элементов отвала, требуемых

для точного разравнивания грунта.

Заменить Рисунок 75 Исходная площадка для точного разравнивания

Создать исходную площадку, имеющую длину не менее длины гусе-

ничных тележек машины и находящуюся на уровне поверхности, созда-

ваемой путем планировки.

Исходя из данной площадки, можно укладывать материал на точно

разравниваемую поверхность.

Указание

Следы от гусеничных лент на поверхности точного разравнивания.

Для удаления следов, вызванных гусеничными лентами, грунт сгла-

живается путем опускания отвала в плавающее положение и передвижением

машины задним ходом.

Раздел 4 Неисправности в работе

131

D10.00.000 РЭ

3.4.3. ОДНОВРЕМЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЕСКОЛЬКИХ МАШИН.

Параллельный режим работы

Если для съема больших количеств рыхлого материала одновременно

должны использоваться два бульдозера, эксплуатировать их в параллельном

режиме работы.

Рисунок 76 Параллельный режим работы двух машин

Эксплуатировать обе машины с расположенными как можно ближе

друг к другу отвалами.

Благодаря данному методу работы значительно повышается суммарная

производительность по перемещению.

132

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

3.4.4. КОПАНИЕ КАНАВ

Рисунок 77 Копание канавы

Перекосить отвал в соответствующую сторону.

Заглубить опущенный угол отвала посередине предусмотренной кана-

вы в грунт и маркировать положение канавы резанием грунта при передви-

жении машины вперед.

Повторить операцию до достижения желаемой глубины и соответ-

ствующих углов откоса.

Перевести отвал в горизонтальное положение и зачистить кромки

канавы.

Глубокие канавы после зачистки следует выкопать под прямым углом

относительно оси канавы.

Раздел 4 Неисправности в работе

133

D10.00.000 РЭ

3.4.5. КОРЧЕВАНИЕ

ВНИМАНИЕ

Для выполнения работ по корчеванию необходимо

использовать специальное переднее навесное оборудова-

ние - корчеватель

Удаление кустарников и средних деревьев

Заглубить отвал примерно на 5 см - 10 см в грунт и раскорчевать ку-

старник путем передвижения машины вперед.

Поднять отвал с тем, чтобы почва отсоединилась от корней.

Удаление высоких кустарников и средних деревьев

Заменить Рисунок 78 Опрокидывание дерева

Наехать отвалом на дерево, подняв отвал до высоты 30 см - 40 см, и

опрокинуть его. Корчевание выполняется на первой передаче.

Поднять отвал дальше, передвигаясь вперед.

Рубка деревьев

Рисунок 79 Прорезание корней

134

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

Снять верхний слой почвы с местопроизрастания дерева.

Прорезать отвалом корни дерева напротив и вдоль желаемого направ-

ления падения дерева.

ОПАСНОСТЬ

Опасность несчастных случаев от падения дерева:

-

Немедленно передвинуться задним ходом, когда дерево начина-

ет опрокидываться.

-

Не наехать на пень дерева.

Заменить Рисунок 80 Рубка дерева

• Медленно наехать поднятым отвалом на дерево по направлению

его падения.

• Немедленно удалиться задним ходом, как только дерево начи-

нает опрокидываться.

Корчевание пней

ОСТОРОЖНО

Высота пней может превышать дорожный просвет машины.

Обратить при передвижении по местности внимание на пни и

камни, высота которых превышает дорожный просвет машины.

Раздел 4 Неисправности в работе

135

D10.00.000 РЭ

Заменить Рисунок 81 Корчевание пня

Наехать на пень отвалом под поверхностью земли и раскорчевать

пень, передвигаясь вперед и одновременно поднимая отвал.

Укладка раскорчеванного материала

При недостаточной глубине укладки выступающие части раскорчеван-

ного материала могут быть вырваны из полотна при планировке.

Заменить Рисунок 82 Укладка раскорчеванного материала

Уложить раскорчеванный материал как можно глубже в предусмот-

ренное земляное полотно.

136

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

Брусья со съемными раскосами

Брусья с приварными раскосами

(прямые брусья)

(L-образные брусья)

Рисунок 83 Отличия отвалов съемными и приварными раскосами

Раздел 4 Неисправности в работе

139

D10.00.000 РЭ

3.5.2. МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ОТВАЛА СО СЪЕМНЫМИ РАСКОСАМИ

Монтаж шаровых опор

Рисунок 84 Монтаж брусьев на раму

Установить толкающие брусья в сборе с опорой с левой и правой

стороны на раме гусеничной тележки.

Приподнять брусья, при помощи грузоподъемного устройства до высо-

ты кронштейнов отвала, и установить под брусьями подставки с левой и пра-

вой стороны.

Монтаж отвала

Рисунок 85 Монтаж отвала

140

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

Установить отвал на толкающий брус, прикрепив нижние крон-

штейны зеркала отвала к толкающим брусьям с помощью пальцев 1 (см.

Рисунок 86). При установке оси необходимо обязательно поставить ди-

станционные втулки 2, в противном случае брус может быть поврежден.

Зафиксировать палец 1 от вращения и выпадения пластиной 3 и болтами.

3

2

1

Рисунок 86 Установка пальца крепления зеркала отвала к брусу

Раздел 4 Неисправности в работе

141

D10.00.000 РЭ

Монтаж центральных тяг

Рисунок 87 Монтаж центральных тяг

Установка тяг происходит в следующей последовательности:

- Закрутить винт в тягу до упора

- Выкручивать винт, одновременно направляя свободный конец тя-

ги в проушину бруса, до наступления момента возможности фиксации тя-

ги пальцем.

- Установить и зашплинтовать палец. Перед установкой смазать па-

лей консистентной смазкой.

- Затянуть винт до момента исключения люфта тяги.

- После монтажа тяги прошприцевать масленку на резьбовой втул-

ке для консервации резьбы.

При возникновении люфта винта во время эксплуатации, убрать од-

ну регулирующую прокладку.

Проверка центрального положения отвала

Расстояние между брусьями отвала и рамами гусеничных тележек (гу-

сеницами) с левой и правой сторон должно быть одинаковым.

Измерить расстояние между рамами гусеничных тележек и брусьями

отвала. При необходимости отрегулировать длину центральных тяг.

142

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

Монтаж гидроцилиндров подъема/заглубления

Запустить машину.

Рисунок 88 Монтаж гидроцилиндров подъема/заглубления отвала

Осторожно выдвинуть цилиндры и установить их на отвале с помо-

щью пальцев.

Монтаж гидроцилиндра для перекоса отвала.

Перед установкой гидроцилиндра перекоса необходимо сбросить дав-

ление в гидросистеме машины

Для сброса давления необходимо выполнить следующие условия:

• Заглушить двигатель.

• Повернуть ключ в замке зажигания в положение I.

• Включить плавающий режим навесного оборудования.

Рисунок 89 Монтаж гидролиний перекоса отвала

Демонтировать заглушки и установить РВД для перекоса отвала.

Раздел 4 Неисправности в работе

143

D10.00.000 РЭ

Рисунок 90 Установка цилиндра перекоса отвала

Осторожно выдвинуть гидроцилиндр перекоса отвала и закрепить его

на отвале при помощи пальца.

Монтаж тяги

Рисунок 91 Установка тяги

Установить тягу на толкающий брус и на отвал.

ВНИМАНИЕ!

Демонтировать оборудование по тому же принципу, только в

обратной последовательности, описанной выше.

В случае продолжительного хранения деталей их следует защи-

тить от коррозии.

144

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

3.5.3. МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ОТВАЛА С ПРИВАРНЫМИ РАС-

КОСАМИ

Бульдозерное оборудование с приварными раскосами (Рисунок 92) со-

стоит из тяги боковой 1 (35,4 кг), бруса толкающего 2 (1143 кг), отвала 3

(1229 кг), тяги центральной 4 и гидроцилиндра перекоса отвала 5 (112 кг).

1 - Тяга боковая; 2 - Брус толкающий; 3 - Отвал; 4 - Тяга центральная;

5 - Гидроцилиндр перекоса отвала

Рисунок 92 - Бульдозерное оборудование (вид сзади)

Спереди к отвалу 1 крепятся ножи боковые 2, 4 (30,5 кг каждый) и

средние 3 (46,5 кг каждый) (

Рисунок 93).

Раздел 4 Неисправности в работе

145

D10.00.000 РЭ

1 - Зеркало отвала; 2 - Нож боковой правый; 3 - Нож средний (2 шт.);

4 - Нож боковой левый

Рисунок 93 - Бульдозерное оборудование (вид спереди)

Брус толкающий состоит из шарниров упряжных 1, полубруса правого

2 (538 кг), подшипника центрального 3, полубруса левого 4 (538 кг) и опор

шаровых 5 (33 кг каждая) (Рисунок 94).

1 - Шарнир упряжной; 2 - Полубрус правый; 3 - Подшипник централь-

ный; 4 - Полубрус левый; 5 - Опора шаровая

Рисунок 94 - Брус толкающий

146

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

D10.00.000 РЭ

1 - Тележка гусеничная; 2 - Опора шаровая; 3 - Болт башмачный

(М20х1,5х62)

Рисунок 95 - Монтаж опор шаровых

1.3) Установить вкладыш полиамидный 5 (Рисунок 96) в проушину

несъемную 8 и смазать консистентной смазкой;

1.4) Грузоподъемным устройством установить полубрус 11 на опору

шаровую 7;

1.5) Установить полиамидный вкладыш 5 в проушину съемную, сма-

зать пластичной смазкой и соединить с проушиной несъемной 8, используя

болты 3, Шайба пружиннаяы 2, шайбы плоские 9 и гайки 10.

1.6) Обеспечить свободное вращение полубруса 11 вокруг опоры шаро-

вой 7 (при необходимости использовать прокладки 6);

1.7) Отверстие под пробку 1 в проушине съемной 4 прошприцевать

смазкой консистентной смазкой до визуального выхода смазки наружу;

1.8) Установить пробку 1 в проушину съемную 4.

Монтаж левого полубруса производится аналогично.

148

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

1 - Пробка М20; 2 - Шайба пружинная (4 шт.); 3 - Болт М20х170 (4 шт.); 4 -

Проушина съемная; 5 - Полиамидный вкладыш (2 шт.); 6 - Прокладка (мак-

симальное количество 6 шт.); 7 - Опора шаровая; 8 - Проушина несъемная; 9

- Шайба плоская (4 шт.); 10 -Гайка (4 шт.); 11 - Полубрус правый

Рисунок 96 - Монтаж полубрусьев

2) Стыковка левого 4 и правого 2 полубрусьев (Рисунок 94)

2.1) Установить подшипник ШС60К 5 (Рисунок 97) в постель 4;

2.2) Смазать ось полубруса левого 1 консистентной смазкой, устано-

вить на нее центральный подшипник (постель с подшипником ШС60К);

2.3) Установить масленку 3 в постель 4, прошприцевать консистентной

смазкой до визуального выхода смазки наружу;

2.4) Закрутить пробку 2;

Раздел 4 Неисправности в работе

149

D10.00.000 РЭ

1 - Полубрус левый; 2 - Пробка (М24х2); 3 - Масленка (М10);

4 - Постель; 5 - Подшипник ШС60К

Рисунок 97 - Центральный подшипник

2.5) Грузоподъемным устройством произвести стыковку полубрусьев

левого 1 и правого 6 (Рисунок 98);

2.6) Закрепить полубрусья, используя болты 2, шайбы плоские 3, пла-

стины 4 и гайки стопорные 5.

1 - Полубрус левый; 2 - Болт (М20х100); 3 -Шайба плоская;

4 - Пластина; 5 - Гайка стопорная; 6 - Полубрус правый

Рисунок 98 - Стыковка правой и левой половин толкающего бруса

150

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

3) Монтаж отвала происходит в следующей последовательности:

3.1) Приподнять брус 1 при помощи грузоподъемного устройства так,

чтобы шарниры упряжные 2 находились на высоте кронштейнов отвала, и

установить подставки 3, как показано на Рисунок 99;

1 - Брус толкающий; 2 - Шарнир упряжной; 3 - Подставки

Рисунок 99 - Установка подкладок под толкающий брус

3.2) Установку отвала 1 (Рисунок 100) в шарниры упряжные бруса тол-

кающего 5 производить аналогично установке полубрусьев на опоры шаро-

вые 7 (Рисунок 96);

1 - Отвал; 2 - Кронштейн отвала; 3 - Проушина съемная;

4 - Проушина несъемная; 5 - Брус толкающий

Рисунок 100 - Установка отвала в шарниры упряжные

Раздел 4 Неисправности в работе

151

содержание      ..     3      4      5      6     ..