Бульдозер D9-12. Руководство по эксплуатации (2020 год)

D10.00.000 РЭ

2.4.12.

УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ,

СОБЛЮДАЕМЫЕ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ

НА РАБОЧЕМ ОБОРУДОВАНИИ

Не производите никаких работ под оборудованием, пока оно не

уложено надлежащим образом на грунт или не подпирается

надежно.

Предотвратите при замене деталей рабочего оборудования (отва-

ла или ковша, ножей, зубьев) установку металлических подкла-

док под металлические элементы машины.

Не пытайтесь поднять тяжелые детали. Используйте пригодные

для этих целей вспомогательные средства с достаточной грузо-

подъемностью.

Носите специальные перчатки при обращении со стальными ка-

натами!

Не отсоединяйте РВД или резьбовые соединения, прежде чем

уложите рабочее оборудование на землю и отключите двигатель.

Затем, обеспечивая нахождение ключа в замке-выключателе в

положении включения электрооборудования, а предохранитель-

ного рычага - в рабочем положении, необходимо включить пла-

вающий режим навесного оборудования, перевести ручной насос

подъема кабины в положение опускания кабины и прокачать па-

ру раз.

Обратите внимание на то, чтобы по окончании работ все РВД и

кабели, а также резьбовые соединения были опять подключены и

затянуты.

При выбивке и забивке пальцев и штифтов из стали с закаленной

поверхностью имеется опасность тяжелой травматизации за счет

образования осколков металла.

Носите специальные перчатки и защитные очки.

По возможности, используйте спец. инструмент (оправку, про-

шивку и т.д.).

Раздел 2 Указания по технике безопасности

2.4.13.

УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, СОБЛЮДАЕ-

МЫЕ ПРИ ПЕРЕГРУЗКЕ МАШИНЫ КРАНОМ

Опустить рабочее оборудование.

Переведите все рычаги управления в нейтральное положение.

Отключите двигатель согласно руководству по эксплуатации, пе-

реведите предохранительный рычаг в верхнее положение, прежде

чем покинуть сиденье водителя.

Тщательно закройте (на ключ) все двери, люки и крышки маши-

ны.

Поручите только опытным лицам строповку грузов и подачу сиг-

налов крановщикам. Сигнальщик должен находиться в поле зре-

ния машиниста или быть связанным с ним по радиотелефону.

Прикрепить стропы к предусмотренным с этой целью проушинам

или отверстиям на машине.

Обеспечить достаточную длину стропов.

Осторожно поднять машину.

Нахождение и производство работ под подвешенными грузами

запрещается.

10.Осуществляйте повторный ввод в эксплуатацию только согласно

руководству по эксплуатации.

Раздел 2 Указания по технике безопасности

D10.00.000 РЭ

2.4.14. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, СОБЛЮДАЕМЫЕ

ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ РУКАВОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Ремонт РВД запрещен!

Все рукава высокого давления, а также резьбовые соединения пе-

риодически, однако не реже одного раза в год должны прове-

ряться на герметичность и визуально обнаруживаемые повре-

ждения! Поврежденные детали немедленно должны быть заме-

нены. Вытекающее под высоким давлением масло может быть

причиной травмы и пожара.

Даже при надлежащем хранении и допустимой нагрузке рукава

высокого давления подвергнуты естественному старению. Этим

ограничивается их срок службы.

Ненадлежащее хранение, механические повреждения и недопу-

стимые нагрузки представляют собой самую распространенную

причину отказов.

Срок службы рукавов высокого давления не должен превышать

шесть лет, включая срок хранения не более двух лет (обратить

внимание на дату изготовления, указанную на рукавах высокого

давления).

Использование рукавов высокого давления под максимально до-

пустимыми нагрузками (напр., высокие температуры, большое

число рабочих циклов, крайне высокие частоты повторения им-

пульсов, многосменная работа) может привести к сокращению

срока службы.

Рукава высокого давления необходимо заменить, если при

осмотре будут обнаружены следующие неисправности:

Критерии оценки:

• повреждение наружного слоя до глубины усиления рукава

высокого давления (напр., места трения, прорезы и трещи-

ны);

• хрупкое состояние наружного слоя (образование трещин в

материале рукава высокого давления);

• деформация, не соответствующая нормальной форме рука-

ва высокого давления, как в безнапорном состоянии, так и в

напорном состоянии или при изгибе, напр., расслоение или

образование пузырей;

• утечки;

Раздел 2 Указания по технике безопасности

• несоблюдение требований, предъявляемых к монтажу;

• выскальзывание рукава высокого давления из фитинга;

• корродирование фитингов, приводящее к снижению рабо-

тоспособности и прочности;

• превышение допустимого срока хранения и службы.

8. Используйте при замене рукавов высокого давления только ори-

гинальные запчасти.

9. Обеспечивайте квалифицированное проведение прокладки и

монтажа рукавов высокого давления. Не путайте места присоеди-

нения РВД.

Раздел 2 Указания по технике безопасности

D10.00.000 РЭ

2.4.15.

УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, СОБЛЮДАЕ-

МЫЕ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ НА

МАШИНЕ С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ

Все работы на гидроаккумуляторе должны проводиться только

специально обученным, квалифицированным персоналом.

Ненадлежащим монтажом гидроаккумулятора и неправильным

обращением с ним могут быть обусловлены тяжелые несчастные

случаи.

Нельзя приводить в действие поврежденный гидроаккумулятор.

Перед выполнением работ на гидроаккумуляторе необходимо

сбросить избыточное давление в гидросистеме (в гидрооборудо-

вании включительно гидробака) согласно описанию в настоящем

Руководстве по эксплуатации.

Не проводить работ по сварке или пайке, и механических работ

на гидроаккумуляторе.

Гидроаккумулятор может быть поврежден термическим воздей-

ствием или даже разорваться в результате механической обра-

ботки. СУЩЕСТВУЕТ ВЗРЫВООПAСНОСТЬ!

Наполнять гидроаккумулятор только азотом. При использовании

кислорода или воздуха существует ВЗРЫВООПAСНОСТЬ!

Во время эксплуатации корпус гидроаккумулятора может нагре-

ваться - существует опасность ожога.

Новые гидроаккумуляторы перед вводом машины в эксплуата-

цию должны быть заряжены и находиться под требуемым в усло-

виях эксплуатации давлением.

Эксплуатационные характеристики (минимальное и максималь-

ное давления) указаны на гидроаккумуляторе в виде несмывае-

мой маркировки. Обеспечивать сохранность и разборчивость

маркировки.

Раздел 2 Указания по технике безопасности

2.4.16.

СИСТЕМА "ROPS", ЗАЩИЩАЮЩАЯ МАШИНУ В СЛУЧАЕ

ЕЕ ОПРОКИДЫВАНИЯ, И СИСТЕМА "FOPS", ЗАЩИЩАЮЩАЯ

МАШИНУ ПРИ ПАДЕНИИ КАМНЕЙ

Cистемы защиты ROPS и FOPS интегрированы в кабину оператора.

Во избежание нарушения устойчивости систем "ROPS" и "FOPS", об-

ратитесь за советом к авторизованному продавцу, прежде чем произвести ка-

кие-либо модификации на этих системах защиты.

Не устанавливать огнетушителей, аптечек, прожекторов или подобных

частей оборудования без согласования с заводом-изготовителем.

Приваркой крепежных элементов или сверлением отверстий конструк-

ция этих систем может быть ослаблена.

Для производства таких работ просим Вас связаться с сервисным отде-

лом.

1. Любая модификация, которая не была специально утверждена за-

водом ООО «ДСТ УРАЛ», отменит допуск к эксплуатации си-

стем "ROPS" и "FOPS". Повреждения конструкции могут быть

вызваны также опрокидыванием машины или падением камней

или иных объектов.

Раздел 2 Указания по технике безопасности

D10.00.000 РЭ

2.4.17.

ДЕТАЛИ СПЕЦОБОРУДОВАНИЯ И ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ

1. Детали спецоборудования и дооборудования других изготовите-

лей или такие детали, которые не получили от завода ООО «ДСТ

УРАЛ» всеобщего допуска к установке, не должны быть уста-

новлены на бульдозере без предварительного письменного раз-

решения завода ООО «ДСТ УРАЛ».

2. Необходимая для этого техническая документация должна быть

предоставлена в распоряжение завода ООО «ДСТ УРАЛ».

Раздел 2 Указания по технике безопасности

2.4.18.

ЗАЩИТА ОТ ВИБРАЦИЙ

Вибрационная нагрузка самоходных строительных машин зави-

сит главным образом от режима их эксплуатации. В частности,

следующие критерии оказывают значительное влияние на сте-

пень вибрационной нагрузки:

Условия местности: неровность, выбоины.

Методы эксплуатации: выбор скорости, стиль управления и тор-

можения, образ приведения в действие органов управления ма-

шины во время передвижения машины и производства ею работ.

В значительной степени водитель определяет уровень вибраци-

онной нагрузки, так как он сам выбирает скорость, передаточное

число редуктора, режим работы, маршрут. Из этого вытекает ши-

рокий разброс вибрационных нагрузок для одного и того же типа

машин.

Вибрационная нагрузка на все тело водителя машины может

быть снижена при соблюдении нижеследующих рекомендаций:

Выберите вид машины, оборудования и дополнительных

устройств в зависимости от выполняемой задачи.

Используйте машину, оснащенную пригодным для области при-

менения сиденьем (т.е. сиденьем по ГОСТ Р 41.17-2001 для зем-

леройных машин).

Содержите сиденье в безупречном состоянии и отрегулируйте

его следующим образом:

При регулировке сиденья и его амортизации необходимо учесть

вес и рост водителя.

Периодически проверяйте амортизацию и регулировку сиденья,

обеспечивая их соответствие заданиям изготовителя сиденья.

Проверяйте машину на надлежащее проведение работ по техоб-

служиванию, в частности, в отношении: давления воздуха в ши-

нах, состояния тормозов, системы управления, механических со-

единений и т.п.

Не осуществляйте на машине резких операций по управлению,

торможению, ускорению, переключению передач, не подвергайте

его рабочее оборудование порывистым движениям и нагрузкам.

Приведите скорость движения машины в соответствие с услови-

ями дороги или местности с целью снижения вибрационных

нагрузок. В частности, следует:

Раздел 2 Указания по технике безопасности

D10.00.000 РЭ

• снизить скорость при передвижении по бездорожью;

• объехать препятствия и избежать движения по очень труд-

нопроходимой местности;

• содержать поверхность, по которой машина передвигается

и эксплуатируется, в хорошем состоянии;

• удалить крупные камни и препятствия; засыпать канавы и

отверстия;

• обеспечить наличие машин, требуемых для создания и со-

хранения необходимых свойств местности, предусмотреть

достаточное для соответствующих работ время;

• проехать дальние расстояния (например, на дорогах общего

пользования) уместной (средней) скоростью.

На машинах, для которых передвижение представляет собой ча-

сто применяемый режим работы, во время движения следует ис-

пользовать специальные дополнительные системы (если такие

имеются), обеспечивающие уменьшение вибраций при этом виде

эксплуатации.

Если такие дополнительные системы не имеются, то следует от-

регулировать скорость движения таким образом, чтобы «раска-

чивание» машины было исключено.

Раздел 2 Указания по технике безопасности

2.4.19.

ВИДЕТЬ И БЫТЬ ВИДИМЫМ

Поле зрения

Вы, в качестве водителя машины, воспринимаете большинство инфор-

мации при выполнении своей работы визуально. Только при условии доста-

точной видимости во время передвижения машины и производства работ, Вы

в состоянии свести опасность для себя и других лиц к минимуму.

Так как не все зоны окружающей Вас местности находятся в зоне пря-

мой видимости, на машине установлены содействующие обзорности вспомо-

гательные средства (например, зеркала). Эти вспомогательные средства сле-

дует использовать для прямо не доступных зрению зон вокруг машины.

ВНИМАНИЕ!

Некоторыми установленными на машине устройствами и оборудо-

ванием обзорность машины для водителя может быть ограничена.

Опасность возникновения несчастных случаев!

Обращайте внимание на ограничения поля зрения и мертвые зоны.

При необходимости следует привлечь сигнальщика.

Соблюдать национальные нормы, распространяющиеся на условия ви-

димости в кабинах водителей. Для стран Европейского экономического про-

странства в стандарте ISO 5006:2006 описаны методы обмера и оценки поля

зрения водителей машин. Поле зрения при этом проверяется с учетом уста-

новленного стандартного оборудования. Изменениями на машине, например,

за счет дополнительной установки или модификации деталей на машине поле

зрения не должно быть ограничено. В случае ограничения поля зрения в ре-

зультате изменений необходимо провести испытание согласно ГОСТ

12.2.121.88 или по правилам, действующим на месте эксплуатации. Соответ-

ствующие меры должны быть предприняты в зависимости от результатов ис-

пытания. Водитель машины должен быть осведомлен о проведенных измене-

ниях.

Раздел 2 Указания по технике безопасности

D10.00.000 РЭ

Меры, принимаемые до и во время эксплуатации

Обеспечение установления лицами связи с водителем машины

перед приближением к машине.

Проверка вспомогательных средств, содействующих обзорности,

на работоспособность, чистоту и правильную настройку.

Настройка вспомогательных средств, содействующих обзорно-

сти, таким образом, чтобы они обеспечивали оптимальный обзор

местности во все стороны.

Немедленная очистка вспомогательных средств, содействующих

обзорности, и стекол кабины водителя, когда видимость наруше-

на грязью.

Немедленный ремонт или незамедлительная замена дефектных

вспомогательных средств, содействующих обзорности.

Неиспользование противосолнечных козырьков, если ими огра-

ничивается обзорность.

Постоянное наблюдение за окружающей местностью с целью за-

благовременного обнаружения возможных опасностей.

Исключение, по возможности, движения задним ходом.

Отдача предпочтения прямой зрительной связи: организация

производства работ таким образом, чтобы зрительная связь с ра-

бочей зоной не была нарушена препятствиями.

10.Производство работ при ограниченной видимости или в случае

выхода из строя вспомогательных средств, содействующих об-

зорности, только с помощью сигнальщика. Согласование подава-

емых рукой сигналов и, в случае сложных заданий, дополнитель-

ное установление речевой связи (например по радиотелефону).

11.При плохой видимости: использование системы освещения с со-

блюдением действующих правил.

Раздел 2 Указания по технике безопасности

ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3.1. ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3.1.1. КАБИНА ВОДИТЕЛЯ

Рисунок 25 Кабина оператора

1 - Сиденье оператора; 2 - Джойстик управления навесным оборудованием (отвалом,

рыхлителем); 3 - Дефлектор системы вентиляции и отопления; 4 - Джойстик управления

движением; 5 - Панель левая, 6 - Панель правая; 7 - Рукоятка управления оборотами

ДВС; 8 - Бачок стеклоомывателя; 9 - Блокиратор двери; 10 - Конденсор кондиционера;

11 - Трубопроводы системы вентиляции и отопления; 12 - Забор воздуха системы венти-

ляции и отопления; 13 - Передние опоры кабины

Раздел 4 Неисправности в работе

D10.00.000 РЭ

Рабочее место оператора смонтировано на каркасе кабины и является

его неотъемлемой частью. Оно состоит из органов управления, сиденья, си-

стем индикации, систем отопления и вентиляции. Органы управления нахо-

дятся в зонах комфорта. Предусмотрены места для огнетушителя, аптечки и

документации.

Рисунок 26 - Рабочее место оператора панель передняя

1 - Передний щиток контрольных ламп и приборов; 2 - Ящик для документов; 3 - крышка

салонного фильтра; 4 - Педаль снижения скорости (педаль тормоза); 5 - Упоры для ног;

6 - Дефлекторы системы вентиляции и отопления.

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

3.1.2. ПЕРЕДНИЙ ЩИТОК КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП И ПРИБОРОВ

Рисунок 27 Передний щиток контрольных ламп и приборов

1 - Вольтметр; 2 - Модуль индикации скорости и ошибок; 3 - Указатель оборотов двига-

теля; 4 - Указатель температуры масла в трансмиссии; 5 - Указатель уровня топлива; 6 -

Прибор МИ-3; 7 - Счетчик моточасов; 8 - Указатель давления масла в ДВС; 9 - Указатель

температуры охлаждающей жидкости ДВС

Модуль индикации скорости и ошибок показывает:

- номер передачи трансмиссии;

- сервисные коды ошибок.

При индикации сервисного кода следует вывести машину из эксплуа-

тации и провести диагностику.

Раздел 4 Неисправности в работе

D10.00.000 РЭ

Рисунок 28 Прибор МИ-3

Значение символов на приборе МИ-3.

Неисправность гидростатической трансмиссии - указыва-

ет на неисправность в гидросистеме трансмиссии.

В случае срабатывания этой контрольной лампы необходимо

посмотреть код ошибки на модуле индикации скорости и

ошибок (расшифровка кодов ошибок приведена в приложе-

нии), остановить бульдозер, заглушить двигатель и устранить

причину неисправности.

Низкая температуры масла трансмиссии (гидросистемы)

- указывает на отрицательную температуру масла трансмис-

сии (гидросистемы).

При эксплуатации бульдозера в холодное время (при отрица-

тельных температурах) необходимо соблюдать правила про-

грева двигателя, трансмиссии и навесного оборудования, ука-

занные в соответствующем разделе.

Превышение предельной температуры масла трансмис-

сии (гидросистемы) - указывает на перегрев масла транс-

миссии (гидросистемы).

При включении индикатора бульдозер переходит в аварий-

ный режим - запрещается движение на любой передаче, кро-

ме первой до того момента, пока масло не остынет.

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

Очистить радиатор гидравлического масла.

В случае срабатывания индикатора желательно приостано-

вить работу и дождаться охлаждения гидравлического масла.

Низкое давление в контуре растормаживания бортовых

редукторов - указывает на неисправность в линии расторма-

живания стояночного тормоза, расположенного в бортовых

редукторах.

Лампа загорается (бульдозер стоит на месте), когда давлении

в линии растормаживания опускается ниже допустимого по-

рога.

Лампа загорается (бульдозер находится в движении), когда

давлении в напорной линии выше допустимого порога.

Необходимо остановить бульдозер и провести диагностику

системы растормаживания бортовых редукторов - возможна

неисправность клапана растормаживания, насоса подпитки,

герметичность РВД системы растормаживания.

Запрещается продолжать движение при отсутствии давления

в контуре растормаживания, т.к. это может привести к пере-

греву стояночных тормозов и выходу строя редуктора.

Высокое давление в рабочем контуре трансмиссии - ука-

зывает о достижении максимального давления в рабочем кон-

туре трансмиссии.

Необходимо снизить интенсивность нагрузки на бульдозер, в

противном случае может произойти снижение ресурса агрега-

тов трансмиссии и их перегрев.

Засор воздушного фильтра двигателя

Необходимо продуть или заменить воздушный фильтр двига-

теля.

Возможно включение индикатора в зимний период вслед-

ствие обледенения системы впуска в зимний период. Если по-

сле прогрева индикатор не гаснет, проверить наличие снега и

наледи во впускном тракте.

Засор масляного фильтра двигателя

- срабатывает при засоре масляного фильтра ДВС.

В случае срабатывания - заменить масло и масляный фильтр

ДВС.

Устанавливается на двигатели ЯМЗ-236 / ЯМЗ-238.

Возможно ложное включение в зимний период при низкой

температуре масла в двигателе. Необходимо дождаться, пока

Раздел 4 Неисправности в работе

D10.00.000 РЭ

двигатель не прогреется до рабочей температуры, если после

прогрева лампа не гаснет - заменить фильтр и масло в двига-

теле.

Засор всасывающего фильтра гидросистемы

Заменить всасывающий фильтр

Возможно ложное включение в зимний период при низкой

температуре масла в гидробаке. Необходимо дождаться, пока

гидравлическое масло не прогреется до рабочей температуры,

если после прогрева лампа не гаснет - заменить фильтр

Засор сливного фильтра гидросистемы

Заменить сливной фильтр

Возможно ложное включение в зимний период при низкой

температуре масла в гидросистеме. Необходимо дождаться,

пока гидравлическое масло не прогреется до рабочей темпе-

ратуры, если после прогрева лампа не гаснет

- заменить

фильтр

Засор фильтров гидронасосов трансмиссии

Заменить фильтр гидронасоса трансмиссии

Возможно ложное включение в зимний период при низкой

температуре масла в гидросистеме. Необходимо дождаться,

пока гидравлическое масло не прогреется до рабочей темпе-

ратуры, если после прогрева лампа не гаснет

- заменить

фильтр

Низкий уровень масла в гидробаке

Проверить герметичность соединений и РВД гидросистемы и

агрегатов трансмиссии и навесного оборудования. Устранить

течь.

Долить гидравлическое масло до требуемого уровня.

Низкое давление масла в ДВС

Заглушить двигатель, установить и устранить причину неис-

правности.

Длительная работа ДВС с низким давлением масла приводит

к быстрому износу и необходимости проведения капитально-

го ремонта.

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

Неисправность двигателя (только для ЯМЗ-536)

Для определения ошибки необходимо считать блинк-код с

лампы ошибок ДВС и обратиться за более подробной инфор-

мацией к Инструкции по диагностике двигателей ЯМЗ-536

Низкий уровня топлива в баке

С целью снижения конденсации паров воды в баке нужно по

возможности поддерживать уровень топлива как можно более

высоким.

Работа свечей накаливания ДВС (только для ЯМЗ-536)

Индикатор работы вентилятора Fan Drive

Индикатор не является аварийным и служит для отображения

режимов работы системы Fan Drive.

Мигание (1 раз в секунду) - режим ожидания - система ожи-

дает замедления вентилятора для переключения направления

вращения.

Мигание (2 раз в секунду) - режим принудительного отклю-

чения.

Свечение - вентилятор изменил направление вращения.

При выключенном индикаторе - вентилятор работает в штат-

ном автоматическом режиме.

Индикатор плавающего режима работы отвала

Включается при переключении отвала (переднего навесного

оборудования) в «плавающий» режим

Индикатор переключения управления рыхлителем

Включается при переключении на управление рыхлителем

(задним навесным оборудованием)

Раздел 4 Неисправности в работе

27 - фары рабочего освещения задние (установлены в зад-

ней части кабины)

28 - выключатель передний стеклоочиститель

Ступень 1: включение и выключение

Ступень 2: включение и выключение стеклоомывателя

29 - выключатель задний стеклоочиститель

Ступень 1: включение и выключение

Ступень 2: включение и выключение стеклоомывателя

30 - выключатель стеклоочиститель левой двери и правой

двери

Ступень 1: включение и выключение

Ступень 2: включение и выключение стеклоомывателя

31 - выключатель плафона освещения кабины

Включение и выключение

Приведением в действие включается светодиодный плафон на

потолке в кабине

32 - выключатель проблескового (сигнального) маяка на ка-

бине

Приведением в действие включается сигнальный маяк на ка-

бине (снаружи)

33 - выключатель вентилятора Fan drive

Приведением в действие включается вентилятор охлаждения

двигателя (принудительно)

Раздел 4 Неисправности в работе

34 - замок выключатель зажигания стартера

Включение и выключение зажигания

35 - выключатель массы двигателя

Включение и выключение массы двигателя

36 - переключение режимов работы педали тормоза (опционально)

Переключение режима работы педали тормоза. Режим 1: снижение объема транс-

миссии. Режим 2: уменьшение оборотов двигателя.

37 - заглушка

38 - аварийный ударный выключатель

При нажатии аварийного ударного выключателя машина немедленно останавлива-

ется

39 - предпусковой подогреватель топлива

Подогреватель может быть использован и во время работы двигателя, в данном

случае, подогреватель будет помогать двигателю поддерживать, рабочую темпера-

туру охлаждающей жидкости при сверхнизких показателях уличных температур.

40 - клавиша включения подогрева топлива

Включение и выключение подогрева топлива

41 - переключатель управления скоростью вентилятора

Регулирование подачи воздуха в салон Положение «1» рукоятки - минимальная

скорость подачи воздуха в салон. Положение «3» рукоятки - максимальная ско-

рость подачи воздуха в салон. Положение «OFF» - вентилятор не работает.

42 - переключатель управления термостатом кондиционера

Переключатель предназначен для регулирования температуры поступающего в са-

лон воздуха в режиме охлаждения. Для того чтобы изменить температуру в салоне

необходимо повернуть рукоятку:

- по часовой стрелке - для уменьшения температуры воздуха (холоднее);

- против часовой стрелки - для увеличения температуры воздуха (теплее);

43 - переключатель управления краном отопителя

Переключатель предназначен для регулирования температуры поступающего в са-

лон воздуха в режиме обогрева. При необходимости изменить температуру в салоне

необходимо повернуть рукоятку:

- по часовой стрелке - для увеличения температуры воздуха (теплее);

- против часовой стрелки - для уменьшения температуры воздуха (холоднее);

44 - клавиша включения рециркуляции воздуха в кабине

Включение и выключение рециркуляции

45 - заглушка

Раздел 4 Неисправности в работе

D10.00.000 РЭ

Управление отопителем

Общие

ука-

Включение отопителя можно точно запрограммировать на

зания

любой час - от 00.01 до 24.00 на протяжении всей недели.

Есть возможность настроить до трёх моментов срабатывания,

но активирован будет лишь один. Нажав кнопку непосред-

ственного запуска (

) отопитель начинает работать непре-

рывно, до тех пор, пока кнопку не нажать повторно.

Если в режиме непрерывной работы системы выключить за-

жигание, отопитель автоматически выключается через 15 мин

(дисплей начинает отображать обозначение оставшегося вре-

мени работы).

Установленный таймер располагает будильником и использу-

ется одновременно с переключателем. Комби-таймер оснащен

возможностью настройки температуры (как и в переключате-

ле).

В режиме включенного зажигания таймер демонстрирует

день недели и текущее время. При включенном отопителе

кнопки и дисплей освещаются. При подключения питания к

ненастроенному таймеру (машины для перевозки опасных

грузов - исключение) на дисплее начинают мигать все кнопки

и изображения (требуется настройка времени и дня недели).

Настройка

Настройка мигающих символов изменяется с помощью нажа-

таймера

тия кнопок "<" и ">". При отсутствии нажатия на кнопку в те-

чение 5 секунд введенное время фиксируется. При нажатии

на кнопку "<" или ">" более 2 сек. запускается быстрый счет-

чик времени.

Включение

Ручное: включение кнопки (

). Автоматическое: посредством

отопителя

заранее настроенного периода момента времени .

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

Выключение

Вручную: нажатием кнопки (

). Автоматически: окончание

отопителя

запрограммированной работы по таймеру или (в течение ра-

боты) путём задания оставшегося времени.

Установка

В течение 2 секунд нажимать на кнопку(текущее время), сим-

текущего

вол начинает мигать, кнопками "<" и ">" задается необходи-

времени/

мое значение. В результате начинает мигать настройка дня

дня недели

недели - требуется установить нужные данные.

Вывод те-

Отражается на экране

(при включённом зажигании) или

кущего вре-

нажать кнопку (текущее время) (при выключенном зажига-

мени

нии).

Установка

При нажатии на кнопку "Р" начинает мигать номер програм-

момента

мы, при помощи кнопок "<" и ">" настроить время начала

включения

отопления. Далее начинает мигать день недели: настроить

нужный день. После снова нажать на кнопку "Р" (выполняет-

ся вход в программу 2, при очередном нажатии "Р" - в про-

грамму 3, при третьем - возвращаемся в режим заданного

времени).

Вывод/ сти-

Нажимать на "Р" до тех пор пока на экране не появится необ-

рание про-

ходимый номер программы . Стирание этой программы обес-

грамм

печит многократное нажатие кнопки "Р". Нажимать до выхо-

да в режим текущего времени, но при отсутствии номера

программы

Установка

Нажимать на кнопку "<" в течение 3 секунд при отключенном

длительности

отопителе. Когда станут мигать данные длительности работы,

работы

значение (от 10 до 120 мин.) устанавливается кнопкой "<" или

">".

Установка

Остаточное время работы отопителя изменяется лишь при ра-

остаточного

ботающей системе и отключенном зажигании в интервале от

времени

1 до 120 мин. Посредством кнопки "<" или">".

Установка

Задается не день недели, а только необходимое время сраба-

будильника

тывания. Многократное нажатие на кнопку "Р" до появления

символа колокольчика . Кнопками "<" и ">" запрограмми-

ровать нужное время. Сигнал будильника отключается через 5

мин или нажатием любой клавиши.

Вывод/ сти-

Нажимать на клавишу "Р" до тех пор, пока на экране не отра-

рание вре-

зится символ колокольчика

- на экране появляется период

мени вклю-

срабатывания будильника. Чтобы стереть его, нужно нажи-

чение бу-

Раздел 4 Неисправности в работе

D10.00.000 РЭ

дильника

мать на кнопку "Р", пока значок колокольчика " " не исчезнет

с дисплея.

Дистанционное

Выполняется нажатием кнопки включения, установленной в

управление

любом удобном месте, например, в спальном отсеке (допол-

нительная опция).

Автомобили

Программирование момента запуска не предусмотрено (даже

для перевоз-

при наличии таймера); отопитель запускается непосредствен-

ки опасных

но кнопкой включения. Дисплей отражает время окончания

грузов

работы. Есть возможность настройки текущего времени и бу-

дильника.

Коды неисправностей:

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная бло-

кировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

F 0. Неисправен блок управления

F 1. Две попытки включения неудачные или не появляется пламя

F 2. Обрыв пламени (возникает более 3 раз)

F 3. Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допу-

стимые нормы

F 4. Несвоевременное распознавание пламени

F 5. Замыкание датчика пламени или обрыв цепи

F 6. Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи

F 7. Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи

F 8. Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое за-

мыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи

F 9. Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи F 10. Перегрев

F 11. Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи

F 12. Блокировка отопителя: изъять предохранитель и установить его обратно

F 13. Неверное расположение датчика перегрева

F 14. Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв

цепи

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

3.2. ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.2.1. ВХОД

Вход в кабину и выход из нее должен осуществляться по специально

предусмотренным для этих целей систем доступа (ступеньки, поручни, тра-

пики) и частей машина (гусеничные ленты).

Перед подъемом на машину очистить ступеньки и гусеницы, проверить

состояние и надежность крепления поручней, ступенек, трапиков.

Вход в кабину и выход из нее производить через левую дверь кабины

оператора.

Ознакомьтесь с условиями аварийного выхода справой стороны. См.

раздел «Аварийный выход».

Рисунок 34 Вход и выход из кабины

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Опасность травм в результате падения или прыжка с машина

• Использовать для подъема на машину и спуска с нее только

специально предусмотренные для этих целей системы до-

ступа (ступеньки, лестницы, поручни).

• Не допускается спрыгивать с машины.

Раздел 4 Неисправности в работе

D10.00.000 РЭ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Опасность травм вследствие непреднамеренного движения ма-

шина.

Не допускаться в качестве опор для рук использовать рычаги

управления движением и навесным оборудованием.

При подъеме и спуске необходимо располагаться исключительно ли-

цом к машине.

Подниматься на машину и спускаться с нее необходимо с левой сторо-

ны через толкающий брус отвала и гусеничную ленту.

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

3.2.2. АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД

Входить в кабину и выходить из нее необходимо через левую дверь ка-

бины.

Рисунок 35 Авариный выход

Правая дверь является аварийным выходом, и соответственно должна

использоваться только в экстренных ситуациях Рисунок 36.

Рисунок 36 Открытие левой двери кабины

Перед вводом в эксплуатацию машины, необходимо убедиться, обес-

печен ли беспрепятственный выход из кабины через ее правую дверь.

Для открытия двери необходимо нажать на рычаг замка двери сверху.

Прежде чем покинуть кабину оператора, необходимо перевести

джойстики управления движением и навесным оборудование в нейтральное

положение, нажать кнопку безопасности.

Раздел 4 Неисправности в работе

D10.00.000 РЭ

3.2.3. ЗАЩЕЛКА ДВЕРИ

Закрытое положение дверей кабины водителя обеспечивается замками две-

рей.

Открытие дверей кабины изнутри

Рисунок 37 Открытие двери кабины

Нажать на рычаг 1 замка двери сверху.

Фиксатор двери

В полностью открытом положении двери кабины водителя блокируют-

ся фиксатором двери.

Рисунок 38 Разблокировка фиксатора двери

Разблокировка фиксатора двери: Повернуть рычаг 1 в направление

лобового стекла.

Раздел 3 Обслуживание и эксплуатация

3.2.4. СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ С МЕХАНИЧЕСКОЙ АМОРТИЗАЦИЕЙ

Рабочее место оператора смонтировано на каркасе кабины и является

его неотъемлемой частью. Оно состоит из органов управления, сиденья, под-

локотников, систем индикации, систем отопления и вентиляции. Органы

управления находятся в зонах комфорта.

3.2.5. СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА

На рабочем месте оператора установлено сиденье на механической

подвеске, благодаря которой длительная работа водителя становится ком-

фортней. В сиденье (Рисунок 39) предусмотрены широкие возможности ре-

гулировки для нужд оператора.

Рисунок 39 Сиденье оператора

1 - Рычаг регулировки высоты передней части; 2 - Рычаг регулировик продольного

положения сиденья; 3 - Ручка регулировки жесткости по весу; 4 - Клавиша включения

подогрева; 5 - Регулируемый подлокотник; 6 - Регулируемый по высоте подголовник; 7 -

Рычаг регулировки наклона спинки; 8 - Рычаг регулировки высоты задней части; 9 - Кла-

виша регулировки длины подушки

Кабина может комплектоваться следующими исполнениями сидений:

1) Сиденье на механической подвеске, со съемным подголовником, 3-х

Раздел 4 Неисправности в работе

Бульдозер D9-12. Руководство по эксплуатации (2020 год) - часть 3