ГП КК “КрасАвиа”. РУКОВОДСТВО ПО ОРГАНИЗАЦИИ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (2016 год)

4) помощь в передвижении до туалета и обратно, в том числе с использованием

бортового кресла-коляски, пассажирам, не способным передвигаться самостоятельно.

Багаж пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями

жизнедеятельности в аэропорту отправления должен загружаться в воздушное судно

таким образом, чтобы в аэропорту назначения была обеспечена возможность его

первоочередной выгрузки из воздушного судна.

Кресла-коляски и иные вспомогательные устройства, используемые пассажирами из

числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, перевозятся в

качестве зарегистрированного багажа в багажных отсеках воздушного судна.

В пассажирском салоне воздушного судна допускается перевозка складных кресел-

колясок и иных вспомогательных устройств, используемых пассажирами, вес и габариты

которых не превышают габариты ручной клади, установленные Федеральными

авиационными правилами "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа,

грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей",

утвержденными приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года N 82 (зарегистрирован

Минюстом России 27 сентября 2007 года, регистрационный N 10186), с изменениями

(далее - Федеральные авиационные правила).

Кресла-коляски, используемые пассажирами из числа инвалидов и других лиц с

ограничениями жизнедеятельности, принимаются к воздушной перевозке при условии

представления пассажирами запроса о потребности в услугах.

Используемые пассажирами кресла-коляски принимаются к воздушной перевозке

без взимания дополнительной платы.

Организация взаимодействия, координация, оперативный контроль процесса

обслуживания пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями

жизнедеятельности, а также обработка запросов о потребности услуг в аэропорту

(включая заявки от Предприятия по данным автоматизированной системы бронирования в

формате стандартных сообщений PAL/CAL) осуществляются специализированным

подразделением обслуживающей организации.

Обслуживание пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями

жизнедеятельности

осуществляется

посредством

выполнения

следующих

последовательных действий:

1. По вылету: начало обслуживания (наступает с момента поступления информации

о прибытии пассажиров в аэропорт) - регистрация на рейс, отправление на посадку на

борт воздушного судна, окончание обслуживания - посадка на борт воздушного судна

(завершение размещения на борту воздушного судна).

2. По прилету: получение информации о наличии на борту воздушного судна

пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, при

постановке воздушного судна на место стоянки, не оборудованное телетрапом, вызов

спецмашины/амбулифта (для пассажиров с услугой сопровождения до пассажирского

места на борту воздушного судна, пассажиров на носилках, пассажиров, которым по

медицинским показаниям требуется использование кислородного баллона) и запрос о

потребности в услуге сопровождения, прибытие воздушного судна, высадка пассажиров

из воздушного судна, доставка в зал прилета, получение багажа.

Обслуживание пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями

жизнедеятельности на привокзальных площадях осуществляется посредством выполнения

следующих последовательных действий:

1. При обращении пассажиров к сотруднику обслуживающей организации на

территории привокзальной площади или в зале аэровокзального комплекса с просьбой

оказать им помощь в транспортировке, сотрудник обслуживающей организации

информирует об этом специализированное подразделение обслуживающей организации.

2. Сотрудник специализированного подразделения обслуживающей организации

сопровождает (транспортирует) пассажира и его багаж до медпункта, если пассажир

нуждается в медицинских услугах, или до стойки регистрации, если пассажир не

нуждается в медицинских услугах и желает проходить регистрацию на рейс в

установленном порядке.

3. Досмотр пассажиров и их багажа, а также досмотр сопровождающих их лиц,

включая сотрудников специализированного подразделения обслуживающей организации,

осуществляемый на входах в аэропорт, производится вне очереди.

Обслуживание вылетающих пассажиров из числа инвалидов и других лиц с

ограничениями жизнедеятельности осуществляется посредством выполнения следующих

последовательных действий:

1. Диспетчер линии регистрации осуществляет регистрацию пассажиров и

оформляет багаж вне очереди.

В случае, если пассажир следует в аэропорт трансфера, диспетчер линии

регистрации при отсутствии ограничений на выдачу кресла-коляски в аэропорту

трансфера уточняет у пассажира, на каких участках воздушной перевозки требуется

выдача пассажиру используемого им кресла-коляски.

2. По прибытии в зону обслуживания сотрудник специализированного

подразделения обслуживающей организации пересаживает пассажира в инвалидное

кресло, предоставленное обслуживающей организацией, для перемещения по

привокзальной и терминальной площадям, а инвалидную коляску, оформленную как

зарегистрированный багаж, доставляет в комплектовочное помещение для последующей

транспортировки и размещения на борту воздушного судна.

3. Досмотр инвалидной коляски осуществляется в пункте досмотра багажа.

4. При регистрации на рейс диспетчер линии регистрации проверяет наличие

соответствующих кодов для предоставления необходимого обслуживания в аэропорту

прилета. При необходимости диспетчер линии регистрации корректирует код

специального обслуживания в соответствии с потребностями пассажиров.

5.Диспетчер линии регистрации производит выделение пассажирских мест,

соответствующих потребностям пассажиров, при условии соблюдения требований

безопасности полетов:

пассажирские места у эвакуационных выходов пассажирам из числа инвалидов и

другим лицам с ограничениями жизнедеятельности не предоставляются;

для установки носилок предоставляется ряд пассажирских кресел при оплате их

использования в порядке, установленном Федеральными авиационными правилами.

6. После оформления пассажиров на рейс при международных воздушных

перевозках сотрудник специализированного подразделения обслуживающей организации

доставляет пассажиров в зону таможенного контроля для прохождения таможенного

оформления и таможенного контроля, далее к кабине паспортного контроля для

прохождения пассажирами процедуры пограничного контроля вне очереди.

7. После прохождения пассажирами пограничного контроля сотрудник

специализированного подразделения обслуживающей организации доставляет пассажиров

в зону контроля (пункт предполетного досмотра), где пассажиры проходят предполетный

досмотр пассажиров и вещей, находящихся при них, и далее доставляет пассажиров в зону

ожидания посадки к соответствующему выходу не позднее времени начала посадки по

технологическому графику обслуживания воздушных судов.

8. Если воздушное судно установлено на месте стоянки, оборудованном телетрапом,

диспетчер на стойке контроля посадки по готовности воздушного судна приглашает

пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности пройти

на борт воздушного судна вне очереди, до посадки остальных пассажиров. В случае если

на момент начала посадки на рейс пассажиров из числа инвалидов и других лиц с

ограничениями жизнедеятельности нет на выходе на посадку, диспетчер на стойке

контроля посадки обеспечивает приоритетное обслуживание по факту их прибытия.

9. Если воздушное судно установлено на месте стоянки, не оборудованном

телетрапом, транспортировка пассажиров производится с использованием спецмашины,

амбулифта или перронного автобуса.

10. Сотрудники специализированного подразделения обслуживающей организации

осуществляют размещение пассажиров на борту воздушного судна в сопровождении

бортпроводника

(назначенного бортпроводника, в зоне ответственности которого

находятся пассажирские места пассажиров из числа инвалидов и других лиц с

ограничениями жизнедеятельности) на пассажирские места, указанные в посадочном

талоне.

Обслуживание прилетающих пассажиров из числа инвалидов и других лиц с

ограничениями жизнедеятельности осуществляется посредством выполнения следующих

последовательных действий:

1. Высадка пассажиров из воздушного судна производится в последнюю очередь,

сразу после выхода всех пассажиров, при этом сотрудник специализированного

подразделения обслуживающей организации оказывает помощь пассажирам по пересадке

из пассажирского места в инвалидное кресло, предоставляемое аэропортом.

2. Сотрудник специализированного подразделения обслуживающей организации

транспортирует пассажиров для прохождения пограничного контроля (при осуществлении

международной воздушной перевозки). После прохождения пограничного контроля

сотрудник специализированного подразделения обслуживающей организации

сопровождает пассажиров в зал прилета.

3. Сотрудник специализированного подразделения обслуживающей организации

помогает пассажирам получить багаж. Если пассажир сдал инвалидную коляску в

качестве зарегистрированного багажа, сотрудник специализированного подразделения

обслуживающей организации получает багаж пассажира, распаковывает коляску,

приводит ее в рабочее положение, пересаживает пассажира в его инвалидную коляску и

сопровождает пассажира и его багаж к месту прохождения таможенного контроля (при

осуществлении международной воздушной перевозки).

При утере багажа пассажира из числа инвалидов и других лиц с ограничениями

жизнедеятельности, а также повреждения багажа или утраты части его содержимого,

сотрудник специализированного подразделения обслуживающей организации доставляет

пассажира к стойке розыска багажа, где пассажиром оформляются документы на

неполученный (поврежденный или с утратой части содержимого) багаж и пассажирская

таможенная декларация (при осуществлении международной воздушной перевозки) в

установленном порядке.

После получения багажа сотрудник специализированного подразделения

обслуживающей организации сопровождает пассажира из числа инвалидов и других лиц с

ограничениями жизнедеятельности до автотранспорта на привокзальной площади и

осуществляет помощь в посадке в автотранспорт и погрузке его багажа.

Пассажир обязан самостоятельно определить возможность пользования

воздушным транспортом, исходя из состояния своего здоровья.

Перевозка пассажира, признанного судом недееспособным, осуществляется по

ходатайству родителей, усыновителей или опекунов и в сопровождении

совершеннолетнего пассажира, способного обеспечить безопасность недееспособного

пассажира и безопасность окружающих людей.

Перевозка больного на носилках производится с предоставлением дополнительных

мест на воздушном судне с оплатой, установленной Предприятием в размере 100%

базового экономического тарифа за каждое занимаемое кресло.

Перевозка

сопровождающего оплачивается отдельно.

Пассажир из числа инвалидов по слуху и зрению одновременно перевозится в

сопровождении пассажира, оказывающего ему помощь в полете.

Пассажир из числа инвалидов, лишенный слуха или зрения, пассажир в кресле-

коляске может перевозиться без сопровождающего пассажира.

Пассажир, лишенный зрения, может перевозиться в сопровождении собаки-

проводника.

Перевозка пассажира, лишенного зрения, в сопровождении собаки-проводника

может быть произведена при предъявлении Предприятиеу документа, подтверждающего

инвалидность этого пассажира, и документа, подтверждающего специальное обучение

собаки-проводника.

Собака-проводник, сопровождающая пассажира, лишенного зрения, перевозится

бесплатно сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа. Собака-проводник

должна иметь ошейник и намордник и быть привязана к креслу у ног пассажира, которого

она сопровождает.

Количество перевозимых на воздушном судне собак-проводников определяется в

зависимости от числа находящихся на борту воздушного судна инвалидов и других лиц с

ограничениями жизнедеятельности в соответствии с правилами Предприятиеа.

После оформления больного/инвалида на рейс, Предприятие должна оповестить

наземный персонал в пунктах транзита, трансфера и назначения о наличии на борту

воздушного судна больного Пассажира и/или инвалида.

Для больных и инвалидов медицинские препараты, складное кресло (коляска),

перевозимое в салоне, костыли провозятся бесплатно и не включаются в норму

бесплатного провоза багажа.

В целях обеспечения безопасности полета, выполнения технических и

эксплуатационных требований Предприятия может ограничить количество или отказать в

перевозке больных пассажиров (инвалидов) на любом из своих рейсов, даже если имеется

квалифицированное сопровождение.

Посадку лиц с ограниченной подвижностью производить до посадки остальных

пассажиров, а высадку - после для того, чтобы не причинять лишнего беспокойства

пассажирам и инвалидам (больным пассажирам).

Размещать лиц с ограниченной подвижностью в пассажирской кабине следует

таким образом, чтобы они:

•

не мешали членам экипажа исполнять служебные обязанности;

•

не препятствовали подходам к аварийному оборудованию;

•

не препятствовали аварийному покиданию воздушного судна.

Командир ВС должен быть предупрежден о том, что на борту ВС будут находятся

больные пассажиры и/или лица с ограниченной подвижностью.

При перевозке пассажиров с ограниченной подвижностью необходимо

предоставлять места салоне:

Як-42 - 1, 2, 3 ряды.

Ан-24 - 1,2 ряды кресел

Ан-26Б-100 - 1,2 ряд справа по борту и 1 ряд слева по борту.

Ограничения:

Для обеспечения требований безопасности, а также технических и

эксплуатационных требований, Предприятие может ограничить количество и категории

больных пассажиров (инвалидов) на любом из своих рейсов, даже если размещение этих

пассажиров отвечает специальным требованиям

(включая квалифицированное

сопровождение).

При этом количество пассажиров с ограниченными возможностями передвижения

не должно превышать количество пассажиров, способных оказать им помощь в случае

эвакуации. Предприятие не несет ответственность за ухудшение здоровья пассажира или

другие наступившие во время перевозки либо после нее последствия, вызванные

возрастом, психическим или физическим состоянием пассажира.

Процедуры:

Во время регистрации

При наличии специального кода (SP) на полетном купоне пассажира, Предприятие

проверяет, что все необходимое оборудование готово для воздушной перевозки больного

пассажира (инвалида). Если больные пассажиры (инвалиды) не выполняют требования, то

Предприятие имеет право отказать в перевозке, либо отложить их полет до выполнения

ими всех требований надлежащим образом.

Не допускается размещение следующих категорий пассажиров в ряду аварийного

выхода и местах размещения аварийно-спасательного оборудования:

•

пассажиры, чье физическое или психическое состояние не позволяет им

быстро передвигаться (в случае возникновения такой необходимости);

•

пассажиры, чье зрение и/или слух снижены до такой степени, что не

позволит им немедленно понять команду к эвакуации;

•

дети (от 2 до 12 лет) независимо от наличия сопровождающих их лиц;

•

пассажиры, перевозящиеся под стражей и/или депортированные пассажиры;

•

пассажиры, чьи габариты не позволяют им быстро передвигаться.

Посадка больных пассажиров (инвалидов) на ВС.

Командир ВС всегда должен быть информирован о наличии на борту больных

пассажиров (инвалидов). Посадка пассажиров с кодом SP на ВС должна осуществляться

до посадки остальных пассажиров. Больные пассажиры (инвалиды) размещаются как

правило на передних рядах пассажирских кресел ВС.

Инструктаж.

Больных пассажиров

(инвалидов) и их сопровождающих перед взлетом

необходимо проинструктировать индивидуально о процедурах при аварийных ситуациях,

расположении аварийных выходов и аварийном оборудовании ВС. Ответственность за

такой инструктаж лежит на старшем бортпроводнике.

Загрузка спецоборудования на ВС.

Специальное оборудование больных пассажиров

(инвалидов), если оно в

соответствии с действующими правилами не может перевозиться в пассажирском салоне,

должно быть загружено в багажные отсеки таким образом, чтобы его можно было легко

извлечь в пунктах трансфера или назначения, и иметь идентификационную бирку.

Оборудование, в котором нуждается больной пассажир и которое перевозится в

пассажирской кабине, размещается в соответствии с требованиями к размещению ручной

клади. Во время полета лицам с ограниченными возможностями оказывается повышенное

внимание в части предоставления сервисных услуг.

Высадка в пункте трансфера или назначения.

Во время транзитных остановок больным пассажирам (инвалидам) разрешается

оставаться на борту ВС при условии соблюдения действующих правил безопасности.

Больных пассажиров (инвалидов) и их сопровождающих обычно высаживают после всех

остальных пассажиров.

3.7.4. Перевозка беременных женщин

Перевозка беременной женщины осуществляется при условии, что Предприятие не

несет никакой ответственности перед женщиной за последствия для нее, что

удостоверяется гарантийным обязательством (распиской).

Беременные женщины могут быть приняты к перевозке при предоставлении

медицинского заключения от лечебного учреждения об отсутствии противопоказаний к

воздушной перевозке на дату выполнения рейса, указанного в билете.

3.7.5. Перевозка пассажиров с повышенной комфортностью

Для перевозки с повышенной комфортностью Пассажир может забронировать

необходимое количество мест. Оплата дополнительных кресел производится в размере

100% примененного пассажирского тарифа.

3.7.6. Перевозка транзитных и трансферных пассажиров

Перевозка пассажира, который в соответствии с договором воздушной перевозки

прибыл в аэропорт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же

или иного Предприятиеа по маршруту перевозки

(далее

- трансферный пассажир),

осуществляется в соответствии с договорами между Предприятиеами.

Багаж трансферного пассажира, подлежащий таможенному контролю, принимается

к перевозке в соответствии с таможенным законодательством Российской Федерации

и/или таможенным законодательством страны, на территорию, с территории или через

территорию которой осуществляется перевозка.

Предприятие или уполномоченный агент обязан информировать трансферного

пассажира о предполетных формальностях и требованиях, связанных с пограничным,

таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным

видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации, которые

он должен выполнить в аэропорту трансфера для дальнейшей перевозки по маршруту, а

также о требованиях государственных органов в пунктах трансфера при международной

перевозке.

При выполнении перевозки по одному билету, багажной квитанции, грузовой

накладной или оформленному(ым) вместе с ним дополнительному(ым) билету(ам),

багажной(ым) квитанции(ям), грузовой(ым) накладной(ым), в котором(ых) указывается

номер билета, грузовой накладной, к которому он(и) оформлен(ы) Предприятие обязано

обеспечить минимальное стыковочное время с рейсом, на который у пассажира

забронировано место, позволяющее пассажиру пройти все предусмотренные в аэропорту

трансфера предполетные формальности и выполнить требования, связанные с

пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным

фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской

Федерации и/или законодательством страны, на территорию, с территории или через

территорию которой осуществляется перевозка.

Высадка и доставка в аэровокзал, а также доставка и посадка в воздушное судно

транзитных и трансферных пассажиров производится в первую очередь.

При стыковке до 24 часов трансферный багаж оформляется до конечного пункта

или до пункта трансфера, в зависимости от возможностей аэропорта

отправления/трансфера и от требований государственных органов в пункте трансфера.

Если у пассажира стыковка между рейсами более 24 часов, его багаж оформляется

до пункта трансфера.

3.7.7. Перевозка лиц категории VIP

При перевозке лиц категории VIP Предприятие своевременно представляет им и

лицам их провожающим/встречающим информацию о вылете/прилете, оказывает

содействие в прохождении административных формальностей и в оформлении и хранении

багажа.

Обслуживание лиц категории VIP осуществляется в залах VIP и официальных

делегаций на основании заявок. Заявки подаются определенными лицами

государственных, общественных, политических, религиозных и коммерческих

организаций.

За пользование залами VIР и официальных делегаций пассажир VIP обязан

произвести оплату, если она не была произведена ранее или не предусмотрены другие

формы расчетов. В зале VIP, кроме того, обслуживаются пассажиры бизнес класса.

Лица категории VIP должны прибыть в аэропорт отправления не позднее времени

окончания регистрации пассажиров на рейс. В отдельных случаях, при предварительном

уведомлении о времени прибытия Пассажира в зал официальных делегаций и

согласовании с ним места посадки в салоне самолета, допускается более поздняя его

посадка в ВС, но не позднее 15 минут до отправления ВС по расписанию.

Пассажиры категории VIP проходят предполетный досмотр в пунктах досмотра,

оборудованных в залах VIP и официальных делегаций. Специальный досмотр проводится

на общих основаниях для всех категорий пассажиров VIP без исключения.

Требования к проведению установленных формальностей при регистрации

пассажиров VIP не отличаются от общепринятых. Регистрация пассажира VIP проводится

в зале пребывания пассажира.

На багаж Пассажира, кроме обычной багажной бирки, навешивается специальная

бирка "VIP".

По прибытию воздушного судна в аэропорт назначения пассажиры VIP выходят из

воздушного судна первыми.

3.7.8. Перевозка сотрудников министерства РФ по связям и информации,

Государственной фельдъегерской службы при правительстве РФ и Федеральной

службы охраны РФ

Сотрудниками Министерства Российской Федерации по связям и информации,

Государственной фельдъегерской службы при Правительстве Российской Федерации и

Федеральной службы охраны Российской Федерации оформление и выдача пассажирских

билетов производится вне очереди.

Регистрация пассажирских билетов сотрудниками указанных министерств и

ведомств и оформление перевозимых ими отправлений (корреспонденции) производится

до начала регистрации пассажиров, а во время регистрации - вне очереди.

Перевозка отправлений (корреспонденции) Министерства Российской Федерации

по связям и информации, Государственной фельдъегерской службы при Правительстве

Российской Федерации и Федеральной службы охраны Российской Федерации

производится по правилам перевозки незарегистрированного багажа с размещением

отправлений (корреспонденции) на пассажирских креслах (весом не более 80 кг на

каждом кресле) рядом с сопровождающим их сотрудником или в удобном для

наблюдения за ними месте и оплачивается в установленном порядке.

Дипломатический курьер должен иметь и предъявлять документы,

подтверждающие его специальные полномочия в качестве лица, сопровождающего

специальный багаж (почту).

Посадка на борт воздушного судна сотрудников Министерства Российской

Федерации по связям и информации, Государственной фельдъегерской службы при

Правительстве Российской Федерации и Федеральной службы охраны Российской

Федерации, перевозящих отправления (корреспонденцию) производится до начала общей

посадки пассажиров.

Сотрудниками Министерства Российской Федерации по связям и информации, а

также сотрудникам Федеральной фельдъегерской связи разрешается оставаться на борту

воздушного судна во время стоянки, а в промежуточных пунктах посадки - около

воздушного судна для проведения обмена отправлений (корреспонденции).

Правила перевозок работников

(сотрудников) иных федеральных органов

исполнительной власти, отправлений

(корреспонденции) этих органов могут

устанавливаться иными нормативными актами, утвержденными федеральным органом

исполнительной власти в области гражданской авиации совместно (по согласованию) с

заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.

3.8. Действия при потере стыковки

В случае, если пассажир теряет стыковку из-за позднего прибытия рейса,

перебронировки, изменения типа ВС и других причин по вине Предприятия или

Предприятия партнера, Предприятие обязано отправить такого пассажира ближайшим

рейсом, либо отправить пассажира другим маршрутом с использованием как собственных

рейсов, так и рейсов других авиакомпаний. Предприятие должно также обеспечить

доставку багажа пассажира в пункт назначения.

3.9. Обслуживание в бизнес - зале

Пассажиры бизнес класса оформляются, как правило, на отдельной стойке

регистрации, доставляются к ВС на отдельном автобусе после доставки пассажиров

экономического класса.

В аэропорту пассажирам бизнес класса может быть предложено посещение VIP- и

бизнес зала. Об этой возможности Предприятие информирует пассажира при регистрации.

В аэропортах, где VIP- и бизнес зал оборудован пунктом специального досмотра,

пассажиры проходят предполетный досмотр в этом пункте. При отсутствии пункта

досмотра в VIP- зале пассажиры проходят предполетный досмотр в одном из пунктов

специального досмотра после прохождения общего потока пассажиров.

В бизнес - зале допускается обслуживание пассажиров экономического класса за

дополнительную плату, установленную обслуживающими компаниями. При этом

пассажиру предлагаются все виды обслуживания в соответствии с установленным

перечнем услуг бизнес зала.

В бизнес зале имеют право обслуживаться:

пассажиры - участники специальных программ;

корпоративные клиенты, в соответствии с утверждёнными в Предприятия

программами обслуживания корпоративных клиентов;

руководители Предприятия, в соответствии со списком, утвержденным

генеральным директором Предприятия.

Обслуживание пассажиров до вылета в бизнес - зале производится согласно

заключенного договора, и, как правило, включает в себя обслуживание горячими

напитками, прохладительными напитками, периодической печатью в зоне комфортного

пребывания.

Дополнительно могут быть предложены платные услуги.

Индивидуальное информирование в бизнес зале о времени и месте прохождения

специального контроля осуществляется агентом по организации обслуживания

пассажирских авиаперевозок. Информирование о задержке рейса или замене типа ВС

производится агентом сразу после получения информации.

При прилете в аэропорт назначения пассажиры бизнес класса первыми выходят из

воздушного судна и доставляются в аэровокзал.

3.10. Обслуживание при нарушении регулярности полетов

Предприятие вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой

накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если

этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по

требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

В случае изменения расписания движения воздушных судов Предприятие должен

принять возможные меры по информированию пассажиров, грузоотправителей, с

которыми заключен договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной

перевозки груза, об изменении

расписания движения воздушных судов любым

доступным способом.

Перевозка пассажиров, багажа и груза выполняется между указанными в

перевозочном документе в установленной последовательности аэропортами (пунктами)

отправления, трансфера

(остановки) и назначения

(далее

- маршрут перевозки).

Изменение маршрута перевозки, указанного в перевозочных документах, может быть

произведено по согласованию между Предприятием и пассажиром, грузоотправителем. В

случае изменения пассажиром маршрута перевозки Предприятием может производиться

перерасчет стоимости перевозки, при этом оформляется новый авиабилет.

3.10.1. Виды нерегулярности

Нерегулярность означает любое отклонение от опубликованного расписания.

Любое нарушение регулярности полетов всегда накладывает отрицательный отпечаток на

качество предоставляемых услуг и репутацию Предприятия.

Поэтому все сотрудники Предприятия обязаны действовать таким образом, чтобы

предотвратить нарушение регулярности полетов. В случае, когда нарушение регулярности

предотвратить не удалось, необходимо обеспечить своевременное и полное

информирование пассажиров о предполагаемом времени вылета и причинах задержки.

Аэропорт отправления обязан также проинформировать о задержке

(нерегулярности) аэропорт прибытия, поскольку это необходимо для информирования

встречающих.

3.10.2. Плановый перенос рейса

Плановый перенос рейса - изменение времени вылета в большую или меньшую

сторону, при условии, что о необходимости переноса стало известно более чем за 5 суток

до вылета ВС. Пассажирам, явившимся на регистрацию в соответствии с первоначальным

временем вылета, предоставляется весь комплекс бесплатных услуг.

3.10.3. Отмена рейса

В случае отмены рейса необходимо:

проинформировать пассажиров;

в случае отмены рейса по вине Предприятия обеспечить переоформление

пассажиров на ближайший рейс Предприятия, где имеются свободные места;

проставить пассажирам отметки об отмене рейса в билетах,

проинформировав их о возможности возврата билета по месту приобретения без

штрафных санкций. Пассажирам, отказавшимся от перевозки иным рейсом Предприятия,

рейсом другого Предприятия или другим видом транспорта по указанному в билете

маршруту, Предприятие производит полный возврат стоимости авиабилета.

3.10.4. Посадка на запасной аэродром

Посадка на запасной аэродром означает прибытие ВС в иной аэропорт (город), чем

тот, что указан в расписании. Это может быть обусловлено техническими, погодными,

политическими или иными причинами. Техническая посадка ВС для дозаправки не

считается посадкой на запасной аэродром.

Нахождение пассажиров на борту в случае вынужденной задержки не должно

превышать

1,5 часа

(кроме задержки по причине обработки самолета

антиобледенительной жидкостью).

3.10.5. Предоставляемое обслуживание

При перерыве в перевозке по вине Предприятия, а также в случае задержки рейса,

отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и

другим причинам, изменения маршрута перевозки Предприятие обязано организовать для

пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:

предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в

возрасте до семи лет;

два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при

ожидании отправления рейса более двух часов;

обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления

рейса более двух часов;

обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более

четырех часов и далее каждые шесть часов - в дневное время и каждые восемь часов -

в ночное время;

размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов в

дневное время и более шести часов - в ночное время;

доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех

случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;

организация хранения багажа.

Для целей настоящего пункта время ожидания отправления рейса начинается со

времени отправления рейса, указанного в билете.

Питание для пассажиров (завтрак, обед, ужин) предоставляется в зависимости от

времени суток.

В пунктах транзита или трансфера пассажирам предоставляется обслуживание при

условии подтвержденного бронирования на следующий участок маршрута независимо от

причины, повлекшей задержку рейса.

Пассажирам предоставляются места в гостинице с правом проживания на все время

задержки (перерыва) рейса.

3.11. Отказ в перевозке

3.11.1. Процедура снятия пассажира с рейса

Если пассажир не выполняет какие либо требования Предприятия, указанные в

«Правилах перевозок пассажиров, багажа и грузов ГП КК «КрасАвиа», то Предприятие

имеет право при регистрации отказать в перевозке такому пассажиру.

3.11.2. Снятие авиапассажира при регистрации или в зоне спецконтроля

На стойку регистрации, к администратору или в зону спец. контроля вызывается

представитель Предприятия и начальник смены зоны спецконтроля;

Создается комиссия в составе трех человек и в присутствии пассажира, одним из

членов комиссии, составляется «Акт о снятии пассажира с рейса ГП КК «КрасАвиа»;

Представителем Предприятия производится запись в авиабилете пассажира «Снят с

рейса по причине«Составлен Акт, число, месяц, год, Ф.И.О. представителя, ставиться

печать и роспись»;

После заполнения Акта пассажир собственноручно подписывается в Акте,

отстраняется от рейса, один экземпляр Акта вручается пассажиру и направляется в кассу

для переоформления авиабилета;

Если пассажир отказывается от подписи, в Акте делается отметка «Пассажир от

подписи отказался» и ставиться роспись всех членов комиссии.

3.11.3. Снятие или добровольный отказ авиапассажира от вылета

Если действия авиапассажира нарушают установленные правила пользования

воздушным транспортом или после посадки на борт воздушного судна пассажир сам

добровольно заявляет отказ от авиаперевозки, командир воздушного судна по

передающему радиоустройству выходит на связь с диспетчером ПДС докладывает о

необходимости снятия пассажира с рейса и вызывает на борт ВС:

- представителя ГП КК «КрасАвиа»;

- сменного начальника САБ;

- работников Предприятия занимающегося организацией перевозок;

- сотрудников ЛОВД или работников мед.пункта (при необходимости).

По прибытии данных работников на борт ВС создается комиссия в составе трех

человек и в присутствии авиапассажира, одним из членов комиссии (представителем),

составляется «Акт о снятии пассажира с рейса Предприятия;

Представитель Предприятия производит запись в авиабилете пассажира «Снят с

рейса по причине«.Составлен Акт, число, месяц, год, Ф.И.О. представителя, ставится

печать и роспись»;

После заполнения Акта пассажир собственноручно подписывается в Акте,

снимается с борта ВС и доставляется в здание аэропорта в ЛОВД, или в медпункт.

Если пассажир отказывается от подписи, в Акте делается отметка «Пассажир от

подписи отказался» и ставиться роспись всех членов комиссии.

3.11.4. Процедура составления акта снятия пассажира с рейса ГП КК

«КрасАвиаª при отказе пассажиру в воздушной перевозке или добровольном отказе

пассажира от полета

На рейсах ГП КК «КрасАвиа» Предприятие имеет право отказать пассажиру в

перевозке или прекратить ее продолжение.

Пассажиру в перевозке может быть отказано в следующих случаях:

в связи с отказом пассажира выполнять требования правил, инструкций и

указаний Предприятия;

если пассажир может создать опасность или причинить вред другим лицам

или их имуществу;

пассажиру, находящемуся в состоянии алкогольного или наркотического

опьянения;

если действия пассажира нарушают установленные правила пользования

воздушным транспортом;

на билете (полетном купоне) пассажира отсутствует отметка о прохождении

спецконтроля;

в вещах или багаже пассажира обнаружены предметы или вещества,

запрещенные к воздушной перевозке, за изготовление ношение и хранение которых

предусмотрена уголовная ответственность;

если это необходимо для обеспечения безопасности полета и здоровья

пассажиров;

если требуется для выполнения соответствующих законов, постановлений,

правил и предписаний государственных органов любой страны, на территорию, с

территории или через территорию которой осуществляется перевозка;

в связи с болезнью пассажира. Если его состояние здоровья создает

опасность для самого больного или окружающих.

При снятии пассажира с рейса Предприятия, а также при добровольном отказе

пассажира от вылета после прохождения регистрации, специального досмотра или

посадки на борт воздушного судна составляется

«Акт снятия пассажира» в трех

экземплярах:

Первый экземпляр остается у представителя Предприятия;

Второй экземпляр остается в службе по инициативе, которой пассажиру

отказано в перевозке (исключая случай добровольного отказа в перевозке);

Третий экземпляр остается у пассажира для предъявления его в кассы (для

производства возврата оплаченной суммы за не выполненную перевозку согласно правил

применения тарифов).

В авиабилете пассажира представитель Предприятия производит запись - «Снят с

рейса по причине. Составлен Акт, число, месяц, год, Ф.И.О. представителя, печать,

роспись».

Права на снятие пассажира с рейса ГП КК «КрасАвиа» имеют:

директор филиала;

представитель Предприятия в аэропорту;

начальник смены, администратор, агент по встречи и посадки;

начальник смены САБ;

КВС воздушного судна.

3.12. Смерть на борту ВС

В случае смерти пассажира на борту командир ВС должен сообщить диспетчеру

УВД ближайшего аэропорта следующую информацию:

полное имя умершего;

национальность;

дата рождения;

домашний адрес;

конечный пункт следования;

сопровождается ли родственниками или друзьями;

очевидец смерти (полное имя и домашний адрес).

Диспетчер УВД должен немедленно сообщить:

медицинскому персоналу аэропорта (также напомнить провести осмотр

умершего на борту перед выгрузкой);

в милицейский пункт и руководителям аэропорта передаются детали

происшествия;

сотрудник аэропорта сообщает близким родственникам о смерти пассажира.

3.13. Обслуживание по прибытию ВС

3.13.1. Процедура подготовки

Агент по организации обслуживания пассажирских перевозок получает

необходимую информацию о времени прибытия рейса и номере стоянки, а также о

наличии на борту отдельных категорий пассажиров из телеграмм, DCS и других

источников информации.

3.13.2. Высадка пассажиров

При высадке пассажиров агент должен вежливо их поприветствовать и указать

путь дальнейшего следования.

При наличии несопровождаемого ребенка агент принимает его у бортпроводника

под личную ответственность до передачи ребенка встречающим (с росписью).

Агент должен уметь вежливо и корректно дать максимально полную информацию

пассажирам, если она им необходима.

3.14. Багаж

3.14.1. Перевозка багажа

Багаж пассажира принимается к перевозке при его регистрации в аэропорту

отправления, аэропорту трансфера, аэропорту остановки или другом пункте регистрации.

Пассажир воздушного судна, за исключением детей до 2-х лет, имеет право

провоза своего багажа в пределах установленной нормы без дополнительной платы (далее

- норма бесплатного провоза багажа).

Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при

пассажире, устанавливаются Предприятием в зависимости от типа воздушного судна и не

могут быть менее чем десять килограммов на одного пассажира.

Предприятие обязано принять к перевозке багаж в пределах нормы бесплатного

провоза багажа.

Сверхнормативный багаж, негабаритный багаж и тяжеловесный багаж

принимаются к перевозке только при наличии на воздушном судне свободной провозной

емкости и при условии оплаты пассажиром провоза такого багажа, за исключением

случаев, когда провоз такого багажа был согласован с Предприятием и оплачен при

бронировании, а также случаев перевозки кресел-колясок и иных вспомогательных

устройств передвижения, используемых пассажиром из числа инвалидов и других лиц с

ограничениями жизнедеятельности в соответствии с порядком предоставления

пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности услуг в

аэропортах и на воздушных судах, предусмотренным пунктом

13 статьи

106.1

Федерального закона от 19 марта 1997 года N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской

Федерации".

Если пассажир предъявил к перевозке багаж весом и/или размером меньшим, чем

им было забронировано и предварительно оплачено, разница в оплате перевозки между

забронированным и фактическим весом и/или размером багажа подлежит возврату

пассажиру.

Пассажир имеет право объявить ценность своего зарегистрированного багажа.

Ценность зарегистрированного багажа объявляется для каждого места багажа в

отдельности.

За перевозку багажа с объявленной ценностью взимается плата, размер которой

устанавливается Предприятием.

Оплата перевозки багажа с объявленной ценностью удостоверяется ордером

разных сборов или квитанцией для оплаты сверхнормативного багажа, в которой

указываются пункты, между которыми пассажиром заявлена перевозка багажа с

объявленной ценностью.

По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот

же аэропорт (пункт) назначения или аэропорт (пункт) остановки одним и тем же рейсом

(члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку),

Предприятие обязано применить к этим пассажирам сумму норм бесплатного провоза

багажа каждого из пассажиров.

Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа. Багаж

оформляется на каждого пассажира индивидуально.

Каждое место зарегистрированного багажа должно иметь исправную упаковку,

обеспечивающую его сохранность при перевозке и обработке и исключающую

возможность причинения вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам,

повреждения воздушного судна, багажа других пассажиров или иного имущества.

Багаж, не соответствующий требованиям настоящего пункта, к перевозке не

допускается.

Багаж, имеющий внешние повреждения, которые не влияют на его сохранность при

перевозке и обработке и не могут причинить вред пассажирам, членам экипажа, третьим

лицам, повредить воздушное судно, багаж других пассажиров или иное имущество, может

быть принят к перевозке в качестве зарегистрированного багажа с согласия Предприятия.

При этом наличие и вид повреждения подтверждаются подписью пассажира.

Пассажиру не рекомендуется вкладывать в свой зарегистрированный багаж

хрупкие и скоропортящиеся предметы, денежные знаки, ювелирные изделия, драгоценные

металлы, ценные бумаги и другие ценности, деловые документы, ключи и иные подобные

предметы.

Вес одного места зарегистрированного багажа не должен превышать

килограммов, за исключением кресла-коляски, используемого пассажиром из числа

инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности.

Зарегистрированный багаж пассажира должен перевозиться на том же воздушном

судне, на котором следует пассажир.

В качестве ручной клади принимаются вещи, вес и габариты которых установлены

Предприятием и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна.

Пассажир обязан заботиться о сохранности ручной клади и вещей, перевозимых в

салоне воздушного судна сверх установленной нормы. Пассажир при выходе обязан

забрать с собой размещенные на борту воздушного судна ручную кладь и вещи,

перевозимые в салоне воздушного судна сверх установленной нормы.

Сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа и без взимания платы

пассажир имеет право провозить следующие вещи, если они находятся при пассажире и

не вложены в багаж:

дамская сумочка или портфель;

папка для бумаг;

зонтик;

трость;

букет цветов;

верхняя одежда;

печатные издания для чтения в полете;

детское питание для ребенка во время полета;

телефон сотовой связи;

фотоаппарат;

видеокамера;

портативный компьютер;

костюм в портпледе;

детская люлька при перевозке ребенка;

костыли, складное кресло-коляска, имеющие габариты, позволяющие безопасно

разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под

сидением впереди стоящего пассажирского сидения.

Вещи, указанные в настоящем пункте, не предъявляются для взвешивания, не

подлежат оформлению и не маркируются бирками.

Перевозка негабаритного багажа, тяжеловесного багажа, служебных собак,

комнатных животных и птиц оплачивается исходя из их фактического веса по

установленным Предприятием багажным тарифам независимо от других вещей

пассажира, перевозимых в качестве багажа, за исключением собак-проводников,

следующих с пассажиром, лишенным зрения, а также кресел-колясок, используемых

пассажиром из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности.

При перевозке сверхнормативного багажа разница между установленной нормой

бесплатного провоза багажа и весом мест багажа, предъявленного к перевозке,

оплачивается по установленным Предприятием багажным тарифам.

При вынужденном понижении класса обслуживания пассажир имеет право

перевозки багажа по норме бесплатного провоза багажа, установленной для оплаченного

класса обслуживания.

Не допускается к перевозке багаж, вес, количество мест, размер, упаковка или

содержимое которого не соответствуют требованиям международных договоров

Российской Федерации, настоящих Правил, иных нормативных правовых актов

Российской Федерации, законодательства страны, на территорию, с территории или через

территорию которой осуществляется перевозка багажа, или правил Предприятия.

С момента сдачи зарегистрированного багажа к перевозке и до момента его выдачи

доступ пассажира к зарегистрированному багажу запрещается, кроме случаев проведения

его идентификации или дополнительного досмотра соответствующими уполномоченными

службами.

Не допускаются к перевозке воздушным транспортом в качестве багажа

предметы, которые могут причинить вред воздушному судну, лицам или имуществу,

находящимся на борту воздушного судна, животные и птицы (за исключением комнатных

животных

(птиц) и служебных собак, насекомые, рыбопосадочный материал,

пресмыкающиеся, грызуны, подопытные и больные животные, а также предметы и

вещества, воздушная перевозка которых в качестве багажа запрещена законодательством

Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также

законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой

осуществляется перевозка.

С согласия Предприятия в салоне воздушного судна может перевозиться багаж

пассажира, требующий особых мер предосторожности во время перевозки или особых

условий его обработки (хрупкие и бьющиеся предметы, кино- и фотоаппаратура, теле- и

видеоаппаратура, бытовая оргтехника, музыкальные инструменты, электронные и

оптические приборы и т.п.).

Багаж, перевозимый в салоне воздушного судна, размещается в специально

предназначенных местах (отсеках), а при их отсутствии - на отдельном пассажирском

кресле. В случае перевозки багажа на отдельном пассажирском кресле пассажир обязан

оплатить отдельное(ые) пассажирское(ие) кресло(а) для этого багажа в соответствии с

правилами Предприятия.

Вес одного места багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, не должен

превышать восемьдесят килограммов, а его размеры должны позволять разместить его на

отдельном пассажирском кресле. Упаковка багажа, перевозимого в салоне воздушного

судна, должна обеспечивать его крепление на пассажирском кресле.

Доставка к воздушному судну багажа, перевозимого в салоне воздушного судна,

его подъем, размещение в салоне воздушного судна, снятие с борта воздушного судна и

доставка от воздушного судна производятся пассажиром, перевозящим данный багаж.

Перевозка дипломатического багажа производится в соответствии с

законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской

Федерации и правилами Предприятия.

Негабаритный багаж принимается к перевозке при условии, что размеры

загрузочных люков и багажно-грузовых отсеков воздушного судна позволяют

производить его погрузку (выгрузку) в (из) воздушное судно и размещение на борту

воздушного судна.

Перевозка подкарантинной продукции

(растений, продукции растительного

происхождения, тары, упаковки, почвы либо других организмов, объектов или материала,

которые могут стать носителями вредных организмов или способствовать

распространению вредных организмов) осуществляется в соответствии с

международными договорами Российской Федерации о карантине растений,

законодательством Российской Федерации в области обеспечения карантина растений и

законодательством в области обеспечения карантина растений страны, на территорию, с

территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

3.14.2. Перевозка разрешенных предметов и веществ с соблюдением особых

условий

Разрешено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами

с соблюдением требуемых условий следующие предметы и вещества

(в вещах,

находящихся при пассажирах):

- термометр медицинский - один на пассажира;

- тонометр ртутный в стандартном футляре - один на пассажира;

- барометр или манометр ртутный, упакованный в герметичный контейнер и

опечатанный пломбой отправителя;

- одноразовые зажигалки - одна на пассажира;

сухой лед для охлаждения скоропортящихся продуктов - не более 2 кг на

пассажира;

3% перекись водорода - не более 100 мл на пассажира;

Жидкости, гели и аэрозоли, относящиеся к неопасным:

- в емкостях вместимостью не более 100мл (или эквивалентной емкостью в других

единицах измерения объема), упакованные в надежно закрывающийся прозрачный

пластиковый пакет объемом не более 1 л - один пакет на пассажира.

Жидкости в контейнерах емкостью более 100мл к перевозке не принимаются даже

в том случае, если емкость заполнена лишь частично. Исключение по перевозке имеют

лекарства, детское питание и специальные диетические потребности.

Жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или на

борту воздушного судна, должны быть упакованы в надежно запечатанный

(опломбированный) пластиковый пакет, обеспечивающий идентификацию доступа к

содержимому пакета в течении полета, на котором имеется достоверное подтверждение

того, что эта покупка произведена в аэропортовых магазинах беспошлинной торговли или

на борту воздушного судна в день (дни) поездки.

Примечание 1

- Администрация аэропорта, Предприятие вправе принимать

решение о введении дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности на

рейсах с повышенной опасностью, вследствие чего запрещать перевозку в салоне

воздушного судна следующих предметов:

- штопоры;

- иглы для подкожных инъекций

(если не будет представлено медицинское

обоснование);

- вязальные спицы;

- ножницы с длиной лезвия менее 60 мм;

- складные (без фиксатора) дорожные, перочинные ножи с длиной лезвия менее 60

мм.

Примечание 2 - Предметы, которые могут быть использованы в качестве орудия

нападения (топор, пила, ледоруб, арбалет, пневматическое оружие, ружье, для подводной

охоты и т.п.), перевозятся только в багаже.

Примечание 3 - Зарегистрированный багаж пассажиров размещается на борту

воздушных судов, не имеющих изолированных багажных отсеков, так, чтобы пассажиры в

полете не могли получить к нему доступ.

3.14.3. Перечень опасных веществ и предметов, запрещенных пассажирам и

членам экипажей к перевозке в салонах гражданских воздушных судов

Пассажиру и экипажу запрещается перевозить в ручной клади и/или

зарегистрированном багаже портативные электронные устройства, приводящиеся в

действие литиевой батареей, мощность которой превышает 160Втч.

Запрещено перевозить на борту воздушного судна членам экипажа и пассажирам в

зарегистрированном багаже и в вещах, находящихся при пассажирах, следующие опасные

вещества и предметы:

Взрывчатые вещества, средства взрывания и предметы ими начиненные:

пороха, в любой упаковке и в любом количестве;

патроны боевые (в том числе малокалиберные);

патроны к газовому оружию;

капсюли (пистоны) охотничьи;

пиротехнические средства: сигнальные и осветительные ракеты, патроны

сигнальные, посадочные шашки, дымовые патроны

(шашки), спички подрывника,

бенгальские огни, петарды железнодорожные;

тротил, динамит, аммонал, тол и другие взрывчатые вещества;

капсюли-детонаторы,

электродетонаторы,

электровоспламенители,

детонирующий и огнепроводный шнур и т.д.;

Сжатые и сжиженные газы:

газы для бытового пользования (бутан-пропан) и другие газы;

газовые баллончики с наполнением нервно-паралитического и

слезоточивого воздействия и т.д.;

Легковоспламеняющиеся жидкости:

ацетон;

бензин;

пробы легковоспламеняющихся нефтепродуктов;

метанол;

метилацетат (метиловый эфир);

сероуглерод;

эфиры;

этилцеллоза;

Воспламеняющиеся твердые вещества:

вещества, подверженные самопроизвольному возгоранию;

вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с

водой: калий, натрий, кальций металлический и их сплавы, кальций фосфористый и т.д.;

фосфор белый, желтый и красный и все другие вещества, относящиеся к

категории воспламеняющихся твердых веществ;

Окисляющие вещества и органические перекиси:

нитроцеллюлоза коллоидная, в гранулах или хлопьях, сухая или влажная,

содержащая менее 25% воды или растворителя;

нитроцеллюлоза коллоидная, в кусках, влажная, содержащая менее 25%

спирта;

нитроцеллюлоза сухая или влажная, содержащая менее 30% растворителя

или 20% воды и т.д.;

Токсичные вещества;

Радиоактивные материалы;

Едкие и коррозирующие вещества:

сильные неорганические кислоты: соляная, серная, азотная и другие;

фтористо-водородная (плавиковая) кислота и другие сильные кислоты и

коррозирующие вещества;

Ядовитые и отравляющие вещества:

любые ядовитые сильнодействующие и отравляющие вещества в жидком

или твердом состоянии, упакованные в любую тару;

бруцин;

никотин;

стрихнин;

тетрагидрофурфуриловый спирт;

антифриз;

тормозная жидкость;

этиленгликоль;

ртуть;

все соли синильной кислоты и цианистые препараты;

циклон, цианплав, мышьяковистый ангидрид и т.д.;

другие опасные вещества, предметы и грузы, которые могут быть

использованы в качестве орудия нападения на пассажиров, экипаж воздушного судна, а

также создающие угрозу полета воздушного судна;

Оружие:

пистолеты, револьверы, винтовки, карабины и другое огнестрельное,

газовое, пневматическое оружие;

электрошоковые устройства;

кортики, стилеты, десантные штык - ножи, за исключением случаев и в

порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Примечание 1 - Подробный перечень опасных веществ и предметов. Запрещенных

к перевозке на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами, содержится в

Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284

AN/905 ИКАО).

3.14.4. Вещи пассажиров, на которые норма бесплатной провоза багажа не

распространяется:

на вещи пассажира, независимо от их наименования и назначения, габариты

которых в упакованном виде превышают 203 см (суммарный размер трех измерений

каждого из предметов багажа);

на вещи пассажира, независимо от их наименования и назначения массой

одного места более 32 кг;

на спортивное оборудование, музыкальные инструменты, компьютеры,

телевизоры, магнитофоны, музыкальные центры и другую бытовую технику, а также

нескладывающиеся детские коляски, велосипеды, кресла для инвалидов;

на курьерскую корреспонденцию и посылки;

на животных, за исключением собаки-проводника, сопровождающей

слепого/глухого пассажира;

Перевозка указанных вещей, растений, животных и корреспонденции оплачивается

как перевозка сверхнормативного багажа по их фактической массе, независимо от

количества других вещей пассажира, перевозимых в качестве багажа.

3.14.5. Перевозка багажа в салоне ВС

Багаж, требующий особых мер предосторожности (кино - фотоаппаратура, теле

радиоаппаратура, электронные и оптические приборы, музыкальные инструменты,

изделия из стекла, хрусталя, керамики, фарфора и пр.), может быть перевезен в салоне

воздушного судна.

Перевозка багажа в салоне воздушного судна оформляется по предварительному

согласованию с Предприятием. При покупке авиабилета пассажир должен забронировать

и оплатить отдельное место для этого багажа.

Масса перевозимого в салоне багажа не должна превышать 80 кг, а габаритные

размеры - позволять его размещение на отдельном пассажирском кресле.

На упаковке багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, должно быть

предусмотрено приспособление для его крепления к пассажирскому креслу. Подъем

багажа на борт воздушного судна и спуск с борта производится лично пассажиром.

Перевозка багажа в салоне воздушного судна оформляется пассажирским

авиабилетом, стоимость которого составляет 100 процентов примененного пассажирского

тарифа.

3.14.5.1. Перевозка инвалидных колясок или других вспомогательных

средств с электро-приводом:

Перевозка инвалидных кресел с сухозаряженными батареями осуществляется в

багажном отсеке при условии, что батарея отсоединена, зажим аккумулятора изолирован

во избежание случайного короткого замыкания, батарея надежно закреплена на

инвалидном кресле.

Инвалидные кресла с батареями гелиевого типа могут перевозиться без

отсоединения батареи при условии, что зажим аккумулятора изолирован.

Перевозка инвалидных кресел с батареями электролитного типа осуществляется в

багажном отсеке при условии, что батарея отсоединена, зажим аккумулятора изолирован,

батарея упакована в контейнер с абсорбирующим материалом и соответствующим

образом промаркирована.

Командир ВС должен быть проинформирован о месте загрузки батареи

электролитного типа.

3.14.5.2. Перевозка оружия, боеприпасов и специальных средств

Воздушная перевозка оружия, боевых припасов и специальных средств (далее

оружие), осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации и

разработанных на их основе нормативных документов Федеральных органов

исполнительной власти, законами других государств и международными договорами

Российской Федерации.

Перевозка оружия, боеприпасов и специальных средств входят в норму

бесплатного багажа.

Прием оружия к перевозке, оформление соответствующих документов, доставку на

борт воздушного судна в аэропорту отправления и выдачу оружия в аэропорту назначения

осуществляют уполномоченные сотрудники Службы авиационной безопасности

аэропорта.

Контроль за соблюдением порядка перевозки оружия воздушными судами

осуществляют органы внутренних дел и службы авиационной безопасности аэропортов в

соответствии с законодательством Российской Федерации.

При посадке

(высадке) пассажиров на посадочных площадках и аэропортах

(аэродромах), где отсутствуют службы авиационной безопасности, прием оружия к

перевозке, оформление соответствующих документов, доставку на борт воздушного судна

и выдачу оружия осуществляет член экипажа воздушного судна, назначенный

командиром воздушного судна ответственным за сохранность и перевозку оружия.

Оружие пассажиров, имеющих право на его хранение и ношение, в обязательном

порядке передается уполномоченному лицу для временного хранения на период полета в

аэропорту отправления и выдается владельцам по окончании полета в аэропорту

назначения.

Сотрудниками Федеральной службы охраны Российской Федерации,

Государственной фельдъегерской службы при Правительстве Российской Федерации,

находящимися при исполнении своих служебных обязанностей, а также

военнослужащими и сотрудниками других государственных военизированных

организаций, имеющими соответствующие командировочные предписания и

осуществляющими сопровождение конвоируемых лиц, оружие для временного хранения

на период полета не передается.

Для перевозки оружия на борту воздушного судна в изолированном багажном

отсеке должен быть размещен запираемый на замок металлический ящик с толщиной

стенок не менее 1,2 мм, окрашенный в красный цвет.

На воздушных судах, не имеющих изолированных багажных отсеков, оружие

перевозится в кабине экипажа в опечатываемых мешках, изготовленных из плотной ткани.

При предъявлении

(обнаружении) оружия в ходе предполетного досмотра

уполномоченное лицо ставит об этом в известность сотрудника органа внутренних дел на

транспорте, который обязан проверить наличие у пассажира документов на право

хранения и ношения оружия, а в необходимых случаях соответствующего разрешения на

его ввоз на территорию Российской Федерации и вывоз из Российской Федерации, а также

произвести тщательный осмотр оружия, о чем делается отметка в актах приемки оружия

на период полета воздушного судна. Оружие должно находиться в разряженном

состоянии отдельно от боеприпасов.

В аэропортах, где нет органов внутренних дел на транспорте, проверка документов

и осмотр оружия осуществляются уполномоченными лицами.

Акт приемки оружия на период полета воздушного судна составляется в 3-х

экземплярах, которые подписываются уполномоченным лицом и владельцем оружия.

Первый экземпляр акта приобщается к багажной ведомости предприятия

занимающегося организацией пассажирских перевозок после подписания членом

экипажа, ответственным за сохранность и перевозку оружия, о принятии оружия на борт

воздушного судна и хранится в указанной службе в течение одного года.

Второй экземпляр акта в качестве сопроводительного документа передается

экипажу. В аэропорту назначения уполномоченное лицо расписывается в нем о получении

оружия у члена экипажа, ответственного за сохранность и перевозку оружия. Второй

экземпляр акта приобщается к полетной документации.

Третий экземпляр акта выдается пассажиру в аэропорту отправления. Данный

экземпляр является основанием для получения оружия, переданного пассажиром для

временного хранения на период полета.

При оформлении акта уполномоченное лицо обязано разъяснить пассажиру

порядок его получения в аэропорту назначения.

Оружие, переданное его владельцем на временное хранение на период полета,

упаковывается уполномоченным лицом в оберточную бумагу, бумажный или

пластиковый пакет. На упаковке проставляются номера рейса и акта, фамилия, имя,

отчество владельца оружия.

Уполномоченное лицо доставляет оружие на борт воздушного судна. Член

экипажа, ответственный за сохранность и перевозку оружия, осуществляет приемку

оружия и совместно с уполномоченным лицом помещает его в запираемый на замок

металлический ящик или мешок. Уполномоченное лицо опечатывает ящик (мешок)

номерной печатью аэропорта, о чем делается запись в первом и втором экземплярах акта.

Номерная печать, получаемая в первом отделе аэропорта, постоянно хранится у

старшего смены

(группы) службы авиационной безопасности, осуществляющей

предполетный досмотр пассажиров, ручной клади и багажа, и выдается под роспись

уполномоченному лицу на период выполнения служебных обязанностей.

При выдаче оружия в промежуточных пунктах посадки металлический ящик

(мешок) с оружием опечатывается номерной печатью Предприятия (авиапредприятия)

членом экипажа, ответственным за сохранность и перевозку оружия.

В иностранных аэропортах оружие, переданное для временного хранения на

период полета, принимается на борт воздушного судна под контролем представителя

Предприятия и в порядке, согласованном с администрацией аэропорта.

Служба авиационной безопасности аэропорта назначения при получении

сообщения из аэропорта отправления и информации командира воздушного судна о

наличии на борту воздушного судна оружия организует его встречу.

Уполномоченное лицо встречает воздушное судно, предъявляет члену экипажа,

ответственному за сохранность и перевозку оружия, документ, удостоверяющий личность

и должностные (служебные) полномочия, проверяет сохранность печати и соответствие

содержимого металлического ящика (мешка) внутренней описи, после чего расписывается

во втором экземпляре акта за получение оружия.

Уполномоченное лицо доставляет оружие в специально оборудованное помещение

аэропорта. По предъявлению пассажиром врученного ему в аэропорту отправления

третьего экземпляра акта и документа, удостоверяющего его личность, документа на

право ношения и хранения оружия, а в необходимых случаях соответствующего

разрешения на его ввоз на территорию Российской Федерации и вывоз из Российской

Федерации, оно выдается владельцу после росписи в третьем экземпляре акта.

Третий экземпляр акта передается уполномоченным лицом в службу авиационной

безопасности аэропорта, где хранится в течение одного года.

Невостребованное пассажиром оружие в аэропорту назначения сдается

уполномоченным лицом в орган внутренних дел.

В аэропорту иностранного государства представитель Предприятия Российской

Федерации осуществляет встречу воздушного судна со "Спецсредствами", доставку и

выдачу оружия их владельцам в порядке, согласованном с администрацией аэропорта.

3.14.6. Перевозка комнатных животных (птиц) и служебных собак

В качестве багажа могут перевозиться комнатные животные (птицы) и служебные

собаки.

Комнатные животные (птицы) и служебные собаки могут перевозиться в салоне

воздушного судна с согласия Предприятия.

При перевозке комнатных животных (птиц) и служебных собак пассажир обязан

предоставить необходимые документы, предусмотренные законодательством Российской

Федерации, международными договорами и законодательством страны, на территорию, с

территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

Комнатные животные (птицы) и служебные собаки, за исключением случаев, когда

служебные собаки перевозятся в салоне воздушного судна, при перевозке воздушным

транспортом должны быть помещены в крепкий контейнер (клетку), обеспечивающий

необходимые удобства при перевозке, с доступом воздуха и надежным запором (замком).

Дно контейнера

(клетки) должно быть плотным, водонепроницаемым и покрыто

абсорбирующим

материалом. Контейнер

(клетка) должен исключать просыпание

абсорбирующего материала. Клетка для птиц должна быть покрыта плотной

светонепроницаемой тканью.

Вес комнатного животного (птицы) и служебной собаки, вес контейнера (клетки) и

пищи, предназначенной для питания животного

(птицы), не включается в норму

бесплатного провоза багажа и оплачивается пассажиром в соответствии с тарифом,

установленным Предприятием.

Перевозка служебной собаки в салоне воздушного судна с согласия Предприятия

может быть произведена при предъявлении Предприятию документа, подтверждающего,

что пассажир, сопровождающий служебную собаку, является сотрудником

кинологической службы федерального органа исполнительной власти, и документа,

подтверждающего специальное обучение служебной собаки.

Служебная собака, перевозимая в салоне воздушного судна, должна иметь

ошейник и намордник и быть привязана к креслу у ног пассажира, который ее

сопровождает.

Лабораторные животные к перевозке не принимаются.

Предприятие не несет ответственности за телесные повреждения, утрату,

заболевания и смерть таких животных и птиц, за правильность оформления ветеринарных

сопроводительных документов, а также в случае, если животному отказано в вывозе,

ввозе, транзите в/через РФ или территорию другого государства.

Животные могут быть перевезены в салоне воздушного судна экономического и

бизнес класса.

К перевозке в салоне воздушного судна допускаются мелкие комнатные животные

и птицы в контейнерах/клетках, масса которых вместе с контейнером/клеткой не

превышает 10 кг.

Исключение: собака-проводник, сопровождающая слепого, перевозится без клетки,

в наморднике и ошейнике в пассажирском салоне, привязанная к креслу у ног пассажира,

которого сопровождает.

Контейнер/клетка не должен превышать установленных размеров для перевозки

багажа.

Открывать клетку/контейнер с животными во время нахождения на борту

воздушного судна запрещается.

Пассажир, перевозящий животных в салоне воздушного судна, размещается как

правило на задних рядах кресел, а при перевозке разных видов и полов животных в

местах указанных бортпроводником, или на местах, выданных при регистрации.

Количество животных

(птиц), перевозимых в салоне ВС, ограничено

определяется Предприятием в каждом конкретном случае.

3.14.7. Упаковка багажа

Вещи, перевозимые в качестве багажа, должны быть упакованы в чемоданы, сумки,

свертки и другую подобную тару, имеющую ручки для переноски. Ящики, коробки,

корзины должны быть обвязаны и приспособлены для переноски. Замки должны быть

исправными и запертыми. Крышки, днища и стенки должны быть без щелей и плотно

пригнанными. Веревки или ремни должны быть прочными и без узлов.

Чемоданы, сумки, портфели, корзины, не имеющие замков, должны быть

специально упакованы и защищены от доступа к содержимому.

Упаковка сдаваемого багажа должна обеспечивать сохранность содержимого при

обычных мерах обращения с ними во время всех операций при перевозке.

Каждое место, сдаваемое в багаж, должно иметь отдельную упаковку. Соединение

в одном месте двух или более вещей, имеющих отдельные упаковки, запрещается.

Вещи, упакованные в хозяйственные сумки, к перевозке в качестве

зарегистрированного багажа не принимаются.

Багаж, в упаковке которого имеются острые торчащие предметы (гвозди, концы

окантованных металлических лент, проволоки и т.п.) принимать к перевозке запрещается.

Предприятие имеет право отказаться от приема багажа, в качестве

зарегистрированного, если багаж не помещен в упаковку, обеспечивающую сохранность

его при обычных мерах обращения.

Пассажиру рекомендуется на каждом месте багажа иметь внутри и снаружи

идентифицирующую маркировку с именем и адресом пассажира.

Пассажир не должен включать в свой зарегистрированный багаж скоропортящиеся

предметы, денежные знаки, ювелирные изделия, драгоценные металлы, изделия из

серебра, денежные обязательства, ценные бумаги или другие ценности, деловые

документы, паспорта, удостоверения личности, медикаменты, ключи и другие подобные

предметы.

3.14.8. Обработка багажа по вылету

Перед обслуживанием ВС по вылету весь персонал, участвующий в обработке

багажа, должен ознакомиться с информацией о рейсе и особенностях загрузки багажа для

конкретного типа ВС.

Приемосдатчик багажа получает задание, подготавливает необходимые средства

пакетирования для багажа, средства механизации для загрузки багажа в ВС и

устанавливает багажные тележки вдоль багажного транспортера соответствующей

регистрационной секции или принимает багаж непосредственно у стойки регистрации.

3.14.9. Комплектация багажа

Целью комплектации багажа является правильная его сортировка в соответствии с

принятыми стандартами и подготовка к погрузке в воздушное судно.

Багаж комплектуется по рейсам и пунктам назначения. Во избежание ошибок

(засылок) каждое место багажа должно проверяться на наличие бирки с указанием номера

рейса и пункта назначения.

Комплектация производится с обязательным подсчетом мест багажа. Особое

внимание обращается на багаж, оформленный специальными отличительными бирками

(«приоритет», VIP, бизнес класс и т.п.).

Багаж трансферных пассажиров, а также багаж пассажиров бизнес класса,

комплектуется на отдельную багажную тележку.

При комплектации необходимо обращаться с багажом бережно и осторожно, чтобы

не повредить его упаковку и содержимое.

С момента начала регистрации пассажиров приемосдатчики багажа производят

комплектацию багажа с сортировкой его по рейсам и пунктам назначения, разделением на

первоначально отправленный багаж и багаж пассажиров бизнес класса.

При комплектации, приемосдатчик багажа проверяет соответствие номера рейса и

пункта назначения на багажных бирках комплектуемому рейсу и направлению, ведёт

подсчёт мест.

Зарегистрированный и скомплектованный к погрузке багаж подлежит сверке по

количеству. При расхождении количества мест багажа по данным багажной ведомости с

результатом подсчёта на участке комплектования выполняются следующие процедуры:

при комплектации меньшего количества багажа, чем указанно в

багажной ведомости, проводится местный розыск;

при комплектации большего количества багажа, чем указано в багажной

ведомости, осуществляется его пересчёт при участии агента, проводившего регистрацию

данного рейса.

При не обнаружении причин расхождения, проводится опознание багажа

пассажирами под бортом ВС.

Если в процессе обработки багажа в пункте отправления (в пункте стыковки)

произойдет повреждение багажа, необходимо:

переупаковать поврежденный багаж, если это нужно для обеспечения

сохранности содержимого;

направить сообщение о повреждении багажа в пункт назначения с целью

уведомления пассажира об инциденте до получения.

Обнаруженный в зоне вылета (после регистрации) багаж без багажной бирки

(найденный багаж) необходимо открыть и составить опись его содержимого.

Информация о найденном багаже вносится в коммерческий акт.

3.14.10. Перевозка незарегистрированного багажа

Багаж незарегистрированный

(ручная кладь)

- багаж пассажиров, кроме

зарегистрированного, в том числе маркируемый безномерными бирками, перевозимый на

воздушном судне и размещаемый в его багажных отделениях. Доставляется на борт

воздушного судна самими пассажирами. Ответственность за перевозку

незарегистрированного багажа на воздушных судах лежит на пассажире.

В качестве услуг пассажирам аэропорт обязан выделять грузчиков (носильщиков)

для подноски их багажа на перроне, в аэровокзале и привокзальной площади, а также

транспортные средства.

Масса одного места незарегистрированного багажа (ручной клади), перевозимого в

салоне воздушного судна, не должна превышать 5 кг. В виде исключения, в качестве

незарегистрированного багажа (ручной клади) могут приниматься хрупкие, бьющиеся

предметы, требующие особых мер предосторожности (посуда, стеклянные приборы и

т.п.). Эти предметы размещаются у пассажирского кресла (под креслом), на руках у

пассажира или в специально отведенном месте салона воздушного судна.

Незарегистрированный багаж (ручная кладь) перевозится на воздушном судне при

следующих ограничениях:

максимальные его размеры не должны быть более 45 х 35 х 15 см, что обеспечит

удобное размещение под креслом;

его нельзя размещать на боковых полках.

Ограничение перевозки незарегистрированного багажа (ручной клади) по массе и

габаритам в салоне воздушного судна обусловлено:

необходимостью размещения на боковых полках только головных уборов, верхней

одежды (пальто, плащи);

возможной опасностью для пассажиров и оборудования возникающей при

эволюциях воздушного судна в полете и наличия большого количества вещей в его

салоне.

3.14.11. Загрузка багажа на багажные тележки

Багаж загружается на чистые, исправные багажные тележки. На одну тележку

загружается не более сорока мест багажа, при этом размещение багажа на тележках

должно обеспечивать:

надёжность, исключающую падение багажа во время движения;

круговой обзор с места водителя;

сохранение управляемости и устойчивости.

Загруженные тележки должны гарантировать безопасность багажа во время его

транспортировки к ВС. В случае неблагоприятной погоды

(дождь, снег) багажные

тележки должны быть оборудованы тентом для защиты багажа от осадков.

3.14.12. Загрузка багажа в ВС

Загрузка зарегистрированного багажа в ВС осуществляется приемосдатчиками

багажа в соответствии с указанием диспетчера по загрузке ВС (диспетчера СОПиАР) в

присутствии бортпроводника.

Загрузка багажа в ВС производится с соблюдением норм, правил и процедур

авиационной безопасности, требований инструкции по охране труда и технике

безопасности, технологического графика обслуживания ВС данного типа.

Багаж загружается после груза и почты и формируется по пунктам назначения.

Багаж в разные пункты назначения должен загружаться в разные грузовые отсеки ВС.

Если багаж в разные пункты назначения загружается в один грузовой отсек, он должен

размещаться раздельно. Багаж до последнего пункта назначения загружается в первую

очередь, до первого пункта - в последнюю.

Для каждого пункта назначения в первую очередь загружается багаж пассажиров

экономического класса, затем бизнес класса, VIP пассажиров и в последнюю очередь -

багаж трансферных пассажиров.

Количество мест загруженного багажа должно соответствовать количеству мест

зарегистрированного и указанного в багажной ведомости.

Если весь зарегистрированный багаж не может быть загружен в ВС по причине

безопасности или невместимости, принимается решение о его загрузке согласно листу

приоритета.

Багаж к борту ВС доставляется, как правило, одной партией, после окончания

регистрации пассажиров и оформления багажной ведомости.

Доставка багажа частями допускается при наличии большого количества багажа на

рейсе по согласованию с уполномоченным должностным лицом.

Транспортировка багажа по аэродрому и въезд в зону обслуживания ВС

производятся в строгом соответствии с установленными требованиями.

При загрузке багажа в ВС приемосдатчики багажа проверяют коды пунктов

назначения на багажных бирках при загрузке россыпью на соответствие выполняемому

рейсу.

При загрузке необходимо уделять особое внимание багажу, оформленному

бирками «FRAGILE».

После загрузки приемосдатчики багажа осуществляют крепление багажа россыпью

в ВС.

По окончании этих операций приемосдатчики багажа и бортпроводник

(ответственный за коммерческое обслуживание ВС) оформляют прием-передачу

коммерческой загрузки.

Багаж трансферных пассажиров загружается в грузовой отсек ВС в последнюю

очередь, чтобы его разгрузка в пункте трансфера была осуществлена в первую очередь.

При принятии к перевозке пассажира, имеющего багаж, после закрытия

регистрации («добор»), персонал регистрирует его багаж обычным порядком, маркирует

стандартной биркой. Багаж доставляется к ВС самим пассажиром и по указанию

диспетчера по загрузке ВС багаж загружается в ВС приемосдатчиком багажа с

оформлением соответствующих документов.

3.14.13. Снятие багажа с рейса

Снятие багажа с рейса может быть как во время регистрации, так и после передачи

багажа по багажной ведомости и его загрузки в ВС.

При необходимости снятия багажа с рейса приемосдатчики багажа, с разрешения и

в присутствии сотрудника службы авиационной безопасности производят отбор багажа по

биркам и его приметам и доставляют багаж на линию регистрации для передачи его

пассажиру с оформлением соответствующих документов.

Перевозка воздушными судами багажа пассажиров, не явившихся на досмотр или

на посадку в ВС, категорически запрещается.

3.14.14. Обработка неотправленного багажа

Багаж, не отправленный из пункта отправления по каким-либо причинам, должен

быть дослан в пункт назначения ближайшим рейсом.

В дополнение к оригинальной бирке багаж маркируется досылочной биркой, на

которой указываются пункт назначения.

Досылочный багаж должен быть обязательно проверен в соответствии с

досылочной ведомостью и предписаниями службы безопасности.

Аэропорт назначения, в который поступило заявление от пассажира о неприбытии

багажа, обязан:

- организовать розыск багажа;

- зафиксировать недостачу в журнале

«Учета неисправностей при перевозке

багажа»;

- проверить прибывший багаж по коммерческому акту;

- организовать хранение и выдачу прибывшего багажа его владельцу;

- направить в аэропорт отправления подтверждение о получении багажа.

Аэропорт отправления при обнаружении неотправленного багажа, обязан:

- провести расследование и установить причины задержки багажа;

- записать в журнале

«Учета неисправностей при перевозке багажа» об

обнаружении багажа;

- вскрыть багаж и составить коммерческий акт;

- отправить багаж по назначению ближайшим рейсом по досылочной квитанции с

отметкой в багажной ведомости;

- сообщить об отправки багажа в аэропорт назначения

- при получении подтверждения о выдаче багажа пассажиру взыскать с виновных

плату за перевозку багажа в соответствии с требованиями ВК, взыскание оформить

приказом по аэропорту (филиалу).

3.14.15. Обработка багажа по прилёту

Процедура обработки багажа по прилету ВС в аэропорт назначения включает

следующие операции:

подготовка персонала и средств механизации к выгрузке багажа из ВС;

приём багажа и документов от члена экипажа, ответственного за багаж;

выгрузка багажа из ВС;

доставка багажа к месту выдачи багажа;

выдача багажа пассажирам.

Перед обслуживанием ВС по прилёту персонал должен ознакомиться с

информацией о количестве и весе ожидаемого багажа, наличии трансферного багажа по

направлениям, особенностях расположения багажа в самолёте.

Приемосдатчик багажа получает задание на обработку багажа данного рейса,

подготавливает необходимое количество средств перронной механизации для разгрузки

ВС и транспортировки багажа к месту его выдачи.

После остановки ВС, установки колодок, разрешения на въезд в зону

обслуживания, приемосдатчик багажа производит расстановку средств перронной

механизации (багажные и/или контейнерные тележки, прицепные транспортёры, если

багаж россыпью) в соответствии с утвержденными схемами обслуживания каждого типа

ВС.

3.14.16. Выгрузка багажа из ВС

Выгрузка багажа из ВС осуществляется приемосдатчиками багажа в соответствии с

технологическим графиком обслуживания данного типа ВС, по указанию диспетчера по

загрузке ВС (диспетчера СОПиАР) в присутствии бортпроводника или ответственного за

коммерческую загрузку.

Во время выгрузки багажа россыпью приемосдатчик багажа и бортпроводника или

ответственного за коммерческую загрузку ведут подсчёт количества мест. При выгрузке

багажа приемосдатчики багажа должны обеспечить сохранность упаковки и содержимого

багажа, обращая внимание на маркировку.

По окончании выгрузки багажа из ВС указанным персоналом оформляются и

подписываются перевозочные документы.

Весь разгруженный багаж должен быть должным образом защищен от дождя и

снега. Животные должны быть немедленно перемещены в грузовой склад или закрытое

помещение (кроме того, что они отправлены сразу как проверенный багаж).

О багаже, грузе или почте, которые повреждены или на которых, отсутствует

идентификационная информация, делается отметка в багажной ведомости.

Если при разгрузке выявлена протечка жидкого груза и невозможность на месте

идентифицировать тип вещества, необходимо провести расследование, что за вещество

оказалось в грузовом отсеке.

При определении очередности выгрузки багажа из ВС предпочтение отдается

трансферному багажу, а затем багажу, прибывшему в конечный пункт назначения.

Багаж бизнес класса доставляется к месту выдачи багажа в первую очередь.

3.14.17. Обработка трансферного багажа

Трансферные пассажиры и багаж отмечаются в отдельной транзитной ведомости

по направлениям регистрации пассажиров и багажа. При этом обязательно отмечаются:

аэропорт назначения;

аэропорт трансфера;

количество мест платного багажа;

вес платного багажа;

номера багажных бирок.

Оригинал транзитной ведомости вкладывается в конверт с полетными купонами

рейса. Копия транзитной ведомости регистрации трансферных пассажиров и багажа

отправляется в аэропорт трансфера в составе рейсовой документации с экипажем (вторым

пилотом).

Багаж трансферных пассажиров оформляется до конечного пункта назначения,

указанного в пассажирском билете, с использованием трансферных багажных бирок, или

до пункта трансфера.

При оформлении багажа трансферных пассажиров используется Интерлайн-бирка,

с указанием конечного пункта назначения, пунктов пересадки и номеров стыковочных

рейсов.

Оплата за сверхнормативный багаж производится до конечного пункта перевозки

по сквозным багажным тарифам или по сумме участковых тарифов, при отсутствии

сквозных трансферных тарифов, с соответствующим оформлением квитанции платного

багажа.

Загрузка трансферного багажа осуществляется таким образом, чтобы в пункте

трансфера его, возможно, было разгрузить в первую очередь. На борт воздушного судна

трансферный багаж загружается отдельно от остального багажа.

Весь трансферный багаж, следующий через аэропорт стыковки, выгружается и

доставляется в зону обработки трансферного багажа в первую очередь, где по багажным

биркам сортируется по направлениям.

Если количество принятых мест багажа не соответствует данным РТМ, проводится

местный розыск и в случае не обнаружения недостающих мест дается телеграмма в пункт

отправления с указанием фактического количества поступивших мест.

В случае выявления у трансферного пассажира незарегистрированного багажа,

подлежащего регистрации, багаж при регистрации оформляется багажной биркой и

доставляется в зону обработки багажа.

3.14.18. Выдача зарегистрированного багажа пассажирам

Предприятие обязано обеспечить информирование пассажиров о месте выдачи

зарегистрированного багажа в аэропорту назначения, остановки или трансфера, а также о

причине и продолжительности любой задержки в доставке багажа и обеспечить выдачу

багажа пассажирам.

Пассажир обязан получить зарегистрированный багаж сразу после его

предъявления к выдаче на основании багажной квитанции и отрывного талона номерной

багажной бирки.

Выдача зарегистрированного багажа производится в аэропорту, до которого

зарегистрированный багаж был принят к перевозке.

По просьбе пассажира зарегистрированный багаж может быть выдан также в

аэропорту отправления или в аэропорту трансфера, аэропорту транзита, аэропорту

остановки, если выдача багажа в этих пунктах не запрещена международными договорами

Российской Федерации, нормативными правовыми актами Российской Федерации или

законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой

осуществляется перевозка, и если время и обстоятельства позволяют осуществить выдачу.

Если пассажир не может предъявить багажную квитанцию или отрывной талон

номерной багажной бирки, Предприятие может выдать багаж такому пассажиру при

условии предъявления доказательств своих прав на этот багаж.

Приемосдатчики багажа доставляют багаж к месту выдачи в зоне раскомплектации

багажа, соблюдая при этом следующие требования к обслуживанию пассажиров после

прибытия ВС:

доставка багажа пассажиров бизнес класса в зал прилёта не позднее 20 мин.

после прибытия ВС;

доставка багажа пассажиров экономического класса в зал прилёта не

позднее 30 мин. после прибытия ВС;

Непосредственно перед выдачей багажа производится объявление по локальной

связи с информацией о начале выдачи багажа и месте выдачи багажа, напоминанием

пассажирам о необходимости быть внимательным при получении багажа.

В случае задержки выдачи багажа производится объявление с указанием причины

и с извинением от лица Предприятия.

При выгрузке багажа на ленту транспортёра персонал проверяет багаж на предмет

повреждения его упаковки. Выявленный повреждённый багаж оформляется

документально. Любой досмотр при раскомплектации оформляется соответствующим

актом с указанием лиц его проводящих.

Персонал не должен допускать случаев падения багажа с ленты транспортера.

Во избежание случаев обмена однотипным багажом проводится идентификация

багажных бирок, находящихся в билете пассажира, с полученным багажом.

В случае затруднения при получении багажа, персонал оказывает необходимую

помощь пассажиру.

3.15. Претензионная работа

3.15.1. Невостребованный, засланный, бездокументный, задержанный багаж.

Невостребованным является такой зарегистрированный багаж, который прибыл в

аэропорт назначения, указанный на багажной бирке, и не был получен владельцем.

Невостребованный багаж хранится в аэропорту, до которого должен быть доставлен багаж

согласно договору воздушной перевозки пассажира в течение двух суток, включая день

прибытия воздушного судна, на котором доставлен зарегистрированный багаж, без

взимания дополнительной платы.

Дальнейшее хранение зарегистрированного багажа обеспечивается Предприятием

или обслуживающей организацией. Расходы за хранение багажа, не полученного

пассажиром в течение срока, установленного настоящим пунктом, возмещаются в

соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации.

Если зарегистрированный багаж, с надлежаще оформленной номерной багажной

биркой, прибыл в аэропорт (пункт) назначения, трансфера или остановки и не был

получен или востребован пассажиром, Предприятие обеспечивает розыск владельца

зарегистрированного багажа.

Если розыск владельца зарегистрированного багажа дал положительные

результаты, то Предприятие обеспечивает направление владельцу зарегистрированного

багажа письменного уведомления о необходимости получения багажа и порядке

получения или доставки багажа.

Зарегистрированный багаж хранится в течение шести месяцев со дня направления

владельцу зарегистрированного багажа уведомления о необходимости получения багажа,

а в случае, если владелец зарегистрированного багажа не найден - со дня прибытия

воздушного судна в аэропорт. В случае неполучения пассажиром зарегистрированного

багажа по истечении указанного срока багаж может быть реализован или уничтожен в

порядке, установленном нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Ручная кладь и вещи, указанные в пункте

135 настоящих Правил, забытые

пассажиром на борту воздушного судна и найденные после выполнения рейса, хранятся в

аэропорту их нахождения в течение шести месяцев с даты прибытия воздушного судна в

аэропорт.

По истечении шести месяцев с даты прибытия воздушного судна в аэропорт ручная

кладь и вещи, находящиеся при пассажире, могут быть реализованы или уничтожены в

порядке, установленном нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Хранение багажа, подлежащего таможенному контролю, и распоряжение им

осуществляются в порядке, установленном таможенным законодательством Российской

Федерации.

Если Предприятие не выдал пассажиру зарегистрированный багаж в аэропорту, до

которого должен быть доставлен багаж согласно договору воздушной перевозки

пассажира, то по письменному заявлению пассажира, оформленному на основании

перевозочного документа, Предприятие обеспечивает необходимые меры к розыску

зарегистрированного багажа, включающие:

направление запроса в аэропорт отправления о наличии багажа;

направление запросов в аэропорты, в которые багаж мог быть доставлен ошибочно;

направление запроса о досылке багажа в случае его обнаружения.

Предприятие обеспечивает розыск багажа немедленно по предъявлении

пассажиром заявления о неполучении багажа.

В случае если Предприятие не выдал пассажиру зарегистрированный багаж,

подлежащий таможенному оформлению, в аэропорту, до которого багаж должен быть

доставлен согласно договору воздушной перевозки пассажира, Предприятие обязан

информировать пассажира о действиях, которые необходимо совершить пассажиру в

соответствии с таможенным законодательством Российской Федерации или

законодательством страны, на территорию которой должен быть доставлен багаж, для

доставки багажа пассажиру по указанному им адресу.

Если зарегистрированный багаж не найден в течение двадцати одного дня со дня

предъявления заявления о неполучении багажа, пассажир вправе требовать возмещения

вреда, причиненного утратой зарегистрированного багажа.

Если зарегистрированный багаж найден, то Предприятие обеспечивает

уведомление владельца зарегистрированного багажа и его доставку в аэропорт (пункт),

указанный пассажиром и по просьбе пассажира по указанному им адресу без взимания

дополнительной платы.

В случае прибытия в аэропорт зарегистрированного багажа, на номерной багажной

бирке которого указан аэропорт

(пункт), отличный от аэропорта(ов)

(пункта(ов) в

который(е) согласно договору воздушной перевозки пассажира должен быть доставлен

багаж (далее - засланный багаж) или зарегистрированного багажа, который прибыл в

аэропорт без номерной багажной бирки и не был востребован пассажиром (далее -

бездокументный багаж), Предприятие обеспечивает розыск владельца такого багажа и его

хранение в течение всего времени розыска владельца багажа.

В случае прибытия в аэропорт засланного багажа Предприятие должно обеспечить

проверку имеющихся запросов по багажу.

При наличии запросов по багажу Предприятие обеспечивает отправку багажа в

соответствии с запросом по багажу.

При отсутствии запросов по багажу Предприятие обеспечивает направление

уведомления в аэропорт, из которого багаж был доставлен, и отправку багажа в

соответствии с данными, указанными в номерной багажной бирке. В случае, если

отправить багаж в аэропорт согласно номерной багажной бирке невозможно, Предприятие

обеспечивает отправку багажа в аэропорт, из которого багаж был доставлен.

В случае прибытия в аэропорт бездокументного багажа Предприятием

обеспечивается составление акта. Бездокументный багаж взвешивается, вскрывается, его

содержимое описывается и опечатывается. Вскрытие багажа производится комиссией,

созданной Предприятием или обслуживающей организацией.

Предприятие обязано обеспечить проверку багажа по заявлениям пассажиров о

неполучении багажа, направление запросов в аэропорты, из которых багаж мог быть

доставлен.

При выявлении соответствия бездокументного багажа запросам по багажу багаж

доставляется в соответствии с этим запросом.

Если в период розыска зарегистрированного багажа, содержимое которого

портится по истечении определенного срока хранения либо при неблагоприятном

воздействии температуры, влажности или других условий окружающей среды (далее -

скоропортящийся багаж) находится под угрозой порчи, Предприятие вправе немедленно

уничтожить весь скоропортящийся багаж или его часть.

3.15.2. Повреждение багажа

Повреждение багажа - приведение в период перевозки в негодное состояние багажа

(груза), вследствие чего он не может быть использован по своему первоначальному

назначению (потерял свою ценность).

Повреждение багажа, обнаруженное во время погрузки в аэропорту отправления

(во время его выгрузки в аэропорту назначения), фиксируется в багажной ведомости в

графе «Отметки о неисправностях при перевозке багажа» и заверяется подписями и

личными штампами приемосдатчика багажа и бортпроводника

(ответственного за

коммерческую загрузку), участвовавших в приеме — сдаче багажа.

Повреждение багажа, обнаруженное при выдаче багажа пассажирам (если оно не

было зафиксировано в багажной ведомости при погрузке и выгрузке багажа), относится

на счет лиц, производивших выгрузку багажа с воздушного судна и его транспортировку к

месту выдачи.

Владелец поврежденного багажа имеет право до его получения потребовать

определения степени повреждения багажа.

При повреждении упаковки багажа с явными признаками хищения производится

расследование.

3.15.3. Утрата багажа

Утрата багажа - неисправность перевозки, при которой Предприятие по истечении

установленного для доставки срока оказывается не в состоянии выдать управомоченному

лицу принятый к перевозке багаж, независимо от того, произошло это вследствие его

фактической утраты, хищения, засылки или ошибочной выдачи в промежуточном

аэропорту.

Следует считать утраченным (полностью или частично) тот багаж, который не

будет обнаружен в течение 21 дня, считая со дня, следующего за тем, в который он

должен быть, доставлен в аэропорт назначения. Факты хищения, утраты вещей из багажа

пассажиров должны немедленно расследоваться ответственными работниками аэропорта

с привлечением экипажа воздушного судна и работников милиции.

В ходе расследования необходимо: проверить соблюдение правил перевозки

багажа; получить письменные объяснения от работников, связанных с перевозкой багажа

(бортпроводника, приемосдатчика багажа и т. д.).

3.15.4. Претензионное расследование по претензиям, вытекающим из

задержки, утраты, повреждения багажа.

3.15.4.1. Общие положения

К претензии должны быть приложены все необходимые документы,

подтверждающие право пассажира требовать возмещение: билет, квитанция платного

багажа, отрывной талон багажной бирки, акт на неисправности при перевозке багажа.

Сумма претензии должна быть доказана заинтересованным лицом.

В случае получения багажа без возражений предполагается, если не доказано иное,

что он доставлен в надлежащем состоянии и согласно перевозочному документу.

В случае причинения вреда багажу, лицо, имеющее право на его получение,

должно предъявить Предприятию письменную претензию немедленно по обнаружению

вреда, но не позднее 7 дней после получения багажа. В случае просрочки в доставке

претензия должна быть предъявлена в течение

21 дня со дня передачи багажа в

распоряжение получателя.

Предприятие обязано в течение тридцати дней с даты поступления претензии

рассмотреть ее и в письменной форме уведомить пассажира об удовлетворении или

отклонении претензии.

В случае утраты, недостачи, повреждения либо просрочки в доставке части

зарегистрированного багажа или какого-либо содержащегося в нем предмета при

определении размера возмещения принимается во внимание только общая масса данного

места или мест багажа.

Сумма выплаты не должна превышать реально причиненного ущерба.

Предприятие не несет ответственности за хрупкие или скоропортящиеся предметы,

деньги, ювелирные изделия, драгоценные металлы, ценные и деловые бумаги, паспорта и

другие документы, помещенные в зарегистрированный багаж.

3.15.4.2. Претензии на задержку доставки багажа

При поступлении претензии претензионная комиссии выясняет причину задержки

доставки багажа. Причины задержки рейса могут быть освобождающими и

неосвобождающими Предприятие от ответственности. Освобождающими от

ответственности причинами задержки рейса являются техническая причина

(неисправность воздушного судна) и неблагоприятные метеоусловия. Остальные причины

задержки рейсов не являются освобождающими от ответственности.

В случае если при рассмотрении претензии имела место задержка по причине, не

освобождающей Предприятие от ответственности, то после удовлетворения претензии

претензионная комиссия продолжает претензионное расследование с целью выявления

служб, работников Предприятия и иных лиц виновных в задержке рейса. Результат

расследования оформляется в виде докладной записки на имя председателя

претензионной комиссии, руководителя соответствующей службы, членов претензионной

комиссии и ЗГД по безопасности.

3.15.4.3. Претензии на утрату багажа

Если основанием предъявления претензии является утрата багажа и к претензии

приложены подлинные перевозочные документы (багажная бирка, авиабилет), документы,

подтверждающие стоимость утраченных вещей (чеки, квитанции) и их нахождение в

утраченном багажном месте

(опись и т.п.), справка о неприбытии багажа

(акт о

неисправностях, коммерческий акт), то специалист по претензиям готовит проект

решения претензионной комиссии об удовлетворении претензии в размере стоимости

утраченного багажа, но не более 600 руб за килограмм утраченного багажа на внутренних

рейсах (на основании ст. 119 ВК) и не более 20 долларов США на международных рейсах

за килограмм утраченного багажа

(на основании ст.22 Варшавской конвенции), за

исключением перевозки багажа с объявленной ценностью или незарегистрированного

багажа.

3.15.4.4. Претензии на повреждение багажа или его содержимого

В случае, если основанием предъявления претензии является повреждение багажа и

к претензии приложены подлинные перевозочные документы

(багажная бирка,

авиабилет), коммерческий акт, документы, подтверждающие стоимость произведенного

ремонта, либо заключение компетентных органов о невозможности восстановления

поврежденного багажа и о стоимости аналогичного товара, документы, подтверждающие

вес поврежденного багажа, то специалист по претензиям готовит проект решения

претензионной комиссии об удовлетворении претензии в размере стоимости утраченного

багажа, но не более 600руб за килограмм утраченного багажа на внутренних рейсах (на

основании ст. 119 ВК) и не более 20 долларов США на международных рейсах за

килограмм утраченного багажа

(на основании ст.22 Варшавской конвенции), за

исключением перевозки багажа с объявленной ценностью или незарегистрированного

багажа.

При выплате возмещения за поврежденный багаж, не подлежащий ремонту, от его

стоимости удерживается 10% за каждый год пользования.

3.15.4.5. Претензии на недостачу вещей из багажа

В дополнение к документам должно быть приложено заявление пассажира с

перечнем утраченных вещей и их стоимостью.

Выплата компенсации производится в случае, если установлена разница в весе

зарегистрированного багажа.

3.15.10. Претензии на неисправности при перевозке багажа на внутренних

воздушных линиях РФ

3.15.10.1. Ответственность Предприятия

Предприятие несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу)

багажа после принятия его к воздушной перевозке и до выдачи его получателю или до

передачи его, согласно установленным правилам, другому гражданину или юридическому

лицу в случае, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры по

предотвращению вреда или такие меры невозможно было принять.

За утрату, недостачу или повреждение

(порчу) багажа Предприятие несет

ответственность в следующих размерах:

за утрату, недостачу или повреждение

(порчу) багажа, принятого с

объявлением ценности, в размере объявленной ценности. За воздушную перевозку багажа

с объявленной ценностью с пассажира взимается дополнительная плата, размер которой

устанавливается договором воздушной перевозки багажа;

за утрату, недостачу или повреждение

(порчу) багажа, принятого к

воздушной перевозке без объявления ценности, - в размере их стоимости, но не более чем

600руб за килограмм веса багажа;

за утрату, недостачу или повреждение (порчу) вещей, находящихся при

пассажире, - в размере их стоимости, а в случае невозможности ее установления - в

размере, предусмотренном гражданским законодательством Российской Федерации.

За просрочку доставки пассажира или багажа в пункт назначения Предприятия

уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным

законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем

пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место

вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна,

угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных

обстоятельств, не зависящих от Предприятия.

Предприятие освобождается от ответственности, если докажет, что утрата,

недостача или повреждение произошли вследствие обстоятельств, которых он не мог

предотвратить или устранение которых от него не зависело, в частности:

вины лица, сдавшего или получившего багаж;

естественных свойств перевозимых предметов;

недостатков упаковки, которые не могли быть замечены при внешнем

осмотре принимаемого багажа;

особых свойств находящихся в багаже предметов или веществ, требующих

специальных условий или мер предосторожности при их перевозке и хранении.

Предприятие не несет ответственности за утрату вложенных в багаж денег и

ценных бумаг, документов, драгоценностей и других подобных предметов, требующих

особых мер хранения при перевозке.

3.15.10.2. Предъявление претензии

Право на предъявление претензии к Предприятию в случае утраты, недостачи или

повреждения (порчи) багажа, а также просрочки его доставки имеет пассажир или

уполномоченное им лицо.

К претензии должны быть приложены подлинные документы, удостоверяющие

заключение договора перевозки и подтверждающие право заявителя на предъявление

претензии: авиабилет, отрывной талон багажной бирки, коммерческий акт, квитанция

оплаты сверхнормативного багажа.

Обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной

ответственности Предприятия, удостоверяются коммерческим актом. Коммерческий акт

составляется в аэропорту назначения при выдаче багажа немедленно при обнаружении

обстоятельств, требующих их удовлетворения.

Претензия к Предприятию при внутренних воздушных перевозках может быть

предъявлена в течение шести месяцев. Указанный срок исчисляется со дня наступления

события, послужившего основанием для предъявления претензии.

Предприятие обязано в течение тридцати дней с даты поступления претензии

рассмотреть ее и в письменной форме уведомить заявителя об удовлетворении или

отклонении претензии.

3.16. Подготовка персонала

3.16.1. Требования по подготовке персонала

Подготовка может осуществляться:

- в учебном классе;

- на рабочем месте.

3.16.2. Основные требования к квалификации персонала

Персонал, участвующий в организации обслуживания пассажиров должен иметь

достаточный уровень знаний русского либо английского языка для понимания

инструкций,

3.16.3. Базовая подготовка

Минимальные требования по базовой подготовке персонала участвующий в

организации обслуживании пассажиров содержат:

- аэропортовая подготовка

- подготовка по обслуживанию пассажиров

- опасные грузы

- розыск багажа, груза, почты

3.16.4. Управление и контроль подготовки

Курсы подготовки

(опасные грузы и обслуживание пассажиров) должны

завершиться сдачей экзамена, который подтверждает прохождение данных курсов.

Учебный план (программа) подготовки должен храниться в учебном центре и

должен быть доступным при необходимости (например, при аудите, инспекторской

проверке).

Система управления контроля записей (подготовки) обеспечивает:

обозначение;

четкость;

ведение;

поиск;

защиту и безопасность;

удаление.

Данные по подготовке персонала хранятся 5 лет.

3.16.5. Периодическая подготовка

Подготовка персонала проводится в соответствии со стандартами и

нормативными требованиями, установленными уполномоченными органами в области

гражданской авиации. Все записи, относящиеся к подготовке каждого сотрудника,

должны храниться в отделе управления персоналом в течение установленного срока.

Информация по обучению вводится в базу данных, что обеспечивает возможность ее

использования в справочных целях после истечения срока хранения, а также в целях

инспекционных проверок.

Все сотрудники, участвующие в обслуживании пассажиров и обслуживании ВС на

перроне должны, прежде чем быть допущенными к выполнению своих должностных

обязанностей и функций, пройти соответствующие курсы обучения.

Периодическая подготовка проводится не реже, чем каждые

36 месяцев, за

исключением подготовки по перевозкам опасных грузов, которая проводится каждые

24 месяца. За организацию и контроль периодической подготовки персонала отвечает

Начальник СОПиНОП, использующий соответствующую базу данных.

Отдел управления персоналом ведет архив всей документации по подготовке

кадров и квалификациям сотрудников и обеспечивает организацию периодической

подготовки, предупреждая руководителей соответствующих структурных подразделений.

Предприятие передает функции по первоначальной и периодической

подготовке персонала по обслуживанию пассажиров и перронному обслуживанию

сторонней организации.

Между Предприятием и внешним поставщиком услуг заключен договор,

устанавливающий объем предоставляемых услуг по подготовке персонала,

требования, предъявляемые ГП КК «КрасАвиа»

(в особенности в части, касающейся

эксплуатационной и авиационной безопасности), порядок текущего контроля

поставщика услуг, позволяющего Предприятию оценивать предоставляемые услуги по

подготовке персонала, обеспечивая их соответствие всем предъявляемым требованиям.

Программа подготовки.

Содержание программы подготовки персонала по наземному обеспечению

перевозок анализируется и актуализируется как минимум один раз в год. Цель

программы - обеспечить надлежащий уровень теоретической подготовки персонала,

необходимый для выполнения должностных обязанностей и процедур и эксплуатации

оборудования, по всем конкретным функциям и обязанностям в области наземного

обслуживания, в частности:

- начальная ознакомительная подготовка (общие положения, нормативно-правовая

база);

углубленная подготовка в соответствии с требованиями, определенными в

политиках, процедурах и практиках эксплуатации;

- обучение в области человеческих факторов;

- подготовка в области обеспечения безопасности (факторы риска, связанные с

выполнением конкретных эксплуатационных процедур).

Формальная подготовка персонала по наземному обслуживанию и грузовых

перевозок завершается сдачей экзамена в форме тестирования или оценки уровня

квалификации (в письменной или устной форме, либо путем выполнения практических

заданий), в ходе которых персонал демонстрирует наличие профессиональных знаний и

умений, требующихся для выполнения определенных должностных обязанностей,

процедур и эксплуатации оборудования. Минимальный проходной балл - 75%.

Подготовка в области наземного обслуживания

В зависимости от своих должностных функций, персонал Предприятия обязан

проходить подготовку в следующих предметных областях:

- обеспечение безопасности в контролируемой зоне аэропорта;

- нормативные требования по авиационной безопасности;

-порядок предоставления отчетов по несоответствиям/происшествиям/инцидентам;

- ручная обработка грузов;

- обеспечение безопасности во время заправки ВС топливом;

- принципы загрузки ВС;

- обработка грузов, требующих особого внимания;

- проблемы несовместимости, возникающие при загрузке ВС;

- выявление и устранение неисправностей бортового погрузочного оборудования;

- последствия повреждения, протечки, просыпки или разлива содержимого

упаковки грузов;

- размещение и эксплуатация погрузочно-разгрузочного оборудования и СНО;

- уведомление КВС о перевозимых грузах (NOTOC);

- порядок посадки/высадки пассажиров;

- стандарты в области очистки внешних поверхностей ВС и уборки салонов,

обслуживания туалетных систем, заправки пресной водой;

- процедуры, связанные с движением ВС;

- обучение в области человеческого фактора.

После успешного завершения первоначальной и периодической подготовки,

сотрудникам выдаются сертификаты

(свидетельства), подтверждающие право

выполнять должностные обязанности, с оформлением соответствующих приказов,

подписываемых Генеральным директором. За ведение и хранение соответствующей

документации отвечает отдел управления персоналом.

Требования к подготовке персонала - обслуживание пассажиров

В зависимости от своих должностных функций, персонал Предприятия обязан

проходить подготовку в следующих предметных областях:

- организация наземного обеспечения перевозок в соответствии с требованиями

ГА;

- начальная ознакомительная подготовка (общие положения, нормативно-правовая

база);

- обучение в области человеческого фактора;

- подготовка в области обеспечения эксплуатационной и авиационной

безопасности;

- подготовка по вопросам корпоративных требований и политик;

- обслуживание пассажиров;

- система регистрации - полный курс обучения;

- обучение работе с системами контроля отправок (DCS);

- обеспечение безопасности в контролируемой зоне аэропорта

Требования к подготовке персонала - расчет загрузки и центровки.

В зависимости от своих должностных функций, персонал Предприятия обязан

проходить подготовку по следующим предметным областям:

- расчет загрузки и центровки по типам ВС;

- расчет загрузки и центровки по графикам;

- начальная ознакомительная подготовка (общие положения, нормативно-правовая

база);

- обучение в области человеческих факторов;

- подготовка в области обеспечения эксплуатационной и авиационной

безопасности;

- подготовка по вопросам корпоративных требований и политик;

- обеспечение безопасности в контролируемой зоне аэропорта

Подготовка по управлению транспортными средствами и транспортным

оборудованием.

В целях снижения рисков возникновения опасных ситуаций, связанных с наземным

обслуживанием воздушного судна с использованием транспортных средств и

транспортного оборудования в контролируемой зоне аэропорта, водители

транспортных

средств/операторы

транспортного оборудования должны пройти

формальный курс обучения.

К эксплуатации транспортных средств и транспортного оборудования,

использующихся при наземном обслуживании ВС, допускается только персонал,

успешно прошедший курс обучения по вождению транспортных средств/эксплуатации

транспортного оборудования в контролируемой зоне и зоне общего доступа аэропорта

имеющий

действительные

сертификаты

(свидетельства), выданные

уполномоченными органами в области гражданской

авиации и администрацией

аэропорта и подтверждающие степень квалификации и уровень профессиональной

подготовки.

К вождению транспортных средств в контролируемой зоне аэропорта или в

зоне маневрирования допускаются только водители транспортных средств/операторы

транспортного оборудования, которые отвечают требованиям администрации аэропорта к

годности по состоянию здоровья.

Периодическая подготовка персонала, занимающегося обслуживанием опасных

грузов, проводится каждые 2 года.

Персонал, задействованный в обслуживании пассажиров и обработке багажа

проходит КПК по программе организация перевозок, не реже одного раз в 3 года.

Руководящий состав проходит КПК по программе организация перевозок, не реже одного

раза в 5 лет.

4.1. Прием груза к перевозке

К воздушной перевозке принимается груз, который по своему качеству, свойствам,

объему, весу и упаковке допущен к транспортировке воздушными судами в соответствии

с требованиями международных договоров Российской Федерации, настоящих Правил и

иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также законодательства

страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется

перевозка груза.

Перевозка подкарантинной продукции

(растений, продукции растительного

происхождения, тары, упаковки, почвы либо других организмов, объектов или материала,

которые могут стать носителями вредных организмов или способствовать

распространению вредных организмов) осуществляется в соответствии с

международными договорами Российской Федерации о карантине растений,

законодательством Российской Федерации в области обеспечения карантина растений и

законодательством в области обеспечения карантина растений страны, на территорию, с

территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

Груз принимается к перевозке на следующих условиях:

- габариты груза должны обеспечивать его свободную погрузку

(выгрузку) в

воздушное судно, его размещение в багажно-грузовых отсеках и крепление, в том числе и

на/в средствах пакетирования;

- вес, размеры или объем груза не превышают норм, установленных для

определенного типа воздушного судна, в том числе и при креплении их на/в средства

пакетирования;

- груз должен иметь исправную упаковку, обеспечивающую возможность его

надежного размещения и крепление на борту воздушного судна и сохранность при

перевозке, перевалке, перегрузке, транспортировке и хранении;

- упаковка каждого грузового места должна иметь отправительскую и транспортную

маркировку, а груз, требующий особых условий перевозки, также специальную

маркировку;

- груз при перевозке не должен создавать опасность для пассажиров, членов

экипажа воздушного судна, на котором он перевозится, а также для багажа или груза,

перевозимого совместно с ним;

грузоотправитель должен

предоставить

необходимые

документы,

предусмотренные законодательством Российской Федерации, законодательством страны,

на территории, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка,

международными договорами, в том числе Техническими инструкциями по безопасной

перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN/905 ИКАО), а также правилами

Предприятия;

- ввоз, вывоз, транзит или трансфер груза должны быть разрешены законами и

правилами страны, на территорию, с территории или через территорию которой

осуществляется перевозка.

При несоблюдении хотя бы одного из указанных условий Предприятия или

уполномоченный агент вправе отказать в приеме груза к перевозке.

Габариты грузового места ограничиваются размерами загрузочных люков и

багажных грузовых отсеков воздушного судна.

Вес перевозимого на воздушном судне груза ограничивается предельной

коммерческой загрузкой воздушного судна.

Вес груза не должен превышать допустимое для конкретного типа воздушного судна

давление груза на палубу воздушного судна.

Принятие груза к перевозке удостоверяется выдачей грузовой накладной.

Прием груза к перевозке осуществляется Предприятием или уполномоченным

агентом и включает в себя следующие виды работ:

- взвешивание и обмер груза;

- проверка соответствия фактического состояния груза сведениям, указанным в

заявке грузоотправителя, а в случаях, установленных законодательством Российской

Федерации, также в документах на опасные грузы;

- оформление документации по приему-передаче груза и обеспечение финансовых

расчетов с грузоотправителем за выполнение перевозки груза;

- оформление грузовой накладной.

При приеме груза к перевозке Предприятие или уполномоченный агент должен

взвесить груз в присутствии грузоотправителя и указать его фактический вес в грузовой

накладной. Если при взвешивании груза будет установлена разница с весом груза,

заявленным грузоотправителем, за окончательный вес принимается вес, установленный

при взвешивании Предприятием или уполномоченным агентом.

При приеме к перевозке негабаритного груза допускается руководствоваться

весовыми характеристиками груза, указанными в документации, представленной

грузоотправителем, о чем указывается в грузовой накладной. Грузоотправитель обязан

представить достоверную информацию о весе негабаритного груза.

Грузовая отправка, состоящая из нескольких грузовых мест, может быть взвешена

целиком или по частям. Определение общего веса грузовой отправки на основании

выборочного взвешивания отдельных грузовых мест не допускается.

Грузоотправитель вправе объявить ценность отправляемого груза.

За объявление ценности взимается плата, установленная Предприятием. Порядок

перевозки груза с объявленной ценностью устанавливается Предприятием.

Грузоотправитель обязан предоставить достоверные и достаточные сведения о грузе,

предусмотренные международными договорами Российской Федерации, Общими

правилами воздушных перевозок груза, иными нормативными правовыми актами

Российской Федерации и законодательством страны, на территорию, с территории или

через территорию которой выполняется перевозка груза.

Предприятие или уполномоченный агент после приема груза к перевозке

осуществляет документальное формирование грузовой коммерческой загрузки на

определенный рейс.

Груз должен быть доставлен в аэропорт отправления с учетом сроков, необходимых

для его обработки, а также для прохождения предполетных формальностей и выполнения

требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным,

ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными

законодательством Российской Федерации и/или законодательством страны, с территории

которой осуществляется перевозка.

Прием груза от грузоотправителя осуществляется с учетом указанных сроков.

Обработка груза производится Предприятием или обслуживающей организацией на

основании договора.

4.2. Тара, упаковка и маркировка груза

Грузы должны быть упакованы в тару, емкости и другие компоненты и материалы,

обеспечивающие защиту груза от повреждений, порчи и потерь, целостность груза,

защиту окружающей среды от загрязнения, а также обработку груза (далее - упаковка) с

учетом специфических свойств груза и особенностей таким образом, чтобы

обеспечивалась их сохранность при перевозке, перевалке, перегрузке, транспортировке и

хранении, а также исключался доступ к содержимому и возможность причинения вреда

ГП КК “КрасАвиа”. РУКОВОДСТВО ПО ОРГАНИЗАЦИИ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (2016 год) - часть 4