содержание      ..      1      2      3      ..

ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В МОРСКОЙ ИНДУСТРИИ (Том 1, ФЛОТ). РУССКО-АНГЛИЙСКИЙ СЛОВАРЬ-СПРАВОЧНИК (2010 год) - часть 2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Дедвейт - разность между водоизмещением судна

по грузовую ватерлинию, соответствующую назначен-

ному летнему надводному борту в воде с плотностью

1,025 т/м³ и водоизмещением порожнем / Deadweight

means the difference between the displacement of a ship at

the load waterline corresponding to the summer freeboard

assigned for the water with a density of 1,025 t/m³ and the

displacement of a light ship.

Компенсированная валовая вместимость озна-

чает величину, предназначенную для определения об-

щего измерителя с целью оценки коммерческой актив-

ности судостроительных корпораций / Compensated

gross tonnage is a unit of measurement intended to pro-

vide a common yardstick to reflect the relative output of

merchant shipbuilding activity in large aggregates.

C - коэффициент для вычисления компенсирован-

ной валовой вместимости/ сompensated gross tonnage

coefficient

CGT - компенсированная валовая вместимость /

сompensated gross tonnage

CL - диаметральная плоскость / сentral line

двт / Dwt - дедвейт/ deadweight

GT - валовая вместимость/ gross tonnage

ОЭСР / OECD - Организация экономического со-

трудничества и развития / Organization for Economic

Cooperation and Development

Глубина поперечного сечения = bd +½ de / Tonnage

I Дедвейт / Deadweight

depth = bd +½ de

(1) Летняя ватерлиния / Summer waterline

(2) Ватерлиния при осадке порожнем

/ Light

waterline

1.5 КОМПЕНСИРОВАННАЯ ВАЛОВАЯ

(3) Осадка порожнем / Light draught (Light draft)

ВМЕСТИМОСТЬ (CGT) / COMPENSATED GROSS

(4) Горизонтальный киль / Keel plate

TONNAGE (CGT)

(5) Верхняя кромка киля (Основная плоскость) /

Top of the keel (Keel line; Baseline)

По рекомендации Организации Экономического

(6) Осадка по летнюю грузовую ватерлинию /

Сотрудничества и Развития (ОЭСР) вместимость суд-

Draught to the summer load waterline

на используется как измеритель для оценки производи-

(7) Дедвейт / Deadweight

тельности судостроительных компаний. С этой целью

(8) Диаметральная плоскость / Central line (CL)

валовую вместимость GT умножают на коэффици-

ент и получают компенсированную валовую вмести-

мость CGT.

До 2007 условный коэффициент выбирался в за-

висимости от типа и дедвейта судна. С 2007 формула

была заменена на следующую: CGT= A · GT^в.

Определения и сокращения / Definitions

and abbreviations

Валовая вместимость (GT) означает величину

наибольшего размера судна, определенного в соот-

ветствии с положениями Международной конвенции

по обмеру судов 1969 (МК-69) / Gross tonnage (GT)

means the measure of the overall size of a ship deter-

mined in accordance with the provisions of the Interna-

tional Convention on Tonnage Measurement of Ships,

1969 (TM-69)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1 ТИПЫ МОРСКИХ СУДОВ / SEA-GOING SHIP TYPES

1.1 ТИПЫ МОРСКИХ СУДОВ / SEA-GOING SHIP

Кроме терминов для вышеперечисленных типов

TYPES

судов в морской практике используется терминология,

связанная с конструктивными особенностями судов, с

В современной морской индустрии эксплуатиру-

типом движителей и двигателей, материалом корпуса,

ются сотни типов плавучих сооружений, начиная с

в связи с применением международных конвенций, ко-

крупнотоннажных судов (сapesize vessels) и заканчи-

дексов и резолюций ИМО.

вая скромными несамоходными лихтерами (lighters).

Их число и признаки классификации увеличиваются

ежегодно. Основой классификации типов судов служат

1.2 ТИПЫ МОРСКИХ СУДОВ В ЗАВИСИМОСТИ

их эксплуатационные, конструктивные и экономиче-

ОТ ИХ ДЕДВЕЙТА И ОГРАНИЧЕНИЙ

ские признаки. В настоящее время часто используется

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ / SEA-GOING SHIP

следующая терминология, применяемая при эксплуа-

TYPES SUBJECT TO THEIR DEADWEIGHT

тации судов.

AND OPERATIONAL LIMITS

1. Типы судов в зависимости от их назначения

По назначению гражданские суда часто подраз-

Наиболее часто меняющимися определениями ти-

деляются на сухогрузные суда (dry cargo ships), на-

пов морских судов являются определения по главным

ливные суда (tankers), пассажирские суда (passenger

размерениям судов и возможности их эксплуатации в

ships), рыболовные суда

(fishing vessels), морские

океанах, в каналах, проливах, портах. К ним относят-

объекты нефтегазового комплекса (floating offshore

ся такие определения, как панамакс, суэцмакс, супер-

oil-and-gas production units), высокоскоростные суда

танкер, крупнотоннажный танкер, кэпсайз, сиуэймакс,

(high speed craft), суда обеспечения (supply ships) и

малакамакс, хэндимакс, хэнди сайз, река-море. Изме-

другие.

нения предопределены ростом размеров судов, перио-

2. Типы судов в зависимости от их дедвейта,

дическим углублением проливов, модернизацией кана-

размеров и возможных ограничений в эксплуатации

лов, конструктивными изменениями судов. Классифи-

Размеры судна предопределяют возможность (или

кационные общества не дают определений указанных

невозможность) его использования в портах Азии,

терминов, но используют их в своей работе. В качестве

Африки, в прибрежных районах, в реках и озерах для

примера их применения можно привести выдержки из

прохода через проливы и каналы. Классификация су-

таблицы представленной в 2007 году для греческих

дов по дедвейту размерам и возможным ограничениям

судовладельцев президентом ABS Chris Wiernicki. Для

привела к таким характеристикам судов как панамакс,

удобства английские термины переведены на русский

суэцмакс, супертанкер, крупнотоннажный танкер,

язык.

кэпсайз, сиуэймакс, малакамакс, хэндимакс, хэнди

сайз. Термины, применяемые для судов в зависимо-

2006

Fleet % of Similar Type

сти от дедвейта, размеров и ограничений, приведены

Year End

0-9 yrs

10-19 yrs

20-29 yrs

30+ yrs

в разделе 1.2.

Bulker - Capesize Круп-

3. Типы судов в зависимости

46%

34%

19%

1%

нотоннажный балкер

от способов обработки груза.

Bulker - Panamax Бал-

44%

28%

25%

3%

Классификация судов по способу обработки груза

кер панамакс

привела к таким типам судов как накатные суда (ро-ро,

Bulker

- Handymax

46%

28%

23%

3%

Ro-Ro ship), судам, работающим по принципу подъем/

Балкер хэнди макс

спуск (ли-ли, Li-Li ship), суда с обработкой груза на-

Bulker - Handy Балкер

18%

15%

44%

22%

плывом (фло-фло, Flo-Flo ship) и другим. Термины,

хэнди

применяемые для судов в зависимости от способов об-

Container

- Panamax

работки груза, приведены в главе 1.3 «Обработка груза

Контейнеровоз пана-

53%

37%

10%

0%

макс

и типы судов».

4. Типы судов в зависимости

Tanker - VLCC Круп-

52%

40%

5%

4%

нотоннажный танкер

от принципов поддержания на воде

Проектирование судов с динамическими прин-

Tanker - Suezmax Тан-

55%

35%

6%

4%

кер суэцмакс

ципами поддержания, разработка высокоскоростных

Tanker - Aframax Тан-

судов привели к появлению судов на подводных кры-

56%

29%

14%

1%

кер афрамакс

льях, судов на воздушной подушке, экранопланов. Они

Tanker - Panamax Тан-

могут переходить из водоизмещающего состояния на

58%

15%

27%

1%

кер панамакс

динамические принципы поддержания.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Следует учитывать, что определения типов судов в

Их ширина не должна быть более 48 м, а длина не

зависимости от их размерений в экономических опре-

должна превышать 270 м. Их дедвейт может доходить

делениях и в разных классификационных обществах

до 150000 тдв -160000 тдв / Suezmax is an ocean-go-

имеют различия. Нижеприведенные определения но-

ing cargo vessel of the maximum size possible to pass

сят ориентировочный характер. По мере возможности

through the locks of the Suez Canal which are 270m long

указываются различия в определениях или их альтер-

by 48m wide. These vessels are typically of 150,000 to

нативные значения.

160,000 dwt.

Крупнотоннажный рудовоз - рудовоз с дедвей-

Определения / Definitions

том более 200000 тдв / Very Large Ore Carrier (VL

Супертанкер (ULCC), сверхкрупный перевоз-

Ore Carrier) is an ore carrier of 200,000+ dwt

чик сырой нефти - танкер для перевозки сырой нефти

Танкер прибрежного плавания - танкер с дед-

дедвейтом больше 300000 тдв. По определению AFRA

вейтом 3001 - 10000 тдв / Coastal Tanker is tanker ves-

(Average Freight Rate Assessment) ULCC - танкер дед-

sel of 3,001 dwt - 10,000 dwt

вейтом больше 320000 тдв / Ultra Large Crude Carrier

Малый танкер - танкер с дедвейтом 10001 -

(ULCC) is a crude oil tanker of 300,000 to 800,000 dwt.

19000 тдв / Small Tanker is tanker vessel of 10,001 dwt

According AFRA (Average Freight Rate Assessment)

- 19,000 dwt

definition - ULCC is a crude oil tanker 320,000 dwt and

Танкеры диапазона LR1- танкер с дедвейтом

above.

45 001 - 70 000 тдв. Альтернатива: 45 000 - 79 999 тдв /

Крупнотоннажный танкер для перевозки сырой

Large/Long Range One (LRI) is tanker vessel of 45,001

нефти (VLCC) - танкер для перевозки сырой нефти

- 70,000 dwt. Alternate: 45,000 to 79,999

дедвейтом 150000 - 300000 тдв. По определению AFRA

Танкеры диапазона LRII- танкер с дедвейтом

- танкер дедвейтом 160000 - 319999 тдв / Very Large

70 001- 100 000 тдв. Альтернатива: 80 000 - 159 999 тдв

Crude Carrier (VLCC) is a crude oil tanker of 150,000 to

/ Large/Long Range Two (LRII) is tanker vessel of 70

300,000 dwt. According AFRA definition VLCC is a crude

001-100,000 dwt. Alternate: 80,000 - 159,999.

oil tanker of 160,000-319,999 dwt.

Для судов дедвейтом менее 16500 тдв, приспо-

Крупнотоннажное судно - судно с размерениями,

собленных для работы в прибрежных районах, озе-

не позволяющими проходить через Панамский канал.

рах и реках применяют следующие термины: судно

Обычно дедвейт такого судна составляет 80000тдв -

прибрежного плавания (сoastal vessel), речное судно

170000 тдв. Альтернатива: 80001 тдв - 199000 тдв /

(river ship) и озерное судно (lake ship). Имеется еще

Capesize vessel is a vessel that is too large to transit the

один важный класс судов, которые сами не перевозят

Panama Canal. Typically from 80,000 dwt - 170,000 dwt.

грузы, но выполняют ряд задач, весьма важных для

Alternate: 80,001 dwt - 199,000 dwt

регулярной работы обычных судов: это ледоколы (ice-

Хэнди сайз - балкер (иногда танкер продукто-

breakers), буксиры (tugs), дноуглубительные снаряды

воз) дедвейтом от 15000 до 35000 тдв. Альтернатива:

(dredge), плавучие маяки (lightship) и т. д.

балкеры 10000 тдв - 30000 тдв / Handysize is a bulk

carrier

(some time product tanker) of about 15000 to

Типы танкеров по AFRA /

35 000 tonnes deadweight. Alternate: Bulk Carriers Size:

AFRA tinker

10,000 - 30,000 dwt.

В зависимости от грузоподъемности (дедвейта)

Хэнди макс - балкер или танкер дедвейтом от

танкеров применяются экономические термины, регу-

30000 до 50000 тдв. Указанный тип является увеличен-

лирующие размер фрахтовой ставки на перевозку не-

ной версией популярных судов хэнди сайз / Handymax

фтепродуктов. Они были введены соглашением AFRA

is a bulk or oil tanker vessel of 30,001 to 50,000 dwt that is

(Аvегаgе Fгеight Rаtе Аssеsment). По этому соглаше-

a larger version of the popular Handysize vessel.

нию классификация судов производилась в зависимо-

Панамакс - морские грузовые суда имеющие пре-

сти от их дедвейта следующим образом:

дельно допустимые размерения для прохода шлюзов

Панамского Канала. Их ширина не должна быть бо-

лее 32,2 м, а длина и осадка не должны не превышать

275 м и 12.04м соответственно. Обычно их дедвейт со-

ставляет 55000-70000 тдв / Panamax is an ocean-going

cargo vessel of the maximum size possible to pass through

the locks of the Panama Canal, which are 275m long by

32,2m wide and 12,04m deep. These vessels are typically

of 55,000 to 70,000 dwt.

Суэцмакс - морские грузовые суда имеющие

предельно допустимые размерения не превышающие

ограничений для прохода шлюзов Суэцкого Канала.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1.3 ОБРАБОТКА ГРУЗОВ И ТИПЫ МОРСКИХ СУДОВ/

Определения / Definitions

CARGO HANDLING AND SEA-GOING SHIP TYPES

A. Судно типа Ли-ли (Судно работающее по

принципу подъем/спуск) - судно, у которого обработка

Способ и скорость обработки груза на судах имеют

груза производится с помощью стрел и кранов / Li - Li

существенное влияние на экономические и эксплуата-

ship is a ship when cargo lift-on lift-off by means of der-

ционные характеристики судов.

ricks or cranes

Традиционно, в английской морской терминологии

B. Судно типа Ло-ло (Судно работающее по прин-

применяются такие термины как Li - Li ship, Lo - Lo

ципу ввоз/вывоз) - судно у которого ввоз и вывоз груза

ship, Ro-Ro ship, Flo-Flo ship. Они просты и понятны

производится с помощью автопогрузчиков / Lo - Lo ship

для работников морской индустрии всех стран.

is a ship when cargo load on load off by means of trucks

Однако, их перевод на русский язык неоднозначен.

C. Судно типа Ро-ро (накатное судно; ролкер) -

Ниже указан наиболее часто встречающийся пере-

судно с горизонтальным способом обработки груза на

вод терминов. В скобках приведены разъяснения.

колесах / Ro-Ro ship is a ship when cargo is wheeled on

Приведенные термины не используются класси-

and off the ship

фикационными обществами, но часто применяются в

D. Судно типа Ро-ло - судно с горизонтальным

морской индустрии.

способом обработки груза с укладкой груза на палубу

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

(3) Лебедка несущего троса / Highline winch

Устройство для передачи топлива на ходу / Under-

(4) Электронное регулирующее устройство / Elec-

way fueling rig (Fuel oil transfer rig)

tronic control unit

Перегрузка жидких грузов / Fluid cargo handling

(5) Двуногая мачта / Bipod mast

Тросовое устройство для передачи топлива на ходу

(6) Натяжная стрела / Tension derrick

/ Jackstay fueling rig

(7) Дистанционный линь / Distance line

Траверзное устройство для передачи топлива на

(8) Стравливаемый трос / Outhaul line (Outhaul)

ходу / Oiler-inhaul fueling rig (Close-in fueling rig; span-

(9) Ходовой ролик (Подвижной блок) / Trolley

wire fueling rig)

(Traveller; Travelling block)

I Судно заправщик (Танкер заправщик) / Replenish-

(10) Выбираемый трос / Inhaul line

ment vessel (Replenishment tanker; refueling ship)

(11) Сухой груз / Dry cargo

II Принимающее (бункеруемое) судно / Receiving

(12) Несущий трос (Напряженный грузовой трос) /

ship

Highline (Jackstay)

I

(1) Перегрузочная станция (Перегрузочный на-

сос) / Transfer station (Transfer pump)

В. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ЖИДКИХ

(2) Автоматическая лебедка (с автоматическим ре-

ГРУЗОВ / FUEL STREAM COMPONENTS

гулированием натяжения троса) / Automatic tensioning

Передача жидкого груза с судна заправщика на

winch

принимаемое судно на ходу / Transferring liquid car-

(3) Шланг (Перекачивающий рукав; Топливный

go from the delivery ship to the receiving ship whilst

шланг; Грузовой шланг; Жидкий груз) / Hose (Transfer

underway

hose; Oil (fuel) hose; Cargo hose; Liquid cargo)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 СУДА С ДИНАМИЧЕСКИМИ ПРИНЦИПАМИ ПОДДЕРЖАНИЯ / DYNAMICALLY

SUPPORTED SHIPS

2.1 СУДА НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ / HYDROFOIL

I. Общее расположение / General arrangement:

CRAFT

(1) Корпус / Hull;

(2) Носовое крыло / Bow foil;

Определения / Defenitions

(3) Редан / Step;

Подводные крылья - небольшие крылья, слу-

(4) Кормовое крыло / Stern foil;

жащие для создания подъемной силы / Hydrofoils are

(5) Колонка (угловая передача) для движения на

small wings designed to generate lift

крыльях / Z-drive foilborne transmission;

Клиренс (Воздушный зазор) - расстояние меж-

(6) Колонка (угловая передача) для движения в во-

ду нижней частью корпуса и поверхностью воды /

доизмещающем режиме / Z-drive hullborne transmission;

Daylight clearance( Air gap) is a distance between the

(7) Двигатель для движения в водоизмещающем

lowest component of the hull and the surface

режиме / Diesel for hullborne propulsion;

I. Общее расположение / General arrangement

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

that would permit passage of water through a weathertight

СВП с водяной завесой / Water wall hovercraft

structure, but excludes any opening kept closed to an ap-

СВП c гибким ограждением воздушной подушки /

propriate standard.(see MSC 222 (82))

Flexible skirt type hovercraft

СВП c замкнутой системой ограждения / Captured

I-II СУДНО НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ

air-bubble ship

(СВП) / AIR CUSHION VEHICLE (ACV)

СВП с периферийным соплом / Peripheral jet -type

Судно на воздушной подушке / Surface effect ship

hovercraft

(SES) (US) (Surface effect vessel (US))

СВП с соплами в бортовых скегах / Jetted side-wall

Судно на воздушной подушке /Hovercraft (GB)

hovercraft

(Hovering craft)

Судно на воздушной подушке / Ground effect craft

I. СВП АЭРОСТАТИЧЕСКОГО ТИПА /AERO-

Грузовое cудно на воздушной подушке

/

STATIC TYPE

Hoverfreighter

A1 Амфибийное СВП с воздушным винтом / Air-

Полуамфибийное СВП / Semi-amphibious ACV

propelled amphibious SES

СВП с бортовыми скегами / Side-wall hovercraft.

a Воздушная подушка / Air cushion (Air-bubble)

Captured air-bubble ship (US)

b Опорная поверхность/ Supporting surface

СВП с твердыми боковыми стенками / Hovercraft

c Гибкое ограждение / Flexible skirt

with rigid side walls

d Подъемные устройства / Lift devices

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3 СУХОГРУЗНОЕ СУДНО / DRY CARGO SHIP

3.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ / GENERAL

spaces of similar type and service and with similar corro-

sion protection systems.

Определения / Definitions

Труднодоступное пространство

- помещение,

Внутренняя обшивка - деревянная обшивка или

определяемое одной из следующих характеристик: тес-

настил, установленные на различных частях судна, та-

ные отверстия для входа и выхода, недостаточная есте-

ких как второе дно, борта судна и переборки для защи-

ственная вентиляция или неприспособленность для по-

ты судовых конструкций от повреждений и используе-

стоянного присутствия персонала / Confined Space is a

мые также для защиты груза от повреждений /

space identified by one of the following characteristics: lim-

Inner plating is wood sheathing or planking fitted on

ited openings for entry and exit, unfavorable natural venti-

various parts of the ship such as tank tops, ship’s sides and

lation or not designed for continuous worker occupancy.

bulkheads to protect the ship’s structure from damage and

also used to protect the cargo from damage.

(1) Ют / Poop

Закрытая надстройка - надстройка с носовой и/

(2) Верхняя палуба / Upper deck

или кормовой переборками, снабженными непроница-

(3) Палубы твиндека / Tween Decks

емыми при воздействии моря дверями и устройствами

(4) Твиндек / Tweendeck (Tween Decks).

закрытия / Enclosed Superstructure is the superstructure

(5) Грузоподъемное устройство (Грузовая стрела) /

with bulkheads forward and/or aft fitted with weather-tight

Cargo handling gear (Cargo derrick)

doors and closing appliances.

(6) Спасательное устройство / Life-saving arran-

Конструкция двойного дна - наружная обшивка

gement

с ребрами жесткости ниже верха второго дна и другие

(7) Труба / Funnel

нижележащие элементы и включая обшивку второго

(8) Палуба надстройки / Superstructure deck

дна / Double Bottom Structure is the shell plating with

(9) Палуба ходового мостика / Navigating bridge deck

stiffeners below the top of the inner bottom and other ele-

(10) Настил рулевой рубки / V/heel house top plating

ments below and including the inner bottom plating.

(11) Надстройка / Superstructure

Палубная конструкция означает палубную об-

(12) Грузоподъемное устройство (Палубный кран)

шивку с ребрами жесткости, балками и подкрепляю-

/ Cargo handling gear (Deck crane)

щими пиллерсами / Deck Structure is the deck plating

(13) Межлюковое палубное пространство / Cross

with stiffeners, girders and supporting pillars.

Deck

Сухогрузное судно - судно, предназначенное для

(14) Люк / Hatch

перевозки различных грузов (генеральных, контейне-

(15) Бак / Forecastle

ров, леса, грузов насыпью и т.п.), кроме жидких грузов

(16) Якорное устройство / Anchor gear

наливом / Dry cargo ship is a ship intended for the car-

(17) Форпик / Forepeak

riage of different cargoes (general cargoes, containers, tim-

(18) Цепной ящик / Chain locker

ber, bulk cargoes, etc.), except for the liquid bulk cargoes.

(19) Таранная переборка / Collision Bulkhead

Типовые пространства (помещения) - простран-

(20) Танк двойного дна / Double bottom tank

ства, которые отражают состояние других пространств

(21) Трюм / Hold

подобного типа, назначения и с подобными системами

(22) Настил двойного дна / Double bottom plating

предотвращения коррозии / Representative Spaces are

(23) Переборка грузового трюма

/ Cargo Hold

those, which are expected to reflect the condition of other

Bulkhead

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

(24) Рубка / Deck House

Скуловой киль - листовая конструкция, установ-

(25) Коффердам / Cofferdam

ленная перпендикулярно к наружной обшивке судна

(26) Машинное отделение / Engine room

вдоль скулы на длине равной примерно одной ее трети

(27) Палуба надстройки / Superstructure deck

для уменьшения бортовой качки / Bilge Keel is a piece

(28) Котельное отделение / Boiler room

of plate set perpendicular to a ship’s shell along her bilges

(29) Установка по обработке сточных вод / Sewage

for about one third her length to reduce rolling.

treatment plant

(1) Рамный шпангоут / Web frame

(30) Туннель гребного вала / Shaft tunnel

(2) Наружная обшивка / Shell plating

(31) Ахтерпиковая переборка / After peak bulkhead

(3) Трюмные рыбинсы / Cargo battens

(32) Ахтерпик / Afterpeak

(4) Шпангоут / Frame

(33) Гребное устройство / Propulsion installation

(5) Кница / Knee

(34) Рулевое устройство / Rudder and steering gear

(6) Боковая переборка рубки / Deckhouse side

(35) Отделение рулевой машины / Steering gear

(7) Обделочный лист / Boundary plate

compartment

(8) Ватервейс / Gutter, gutter waterway

(36) Название судна. Порт приписки / Name of ship.

(9) Угольник ватервейса / Gutter bar

Port of registry

(10) Бимс / Beam

(11) Стойка / Stiffiner

(12) Машинная шахта / Machinery casing

3.2 ПОПЕРЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ.

(13) Стенка машинной шахты / Casing side

СЕЧЕНИЕ ПО МИДЕЛЬ-ШПАНГОУТУ /

(14) Карлингс / Deck girder

FRAME SECTION. MIDSHIP SECTION

(15) Рамный бимс/ Web beam

(16) Настил платформы/ Platform plating

Мидель - поперечное сечение корпуса, проходя-

(17) Продольная полупереборка/ Longitudinal half-

щее через середину длины L / Midship section is the

bulkhead

hull section at the middle of ship’s length L

(18) Пиллерс/ Pillar

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

(19) Машинный фундамент / Engine seating

/ Side plating is shell plating from upper turn of bilge to

(20) Люковая крышка / Hatch cover

lower edge of sheer strake

(21) Комингс люка / Hatch coaming

Днищевая обшивка — наружная обшивка ниже

(22) Палубный настил / Deck plating

верхнего закругления скулы / Bottom plating is shell

(23) Фальшборт / Bulwark

plating below the upper turn of bilge.

(24) Бортовой стрингер / Side stringer

Поясья наружной обшивки / Strakes

(25) Трюмный шпангоут / Hold frame

of shell plating

(26) Зашивка льял / Bilge ceiling

(1) Ширстречный пояс / Side plating strake. Шир-

(27) Скуловой киль / Side keel (bilge keel)

стрек / Sheer strake.

(28) Настил двойного дна / Double bottom plating

(2) Бортовые поясья / Side plating strakes. Бортовая

(29) Водонепроницаемый флор / Watertight floor

обшивка / Side plating.

(30) Горизонтальный киль / Flat plate keel

(3) Скуловой пояс / Bilge strake.

(31) Вертикальный киль / Centre girder

(4) Ледовый пояс / Ice strake.

(32) Продольные днищевые балки / Bottom longi-

(5) Потерянный пояс / Stealer.

tudinals

(6) Килевой пояс / Keel strake.

(33) Днищевой стрингер / Side girder

(7) Днищевые поясья / Garboard strakes.

(34) Флор сплошной / Solid floor

(8) Днищевые поясья / Bottom strakes.

(35) Крайний междудонный лист / Margin plate

(9) Стык / Butt.

(36) Скуловая кница / Bilge bracket

(10) Паз / Seam.

(37) Бракетный флор (Открытый флор) / Bracket

(11) Настил палубы / Deck plating.

floor

(12) Наружная обшивка / Shell plating.

(13) Бортовая обшивка в районе переменных ватер-

линий / Side plating in the area of loadlines.

3.3 РАСТЯЖКА НАРУЖНОЙ ОБШИВКИ / SHELL

Переменный пояс обшивки / Variable strake of shell

EXPANSION

plating.

(14) Грузовая ватерлиния / Load waterline.

Определения / Definitions

(15) Ватерлиния судна порожнем / Light water-

Бортовая обшивка — наружная обшивка от верх-

line.

него закругления скулы до нижней кромки ширстрека

(16) Осадка порожнем / Light load draught.

содержание      ..      1      2      3      ..