Поршни главного цилиндра создают давление тормозной жидкости, которое передается дальше по трубопроводам и шлангам к колесным цилиндрам. Главный цилиндр может подтекать. В этом случае педаль тормоза при сильном нажатии будет «проваливаться». Кроме того, негерметичность можно определить по влажной поверхности усилителя тормозов внизу места закрепления главного цилиндра. В этих случаях необходима замена цилиндра.
На всех модификациях устанавливается сдвоенный главный тормозной цилиндр, оборудованный двойным бачком тормозной жидкости (с одной пробкой наливного отверстия) для обеспечения обоих тормозных контуров системы. В комбинации приборов есть сигнальная лампа уровня тормозной жидкости.