Ремонт стартера СТ230-А1 автомобиля ГАЗ-53-12

Сборка стартера СТ230-А1 автомобиля ГАЗ-53-12

 Производится в порядке, обратном разборке, но при этом необходимо учесть следующее: перед сборкой необходимо смазать подшипники, цапфы и шлицевую часть вала моторным маслом; если пружинное кольцо якоря имеет деформацию, его надо заменить новым или выправить;

упорная втулка 12 (см. рис. 185) надевается на вал якоря со стороны привода буртиком в сторону пружинного кольца;

на вал со стороны коллектора устанавливается стальная шайба; при окончательной затяжке стяжных винтов необходимо совместить штифты и пазы на крышках и корпусе;

проверить величину осевого люфта якоря, который должен быть примерно 1 мм.

После сборки проверить работу стартера на стенде. При включении стартера привод должен перемещаться на шлицевой части вала без заеданий и возвращаться в исходное положение под действием возвратной пружины. При повороте шестерни от руки по часовой стрелке якорь не должен трогаться с места; при обратном вращении шестерня должна вращаться вместе с валом.

При необходимости производят проверку и регулировку стартера. Установка шестерни в выключенном положении должна быть не более 34 мм (размер А) от привалочной плоскости фланца стартера (рис. 187).

Проверить полный вылет шестерни при включенном тяговом реле. Для этого включить тяговое реле, как показано на рис. 188. Расстояние между торцом шестерни и упором должно быть 3 — 5 мм (рис. 189). Этот зазор регулируется поворотом эксцентричной оси 13 (см. рис. 185) рычага привода. После регулировки затянуть гайку оси, придерживая ось от поворота.