Вимірювання ступеня стиснення
|
|
-
Перед вимірами прогрійте двигун до робочої температури. Завдяки
цьому всі рухомі деталі прийдуть в робочий стан.
-
Від'єднайте від клем запалювання (клема 15), від'єднайте
штекер свічок
запалювання і демонтуйте всі свічки.
-
Встановіть ручного гальма, важіль перемикання передач
поставте на
холостий хід, натисніть на педалі зчеплення і
акселератора.
-
Притисніть гумовий конус контролера тиску до отвору свічки (дизелі до сопла форсунки) першого циліндра – при
необхідності використовуйте
відповідний адаптер.
-
Помічник провертає двигун з допомогою стартера приблизно 6-8
разів. Максимальний
тиск досягнуто. Важливий момент для карбюраторних двигунів: найкраще заповнення свіжої паливної сумішшю
(зовнішнє освіта суміші) досягається тільки при повному натисканні на
педаль газу.
-
Вважайте показання вимірювання і запишіть. При наявності приладу з записатором (накопичувачем даних) переведіть його на
наступний циліндр.
-
|
|
Гумовий конус компрессометра повинен
щільно закривати свічковий отвір. По вашій команді помічник
запускає стартер. Стартер слід повертати до тих пір, поки покажчик приладу не встановиться до
положення спокою. |
|
|
Повторіть процес вимірювань на
всіх чотирьох циліндрах ряду. Важливо, щоб абсолютна значення
тиску було однаковим у всіх циліндрах. |
|
|
|
|
|
Зниження тиску стиснення
Якщо ступінь стиснення (почуте) знижується, то, як показує
досвід, це
може бути внаслідок таких причин:
-
у впускному колекторі або глушителі шуму впуску –
негерметичний впускний
клапан.
-
з відкритого радіатора або компенсаційного бачка
охолоджуючої рідини – дефектна прокладка головки блоку циліндрів або
тріщини у
голівці блоку циліндрів.
-
з відкритою маслоналивной горловини або покажчика рівня
масла – зношені стінки циліндрів, робочі поверхні циліндрів або поршневі
кільця.
-
у вихлопній трубі – негерметичний випускний
клапан.
|
|