Форд Мондео (2000+ року). Перевірка приводних ременів

Перевірка приводних ременів

Допоміжні агрегати (генератор, водяний насос і інших) в mondeo призводять у рух клиновий ремінь, duratec-he і duratorg-агрегатах цю задачу вирішує ремінь 6k-poly-v (многожелобчатый ремінь). duratec-ve має два таких ременя: один на правій стороні двигуна для генератора, гідронасоса рульового механізму і АС-компресора і інший на лівій стороні для приводу водяного насоса. Загалом, ford використовує такі приводні ремені, які особливо гнучко слідують по радіусах пасових шківів. Щоб у випадках крайньої необхідності уникнути подразнення і злості, включіть в свій аварійний набір необхідні запасні приводні ремені – коли-небудь вони стануть вам у пригоді.

Ремінний привід duratec-he

1 — Генератор, 2 — Поворотний ролик, 3 — Насос гідравлічного підсилювача кермового приводу, 4 — Водяний насос, 5 — АС-компресор, 6 — Гаситель крутильних коливань, 7 — Автоматичний ремінний натягувач.

Модифікований ремінний привід нового duratec-ve

1 — Генератор, 2 — Насос гідравлічного підсилювача рульового приводу, 3 — Автоматичний ремінний натягувач, 4 — АС-компресор, 5 — Гаситель крутильних коливань.

З двома поворотними роликами: ремінний привід duratorg-di

1 — Поворотний ролик, 2 — Ремінний натягувач, 3 — Поворотний ролик, 4 — АС-компресор,  5 — Приводний ремінь,  6 — Гаситель крутильних коливань,  7 — Генератор.

Перевірка натягу приводних ременів

Приводні ремені справно виконують свої обов'язки тільки тоді, коли вони правильно натягнуті: вони повинні туго, але не настільки щільно натягнуті. Перевіряйте час від часу зазор в найвіддаленіших місцях між двома допоміжними приводами. Просто злегка стисніть там ремені пальцями: якщо зазор від трьох до п'яти міліметрів, то можна вважати, що все в порядку. Туго натягнуті ремені погано позначаються на термін служби підшипників генератора, водяного насоса (в залежності від типу двигуна і компресора кондиціонера.

Крім того, туго натягнуті приводні ремені перетягують і з-за цього можуть розірватися. Розслаблені приводні ремені, навпаки, прослизають – це стає помітним з слабким пищащим шумів. Генератор серед інших страждає найчастіше, він не виробляє достатньої зарядного струму, який вимагає акумуляторна батарея під час руху на короткі відстані або при холодному пуску. Крім цього пошкоджуються і самі ремені, його кромки перегорають . І як наслідок: передчасний знос. У крайніх випадках ковзні приводні ремені можуть також призводити до підвищення температури двигуна і тим самим до більш серйозних пошкоджень (наприклад, затискання поршня, перепалювання прокладки головки блоку циліндрів). Хоча в mondeo автоматично коригується зазор приводних ременів, час від часу слід кидати свій погляд на цю трансмісію .

 

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Перевірте поверхні ременя. Вручну проверніть двигун кілька разів. Тільки таким чином можна надійно переглянути весь клиновий ремінь. Найчастіше клинові ремені можуть мати одну, але глибоку тріщину. І якщо під час перевірки ця тріщина, до нещастя, з'явиться на ремінному шківі, навіть при перевірці можлива поява дефекту. Якщо дефекти були встановлені, краще відразу замінити приводний ремінь. Наприклад, при наявності:  — нерегулярних шліфувальних рисок на кромках ременя,  — пористих, обшарпаних кромок і поверхонь,  — старих тріщин.