содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

16.

Аппараты защиты электроподвижного состава промышленного транспорта

Общие сведения. Для защиты электрического оборудования от токов ко­роткого замыкания применяют автоматические выключатели типов БВП-5, «Герапид», 6НС на локомотивах постоянного тока и ВОВ-10/1000, ДАТ-3 — пере­менного тока, а также различные типы реле. Автоматические выключатели используются также для оперативных отключений при проезде нейтральных вставок.

В условиях эксплуатации установившееся значение тока короткого замыка­ния достигает 15000—18 000 А. В месте короткого замыкания выделяется боль­шое количество тепла, что приводит к оплавлению металлических частей аппа­ратов и изоляционных деталей. Поэтому имеет важное значение собственное время срабатывания выключателей, которое составляет 0,002 — 0,008 с.

В процессе эксплуатации в автоматических выключателях подвергаются из­носу контактные соединения, шарнирные соединения якоря и подвижного контакта, стенки и перегородки дугогасительных камер. Повышенное трение в шарнирах при­водит к нарушению регулировки аппарата.

Техническое обслуживание. Один раз в 3 мес. необходимо производить тех­ническое обслуживание аппаратов защиты для своевременного обнаружения и устранения неисправностей.

Быстродействующие выключатели продувают чистым сжатым воздухом дав­лением 1,9 • 10⁵ Па и тщательно очищают от пыли и грязи салфетками, сни­мают дугогасительную камеру, осматривают главные контакты и дугогасительные рога. Следы оплавлений, подгаров счищают личным напильником. Все резь­бовые соединения проверяют на прочность затяжки. Проверяют работу пнев­матического привода, который не должен давать утечек и срабатывать при давлении воздуха 3,4 ∙ 10⁵ Па, блокировочного механизма. Убеждаются, что стер­жень блокировки не заедает во время включения аппарата. Быстродействующий выключатель включают несколько раз от руки, нажимают на кнопку вентиля и убеждаются, что подвижные детали ходят легко, без заеданий. В случае лож­ных срабатываний выключателя на локомотиве его снимают для проверки и регулировки на испытательной станции.

Главные выключатели тщательно протирают, удаляя пыль и грязь, а фарфоро­вые изоляторы очищают порошком «Пемоксоль». При осмотре обращают вни­мание на надежность крепления всех узлов выключателя, состояние катушек электромагнитов, контактов блокировочных устройств.

Изоляторы, имеющие поврежденную глазурь до 15% длины пути возмож­ного перекрытия, покрывают эмалью 1201 или ГФ-92-ХК с предварительной зачисткой их мелкой стеклянной шкуркой. Затяжку креплений фарфорового изо­лятора следует производить только предельным ключом с моментом 20 Нм, а фарфора нелинейного резистора — ключом с моментом 3,4 Н • м. Проверяют состояние контактов разъединителя.

Нажатие каждого ножа разъединителя на неподвижный контакт должно быть в пределах 88—98 Н. Пружина, создающая нажатие ножей на неподвижный контакт, должна быть сжата до длины 11 — 12 мм при отключенном разъеди­нителе. Зачистку ножей разъединителя и неподвижных контактов от оплавлений производят надфилем, стараясь минимально снять посеребренный слой. Толщина неподвижных контактов разъединителя должна быть не менее 8,5 мм, а подвиж­ного ножа не менее 2,4 мм. Выхлопная заслонка должна обеспечивать плотное закрытие дугогасительной камеры и открываться без заеданий под давлением сжатого воздуха изнутри камеры.

Все трущиеся части главного выключателя покрывают смазкой ЦИАТИМ-201. Пневматическую систему главного выключателя проверяют на утечку воздуха при закрытом запорном вентиле. Падение давления за счет утечек не должно превышать 9,8 кПа за 6 мин при начальном давлении в резервуаре 800 кПа и перекрытом патроне аэрации.

Все работы по осмотру выключателя необходимо производить при отсутст­вии сжатого воздуха в резервуаре выключателя и открытом спускном кране. Наполнять резервуар сжатым воздухом можно только при отключенном разъеди­нителе.

Защитные реле различных типов протирают, удаляя пыль и грязь сухой чистой салфеткой. Проверяют крепление болтовых соединений и при ослаблении производят их затяжку. Проверяют состояние пружин, раствор и провал кон­тактов, которые должны соответствовать техническим данным реле. Подгоревшие контакты защищают стальной закаленной полированной пластинкой, а при зна­чительных оплавлениях допускается зачищать их бархатным напильником. Кон­такты при износе напаек до толщины 0,2 мм следует заменить.

В процессе эксплуатации блок защиты БЗ-36Д не требует ухода. В слу­чае ложного срабатывания соответствующий датчик необходимо отключить тумбле­ром и произвести регулировку в условиях депо. Технический ресурс основных элементов аппаратов защиты: дугогасительной камеры — 650—670 сут; контак­тов — 540—560 сут; пневмопривода — 620—640 сут.

Ремонт аппаратов защиты с разборкой. Быстродействующий выклю­чатель. Его демонтируют с агрегата, продувают сжатым воздухом и раз­бирают. Затем все стальные детали, не имеющие специальных покрытий, а так­же болты, гайки, винты, валики, оси очищают на сталеструйной установке и тщательно осматривают для выявления дефектов.

Раму выключателя осматривают, выявляют наличие трещин. Обнаруженные трещины, а также отколы на силуминовых рамах разделывают под заварку, засверлив концы трещин на всю глубину. Место заварки или наплавки ра­зогревают горелкой, а затем заваривают или наплавляют силуминовым электро­дом с добавлением небольшого количества буры. После наплавки и заварки трещин плоскости боковин рамы фрезеруют и зачищают. Втулки, имеющие износ более допустимого, заменяют на новые. Отверстия во втулках после запрессовки раз­вертывают специальными развертками.

Включающий и контактный рычаги осматривают с целью обнаружения трещин. Допускается зазор между валиком и втулкой в пределах 0,05 — 0,09 мм. При износе втулки больше чем наполовину ее толщины (толщина втулки в рычаге 2 мм и втулки в реле выключателя - 2,5 мм) необходимо заменить ее втулкой большего диаметра, соответственно разделав отверстия рамы и ры­чага якоря и установить валик номинального диаметра 20 ± 0,05 мм. Перед ус­тановкой валик покрыть тонким слоем смазки МВП. Изоляционные стержни рамы очищают мягкой тряпкой, смоченной в спирте или бензине, и окраши­вают лаком ГФ-92-ХК.

Низковольтную блокировку разбирают и осматривают ее детали. Подлежат замене пружины, контактные диски, тяги с изломами или трещинами, а также винты и гайки, с сорванной резьбой. Высота серебряных-контактов при вы­пуске из ремонта — 1,5 — 1,2 мм. При большем износе серебряное покрытие кон­такта необходимо снять полностью опиловкой и напаять вновь привоем ПСР-45 до чертежного размера (1,5 мм). Материал контакта — серебро СР-999.

Дугогаситёльную катушку очищают от оплавлений и при наличии раковин глубиной более 3 мм восстанавливают газовой сваркой, затем покрывают катушку эмалью ГФ-92-ХК. Изломанные листы пакетов полюсов заменяют, изогнутые выправляют. Силовые контакты заменяют новыми. Площадь прилегания кон­тактов после шабровки должна быть не менее 85 % контактной поверхности. Размагничивающий виток разбирают и осматривают. Проверяют состояние заклепок и качество пайки мест соединения. Изоляцию витка заменяют новой. Изоляция: один слой лакоткани ЛШ-1, свежепропитанной в лаке БТ-95, и один слой вполуперекрышу киперной ленты. Просушив изоляцию на воздухе 16—18 ч, покрывают изолированный виток эмалью 1201. Индуктивный шунт покрывают изоляционным лаком.

Удерживающую катушку проверяют на соответствие активному сопротивле­нию и отсутствие межвиткового замыкания. Сопротивление катушки выключате­ля БВП-5 при температуре 20°С должно быть в пределах 35 — 40 Ом. Катушку с наружным защитным слоем перебандажируют с последующей пропиткой. Про­верку катушки на отсутствие межвиткового замыкания выполняют по схеме (рис. 55). Сначала рубильник В включают только с эталонной катушкой 3 (без испытываемой катушки 2) и отмечают показания амперметра А. Затем на магнитопровод 1 устанавливают испытываемую катушку 2 и снова включают рубильник. Если катушка не имеет замыкания между витками, то показание амперметра А будет практически таким же.

Катушку испытывают на диэлектрическую прочность переменным током частотой 50 Гц, напряжением 1,5 кВ в течение 1 мин.

Внутреннюю поверхность цилиндра пневматического привода при наличии рисок или царапин глу­биной более 0,3 мм шлифуют. Пор­шень с трещинами и сколами заме­няют. Ширина канавок поршня долж­на быть 6⁺⁰⁰⁵ мм. Кольца поршня, имеющие зазоры более 0,1 мм, заме­няют. Резиновый изоляционный рукав привода заменяют. Устанавливаемый рукав испытывают на электрическую прочность переменным током напря­жением 9,5 кВ в течение 1 мин.

Дугогасительную камеру разбирают по элементам, очищают от брызг рас­плавленного металла, копоти скребком в наждачной бумагой. Стенки камеры и перегородки, имеющие отколы или тре­щины, заменяют. Толщина стенок камеры должна быть не менее 5 мм. Для за­делки мест поджогов и выжигов камеры рекомендуется применять специальную за­мазку, изготовленную из равных частей гипсового порошка и асбестового волокна, тщательно переметанных между собой в разведенных в шеллачном спиртовом лаке.

Также можно применять клеющий раствор, для приготовления которого необходимо разогреть в фарфоровой посуде до жидкого текущего состояния 70 м.ч. эпоксидной смолы и добавить в нее заранее приготовленную смесь из 11 м. ч. фурфуролацетоновой смолы и 5 м. ч. бакелитового лака. Получен­ный состав тщательно перемешать (5 – 10 мин.) при температуре 50-60 °С и, про­должая помешивать, добавить в него небольшими порциями 100 м. ч. портланд­цемента. После охлаждения смеси до комнатной температуры тщательно пере­мешать ее с 14 м. ч. 50 %-ного спиртового раствора гексаметилдисмина и нанести на склеиваемые или восстанавливаемые поверхности.

Перед постановкой новых перогородок взамен поврежденных срубить по всей длине поврежденные перегородки и зачистить эти места. Склеиваемые поверхности должны быть чистыми в без заусенцев. Поверхности склеивания промазать клеящим раствором, установить перегородки на стенки камеры, плотно укрепить их ленточными бандажами или струбцинами и просушить в печи при температуре 30 — 40°С в течение 10 ч. Дугогасительные рога зачистить и запилить места оплавлений. При сильных оплавлениях допускается восстановление оплав­ленных мест наваркой латунью с последующей обработкой до чертежных раз­меров. Сопротивление изоляции между дугогасительными рогами должно быть не менее 5 МОм.

После ремонта отдельных узлов и контрольной проверки качества ремонта производят сборку и регулировку быстродействующего выключателя. Выключа­тель не должен иметь заеданий я перевесов в подвижных частях. Площадь прилегания между якорем в удерживающим электромагнитом должна быть не менее 75%. Зазор между подвижным контактом 1 (рис. 56) и стенками дугогасительной камеры доджей быть не менее 2 мм, а зазор S₁ между торцами алюминие­вых пластин рычага подвижного контакта 1 и нижними краями стенок камеры — не менее 4 мм. Зазор S₀ между левым рогом 2 ка­меры и следом движения подвижного контакта выдерживают в пределах 3 – 5 мм. Правый рог 3 камеры должен входить своим шипом в шлицу неподвижного контакта 4. Не менее 80% плоскости торца рога должно касаться с неподвижным контактом.

Специальным приспособлением (рис. 57) проверяют выключатель на отсутствие повторного включения контактов при отключении якоря. Приспособление устанавливают на непод­вижный контакт. Нижний конец штифта 1 обмазывают мелом. При отключении подвижного контакта штифт проваливается между контактами. Наличие следов от удара контакта свидетельствует о повторном включении якоря. Отремонтиро­ванный выключатель должен соответствовать технической характеристике, при­веденной в табл. 41.

Быстродействующие выключатели БВП-5, БВП-3 регулируют на вибро­стенде в такой последовательности: ввертывают регулировочные винты не менее чем наполовину длины; проверяют нажатие пружины; устанавливают в удер­живающей катушке ток 1,18 А; прогревают катушку в течение 1 ч; подклю­чают силовую цепь выключателя к источнику низкого напряжения (6—12 В) и устанавливают ток срабатывания выключателя; изменяют натяжение регулиро­вочной пружины, добиваются срабатывания выключателя. Проверку следует про­изводить 3 раза.

Главный выключатель ВОВ-10/1000. Выключатель демонтируют с аг­регата, устанавливают на кантователь, производят очистку и разборку по эле­ментам. Технический ресурс элементов: дугогасительной камеры — 540 — 560 сут; поворотного изолятора с разъединителем — 270 — 300 сут. Все детали выклю­чателя тщательно очищают от грязи и протирают салфетками, смоченными в бензине. Трущиеся детали устройства поворотного вала осматривают и при наличии выработки более 1 мм заменяют или производят восстановление. При обнаружении изгиба или скручивания поворотный вал заменяют.

Таблица 41

Очистку изоляторов производят порошком «Пемоксоль», нанесенным на ув­лажненную салфетку, затем протирают сухой безворсовой салфеткой. Изоляторы с поврежденной глазурью до 10% длины пути возможного перекрытия электри­ческой дугой покрывают эмалью ГФ-92-ХК с предварительной зачисткой мелкой шлифовальной шкуркой. Изоляторы, имеющие поврежденную глазурь более 10%, пути возможного электрического перекрытия, заменяют на новые. Крепление изоляторов производят только предельным ключом с моментом 20 Н • м.

Ножи 2 заземляющего кронштейна (рис. 58) зачищают надфилем, не снимая посеребренного слот. При наличии оплавлений ножей, выжигов и износе до тол­щины менее 2,6 мм, а контакта заземляющего кронштейна при износе до тол­щины менее 9 мм их восстанавливают наплавкой или заменяют. Наплавку производят электродами из латуни Л63 или твердой меди с применением флю­са из буры. Поверхность касания контактной части ножа в неподвижном кон­такте должна быть не менее 80% рабочей поверхности ножа.

Осматривают состояние кожуха 3 и при необходимости выправляют его. Высота пружин 1 и 4 в свободном состоянии соответственно должна быть 21,4^+2,5_-0,5 и 27^+2,5_-0,5 мм. Пружины, высота которых в свободном состоянии будет менее соответственно 20 и 25 мм, а также с трещинами и поломкой витков заменяют.

Дугогасительную камеру (рис. 59) разбирают, детали очищают и осматривают. Выхлопная заслонка 7 должна плотно прилегать к седлу клапана и открываться без заеданий. Порванное резиновое уплотнение 1 заменяют. Высота пружины в свободном состоянии у буфера 8 должна быть 26^+3,5_-1,0 мм, при высоте менее 24 мм пружину заменяют. Контактные поверхности подвижного 3 и неподвиж­ного 2 контактов, имеющие незначительные оплавления и не имеющие

выжигов, зачищают надфилем, не нарушая профиля поверхности. Контакты с оплавлением, выжигами и при высоте накладки у подвижного контакта менее 5 мм заменяют. Зазор между кольцом 4 и стенкой ручья в поршне должен быть не более 0,09 мм, в противном случае кольцо заменяют. Высота пружины 5 в свободном состоянии должна быть 146,5^+4,5_-1,5 мм, а при нагрузке 68 Н — 102,5 мм. Пружину, высота которой в свободном состоянии 141 мм, заменяют.

Контактные поверхности неподвижного контакта 6 разъединителя зачищают надфилем, а при толщине контакта менее 9 мм восстанавливают наплавкой или заменяют.

Нелинейный резистор очищают и проверяют его характеристику. Ток утечки через резистор при температуре 25 + 5°С и постоянном напряжении 15 кВ должен быть в пределах 20 – 30 мА. Разбирать нелинейный резистор не разре­шается.

Блок клапанов разбирают, и все детали промывают в бензине. Увеличение диаметра цилиндра под поршень допускается не более 0,5 мм. Осматривают главный и обратный клапаны. При необходимости заменяют резиновое уплотнение у главного клапана. Высота пружины в свободном состоянии должна быть 121,5⁺⁴_-1 мм; при высоте менее 116 мм, а также с трещинами пружину заменяют. Клапаны притирают по гнезду пастой ГОИ.

Детали доводящего механизма промывают в бензине и продувают сухим сжатым воздухом. Высота пружины в свободном состоянии должна быть 159⁺⁴_-1 мм; при высоте менее 153 мм пружину заменяют. Патрон аэрации заполняют меди­цинским тальком в количестве 8 ± 0,1 г. Уплотнительные резиновые прокладки с трещинами, рваными краями, неравномерной толщины заменяют.

Блокировочно-сигнальный аппарат разбирают по элементам, промывают бензи­ном и тщательно осматривают. Пружины, имеющие изломы или трещины, заменяют. Сопротивление изоляции катушек электромагнита должно быть не менее 0,5 МОм. Высота пружины электромагнита включения в свободном состоянии должна быть 42⁺³_-1 мм, а электромагнита отключения 95⁺³_-1 мм. При высоте соответственно менее 39 и 90 мм пружины заменяют. Холостой ход якоря электромагнита должен быть в пределах 2 — 2,5 мм.

Воздушный резервуар вываривают в щелочной ванне и промывают горячей водой, затем его испытывают давлением 15  10⁵ Па. После окончания ремонта деталей главного выключателя производят его сборку и регулировку.

При регулировке проверяют угол поворота вала разъединителя, который должен быть в пределах 59 — 62°. Расстояние между металлическими деталями дугогасительной камеры и ножами разъединителя должно быть не менее 230 мм. Нажатие пластин ножа на неподвижный контакт должно быть 88 — 98 Н. Угол поворота вала сигнально-блокировочного механизма должен составлять 85 — 90° при полном отключении разъединителя, а отключение контактов сигнально-блоки­ровочного механизма должно происходить при повороте вала разъединителя на 20+/- 5°.

Регулировку автомата минимального давления производят изменением натя­жения пружины таким образом, чтобы контакты замыкались при давлении (6,6 ÷ 6,8) 10⁵ Па и размыкались при давлении (5,6 ÷ 5,8) 10⁵ Па. Минимальное напряжение срабатывания включающего электромагнита при давлении 8,8  10^s Па должно быть не более 32,5 В.

Временные характеристики выклю­чателя снимают с помощью магнитного осциллографа. Собственное время от­ключения от промежуточных реле долж­но быть не более 0,05 с, при отключении от электромагнита переменного тока — не более 0,04 с; запаздывание отключе­ния разъединителя должно быть в пре­делах 0,03 — 0,04 с. Собственное время включения главного выключателя при давлении воздуха 8,8  10⁵ Па, напряже­нии в цепи управления 50 В постоян­ного тока должно быть не более 0,18 с. При необходимости регулировку скорости и временных характеристик ГВ производят изменением проходного сечения каналов под поршнем привода винтами.

Выключатель должен надежно срабатывать при давлении сжатого воздуха 2,9  10⁵ Па.

Реле. Их разбирают и тщательно очищают детали от пыли и грязи салфеткой, смоченной в бензине. Все детали реле осматривают и при наличии трещин, изломов заменяют. Исправные детали направляют в гальваническое отделение для кадмирования. Рабочие поверхности контактов должны быть очищены от грязи, масла и не иметь наплывов металла. Зачистку контактов следует произво­дить стальной хромированной пластиной. Высота контактов должна быть 1,2 — 1,5 мм. При большем износе контакт полностью спиливают и напаивают вновь до чертежных размеров. Материал контактов — серебро СР-999, ГОСТ 6836-54. Паять припоем ПСР-45. Технический ресурс контактов 6 лет. Катушки с изоля­цией «Монолит-2» ремонту не подлежат. При необходимости их меняют на новые. После ремонта деталей реле собирают и регулируют.

Регулировку блока реле БРД-42Д (рис. 60, а), состоящего из четырех поляри­зованных реле Р-104Б (рис. 60,б), производят в следующем порядке. Блок реле устанавливают в строго вертикальном положении и вначале регулируют каждое реле в отдельности. Якорь 4 реле освобождают от восстанавливающей пружины 3 и проверяют на отсутствие трения якоря о другие детали реле при повороте якоря. Катушки реле подключают на постоянное напряжение 50 В. С помощью постоянного магнита определяют правильность включения катушек. Постоянный магнит должен быть подвешен на нити у боковой поверхности катушки северным полюсом вниз. Магнитные потоки катушек реле Р1, Р3 (см. рис. 60, а) должны быть направлены одинаково, а магнит должен притягиваться к катушкам. Направле­ние магнитных потоков катушек реле Р2, Р4 также должно совпадать, а магнит отталкиваться от катушек. В противном случае концы катушек нужно пересоеди­нить. Медленно вращая упорный винт 2 (см. рис. 60,б), устанавливают якорь 4 в положение равновесия, незначительные отклонения от которого вызывают сраба­тывание реле. Упорный винт закрепляют и устанавливают на место восстанавли­вающую пружину 3. Плавно увеличивая от нуля ток, в одной из шин 1 определяют, при каком токе небаланса срабатывает реле при напряжениях питания 30 — 50 В. Ток небаланса должен уменьшаться по мере увеличения напряжения на катушках. Если ток небаланса растет с ростом напряжения на катушках, то это указывает на неправильность установки якоря в положении равновесия. Регулирование тока небаланса для срабатывания реле производят изменением натяжения восстанавли­вающей пружины 3. В случае снятия напряжения с катушек реле должно восста­навливаться при наличии тока в силовой шине. Если реле не восстанавливается, необходимо установить дополнительную диамагнитную прокладку 5.

Регулировку реле РМН-7Д производят в следующем порядке. Затянув возврат­ную пружину, резистором R (рис. 61) устанавливают в катушке Н1 — К1 ток 0,21 А. Постепенно отпускают возвратную пружину до срабатывания реле и обесточивают катушку Н1 — К1. При этом ток в катушке Н2 — К2 должен быть не более 0,2 А (регулируют резистором R1). Подают напряжение на катушку Н1 — К1, чтобы реле сработало при токе 0,21 А. Медленно снижая напряжение на катушке Н1 — К1, контролируют ток отпускания реле, который должен быть равен 0,189 А. Регули­ровку тока отпускания производят диамагнитными прокладками.

Регулировку реле перегрузки на необходимый ток срабатывания производят изменением натяжения пружины.

Уставку выдержки реле времени регулируют изменением толщины диамагнит­ной прокладки на якоре (грубая регулировка) и изменением натяжения пружины (плавная).

Разрыв блокировочных контактов реле должен быть в пределах 4 — 5 мм, а провал – 2 – 3 мм.

Контактное нажатие устанавливают в пределах 2 — 4 Н. Не допускается заедание в подвижных частях реле.

Реле напряжения 7CN и 11CN регулируют, чтобы они срабатывали при повышении напряжения свыше 1925 В и понижении менее 925 В. Минимальное напряжение срабатывания промежуточных реле 30 В. Токи уставки реле приведены в табл. 42.

Таблица 42

Продолжение таблицы 42

Проверку регулировки следует производить не менее трех раз. Испытание электрической проч­ности изоляции реле производят переменным то­ком частотой 50 Гц, напряжением 1,5 кВ в те­чение 1 мин.

Блок защиты БЗ-36Д. Он состоит из ме­таллического шкафа, в котором установлены дат­чики, выполненные в виде кассет. Ремонт блока заключается в проверке и регулировке датчиков. Перед регулировкой производят очистку и про­верку электрического монтажа прозвонкой

цепей. Сопротивление изоляции между за­короченными выводами разъема и корпусом блока должно быть не менее 0,5 МОм. Испытание изоляции на электрическую прочность произ­водить переменным током частотой 50 Гц, напряжением 1500 В в те­чение 1 мин.

Датчик короткого замыкания предназначен для защиты от корот­ких замыканий выпрямительной уста­новки. Регулировку датчика произ­водят в следующем порядке. К вы­водам 1—2 датчика подключают нагрузку (рис. 62 и 64). Движками потенциометров R11, R13 выводят полностью резисторы. На резисторе R8 устанавливают сопротивление 100 Ом. Подают напряжение 32 В поочередно на выводы 4 — 5, 6 — 7 разъема. Плавно перемещая движ­ки потенциометров R11, R13, доби­ваются пробоя динистора Д16 при напряжении в пределах 16 — 24 В.

Датчик отсутствия тока (рис. 63) исключает разрыв контактами глав­ного контроллера ЭКГ тока неуправ­ляемых вентилей выпрямительной установки. Для регулировки датчика переменное регулируемое напряже­ние (0 — 40 В) частотой 50 Гц под­водят на выводы 1—2 разъема и добиваются срабатывания реле Р1 при напряжении 6—8 В. Повы­сив переменное напряжение на вы­водах 1—2 до 20 В, проверяют напряжение пробоя стабилитронов Д5, которое должно быть 11 — 13 В.

Датчик пробоя вентилей (рис. 65) предназначен для осуществления контроля исправности последователь­но включенных управляемых и не­управляемых вентилей выпрямитель­ной установки. Реле Р2 регулируют на напряжение срабатывания 12 —14 В, для чего на выводы 7—8, 9—10 подводят переменное регулируемое напряжение (0 — 40 В).

Датчик распределения тока (рис. 66) предназначен для контроля за исправностью цепей парал­лельно включенных тиристоров.

Перед регулировкой на выводы а2 — а6 колодки установить перемычку. Подвести регулируемое напряжение (0 — 30 В) поочередно на выводы b4 — b3, b5 — b3, a7 — a1, a8 — a1, b1- b9, b7 — b6. Отрегулировать реле Р4 (Р5) на напряжение срабатывания 14 — 17 В, а при питании с выводов b2 — а9, b8 — b6 — на 24 — 26 В.

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..