1. Указания по выполнению регулировочных работ трактора БЕЛАРУС 1402

   
   

   1. Выключатель блокировки запуска двигателя

      
      

      Если двигатель не запускается при установке рычага в «нейтральное» по-ложение (одна из причин) необходимо проверить, что контакты выключателя блокировки 2 (рисунок 5.2), расположенного с левой стороны КП, замкнуты при нахождении рычага переключения диапазонов в нейтральном положении и разомкнуты при включении диапазонов переднего или заднего хода.

      

      1 – прокладка; 2 – выключатель блокировки

      Рисунок 5.2 – Регулировка выключателя блокировки

      
      

      Выключатель исправен и отрегулирован, если при его замкнутых контак-тах сопротивление, измеренное мультиметром в режиме «омметра» стремиться к «0», а разомкнутых – к «бесконечности».

      При невыполнении одного из условий необходимо проверить работу де-монтированного выключателя.

      Если выключатель работоспособен, то необходимо отрегулировать его работу изменением количества регулировочных прокладок 1 (50-1702048).

      
      

   2. Регулировка дорожных фар

Регулировать фары по необходимости в следующем порядке:

• разметить экран в соответствии с рисунком 5.3. При этом линию цен-тров фар А-А нанести на высоте расположения центров фар над уровнем грун-та, а линии В-В1 и Е-Е1 на расстоянии С (размер между центрами фар по гори-зонтали). Расстояние измерить непосредственно на тракторе;

  
  

  -227

  
  

  

  
  

  А-А – линия центров фар; D-D – линия центров световых пятен; F-F1 – линия симметрии экрана; В-В1 – вертикальная ось светового пятна левой фары; Е-Е1 – вертикальная ось светового пятна правой фары; С – расстояние между цен-трами фар; h – расстояние от опорной поверхности до центров световых пятен

  Рисунок 5.3 – Схема регулировки дорожных фар

  
  

• установить трактор на ровной горизонтальной площадке перпендику-лярно к экрану на расстоянии 10 м от него до рассеивателей передних фар, при-чем продольная плоскость симметрии трактора должна пересекаться с экраном по линии F-F1;

• включить ближний свет и отрегулировать сначала положение одной фа-

ры (закрыть другую темной тканью), потом другую, предварительно ослабив их крепление на кронштейне.

Свет фары считается отрегулированным, если центр светового пятна на экране соответствует изображенному на рисунке 5.3, а световые пятна от обеих фар находятся на одинаковой высоте.

1. Правила хранения трактора БЕЛАРУС 1402

   
   

   Для обеспечения работоспособности трактора, экономии материальных средств на его ремонт и подготовку к работе необходимо строго соблюдать правила хранения трактора.

   Трактор хранить в закрытых помещениях или под навесом, исключаю-щим попадание прямых солнечных лучей и осадков. Допускается хранить трак-тор на открытых оборудованных площадках c обязательным выполнением ра-бот по консервации, герметизации и снятию составных частей, требующих складского хранения.

   ЗАПРЕЩАЕТСЯ ХРАНИТЬ ТРАКТОР И ЕГО СОСТАВНЫЕ ЧА- СТИ В ПОМЕЩЕНИЯХ, СОДЕРЖАЩИХ (ВЫДЕЛЯЮЩИХ)

   ПЫЛЬ, ПРИМЕСИ АГРЕССИВНЫХ ПАРОВ ИЛИ ГАЗОВ!

   Для трактора предусмотрены следующие виды хранения:

   • межсменное – перерыв в использовании трактора до 10 дней;

   • кратковременное – от 10 дней до двух месяцев;

   • длительное – более двух месяцев.

     Трактор на межсменное и кратковременное хранение ставить непосред-ственно после окончания работ, а на длительное хранение – не позднее 10 дней с момента окончания работ.

     
     

     1. Межсменное хранение трактора БЕЛАРУС 1402

        
        

        Устанавливать трактор на хранение комплектным без снятия агрегатов и сборочных единиц, при этом:

   • очистить трактор;

   • убедиться в том, что АКБ отключены от бортовой сети;

   • проверить фиксацию в закрытом положении капота, маски, боковин;

   • плотно закрыть люк, окна и двери кабины.

     Допускается хранить трактор непосредственно на месте проведения работ.

     
     

     -229

     1. Кратковременное хранение трактора БЕЛАРУС 1402

        
        

        Устанавливать трактор на хранение комплектным без снятия агрегатов и сборочных единиц, при этом:

   • ослабить натяжение гусениц;

   • выполнить операции межсменного хранения в соответствии с 6.1;

   • обернуть выпускную трубу и моноциклон парафинированной бумагой или полиэтиленовой пленкой;

   • снять щетки стеклоочистителей во избежание растрескивания резины, при этом на концы рычагов установить резиновые трубки во избежание цара-пин на стекле;

   • в случае хранения трактора при низких температурах или свыше одного месяца АКБ снять и сдать на склад.

     
     

     1. Длительное хранение

        
        

        Для постановки трактора на длительное хранение необходимо:

   • в зимних условиях установить трактор на деревянные подкладки;

   • ослабить натяжение гусениц;

   • очистить и вымыть трактор, обдуть сжатым воздухом для удаления вла-ги, восстановить поврежденную окраску;

   • провести очередное ТО;

   • слить масло из картера двигателя и ОЖ из системы охлаждения, масло из КП, заднего моста, РЖ из гидросистемы трактора и ГСП;

   • законсервировать в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014–78 (вари-ант противокоррозионной защиты – ВЗ-1, ВЗ-2, ВЗ-4) детали и механизмы пе-редач, шлицевые соединения, карданные передачи, штоки гидроцилиндров, уз-лы трения, резьбовые поверхности, внутренние полости КП, заднего моста, гидросистему трактора и ГСП.

     Консервацию внутренних поверхностей агрегатов и составных частей проводить посредством заполнения полостей рабоче-консервационными или рабочими маслами с последующим проворачиванием механизмов;

     
     

   • разгрузить и смазать защитной смазкой пружины педали и рычага от-водки сцепления, педалей и тормозных кранов рабочего тормоза, маски и боко-вин облицовки;

   • ослабить натяжение ремней приводов генератора, водяного насоса и компрессора кондиционера;

   • покрыть защитным составом или обернуть изолирующим материалом наружные поверхности рукавов гидросистем;

   • закрыть крышками, пробками-заглушками, парафинированной бумагой или полиэтиленовой пленкой отверстия, щели, полости (заливные горловины, отверстия сапунов, выхлопную трубу, моноциклон и др.), через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости;

   • снять АКБ и сдать на склад.

     Сделать отметки о проведенных работах в разделах «Консервация» и

     «Хранение» паспорта трактора.

     
     

     -231

2. Транспортирование и буксировка

   
   

   1. Транспортирование трактора БЕЛАРУС 1402

      
      

      Трактор транспортировать железнодорожным и автомобильным транс-портом в соответствии с правилами, установленными для указанных видов транспорта.

      При перевозке трактора на автомобильной или железнодорожной плат-форме необходимо:

      • опустить отвал и рыхлитель на опорную поверхность;

      • включить диапазон «А» и первую передачу КП;

      • затормозить трактор стояночным тормозом;

      • отключить АКБ от бортовой сети;

      • установить под гусеницы противооткатные упоры или упорные бруски. Крепление трактора на железнодорожной платформе осуществлять в со-

      ответствии с техническими условиями погрузки и крепления грузов.

      Транспортировать трактор автомобильным транспортом в прицепе с вы-сотой погрузки не более 1 м, чтобы габарит автопоезда по высоте с транспор-тируемым трактором не превышал 4 м от поверхности дороги. Если условие не выполняется, движение по дорогам общего пользования производить только при наличии специального разрешения Госавтоинспекции.

      Если транспортировка трактора занимает длительное время, необходимо:

      • открытые части штоков гидроцилиндров покрыть смазкой Литол-24 ГОСТ 21150-87;

      • смазать клеммы аккумуляторных батарей техническим вазелином или другой равноценной смазкой;

      • при необходимости, зеркала, щетки стеклоочистителей с рычагами, приборы освещения, моноциклон воздушного фильтра снять и уложить в каби-ну. Всасывающий патрубок и выхлопную трубу обернуть полиэтиленовой пленкой;

        
        

      • прикрепить бирку с наименованием ОЖ в системе охлаждения двигателя на лобовое стекло, опись имущества, находящегося в кабине – на боковое (заднее);

      • при необходимости, стекла кабины обшить фанерой или ДВП.

      Погрузку (разгрузку) трактора производить специальными захватами, обеспечивающими безопасность работ и сохранность кабины и облицовки. Ме-ста строповки обозначены символами, изображенными на рисунке 7.1.

      

      Рисунок 7.1 – Символ точки подъема

      
      

      Погрузку (разгрузку) трактора производить, в соответствии со схемой строповки, приведенной на рисунке 7.2:

      • спереди строповочный трос зачаливать под раму, не повреждая облицовки;

      • сзади трос зачаливать за скобы, закрепленные с помощью пальцев, к раме. По прибытию в место назначения и выгрузки трактора необходимо:

      • демонтировать (если были установлены) панели для защиты стекол кабины;

      • установить снятые на период транспортирования элементы;

      • провести ЕТО в соответствии с таблицей 4.4.

      Запускать двигатель и начинать движение трактора своим ходом в соот-ветствии с 3.4.

      
      

      -233

      
      

      

      
      

      234

      -

      Рисунок 7.2 – Схема строповки трактора

   2. Буксировка

      
      

       

      Буксировать трактор только в крайне необходимых случаях, когда неис-правность узла или агрегата делает невозможным движение трактора своим хо-дом, а также когда устранение неисправности может быть проведено только в условиях ремонтной мастерской.

      ЗАПРЕЩАЕТСЯ БУКСИРОВАТЬ ТРАКТОР СО СКОРОСТЬЮ ВЫШЕ 15 км/ч И НА БОЛЬШИЕ РАССТОЯНИЯ!

      Перед буксировкой необходимо отсоединить гидромотор от механизма поворота, для чего:

      • открыть люк в кабине трактора за сиденьем;

      • повернуть рычаг 1 (рисунок 7.3), предварительно ослабив болт 2, влево до упора в позицию «откл.» и затянуть болт крутящим моментом от 23 до 28 Н·м;

         

      • установить рычаги переключения передач и диапазонов в нейтральное положение.

      ЗАПРЕЩАЕТСЯ БУКСИРОВАТЬ ТРАКТОР БЕЗ ОТСОЕДИНЕ-НИЯ ГИДРОМОТОРА ОТ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА!

      
      

      

      1 – рычаг; 2 – болт; 3 – защитный колпачок; 4 – направляющие

      Рисунок 7.3 – Отсоединение гидромотора и растормаживание пружинного энергоаккумулятора

      
      

      -235

      Буксировать трактор с неработающим двигателем, неисправной ГСП или отсутствием давления в пневмосистеме только на жесткой сцепке, в остальных случаях допускается гибкая сцепка.

      Перед буксировкой трактора с отсутствием давления в пневмосистеме необходимо растормозить пружинные энергоаккумуляторы, для чего:

      • отвернуть защитный колпачок 3 с цилиндра энергоаккумулятора;

      • установить упор из комплекта ЗИП по диагонали в два отверстия с направляющими 4 и ударить молотком по упору до характерного щелчка.

        Повороты выполнять на малой скорости, плавно, а крутые повороты – в несколько приемов. Не останавливать трактор на подъемах и спусках.

        По окончании буксировки соединить гидромотор с механизмом поворота.

        
        

3. Утилизация трактора БЕЛАРУС 1402

Для утилизации отработавшего свой ресурс трактора необходимо:

• очистить и вымыть трактор;

• слить масла, ОЖ и РЖ;

• снять исправные детали и узлы с трактора и отправить их на склад экс-плуатирующей организации для пополнения ремонтного фонда деталей;

• снять сборочные единицы и детали, содержащие драгоценные материа-лы (указаны в паспорте), и отправить их в установленном для данной эксплуа-тирующей организации порядке на переработку с целью извлечения драгоцен-ных материалов;

• оставшиеся детали трактора отсортировать по материалу (черные и цветные металлы, изделия из пластмассы, стекла, резины и т.д.), и отправить их в качестве лома на перерабатывающие предприятия.

-237

Приложение А (Справочное)

Маркировка составных частей трактора

К рисунку А.1 – Маркировка составных частей трактора

1 – фирменная табличка двигателя; 2 – фирменная табличка стартера;

1. и 9 – номер кабины;

2. – номер щитка приборов (бирка); 5 – номер рулевой колонки;

1. – номер тахоспидометра;

2. – номер тормозного крана обратного дей-ствия;

3. – номер сиденья;

10 – номер регулятора давления; 11 – номер тормозной камеры;

1. – фирменная табличка маслозакачиваю-щего насоса;

2. – фирменная табличка карданного вала; 14 – маркировка механизма поворота:

а – обозначение; б –номер;

1. – маркировка коробки передач: а – обозначение;

   б – номер;

2. – маркировка корпуса сцепления: а – обозначение;

   б – номер;

3. – номер гидроусилителя сцепления;

4. – номер редуктора насоса гидросистемы трактора;

5. – номер редуктора насоса ГСП;

6. – номер направляющего колеса на дис-ке (каждом);

7. – номер направляющего колеса на колен-чатой оси;

8. – номер коленчатой оси;

9. – заводской номер трактора;

10. – фирменная табличка подогревателя;

11. или 26 – номер охладителя наддувочного воздуха;

1. – номер радиатора системы охлаждения двигателя;

2. – фирменная табличка распределителя; 29 – номер топливного бака;

1. – фирменная табличка радиатора ГСП;

2. – фирменная табличка гидромотора ГСП; 32 – фирменная табличка перепускного кла-пана ГСП;

1. – номер тормозного крана;

2. – фирменная табличка гидронасоса ГСП; 35 – центробежный фильтр;

1. – номер трансмиссии;

2. – номер однобалансирной каретки на ба-лансире;

3. – номер однобалансирной каретки на цапфе;

4. – номер двухбалансирной каретки на цапфе;

5. и 41 – номер двухбалансирной каретки на балансире;

1. – маркировки насосов гидросистемы трактора, заднего моста:

   а – обозначение; б – номер;

2. – номер конечной передачи; 44 или 45 – номер заднего моста;

46 – номер пары на ведущей шестерне; 47 – номер пары на ведомой шестерне;

48 – фирменная табличка клапанной коробки

Рисунок А.1 (лист 1 из 2) – Маркировка составных частей трактора

 

-239/240

Рисунок А.1 (лист 2 из 2) – Маркировка составных частей трактора