При разборке хронометра нужно прежде всего снять его с карданного
подвеса, затем отвернуть ободок стекла, вынуть механизм из корпуса и
поставить его на корпус циферблатом вниз, вставить заводной ключ и,
поворачивая его против часовой стрелки (предварительно отведя собачку),
плавно спустить заводную пружину. Потом нужно отвести собачку от
храпового колеса улитки и спустить храповое колесо улитки. Повернуть
механизм циферблатом вверх, снять стрелки (секундную, минутную, часовую
и стрелку счетчика заводки). Снять циферблат, затем колеса стрелочного
механизма, минутный триб и триб счетчика заводки. После этого
перевернуть механизм, поставив его циферблатом вниз. Отвернуть винт
балансового моста, снять балансовый мост и баланс. Освободить и снять
колодку ходовой пружины и храповое колесо вала барабана. Отвернуть винты
барабанного моста и снять барабанный мост. Снять пробковую шайбу, фланец
и шайбу вала улитки. Отвинтить три винта, крепящие платину, снять
верхнюю платину и разобрать остальные детали.
В процессе разборки просмотреть все детали и узлы и проверить их
взаиморасположение, посадочные места и взаимодействие. Неисправные
детали заменить новыми, а если в запасе нет новых, то отремонтировать
дефектные.
Если при заводе хронометра не ощущается заводка пружины, то это значит,
что оборвалась цепь Галля или сломалась заводная пружина. Сломанное
звено цепи нужно исправить или заменить всю цепь; сломанную пружину
отремонтировать или заменить новой. Проверить винты собачек в улитке и в
случае их поломки заменить винты. Если при заводке ощущается отход ключа
назад, то очевидно отогнулась пружинка собачки храпового колеса улитки,
которую надо подогнуть.
Если обнаружена грубая неточность хода хронометра, то в первую очередь
нужно проверить заводную пружину, не имеет ли она трения о стенки
барабана и не ослабела ли сама пружина. В этих случаях устраняют трение
пружины о стенки или меняют пружину.
Когда хронометр останавливается, то возможны следующие причины:
1) сломались или погнулись цапфы баланса;
2) баланс задевает за другие детали или за платину;
3) ходовая пружина отошла назад из-за плохого крепления;
4) выпали или сломались, камни покоя, импульсный или балансовый;
5) загустела смазка, появилась коррозия на цапфах
оси баланса или на оси ходового колеса;
6) малы зазоры в оси баланса.
В этих случаях выправляют концы оси баланса или заменяют ось; устраняют
соответствующие зазоры в местах трения, ставят новые камни; чистят,
промывают и смазывают подвижные части в местах сопряжений.
В случае неточности хода хронометра проверяют, нет ли коррозии на оси
баланса и на волоске, не погнуты ли цапфы баланса и не загустела ли
смазка.