Наименование неисправности

Вероятная причина

Способы устранения

1. Двигатель не

запускается

исунок 21 – Схема установки вкладыша-съемника при снятии маховика с коленчатого вала

 1 – храповик, 2 – втулка маховика, 3 – вкладыш-съемник, 4 – коленчатый вал

а) нет топлива в баке;

б) не заполнена топливом

топливная камера карбюратора;

в) топливо не поступает к карбюратору;

г) двигатель переполнен топливом

(электроды свечи зажигания

покрыты топливом, нагаром);

д) отсутствует искра между

электродами свечи зажигания:

— замаслены или покрыты нагаром электроды свечи;

— нарушен зазор между электродами свечи;

  — повреждена изоляция центрального электрода;

 — вышло из строя демпфирующее

сопротивления

 — нет контакта в электрической цепи: провод зажигания.

— демпфирующее сопротивление

 — винт контакта изолятора

(колпачка) свечи.

— нет контакта между высоковольтным выводом магнето и проводом зажигания;

— замыкает на массу провод к кнопке «Стоп», неисправен изолятор кнопки «Стоп» на (картере);

— нарушена изоляция провода зажигания;

— неисправно магнето;

— слабо намагничен маховик;

а) залить в бак топливо.

б) заполнить топливную камеру

карбюратора согласно 4.4.2 «Пуск и

остановка двигателя»;

в) прочистить бензопровод, фильтры

отстойника и карбюратора;

г) продуть цилиндр согласно 4.4.2;

— очистить свечу от нагара, промыть бензином и

 просушить;

— подгибкой бокового электрода установить размер зазора 0,6-0,7мм

— заменять свечу из ЗИПа

— заменить. При отсутствии исправного сопротивления работоспособность бензопилы восстановить, используя стержень того же размера из токопроводящего материала.

— восстановить контакт. Порядок разборки согласно 4.6.7

— восстановить контакт.

 — восстановить изоляцию провода, изолятор;

— восстановить изоляцию провода изоляционной лентой.

— заменить. Порядок замены в течение гарантийного срока

изложен в паспорте на бензопилу.

— то же;

3. Двигатель быстро перегревается и

теряет мощность

а) двигатель новый непроработан;

б) сбилась установка угла опережения зажигания;

в) забиты опилками окна крышки

картера, загрязнено межреберное

пространство цилиндра;

г) чрезмерно бедная рабочая смесь;

д) мало масла в топливной смеси;

а) двигатель не перегружать;

б) восстановить угол опережения

зажигания, совместив метки на

магнето и на картере согласно 3.1.1;

в) прочистить

 
г) отрегулировать карбюратор

согласно 4.5.2;

д) использовать топливо согласно

4.3.1;

4. Двигатель не дает необходимой

мощности

а) поршневые кольца пригорели в

поршневых канавках, излом

поршневого кольца;

б) негерметичность в соединениях

цилиндра к картеру, карбюратора к

цилиндру, износ и потеря

эластичности резиновых

уплотнителей картера;

в) заполнен нагаром выхлопной

патрубок цилиндра и глушителя;

г) засорились отверстия

распылителей карбюратора;

а) снять цилиндр, удалить нагар из

цилиндра, с поршня. Поршень с

кольцами выдержать в керосине до

размягчения нагара. Освободить и

снять кольца согласно 4.6.4.

Сломанные кольца заменить.

б) заменить резиновые уплотнители из

ЗИПа. Негерметичность в

соединениях устранить согласно п. 1.

в) очистить;

г) разобрать карбюратор и прочистить согласно 4.6.9;

5. Двигатель останавливается на холостом ходу после пиления

Холостые обороты бензопилы

были отрегулированы на

непрогретом двигателе;

Отрегулировать холостые обороты на

прогретом двигателе согласно 4.5.1;

6. Двигатель останавливается в результате

а) недостаточно топлива в баке

бензопилы;

б) недостаточное поступление

топлива к карбюратору в результате

загрязнения фильтров в отстойнике

и карбюраторе;

а) залить топливо в бензобак;

б) прочистить и промыть фильтры в

бензине, продуть воздухом

7. Двигатель не останавливается при нажатии на кнопку «Стоп»

а) обрыв провода на кнопку «стоп»;

б) нет контакта в соединении

провода с изолятором кнопки

«стоп»;

а) устранить обрыв;

б) восстановить контакт

8. Перегревается редуктор

а) недостаточно смазки в корпусе

редуктора;

б) пробуксовывает муфта сцепления;

а) проверить и при необходимости

добавить смазку литол-24 в корпус

редуктора и корпус большой шестерни;

б) отрегулировать затяжку пружин

муфты сцепления согласно 4.5.3

9. Бензопила тяжело пил

исунок 21 – Схема установки вкладыша-съемника при снятии маховика с коленчатого вала

 1 – храповик, 2 – втулка маховика, 3 – вкладыш-съемник, 4 – коленчатый вал

ит

а) затупились зубья Цепи;

б) не поступает смазка к пильной

цепи;

в) чрезмерно натянута пильная

цепь;

г) погнута пильная шина;

д) пильная цепь забита смолой;

е) наличие заусениц на стенках

направляющего паза шины;

ж) износ полотна шины по рабочей

(нижней) части;

а) заточить;

б) проверить наличие масла в

маслобаке, прочистить каналы-

системы смазки;

в) отрегулировать натяжение цепи;

г) отрихтовать;

д) промыть керосином, скипидаром;

е) снять заусенцы;

ж) изменить положение пильной

шины на бензопиле на противоположную сторону полотна;

10. Бензопила режет косо (вправо

или влево)

а) правые режущие зубья выше или

ниже левых режущих зубьев;

б) угол заточки правых режущих

зубьев больше или меньше угла

заточки левых зубьев

а) заточить цепь правильно или

заменить;

б) заточить цепь правильно или

заменить.

11. Ведомая звездочка на шине вращается туго, с заеданием

В подшипнике звездочки попала

грязь, опилки или смола

Тщательно промыть в бензине или керосине, смазать погружением в горячее автомобильное масло

12. Ведомая звездочка не вращается

Заклинивание подшипника

звездочки

Заменить звездочку

13. Получается ворсистый рез во время пиления

а) затупились зубья цепи;

б) не соблюдено соотношение

высоты, режущей кромки и. высоты

ограничительного зуба

а) заточить;

б) обеспечить размер Б (рис. 20) путем

стачивания вершины ограничительного

выступа

14. Пильная цепь не останавливается

на холостом ходу

а) не отрегулированы холостые

обороты;

б) не отрегулирована муфта

сцепления.

а) отрегулировать согласно 4.5.1;

б) отрегулировать согласно 4.5.3

15. Топливо при открытом топливном кране самотеком переливается в диффузор и вытекает из карбюратора

Негерметичен топливный клапан

карбюратора из-за неплотного

прилегания к седлу клапана

Снять крышку карбюратора, слегка подогнуть рычаг клапана вверх. Собрать карбюратор;

16 Не поступает смазка к пильной цепи

а) нет смазки в маслобаке;

б) засорились каналы в редукторе

или отверстие в шине для подачи

смазки к цепи;

в) мал ход плунжера из-за износа

хвостовика фиксирующего винта 15

(рис. 7)

а) заправить бак смазкой;

б) прочистить;

в) заменить винт или развернуть его на 90°, для чего поставить под головку дополнительную плоскую шайбу толщиной 0,2 мм

17. Повышенная вибрация

а) ослабли крепления пружины,

рамы и шарнира;

б) Износ шарнира, излом пружины

шарнира;

в) Ослабло крепление маховика

а) подтянуть крепеж рамы, маховика, шарнира;

б) Заменить шарнир, пружину;

в) Подтянуть гайку крепления.

18. Повышенный

шум

а) Разрушение глушителя

а) Заменить глушитель.

19. Повышенная загазованность

а) Разрушен глушитель

б) Забогащен карбюратор

а) Заменить.

б) Отрегулировать карбюратор