содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

3.

Самосвал ЗИЛ-ММЗ-4502. Устройство и работа самосвальной установки

3.1.

Самосвал ЗИЛ-ММЗ-4502. Коробка отбора мощности

Коробка отбора мощности 3 (рис. 7) с установленным на ней насосом 1 крепится к люку коробки передач с правой стороны. Основными частями коробки являются картер 19 (рис. 9) .промежуточная шестерня 5, посаженная на подшипниках на продольно перемещающейся оси 1, и ведомая шестерня 12, установленная на подшипниках и находящаяся в постоянном зацеплении с промежуточной шестеро ней 5»

Рис. 7. Коробка отбора мощности с насосом и краном управления (автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-4502)
3—насос; 2—всасывающий патрубок; 3—коробка отбора мощности; 4—пробка; 5—ось промежуточной шестерни; 6—пружина; 7—шайба; 8—шплинт, 9—болт; 10—кронштейн; 11—ограничитель; 12—рычаг коробки отбора мощности и крана управления; 13—фиксатор? 14—тяга крана управления; 15—гайка; 16—пружина; 17—плунжер-золотник крана управления; 18—пробка; 19—кран управления Положения рычага коробки отбора мощности и крана управления:
I—нейтральное; II—подъем кузова; III—опускание кузова

Рис. 8. Коробка отбора мощности с насосом и краном управления
(автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-45021):
1—насос; 2—всасывающий патрубок; 3—коробка отбора мощности; 4—пробка;
5—ось промежуточной шестерни; 6—пружина; 7—шайба; 8—шплинт; 9—кронштейн рычага; 10—фиксатор; И-—крышка люка; 12—уплотнитель рычага; 13—рычаг коробки отбора мощности и крана управления; 14—тяга крана управления; 15—гайка; 16—пружина; 17—плунжер-золотник крана управления; 18—пробка; 19—кран управления

Рис. 9. Коробка отбора мощности с насосом (автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-45022):
1—насос; 2—всасывающий патрубок; 3—коробка отбора мощности; 4—пробка 5—ось промежуточной шестерни; 6—палец; 7—шплинт; 8—болт; 9—кронштейн; 10—ограничитель; 11—рычаг коробки отбора мощности; 12—фиксатор; 13—нагнетательный патрубок.
Положения рычага коробки отбора мощности: I—коробка выключена,
II—коробка включена

Для уплотнения оси 1 в проточке картера установлено резиновое кольцо 2 круглого сечения.
Между привалочными плоскостями коробки отбора мощности и коробки передач, а также насоса и коробки отбора мощности установлено по одной прокладке из непропитанного картона толщиной 0,5 мм.

Ось I промежуточной шестерни коробки отбора мощности, установленной на автомобиле-самосвале ЗИЛ-ММЗ-450 2, укорочена

Система смазки коробки отбора мощности совместная с коробкой передач. Заправка масла в картеры коробок осуществляется через отверстие закрываемое пробкой 4 в коробке отбора мощности, одновременно являющееся и контрольным.

Рычаг 12 (см. рис. 7) коробки отбора мощности и крана управления, служащий для управления, подъемом и опусканием кузова, выведен в кабину автомобиля, справа от рычага переключения передач. Рычаг фиксируется в трех положениях:

I среднее — нейтральное;

II — заднее ч- подъем кузова;

III — переднее — опускание кузова.

В связи с тем, что на автомобиле-самосвале ЗИЛ-ММЗ-45021 установлен линейный шестицилиндровый двигатель, изменены (см. рис. 8):

— форма рычага коробки отбора мощности и крана управления;

— пазы в коврике, крышке люка над коробкой отбора мощности и ее резиновый уплотнитель;

— отсутствует ограничитель рычага коробки отбора мощности.

На автомобиле-самосвале ЗИЛ-ММЗ-45022 рычаг 11 (см. рис. 9)

служит только для управления коробкой отбора мощности. Рычаг выведен в кабину автомобиля справа от рычага переключения передач и фиксируется в двух положениях:

I переднее — коробка выключена;

II — заднее — коробка включена,

Рис. 10. Коробка отбора мощности автомобилей-самосвалов ЗИЛ-ММЗ-4502 и
ЗИЛ-ММЗ-45021:
1—ось промежуточной шестерни; 2—уплотнительное кольцо; 3, II и 13 -подшипники; 4, 6, 10 и 14—стопорные кольца; 5—промежуточная шестерня; 7, 9 и 15—прокладки; 8—пробка; 12—ведомая шестерня; 16—крышка; 17—шайба, 18—болт; 19—картер коробки отбора

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..