Volkswagen Corrado (1993 year). Manual - part 208

 

  Index      Volkswagen     Volkswagen Corrado - service repair manual 1993 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  206  207  208  209   ..

 

 

Volkswagen Corrado (1993 year). Manual - part 208

 

 

TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES 

                  Worn bushings                Replace bushings

                  Air in system                Bleed air from system

                  Undercoating on shocks       Remove undercoating

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Car Leans or      Loose stabilizer bar         See SUSPENSION
Sways on Corners

                  Faulty shocks or mountings   Replace shocks or
                                               mountings

                  Broken or sagging springs    See SUSPENSION

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Shock Absorbers   Worn seals or reservoir      See SUSPENSION
Leaking           tube crimped

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Broken Springs    Loose "U" bolts              See SUSPENSION

                  Inoperative shock absorbers  Replace shock absorbers

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

         TUNE-UP TROUBLE SHOOTING - GAS ENGINE VEHICLES

         PLEASE READ THIS FIRST:

WARNING: This is GENERAL information.  This article is not intended
         to be specific to any unique situation or individual vehicle
         configuration.  The purpose of this Trouble Shooting
         information is to provide a list of common causes to
         problem symptoms.  For model-specific Trouble Shooting,
         refer to SUBJECT, DIAGNOSTIC, or TESTING articles available
         in the section(s) you are accessing.

         SPARK PLUG DIAGNOSIS

BASIC SPARK PLUG TROUBLE SHOOTING CHARTS

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

CONDITION          POSSIBLE CAUSE               CORRECTION

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Normal Spark       Light Tan or Gray deposits   No Action
Plug Condition
                   Electrode not burned or      No Action
                   fouled

                   Gap tolerance not changed    No Action

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Cold Fouling or    Overrich air/fuel mixture    Adjust air/fuel
Carbon Deposits                                 mixture, see ENGINE
                                                PERFORMANCE section

TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES 

                   Clogged air filter           Clean and/or replace
                                                air filter

                   Incorrect idle speed or      Reset idle speed and/
                   dirty carburetor             or clean carburetor

                   Faulty ignition wires        Replace ignition
                                                wiring

                   Prolonged operation          Shut engine off
                   at idle                      during long idle

                   Sticking valves or worn      Check valve train
                   valve guide seals

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Wet Fouling        Worn rings and pistons       Install new rings and 
or Oil Deposits                                 pistons

                   Excessive cylinder wear      Rebore or replace
                                                block

                   Excessive valve guide        Worn or loose bearing
                   clearance

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Gap Bridged        Deposits in combustion       Clean combustion
                   chamber becoming fused       chamber of deposits
                   to electrode

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Blistered          Engine overheating           Check cooling system
Electrode
                   Wrong type of fuel           Replace with correct
                                                fuel

                   Loose spark plugs            Retighten spark plugs

                   Over-advanced ignition       Reset ignition timing
                   timing                       see ENGINE PERFORMANCE

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Pre-Ignition or    Incorrect type of fuel       Replace with correct
Melted Electrodes                               fuel

                   Incorrect ignition timing    Reset ignition timing
                                                see ENGINE PERFORMANCE

                   Burned valves                Replace valves

                   Engine Overheating           Check cooling system

TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES 

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Chipped            Severe detonation            Check for over-
Insulators                                      advanced timing or
                                                combustion

                   Improper gapping             Re-gap spark plugs
                   procedure

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Rust Colored       Additives in unleaded        Try different fuel
Deposits           fuel                         brand

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Water In Combus-   Blown head gasket or         Repair or replace
tion Chamber       cracked head                 head or head gasket

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

         ELECTRONIC IGNITION DIAGNOSIS

NOTE:    Before diagnosing an electronic ignition system, ensure that
         all wiring is connected properly between distributor, wiring
         connector and spark plugs. Ignition problem will show up
         either as: Engine Will Not Start or Engine Runs Rough.

BASIC ELECTRONIC IGNITION TROUBLE SHOOTING CHARTS

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

CONDITION          POSSIBLE CAUSE               CORRECTION

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Engine Won't       Open circuit between         Repair circuit
Start              distributor and bulkhead
                   connector

                   Open circuit between         Repair circuit
                   bulkhead connector and
                   ignition switch

                   Open circuit between         Repair circuit
                   ignition switch and
                   starter solenoid

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Engine Runs        Fuel lines leaking or        Tighten fitting,
Rough              clogged                      remove restriction

                   Initial timing incorrect     Reset ignition timing
                                                see ENGINE PERFORMANCE

                   Centrifugal advance          Repair distributor
                   malfunction                  advance

                   Defective spark plugs or     Replace plugs or plug

TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES 

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Component Failure  Spark arc-over on cap,       Replace cap, rotor or
                   rotor or coil                or coil

                   Defective pick-up coil       Replace pick-up coil

                   Defective ignition coil      Replace ignition coil

                   Defective vacuum unit        Replace vacuum unit

                   Defective control module     Replace control module

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

         ELECTRONIC IGNITION DIAGNOSIS BY OSCILLOSCOPE PATTERN

BASIC ELECTRONIC IGNITION TROUBLE SHOOTING
CHARTS - USING OSCILLOSCOPE PATTERNS

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

CONDITION          POSSIBLE CAUSE               CORRECTION

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Firing Voltage     Retarded ignition timing     Reset ignition
Lines are the Same,                             timing, see ENGINE
but Abnormally High                             PERFORMANCE section

                   Fuel mixture too lean        Readjust carburetor,
                                                see ENGINE PERFORMANCE

                   High resistance in coil      Replace coil wire
                   wire

                   Corrosion in coil tower      Clean and/or replace
                   terminal                     coil

                   Corrosion in distributor     Clean and/or replace
                   coil terminal                distributor cap

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Firing Voltage     Fuel mixture too rich        Readjust carburetor,
Lines are the Same                              see ENGINE PERFORMANCE
but Abnormally Low
                   Breaks in coil wire causing  Replace coil wire
                   arcing

                   Cracked coil tower causing   Replace coil
                   arcing

                   Low coil output              Replace coil

                   Low engine compression       Determine cause and
                                                repair

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

One or More, But   Carburetor idle mixture      Readjust carburetor,

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  206  207  208  209   ..