8.3.2. Указания по эксплуатации шин
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
При установке шины с направленным дорожным рисунком (такие шины можно узнать по стрелке на боковине шины) необходимо обязательно обеспечить нужное направление вращения шины. Благодаря этому будет обеспечено оптимальное поведение шины в отношении аквапланирования, сцепления с дорогой, шумности и передачи тягового усилия.
Долговечность шин
Срок службы шин зависит в основном от следующих факторов:
– давление воздуха в шинах;
– величины номинального давления воздуха в летних шинах указаны
на наклейке на внутренней стороне крышки лючка топливозаливной горловины;
– особенно важно поддержание рекомендуемого давления воздуха в шинах
при движении на высоких скоростях. Поэтому следует проверять давление воздуха
в шинах по меньшей мере, один раз в месяц и перед каждой дальней поездкой;
– при этом не надо забывать измерить давление воздуха и в запасном
колесе;
– на аварийном запасном колесе уменьшенных размеров номинальное
давление воздуха указано на боковине шины;
– в полноразмерном запасном колесе всегда следует поддерживать номинальное
давление для случая полной загрузки автомобиля;
– давление воздуха в шинах следует всегда проверять при холодных
шинах. При повышенном давлении воздуха в нагретых шинах не следует выпускать
воздух из шины. При значительном изменении нагрузки следует соответственно изменить
давление воздуха в шинах;
– на автомобилях с полноразмерными колпаками колес, вместо пылезащитных
колпачков имеются удлинители для улучшения вентиляции. При проверке и корректировке
давления воздуха в шинах нет необходимости отвинчивать эти удлинители;
– слишком низкое или слишком высокое давление воздуха в шинах сокращает
срок службы шин и ухудшает ходовые качества автомобиля.
Предупреждение с высокой скоростью в шинах с чрезмерно низким давлением совершается очень большая работа боковой деформации шин, вследствие чего шины сильно нагреваются. Это может привести к отрыву элементов беговых дорожек шины и даже к разрыву ее.
Слишком низкое давление воздуха в шинах ведет к повышенному расходу топлива. Из-за этого возникает излишняя нагрузка на окружающую среду.
Стиль вождения
Преодоление крутых поворотов на высоких скоростях, стремительные разгоны и резкое торможение – все это увеличивает износ шин.
Балансировка колес
Колеса нового автомобиля сбалансированы. В процессе эксплуатации автомобиля под воздействием различных причин балансировка колес может быть нарушена, что можно заметить по отклонениям в нормальной работе рулевого управления.
Дисбаланс колес ведет к повышенному износу деталей рулевого управления шин
и подвески автомобиля, поэтому при появлении дисбаланса следует заново провести
балансировку колес. Вибрация рулевого колеса от дисбаланса колес проявляется
в определенном диапазоне скоростей и пропадает при снижении или повышении скорости.
Кроме того, балансировка колес необходима после монтажа новой шины и после каждого
ремонта шины.
Неправильные углы установки колес
Неправильные углы установки колес вызывают не только повышенный износ шин, особенно
односторонний износ, но и способствуют снижению безопасности движения.
Индикаторы износа шин
Расположение маркеров на боковине шины (например, буквы "TWI"
или пиктограмма в виде треугольника)
В канавках рисунка протектора шин имеются "индикаторы износа шин" высотой 1,6 мм расположенные под прямым углом к направлению поступательного движения шины. Эти индикаторы в количестве от шести до восьми (в зависимости от фирмы изготовителя) размещены через равные расстояния по окружности шины. Маркеры на боковине шины (например буквы "TWI" или пиктограмма в виде треугольника) показывают местонахождение индикаторов износа шин.
Предупреждение способствуют спортивная манера вождения, интенсивные ускорения и резкие торможения. ся до достижения глубины профиля 1.6 мм, то есть канавки профиля должны иметь глубину по всей поверхности шины не менее 1.6 мм. Однако в целях безопасности рекомендуется производить смену шин при глубине профиля 2 мм.
достаточное сцепление с дорогой при глубине профиля не менее 4 мм.
на наличие порезов и установить их глубину. Если порезы достигают корда, стальной корд будет корродировать от проникающей влаги.
самое позднее тогда, когда их протекторы изношены вплоть до указателей износа.
особенно при движении с высокой скоростью по мокрой дороге, необходимого сцепления с дорожным покрытием. Кроме того, при изношенных шинах значительно быстрее наступает аквапланирование (потеря сцепления с мокрым дорожным покрытием.
