Проверка положения поршней в верхней мёртвой точке
Измерение выступания поршня в условиях СТО невозможно. Соединение головки блока цилиндров с алюминиевым блоком цилиндром осуществляется по анкерному принципу с помощью анкерных болтов. Таким образом достигается такое обжатие блока цилиндров, которого нельзя достичь при демонтированной головке блока цилиндров. По это причине при замене прокладки головки блока цилиндров необходимо устанавливать новую прокладку головки блока цилиндров с идентичной индексной маркировкой.
Вгоните поршневое кольцо сверху, под прямым углом к стенке цилиндра, до нижнего отверстия цилиндра, на расстоянии около 15 мм от его края (рис. 2.209).
Проверка зазора поршневых колец по высоте
Рис. 2.210. Проверка зазора поршневых колец по высоте
Перед проверкой очистите кольцевую канавку (рис. 2.210).
Основная окружность клапанного кулачка: a =Ж52,8 мм
Рис. 2.215. Маркировка распределительного вала (фазы газораспределения со стороны привода)
Маркировка нанесена в виде отштампованных цифр и букв на торцевую поверхность стороны привода распределительного вала (рис. 2.215).
Сторона привода
Первый ряд цилиндров: 07Z G.
Второй ряд цилиндров: 07Z H.
Фазы газораспределения при ходе клапана 1мм
Обработка седел клапанов
ПРИМЕЧАНИЕ
При ремонте двигателей с неплотными клапанами обработать или заменить седла клапанов и клапаны недостаточно. Особенно в двигателях с длительным сроком службы необходимо проверить направляющие втулки клапанов на износ.
Седла клапанов следует обрабатывать лишь настолько, чтобы достичь безупречного вида рабочей поверхности. Перед обработкой следует рассчитать максимально допустимый припуск на обработку. При превышении припуска на обработку может быть нарушена функция гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсаторов), что повлечет за собой замену ГБЦ.
Рассчитывайте максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:
– вставьте клапан в направляющую и плотно прижмите его к седлу;
ПРИМЕЧАНИЕ
Если клапан при ремонте заменяется, то при измерениях следует использовать новый клапан.
Рис. 2.216. Расстояние А между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров
– измерьте расстояние А между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров (рис. 2.216);
– рассчитайте максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния А и минимально допустимого размера.
Минимальные размеры:
Впускной клапан – 43,4 мм
Выпускной клапан – 43,2 мм
Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.
Пример:
Измеренное расстояние – 44,1 мм
Минимальный размер – 43,4 мм
Максимально допустимый припуск на обработку 44,1–43,4=0,7 мм
Обработка седла впускного клапана
Рис. 2.217. Схема обработки седла впускного клапана
a – Ж35,7 мм
b – 1,6 мм
45° – Угол опорной поверхности клапана
ПРИМЕЧАНИЕ
Фрезеровка под углом в 30° седла клапана необходима из-за соотношения потоков во впускном канале.
Обработка седла выпускного клапана
Рис. 2.218. Схема обработки седла выпускного клапана
a – Ж31,4 мм
b – 2,7 мм
45° – Угол опорной поверхности клапана
Проверка направляющих втулок клапанов
Вставьте новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой. Из-за различного диаметра стержня используйте впускной клапан только в направляющей втулке впускного клапана и выпускной клапан в направляющей втулке выпускного клапана.
Наденьте на соответствующий стержень клапана входящий в ремкомплект пластмассовый чехол А (рис. 2.222). Это помогает избежать повреждений нового уплотнителя стержня клапана В.
Установите новый уплотнитель стержня клапана в оправку 3129.
Смажьте рабочую кромку уплотнителя стержня клапана и осторожно установите на направляющую втулку клапана.