Зафиксируйте регулятор фаз газораспределения с помощью держателя для натяжителя цепи 3366 (рис. 2.130).
ПРИМЕЧАНИЕ
При слишком сильной затяжке натяжителя цепи регулятор фаз газораспределения может быть поврежден.
Пометьте, как показано на рисунке, независимо от нанесенного на крышки подшипников обозначения их монтажное положение и последовательность (напр. водостойким фломастером).
Рис. 2.133. Количество роликов между метками на звездочках распредвалов
Расстояние между пазами А и В должно составляйте 16 роликов цепи. На рисунке изображено, в каких местах на зубчатые колеса должны устанавливаться ролики 1 и 16. Ролики цепи 1 и 16 смещены напротив пазов А и В каждый на 1 /2 ширины зуба влево (рис. 2.133).
Вставьте регулятор фаз газораспределения между роликовой цепью привода распредвалов.
Вложите распредвалы с надетой роликовой цепью и регулятором фаз газораспределения в головку блока цилиндров.
Смажьте канавки распредвалов моторным маслом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Пригнанные втулки для крышек подшипников и регулятора фаз газораспределения должны быть вставлены в ГБЦ.
Установите крышки подшипников 3, 5 и 7 в соответствии с обозначением и Прикрутите новыми болтами, чередуя крест на крест. Момент затяжки: 5 Н·м + довернуть на 1/4 об. (90°)
Прикрутите регулятор фаз газораспределения 10. Момент затяжки: 5 Н·м + довернуть на 1/4 об. (90°)
Проверьте положение ВМТ распредвалов. Отметки на распредвалах должны совпадать с обеими стрелками на крышке подшипника (рис. 2.134).
ПРИМЕЧАНИЕ
Чтобы отметки совпали, при необходимости немного поверните распредвал вперед и назад.
Слегка смажьте двойную крышку подшипников 6 и крышку подшипника 1 герметиком AMV 188 001 02 и Установите обе крышки. Момент затяжки: 5 Н·м + довернуть на 1/4 об. (90°)
Установите остальные крышки подшипников. Момент затяжки: 5 Н·м + довернуть на 1/4 об. (90°)
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.
ПРИМЕЧАНИЕ
После установки распредвалов двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 мин. Гидрокомпенсаторы должны быть осажены. (В противном случае произойдет касание клапанов с поршнями).
После работ над клапанным механизмом прокрутите двигатель от руки, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.