|
|
|
|
содержание ..
70
71
72
73
КАНТА СМАЗКИ АВТОМОБИЛЯ УРАЛ-375Д

Рис. 87. Схема смазки автомобиля УРАЛ-375Д
|
№ позиций на рис.
8 7 |
Смазываемый узел |
Количество точек
смазки |
Количество смазки,
л |
Применяемая смазка |
Первая замена
смазки |
Периодичность
смазки,
км |
|
1 |
Двигатель: |
1 |
|
|
|
|
|
|
при отключенном
масляном радиаторе |
|
8,3 |
|
После 300 км
пробега и после обкатки |
6000 |
|
|
при включенном
масляном радиаторе |
|
9 |
|
|
|
|
— |
Стартер |
1 |
несколько
капель |
|
_ |
30 000 |
|
4 |
Воздушный фильтр
двигателя |
1 |
0,6 |
Масло автомобильное
АС-8 (М8Б), ГОСТ |
— |
3000 |
|
— |
Воздушный фильтр
вентиляции картера двигателя |
1 |
0,2 |
10541—63 |
— |
7500 |
|
5 |
Распределитель:
ось рычажка
прерывателя |
1 |
одну каплю |
|
— |
7500 |
|
|
втулка кулачка |
1 |
4—5 капель |
|
— |
7500 |
|
— |
Масленка
центробежного датчика ограничителя числа оборотов |
1 |
несколько
капель |
|
— |
1500 |
|
№ позиций на рис.
87 |
Смазываемый узел |
Количество точек
смазки |
Количество смазки,
л |
Применяемая смазка |
Первая замена
смазки |
Периодичность
смазки,
км |
|
7 |
Сальники подкачки
шин |
е |
0,22 кг |
Смазка ЦИАТИМ-201,
ГОСТ 6267-59 |
— |
15 000 |
|
30 |
Тормозной кран
(поршни и цилиндры) |
1 |
0,05 кг |
После разборки |
|
31 |
Шток и войлочное
кольцо пневмоусилителя |
2 |
0,03 кг |
— |
15000 |
|
35 |
Валик привода
распределителя |
1 |
Один оборот крышки
масленки |
— |
7500 |
|
40 |
Подшипник водяного
насоса |
1 |
0,1 кг |
Смазка 1-13
жировая, ГОСТ 1631—61;
смазка 1-13с,
ВТУ НП-5—58;
смазка ЯНЗ-2, ГОСТ
9432—60 |
— |
7500 |
|
41 |
Подшипник
вентилятора |
1 |
0,02 кг |
— |
15 000 |
|
8 |
Передний подшипник
первичного вала коробки передач |
1 |
0,01 кг |
— |
30 000 |
|
19 |
Ступицы колес
переднего, среднего и заднего ведущих мостов |
6 |
4 кг |
— |
15 000 |
|
6 |
Шарниры полуосей
переднего ведущего моста |
2 |
6 |
Смесь 50% смазки
автомобильной для переднего ведущего моста
AM
(карданной), ГОСТ 5730—51 |
— |
15 000 |
|
— |
Верхние подшипники
шкворней |
2 |
0,2 |
— |
7500 |
|
% ПО ■
зиций на рис. 87 |
Смазываемый узел |
Количество точек
смазки |
Количество смазки,
л |
Применяемая смазка |
Первая замена
смазки |
Периодичность
смазки,
КМ |
|
22 |
Поверхность
ходового винта |
1 |
0,3 |
с 50% масла для
редукторов ведущих мостов |
После каждого
пользования лебедкой |
|
14 |
Редукторы
переднего, среднего и заднего мостов |
3 |
12 |
Масло
трансмиссионное автомобильное ТАп-15, ГОСТ 8412—57; масло
МТ-16п, ГОСТ 6360-58;
трансмиссионное
масло, ГОСТ 3781—53. При температурах окружающего воздуха—30°С
масло ТАп-10,
ГОСТ 8412—57 |
После обкатки |
15 000 |
|
16 |
Ступицы балансирной
подвески |
2 |
1 |
— |
30 000 |
|
13 |
Игольчатые
подшипники карданных валов: привода мостов |
8 |
0,45 |
_ |
1500 |
|
— |
рулевого механизма |
2 |
0,15 |
— |
7500 |
|
— |
привода лебедки |
4 |
0,4 |
— |
15 000 |
|
23 |
Цепная передача
тросоуклад- чика лебедки |
1 |
0,1 |
После разборки |
|
12 |
Коробка передач |
1 |
4,5 |
Летом: масло
авиационное МС-20 или МК-22, ГОСТ 1013—49; МТ-16п, ГОСТ
6360—58. Зимой: масло авиацион- |
После обкатки |
15 000 |
|
29 |
Раздаточная коробка |
1 |
3,5 |
После обкатки |
15 000 |
|
№
позиций на рис. 87 |
Смазываемый узел |
Количество точек
смазки |
Количество смазки,
л |
Применяемая смазка |
Первая замена
смазки |
Периодичность
смазки, км |
|
39 |
Картер рулевого
механизма * |
1 |
1,5 |
ное МС-14, ГОСТ
1013-49; МТ-16п, ГОСТ 6360—58 |
После обкатки |
15 000 |
|
20 |
Редуктор лебедки * |
1 |
6,5 |
10-15
подтягиваний |
— |
|
10 |
Выжимной подшипник
сцепления |
1 |
3 оборота крышки
масленки |
|
— |
7500 |
|
37 |
Шлицевые соединения
карданных валов: промежуточного, среднего мостов |
2 |
0,04 кг |
Смазка УС-1
(пресс-солидол), ГОСТ 1033—51 или
смазка УСс
(солидол синтетический), ГОСТ 4366—64 |
— |
3000 |
|
_ |
руля |
1 |
0,01 кг |
— |
7500 |
|
28 |
переднего и заднего
мостов |
2 |
0,02 кг |
— |
30 000 |
|
17 |
лебедки |
2 |
0,02 кг |
|
— |
15000 |
|
33 |
Подшипник вала руля |
1 |
0,03 кг |
|
После разборки |
|
* |
Заменитель круглый
год масло для коробки передач и рулевого управления, ГОСТ
4002—53. |
|
|
№ позиций на рис.
87 |
Смазываемый узел |
Количество точек
смазки |
Количество смазки,
л |
Применяемая смазка |
Первая замена
смазки |
Периодичность
смазки, км |
|
15 |
Головки реактивных
штанг |
12 |
0,45 |
|
— |
1500 |
|
и |
Подшипник вала
вилки выключения сцепления |
2 |
0,04 кг |
|
— |
1500 |
|
3 |
Шарниры рулевых тяг
и гидроусилителя |
6 |
0,22 кг |
|
— |
1500 |
|
2 |
Пальцы передних
рессор |
2 |
0,06 кг |
Смазка УС-1
(пресс-солидол), ГОСТ 1033—51 или |
— |
1500 |
|
25 |
Подшипник вала
лебедки |
1 |
0,1 кг |
смазка УСс
(солидол синтетический), ГОСТ 4366—64 |
— |
15 000 |
|
24 |
Подшипник
тросоукладчика |
2 |
0,07 кг |
|
После разборки |
|
18 |
Полости корпуса
держателя, направляющих валов и роликов |
3 |
0,1 Кг |
|
После разборки |
|
27 |
Промежуточная опора
карданного вала привода лебедки |
2 |
0,8 кг |
|
— |
15000 |
|
21 |
Буксирный прибор
при работе с прицепом |
2 |
0,05 кг |
Смазка УСс А
графитная, ГОСТ 3333-55 |
— |
1500 |
|
26 |
Листы рессор |
4 |
1,3 кг |
После разборки |
|
36 |
Оси тормозных
колодок |
12 |
0,06 кг |
|
— |
15 000 |
|
Ns
позиций на
рис. 87 |
Смазываемый узел |
Количество точек
смазки |
Количество смазки,
л |
Применяемая смазка |
Первая замена
смазки |
Периодичность
смазки,
км |
|
34 |
Вал педалей тормоза
и сцепления |
1 |
0,03 кг |
Смазка УСсА графит-
| После разборки ная, Г'ОСТ 3333—55 | |
|
38 |
Гидравлическая
система рулевого управления с подъемником запасного колеса |
1 |
4,5 |
Летом: масло
турбинное 22, ГОСТ 32—53;
масло
индустриальное 20, ГОСТ 1707—51;
зимой: масло
веретенное АУ, ГОСТ 1642—50 |
|
7500 |
|
9 |
Амортизаторы |
2 |
1,5 |
Масло веретенное
АУ, ГОСТ 1642—50;
смесь 50% масла
турбинного Л, (ГОСТ 32—53) с 50% масла трансформаторного, ГОСТ
982—56 |
|
15 000 |
|
32 |
Система
гидротормозов |
2 |
2 |
Г идротормозная
жидкость БСК, ВТУ 1608—47 |
|
Проверить уровень
через 3000, при необходимости долить до нормы. Заменить через
30000 |
|
|
Домкрат |
1 |
0,52 |
Масло МВП, ГОСТ
1805—51, масло АМГ-10, ГОСТ 6794—53 |
По мере
необходимости |
содержание ..
70
71
72
73
|
|
|