Toyota Auris Hybrid (2017 year). Instruction in Italian - part 30

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

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AVVISO

■

Quando si utilizza il ruotino di scorta

●

Tenere presente che il ruotino di scorta fornito è progettato specificamente per
l'impiego su questo veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su un altro veicolo.

●

Non utilizzare più ruotini di scorta per volta.

●

Sostituire il ruotino di scorta con uno pneumatico normale il più presto possibile.

●

Evitare accelerazioni, decelerazioni e frenate improvvise e svolte strette.

■

Quando si installa il ruotino di scorta

Potrebbero sussistere problemi nel corretto rilevamento della velocità del veicolo tali
da causare anomalie nel funzionamento dei seguenti sistemi:

■

Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta

Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando sul veicolo è montato un ruo-
tino di scorta.
Il ruotino di scorta non è adatto per la guida ad alta velocità. La mancata osservanza
di questa precauzione potrebbe provocare un incidente con conseguenti lesioni
gravi o mortali.

■

Dopo l'utilizzo degli attrezzi e del cric

Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che tutti gli utensili e il cric siano saldamente
inseriti nell'apposito scomparto di conservazione per ridurre le possibilità di lesioni
personali durante una collisione o frenate improvvise.

• Assistenza alla frenata e ABS
• VSC
• TRC
• Abbaglianti automatici (se presenti)

• Regolatore della velocità di crociera

(se presente)

• EPS
• PCS (se presente)
• LDA (Allarme di allontanamento dalla

corsia) (se presente)

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

NOTA

■

Fare attenzione quando si guida su dossi con il ruotino di scorta montato sul
veicolo.

Quando si guida con il ruotino di scorta, il veicolo diventa più basso rispetto alla
guida con pneumatici normali. Fare attenzione durante la guida su fondi stradali irre-
golari.

■

Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta

Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneggiare la carrozzeria e incidere negativamente
sulle prestazioni di guida.

■

Quando si sostituiscono gli pneumatici (veicoli con un sistema di controllo
pressione pneumatici)

Quando si smontano o rimontano le ruote, gli pneumatici o la valvola e il trasmetti-
tore di controllo della pressione pneumatici, contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato, in quanto si potrebbero arrecare danni alla valvola e al trasmettitore se
non li si maneggia correttamente.

■

Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato,
oppure un'altra officina qualificata il più presto possibile. Assicurarsi di sostituire la
valvola e il trasmettitore di controllo della pressione quando si sostituisce lo pneuma-
tico. (



P. 445)

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

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Se si è sgonfiato uno pneumatico (veicoli con kit di emergenza 

per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura)

Il veicolo non è dotato di ruota di scorta ma di un kit di emergenza per
la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.
Una foratura causata da un chiodo o da una vite passante attraverso il
battistrada dello pneumatico può essere riparata temporaneamente
con il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di
foratura. (Il kit contiene un flacone di sigillante. Il sigillante può essere
utilizzato una sola volta per riparare temporaneamente uno pneumatico
senza rimuovere il chiodo o la vite dallo pneumatico). A seconda del
danno, questo kit non può essere usato per riparare lo pneumatico.
(



P. 528)

Dopo la riparazione temporanea dello pneumatico mediante il kit, è
necessario far riparare o sostituire lo pneumatico presso un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Le riparazioni effettuate con il
kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura
sono solo una misura temporanea. Far riparare o sostituire lo pneuma-
tico il più presto possibile.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

■

Prima di riparare lo pneumatico

●

Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano.

●

Inserire il freno di stazionamento.

●

Portare il cambio in posizione P.

●

Arrestare il sistema ibrido.

●

Accendere le luci intermittenti di emergenza. (



P. 490)

●

Controllare il grado di danneg-
giamento dello pneumatico.

Non rimuovere il chiodo o la vite
dallo pneumatico. La rimozione
dell'oggetto potrebbe aumentare
la larghezza del foro e impedire
la riparazione d'emergenza tra-
mite il kit.

■

Uno pneumatico sgonfio che non può essere riparato con kit di emergenza per la
riparazione degli pneumatici in caso di foratura

Nei casi seguenti, lo pneumatico non può essere riparato con il kit di emergenza per la
riparazione degli pneumatici in caso di foratura. Contattare un qualsiasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

●

Quando lo pneumatico si danneggia per aver guidato senza una pressione dell'aria
sufficiente

●

Quando lo pneumatico presenta incrinature o danni in qualsiasi posizione, ad esem-
pio sul fianco, ad eccezione del battistrada

●

Quando lo pneumatico risulta visibilmente staccato dalla ruota

●

Quando il taglio o il danno al battistrada è di 4 mm o più

●

Quando la ruota è danneggiata

●

Quando la foratura riguarda due o più pneumatici

●

Quando 2 o più oggetti appuntiti quali chiodi o viti hanno attraversato il battistrada di
un singolo pneumatico

●

Quando il sigillante è scaduto

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

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■

Posizione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura

Occhiello di traino

Kit di emergenza per la ripara-
zione degli pneumatici in caso di
foratura

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

■

Componenti del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici
in caso di foratura

Rimuovere il tappetino del pianale. (



P. 405)

Estrarre il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di
foratura. (



P. 529)

Ugello

Tubo flessibile

Interruttore compressore

Manometro aria

Pulsante di sbloccaggio pres-
sione

Spina di alimentazione

Adesivi

Estrazione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

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Estrarre il kit di riparazione.

Quando si estrae il flacone dalla borsa originale, non strappare o disperdere la
borsa nell'ambiente.

Applicare i 2 adesivi come
mostrato.

Rimuovere sporco e umidità dalla ruota
prima di applicare l'etichetta. Se risulta
impossibile applicare l'etichetta, infor-
mare il concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professioni-
sta adeguatamente qualificato e attrez-
zato al momento della riparazione dello
pneumatico trattato con sigillante.

Rimuovere il cappuccio della val-
vola dallo pneumatico danneg-
giato.

Rimuovere il cappuccio dall'ugello.

Metodo di riparazione di emergenza

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

Collegare l'ugello alla valvola.

Avvitare in senso orario l'estremità
dell'ugello il più possibile.

Il flacone deve mantenersi in verticale
senza toccare il suolo. Se il flacone
non si mantiene in verticale, spostare il
veicolo in modo che la valvola dello
pneumatico sia posizionata corretta-
mente.

Rimuovere il tappo dal flacone.

Estrarre il tubo flessibile dal com-
pressore.

Collegare il flacone al compres-
sore.

Avvitare in senso orario l'estremità
dell'ugello il più possibile.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

Accertarsi che l'interruttore del
compressore sia disattivato.

Staccare la spina di alimentazione
dal compressore.

Collegare la spina di alimentazione
alla presa di alimentazione. 
(



P. 411)

Verificare la pressione di gonfiaggio dello pneumatico specificata.

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici è specificata sull'etichetta, come
mostrato. (



P. 568)

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

Veicoli con guida a sinistra



Veicoli con guida a destra

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

Avviare il sistema ibrido.

Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, portare l'interruttore
del compressore in posizione on.

Gonfiare lo pneumatico fino a rag-
giungere la pressione specificata.

Il sigillante verrà iniettato e la
pressione aumenterà, quindi
diminuirà gradualmente.

Sul manometro verrà visualiz-
zata la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico effettiva per
circa 1 minuto (5 minuti a bassa
temperatura) dopo che l'interrut-
tore viene portato in posizione
on.

Gonfiare lo pneumatico fino alla
pressione specificata.

• Se la pressione di gonfiaggio è

ancora inferiore rispetto al livello
specificato dopo aver eseguito il
gonfiaggio per 35 minuti con l'inter-
ruttore in posizione on, lo pneuma-
tico è troppo danneggiato per poter
essere riparato. Portare l'interruttore
del compressore in posizione off e
contattare un qualsiasi concessio-
nario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguata-
mente qualificato e attrezzato.

• Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico supera la pressione specificata,

far fuoriuscire dell'aria per regolare la pressione. (



P. 537, 568)

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

Spegnere il compressore. 

Scollegare l'ugello dalla valvola sullo pneumatico ed estrarre la spina dalla
presa di alimentazione.

Potrebbe fuoriuscire del sigillante quando viene rimosso il tubo flessibile.

Premere il pulsante per rilasciare
la pressione dal flacone.

Posizionare il cappuccio
sull'ugello.

Posizionare il cappuccio sulla valvola dello pneumatico riparato.

Scollegare il tubo flessibile dal fla-
cone e fissare il tappo al flacone.

Inserire il flacone nella borsa originale
e chiuderla con la cerniera lampo.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Conservare provvisoriamente il flacone ed il compressore nel vano baga-
gli.

Affinché il sigillante liquido si distribuisca uniformemente all'interno dello
pneumatico, ripartire subito, guidando con attenzione, per circa 5 km a una
velocità inferiore a 80 km/h.

Dopo aver percorso 5 km, arre-
stare il veicolo in un luogo sicuro,
su una superficie solida e piana e
collegare il compressore.

Verificare la pressione di gonfiag-
gio.

Se la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico è inferiore a
130 kPa (1,3 kgf/cm

2

 o bar, 19

psi): La foratura non può essere
riparata. Contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente qua-
lificato e attrezzato.

Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è 130 kPa (1,3 kgf/cm

2

 o

bar, 19 psi) o superiore, ma inferiore alla pressione specificata: Proce-
dere a 

.

Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è al livello specificato
(



P. 568): Procedere a 

.

Portare l'interruttore del compressore in posizione on per gonfiare lo pneu-
matico fino a raggiungere la pressione specificata. Percorrere circa 5 km e
quindi eseguire 

.

Conservare il compressore nel vano bagagli.

Cercando di evitare brusche frenate, accelerazioni improvvise e curve
strette, guidare il veicolo con attenzione ad una velocità inferiore ad 80 km/
h fino a raggiungere il più vicino concessionario autorizzato Toyota o offi-
cina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato per
la riparazione o la sostituzione dello pneumatico.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

■

Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è superiore alla pressione speci-
ficata

Accertarsi che l'indicatore della pressione dell'aria indichi la pressione specificata.

Se la pressione dell'aria è inferiore alla pressione stabilita, portare nuovamente
l'interruttore del compressore in posizione on e ripetere l'operazione di gonfiaggio
fino al raggiungimento della pressione specificata.

■

Dopo che uno pneumatico è stato riparato con il kit di emergenza per la ripara-
zione degli pneumatici in caso di foratura

●

Valvola e trasmettitore di controllo della pressione dello pneumatico vanno sostituiti.

●

Anche se la pressione di gonfiaggio si trova al livello raccomandato, la spia di avver-
timento pressione pneumatici potrebbe accendersi/lampeggiare.

Premere il pulsante per far uscire dell'aria.

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■

Nota per il controllo del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura

Controllare la data di scadenza del sigillante, di tanto in tanto.
La data di scadenza è riportata sul flacone. Non utilizzare sigillante scaduto. In caso
contrario, potrebbe non essere possibile effettuare riparazioni con il kit di emergenza
in modo corretto.

■

Kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

●

Il sigillante contenuto nel kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso
di foratura può essere utilizzato una sola volta per riparare temporaneamente un sin-
golo pneumatico. Se il sigillante è stato utilizzato ed è necessario sostituirlo, acqui-
stare un nuovo flacone presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Il compres-
sore può essere riutilizzato.

●

Il sigillante può essere utilizzato quando la temperatura esterna è compresa tra -30°C
e 60°C.

●

Il kit per la riparazione è destinato esclusivamente all'uso su pneumatici della dimen-
sione e del tipo installati in origine sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici con
dimensioni diverse da quelle degli pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo.

●

Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è riportata sul flacone. Il fla-
cone di sigillante dovrebbe essere sostituito con uno nuovo prima della data di sca-
denza. Per la sostituzione, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota
o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

●

Se il sigillante dovesse cadere sui vestiti, potrebbe macchiarli.

●

Se il sigillante aderisce ad una ruota o alla carrozzeria del veicolo, la macchia
potrebbe non essere più asportabile se non rimossa immediatamente. Eliminare
immediatamente il sigillante con un panno inumidito.

●

Durante l'utilizzo del kit per la riparazione verrà emesso un forte rumore. Ciò non
indica un malfunzionamento.

●

Non utilizzare per verificare o regolare la pressione degli pneumatici.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

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AVVISO

■

Non guidare il veicolo con uno pneumatico sgonfio

Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con uno pneumatico sgonfio si possono danneg-
giare in modo irreparabile lo pneumatico stesso e il cerchio.
Guidando con uno pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura circonfe-
renziale sul fianco. In questo caso, lo pneumatico potrebbe esplodere quando si uti-
lizza un kit per la riparazione.

■

Prestare attenzione durante la guida

●

Il kit per la riparazione è destinato unicamente all'uso per il veicolo a cui è in dota-
zione.
Non utilizzare il kit per la riparazione su altri veicoli, poiché potrebbe portare a un
incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.

●

Non utilizzare il kit per la riparazione di pneumatici con dimensioni diverse da
quelle degli pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo. Se gli pneumatici non
vengono adeguatamente riparati potrebbe verificarsi un incidente con conseguenti
lesioni gravi o mortali.

■

Precauzioni per l'utilizzo del sigillante

●

L'ingestione del sigillante costituisce un pericolo per la salute. Nel caso di inge-
stione del sigillante, bere molta acqua e consultare immediatamente un medico.

●

Se il sigillante entra in contatto con gli occhi o con la pelle, risciacquare immediata-
mente con acqua. Se il disturbo persiste, consultare un medico.

■

Quando si ripara uno pneumatico forato

●

Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.

●

Non toccare le ruote o la zona intorno ai freni subito dopo che il veicolo è stato gui-
dato. 
Dopo l'uso del veicolo, le ruote e l'area intorno ai freni possono raggiungere tempe-
rature estremamente elevate. Il contatto di mani, piedi o altre parti del corpo con
queste aree potrebbe causare ustioni.

●

Per evitare il rischio di esplosione o gravi perdite, non lasciar cadere o danneggiare
il flacone. Ispezionare visivamente il flacone prima dell'uso. Non utilizzare il flacone
se ha subito urti, incrinature, graffi, perdite o altri danni. In tal caso, sostituirlo
immediatamente.

●

Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile alla ruota montata sul veicolo. Se il
tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbe verificarsi una
perdita e il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.

●

Se il tubo flessibile si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico,
potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell'aria.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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AVVISO

■

Quando si ripara uno pneumatico forato

●

Una volta gonfiato lo pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo
flessibile viene scollegato o quando si fa uscire dell'aria dallo pneumatico.

●

Seguire la procedura per la riparazione dello pneumatico. Se la procedura non
viene seguita, il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.

●

Durante le operazioni di riparazione, mantenersi a debita distanza dallo pneuma-
tico poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni
dello pneumatico, portare l'interruttore del compressore in posizione off e sospen-
dere immediatamente la procedura di riparazione.

●

Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo prolun-
gato. Non azionare il kit per la riparazione per un periodo superiore a 40 minuti
consecutivi.

●

Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature elevate
durante il funzionamento. Prestare attenzione quando si maneggia il kit per la ripa-
razione durante e dopo il funzionamento. Non toccare la parte metallica intorno
all'area che collega il flacone e il compressore. Questa è a temperatura estrema-
mente elevata.

●

Non incollare l'adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un'area
diversa da quella indicata. Se l'adesivo viene applicato in un'area in cui è presente
un airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe ostacolare il cor-
retto funzionamento dell'airbag SRS.

■

Guidare per distribuire uniformemente il sigillante

Adottare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti. 
La mancata osservanza potrebbe comportare la perdita di controllo del veicolo e
lesioni gravi o mortali.

●

Guidare il veicolo con attenzione e a bassa velocità. Prestare particolare atten-
zione quando si affrontano curve e svolte.

●

Se il veicolo non mantiene la traiettoria o si percepisce uno strappo attraverso il
volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue.
• Condizione dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dalla

ruota.

• Pressione di gonfiaggio dello pneumatico. Se la pressione di gonfiaggio

dello pneumatico è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm

2

 o bar, 19 psi), lo

pneumatico potrebbe essere gravemente danneggiato.

UK AURIS_HV_HB_OM_Italian_OM12L11L.book  540 ページ  ２０１６年６月２８日　火曜日　午後６時４７分