Toyota Auris Hybrid (2017 year). Instruction in Italian - part 25

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Manutenzione e cura

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

Controllare il radiatore e il condensatore e rimuovere eventuali oggetti estra-
nei. 
Se una delle due parti sopra elencate risulta molto sporca oppure non si è
certi della sua condizione, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguata-
mente qualificato e attrezzato.



Veicoli senza lavafari

Se uno qualsiasi dei lavacristalli non
funziona, il serbatoio lavacristalli
potrebbe essere vuoto. Aggiungere
liquido lavacristalli.

NOTA

■

Quando si rabbocca il refrigerante

Il refrigerante non è né acqua naturale, né soltanto un antigelo. Per garantire una
corretta lubrificazione, una protezione anticorrosiva e un adeguato raffreddamento, è
necessario utilizzare la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere
l'etichetta dell'antigelo o del refrigerante.

■

Se si versa accidentalmente del refrigerante

Accertarsi di asportarlo con acqua al fine di prevenire danni ai componenti o alla ver-
nice.

Radiatore e condensatore

AVVISO

■

Quando il sistema ibrido è caldo

Non toccare il radiatore o il condensatore in quanto potrebbero raggiungere tempe-
rature elevate e provocare lesioni gravi, ad esempio ustioni.

Liquido lavacristalli

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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

Veicoli con lavafari

Se il livello del liquido è estrema-
mente basso, aggiungere liquido
lavacristalli.

Sollevare il tappo tenendo un dito pre-
muto sul foro al centro del tappo e con-
trollare il livello del liquido nel tubo.

AVVISO

■

Quando si rabbocca il liquido lavacristalli

Non rabboccare il liquido lavacristalli quando il sistema ibrido è caldo o in funzione,
in quanto il liquido contiene alcol che potrebbe infiammarsi se versato sul motore,
ecc.

NOTA

■

Non utilizzare liquidi diversi dal liquido lavacristalli 

Non usare acqua saponata o l'antigelo del motore al posto del liquido lavacristalli.
Così facendo è possibile striare le superfici verniciate del veicolo.

■

Diluizione del liquido lavacristalli

Diluire il liquido lavacristalli con acqua, secondo necessità. 
Fare riferimento alle temperature di congelamento elencate sull'etichetta del flacone
di liquido lavacristalli.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Manutenzione e cura

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■

Collocazione

La batteria a 12 Volt è situata sul
lato destro del vano bagagli.

■

Rimozione del coperchio della batteria a 12 Volt

Rimuovere il tappetino del pia-
nale.

Rimuovere il coperchio della
batteria a 12 Volt.

Batteria a 12 Volt

1

2

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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■

Esterno

Verificare che i terminali della batteria a 12 Volt non siano corrosi e che
non vi siano connessioni allentate, incrinature o morsetti liberi.

Terminali

Morsetto di fissaggio

■

Simbolo di precauzione

I significati dei simboli di precauzione posti sulla parte superiore della bat-
teria a 12 Volt sono i seguenti:

1
2

Non fumare, evitare fiamme
libere, evitare scintille

Acido della batteria

Proteggere gli occhi

Prestare attenzione alle
istruzioni di funzionamento

Tenere fuori dalla portata
dei bambini

Gas esplosivo

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Manutenzione e cura

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

■

Prima della ricarica

Durante la ricarica, la batteria a 12 Volt produce gas idrogeno che è infiammabile ed
esplosivo. Pertanto, prima di ricaricare:

●

Se si effettua la ricarica con la batteria a 12 Volt installata sul veicolo, accertarsi di
aver scollegato il cavo di massa.

●

Verificare che l'interruttore power del caricabatteria sia disattivato quando si colle-
gano e scollegano i cavi del caricabatteria alla batteria a 12 Volt.

■

Dopo aver ricaricato/ricollegato la batteria a 12 Volt

●

Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: Sbloccare le porte utiliz-
zando la funzione di apertura potrebbe non essere possibile immediatamente dopo il
ricollegamento della batteria a 12 Volt. In tal caso, utilizzare il radiocomando a
distanza o la chiave meccanica per bloccare/sbloccare le porte.

●

Avviare il sistema ibrido con l'interruttore power in modalità ACCESSORY. Il sistema
ibrido potrebbe non avviarsi se l'interruttore power è in posizione off. Tuttavia, a par-
tire dal secondo tentativo il sistema ibrido si attiverà normalmente.

●

La modalità dell'interruttore power viene registrata dal veicolo. Quando la batteria a
12 Volt viene ricollegata, il veicolo riporterà la modalità dell'interruttore power nello
stato in cui era prima dello scollegamento della batteria a 12 Volt. Accertarsi di por-
tare l'interruttore power in posizione off prima di scollegare la batteria a 12 Volt. Pre-
stare particolare attenzione quando si ricollega la batteria a 12 Volt se non si sa in
quale modalità si trovasse l'interruttore power prima dello scaricamento.

●

Quando la batteria a 12 Volt viene ricollegata, avviare il sistema ibrido, premere il
pedale freno e verificare che sia possibile portare il cambio in ogni posizione.

Se il sistema non si avvia nemmeno dopo svariati tentativi, contattare un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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AVVISO

■

Sostanze chimiche presenti nella batteria a 12 Volt

La batteria a 12 Volt contiene acido solforico velenoso e corrosivo e può produrre
gas idrogeno infiammabile ed esplosivo. Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mor-
tali, adottare le seguenti precauzioni quando si lavora sulla batteria a 12 Volt o nelle
sue vicinanze:

●

Non provocare scintille toccando i terminali della batteria a 12 Volt con utensili.

●

Non fumare o accendere fiammiferi nelle vicinanze della batteria a 12 Volt.

●

Evitare il contatto con occhi, pelle e vestiti.

●

Non inalare o ingerire l'elettrolito.

●

Indossare occhiali protettivi quando si lavora in prossimità della batteria a 12 Volt.

●

Tenere i bambini lontano dalla batteria a 12 Volt.

■

Dove ricaricare la batteria a 12 Volt in modo sicuro

Caricare sempre la batteria a 12 Volt all'aperto. Non caricare la batteria a 12 Volt in
un garage o in una stanza chiusa dove non vi sia una ventilazione sufficiente.

■

Come ricaricare la batteria a 12 Volt

Sottoporre la batteria unicamente a carica lenta (5 A o meno). La batteria a 12 Volt
potrebbe esplodere se caricata più velocemente.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Manutenzione e cura

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

AVVISO

■

Misure di emergenza concernenti l'elettrolito

●

Se l'elettrolito entra in contatto con gli occhi
Lavare gli occhi con acqua pulita per almeno 15 minuti e consultare immediata-
mente un medico. Se possibile, continuare ad applicare acqua con una spugna o
un panno mentre ci si reca nella struttura medica più vicina.

●

Se l'elettrolito entra in contatto con la pelle
Lavare a fondo l'area interessata. Se si avverte dolore o una sensazione di bru-
ciore, consultare subito un medico.

●

Se l'elettrolito entra in contatto con i vestiti
Vi è la possibilità che venga assorbito dagli abiti e arrivi alla pelle. Togliere imme-
diatamente i vestiti ed eventualmente seguire la procedura descritta sopra.

●

Se l'elettrolito viene ingerito accidentalmente
Bere una grande quantità di acqua o latte. Quindi assumere del latte di magnesia,
un uovo crudo sbattuto oppure dell'olio vegetale. Farsi visitare immediatamente da
un medico.

■

Quando si sostituisce la batteria a 12 Volt

Utilizzare una batteria a 12 Volt specifica per la AURIS HYBRID. La mancata osser-
vanza potrebbe causare l'ingresso del gas (idrogeno) nel vano passeggeri del vei-
colo, provocando un incendio o un'esplosione.
Per la sostituzione della batteria a 12 Volt, contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato.

NOTA

■

Quando si ricarica la batteria a 12 Volt

Non ricaricare mai la batteria a 12 Volt mentre il sistema ibrido è in funzione. Control-
lare inoltre che tutti gli accessori siano disattivati.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Verificare se gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili sugli pneuma-
tici. Verificare inoltre se gli pneumatici dimostrano usura non uniforme, ad
esempio usura eccessiva su un lato del battistrada.

Se la ruota di scorta non viene inclusa nella rotazione, controllare le sue con-
dizioni e la pressione di gonfiaggio.

Nuovo battistrada

Battistrada usurato

Indicatore di usura del battistrada

La posizione degli indicatori di usura dei battistrada è mostrata da un contrassegno
“TWI” o “



”, ecc., stampato sul fianco di ciascuno pneumatico. 

Sostituire gli pneumatici se gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili su uno
pneumatico.

Pneumatici

Sostituire o ruotare gli pneumatici in base ai programmi di manuten-
zione e al livello di usura del battistrada.

Controllo degli pneumatici

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Manutenzione e cura

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Ruotare gli pneumatici nell'ordine
mostrato.

Per ottenere un'usura uniforme degli
pneumatici e aumentarne la durata,
Toyota raccomanda di eseguire la rota-
zione degli pneumatici all'incirca ogni
10.000 km.

Veicoli con un sistema di controllo
pressione pneumatici: Quando si ruo-
tano gli pneumatici anteriori e poste-
riori, che hanno pressioni di gonfiaggio
diverse, non dimenticare di inizializzare
il sistema di controllo pressione degli
pneumatici dopo avere ruotato gli
pneumatici.

Questo veicolo è dotato di un sistema di controllo pressione pneumatici che
si avvale di valvole e trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici
per rilevare una bassa pressione di gonfiaggio degli pneumatici, prima
dell'insorgere di problemi seri. (



P. 502)

◆

Installazione delle valvole e dei trasmettitori di controllo della pres-
sione degli pneumatici

Quando si sostituiscono gli pneumatici o le ruote, si devono installare
anche le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione degli pneuma-
tici.

Quando si installano valvole e trasmettitori di controllo della pressione
pneumatici nuovi, si devono registrare i nuovi codici ID nel computer di
controllo pressione pneumatici e si deve inizializzare il relativo sistema di
controllo. Far registrare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori di con-
trollo pressione pneumatici da un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato. (



P. 447)

Rotazione degli pneumatici

Anteriore

Sistema di controllo pressione pneumatici (se presente)

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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◆

Inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici

■

Inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici nelle
seguenti circostanze:

●

Quando si ruotano gli pneumatici anteriori e posteriori, che hanno pres-
sioni di gonfiaggio diverse.

●

Quando si montano pneumatici di dimensioni diverse.

●

Quando la pressione di gonfiaggio degli pneumatici varia, ad esempio
quando varia la velocità di marcia o il peso del carico.

Una volta inizializzato il sistema di controllo pressione pneumatici, la pres-
sione di gonfiaggio attuale degli pneumatici viene impostata come parame-
tro di riferimento.

■

Come inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici

Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e portare l'interruttore power
in posizione off.

Non è possibile eseguire l'inizializzazione se il veicolo è in movimento.

Regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello indicato
con pneumatici a freddo. (



P. 568)

Accertarsi di regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello indi-
cato con pneumatici a freddo. Il sistema di controllo pressione pneumatici fun-
zionerà in base a questo livello di pressione.

Portare l'interruttore power in modalità ON. 

Aprire il vano portaoggetti.
Tenere premuto l'interruttore di
reset del controllo pressione
pneumatici finché la spia di
avvertimento pressione pneu-
matici non lampeggia lenta-
mente 3 volte.

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Manutenzione e cura

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Attendere alcuni minuti con l'interruttore power in modalità ON, quindi
portare l'interruttore power in posizione off.

◆

Registrazione dei codici ID

La valvola e il trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici
sono dotati di un codice identificativo univoco. Quando si sostituiscono una
valvola e un trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici, è
necessario registrare il codice ID. Far registrare il codice ID presso un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-
nista adeguatamente qualificato e attrezzato.

■

Quando sostituire gli pneumatici del veicolo

La sostituzione degli pneumatici va eseguita se:

●

Gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili su uno pneumatico.

●

Uno pneumatico presenta danni come tagli, spaccature, incrinature abbastanza pro-
fonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno

●

Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della grandezza o della posizione di un taglio o di un altro tipo di danneggia-
mento

In caso di dubbi, consultare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina,
o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

■

Sostituzione degli pneumatici e dei cerchi (veicoli con un sistema di controllo
pressione pneumatici)

Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di controllo pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di controllo pressione pneumatici non funzionerà correttamente.
Dopo aver guidato per circa 20 minuti, la spia di avvertimento pressione pneumatici
lampeggia per 1 minuto e rimane accesa fissa per indicare un malfunzionamento
dell'impianto.

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■

Durata degli pneumatici

Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controllato da un tecnico qualifi-
cato anche se non è mai stato usato o è stato usato raramente o non presenta evi-
denze di danni.

■

Controlli di routine della pressione di gonfiaggio degli pneumatici (veicoli con un
sistema di controllo pressione pneumatici)

Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio degli pneumatici. Accertarsi di verificare la pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici durante i normali controlli quotidiani del veicolo.

■

Pneumatici ribassati (pneumatici da 17”)

Generalmente, gli pneumatici ribassati si consumano più rapidamente e la loro ade-
renza è ridotta su strade innevate e/o ghiacciate, se paragonati agli pneumatici stan-
dard. Utilizzare pneumatici o catene da neve

*

 su strade innevate e/o ghiacciate e

guidare con attenzione ad una velocità consona alle condizioni stradali e atmosferi-
che.

*

: Le catene da neve non possono essere montate su pneumatici 225/45R17.

■

Se il battistrada degli pneumatici da neve è inferiore a 4 mm

Gli pneumatici da neve non sono più efficienti.

■

Situazioni in cui il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non fun-
zionare correttamente (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

●

Nei seguenti casi, il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se sono montate ruote non originali Toyota. 
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico non originale OE (Attrez-

zatura originale).

• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni

specificate.

• Le catene da neve, ecc., sono montate.
• È presente in dotazione uno pneumatico autoportante con supporto ausiliario.
• Se è installato un rivestimento atermico oscurante dei finestrini che influenza i

segnali delle onde radio.

• Se sul veicolo è presente molta neve o ghiaccio, in particolare intorno alle ruote o

ai relativi alloggiamenti.

• Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è molto più alta del livello specifi-

cato.

• Se si utilizzano pneumatici non dotati delle valvole e dei trasmettitori di controllo

pressione pneumatici.

• Se il codice ID delle valvole e dei trasmettitori di controllo pressione pneumatici

non è registrato nel computer di controllo pressione pneumatici.

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Manutenzione e cura

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●

Le prestazioni potrebbero essere influenzate nelle seguenti situazioni.
• Nelle vicinanze di trasmettitori televisivi, centrali elettriche, stazioni di servizio,

stazioni radio, maxischermi, aeroporti o altre infrastrutture che generano forti
onde radio o rumorosità elettrica.

• In presenza di radio portatili, telefoni cellulari, telefoni cordless o altro dispositivo

di comunicazione wireless.

●

Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dall'avvertimento per attivarsi o
disattivarsi potrebbe allungarsi.

●

Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici diminuisce rapidamente, ad esempio
quando uno pneumatico scoppia, l'avvertimento potrebbe non funzionare.

■

Operazione di inizializzazione (veicoli con un sistema di controllo pressione
pneumatici)

●

Assicurarsi di effettuare l'inizializzazione dopo aver regolato la pressione di gonfiag-
gio degli pneumatici. 
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano freddi, prima di eseguire l'inizializzazione
o la regolazione della pressione di gonfiaggio degli pneumatici.

●

Se l'interruttore power è stato accidentalmente portato in posizione off durante la
fase di inizializzazione, non è necessario premere nuovamente l'interruttore di reset,
perché l'inizializzazione verrà riavviata automaticamente quando l'interruttore power
verrà portato in modalità ON la volta successiva. 

●

Se si preme accidentalmente l'interruttore di reset quando l'inizializzazione non è
necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello specificato
quando gli pneumatici sono freddi ed eseguire nuovamente l'inizializzazione.

■

Prestazioni di avvertimento del sistema di controllo pressione pneumatici (vei-
coli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

L'avvertimento del sistema di controllo pressione pneumatici varierà in base alle condi-
zioni di guida. Per questo motivo, il sistema potrebbe dare un avvertimento anche se
la pressione degli pneumatici non raggiunge un livello abbastanza basso, o se la pres-
sione è superiore rispetto alla pressione che è stata regolata quando il sistema è stato
inizializzato.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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■

Quando l'inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici non
viene completata correttamente (veicoli con un sistema di controllo pressione
pneumatici)

È possibile completare l'inizializzazione in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le
impostazioni non vengono registrate, per cui il sistema non funzionerà correttamente.
In caso di tentativi ripetuti ma vani di registrare le impostazioni della pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato appena possibile.

●

Quando si aziona l'interruttore di reset del controllo pressione pneumatici, la spia di
avvertimento pressione pneumatici non lampeggia 3 volte.

●

Dopo aver guidato per un certo periodo di tempo dal completamento dell'inizializza-
zione, la spia si accende fissa dopo aver lampeggiato per 1 minuto.

■

Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di controllo pressione pneuma-
tici)

È possibile registrare i codici ID di valvole e trasmettitori di controllo della pressione
pneumatici per due serie di ruote.
Non è necessario registrare i codici ID quando si sostituiscono gli pneumatici normali
con gli pneumatici da neve se i codici ID dei cerchi degli pneumatici normali e degli
pneumatici da neve sono stati registrati in precedenza.
Per informazioni sul cambiamento dei codici ID, rivolgersi a un qualsiasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Manutenzione e cura

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

AVVISO

■

Quando si ispezionano o si sostituiscono gli pneumatici

Adottare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
La mancata osservanza potrebbe provocare danni ai componenti della catena di tra-
smissione e compromettere le caratteristiche di manovrabilità provocando un inci-
dente con conseguenti lesioni gravi o mortali.

●

Non montare pneumatici con marchi, modelli o battistrada diversi.
Inoltre, non montare pneumatici con gradi di usura molto diversi.

●

Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.

●

Non montare insieme pneumatici di diversa costruzione (radiali, cinturati o a tele
incrociate diagonalmente).

●

Non montare insieme pneumatici estivi, all-season e da neve.

●

Non utilizzare pneumatici che sono stati usati su un altro veicolo.
Non utilizzare gli pneumatici se non si conosce in che modo sono stati utilizzati in
precedenza. 

●

Veicoli con ruotino di scorta: Non trainare rimorchi se sul veicolo è stato montato il
ruotino di scorta.

■

Quando si inizializza il sistema di controllo pressione pneumatici (veicoli con
un sistema di controllo pressione pneumatici)

Non azionare l'interruttore di reset del controllo pressione pneumatici senza aver
prima regolato la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello specificato. In
caso contrario, la spia di avvertimento pressione pneumatici potrebbe non accen-
dersi anche se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è bassa, oppure potrebbe
accendersi quando la pressione è in realtà normale.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

NOTA

■

Riparazione o sostituzione di pneumatici, cerchi, valvole di controllo della pres-
sione degli pneumatici, trasmettitori e cappucci delle valvole pneumatici (vei-
coli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

●

Quando si smontano o rimontano le ruote, gli pneumatici o le valvole e i trasmetti-
tori di controllo della pressione degli pneumatici, contattare un qualsiasi concessio-
nario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato, in quanto si potrebbero arrecare danni alle valvole e ai tra-
smettitori se non li si maneggia correttamente.

●

Assicurarsi di installare i cappucci delle valvole pneumatici. Se i cappucci delle val-
vole pneumatici non sono installati, è possibile che dell'acqua entri nelle valvole di
controllo della pressione pneumatici, che potrebbero bloccarsi.

●

Quando si sostituiscono i cappucci delle valvole pneumatici, non utilizzare cap-
pucci diversi da quelli previsti. Il cappuccio potrebbe rimanere bloccato.

■

Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato,
oppure un'altra officina qualificata il più presto possibile. Dopo avere utilizzato sigil-
lante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della
pressione quando si ripara o si sostituisce lo pneumatico. (



P. 445)

■

Guida su strade sconnesse

Prestare particolare attenzione durante la guida su strade con fondo sdrucciolevole
o buche.
Tali condizioni potrebbero causare perdita di pressione di gonfiaggio degli pneuma-
tici, riducendone così la capacità ammortizzante. Inoltre, la guida su strade scon-
nesse potrebbe causare danni non solo agli pneumatici, ma anche ai cerchi e alla
carrozzeria del veicolo.

■

Pneumatici ribassati (pneumatici da 17”)

Gli pneumatici ribassati possono provocare danni maggiori ai cerchi rispetto agli
pneumatici standard in fase d'impatto con il fondo stradale. Occorre pertanto pre-
stare attenzione a quanto segue:

●

Controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia corretta. Se la pres-
sione degli pneumatici è insufficiente, questi potrebbero subire danni ancora più
gravi.

●

Evitare buche, pavimentazioni irregolari, cordoli e altri tipi di pericoli della strada. La
mancata osservanza potrebbe causare gravi danni agli pneumatici e ai cerchi.

■

Se la pressione di gonfiaggio di ogni pneumatico si abbassa durante la guida

Non proseguire la guida, per evitare di danneggiare gli pneumatici e/o i cerchi.

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