Toyota Auris (2017 year). Instruction in French - part 11

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4-1. Avant de prendre le volant

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Condu

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AVERTISSEMENT

Respectez toutes les instructions décrites dans cette section. Autrement, vous pourriez
provoquer un accident, pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles.

■

Précautions de conduite avec une caravane/remorque

Lorsque vous tractez une caravane/remorque, assurez-vous qu'aucune limite de
poids n'est dépassée. (



P. 209)

■

Vitesse du véhicule en cas de remorquage

Respectez les limitations de vitesse en cas de conduite avec une caravane/
remorque.

■

Avant de descendre des collines ou de longues pentes

Réduisez la vitesse, puis utilisez le frein moteur.

■

Actionnement de la pédale de frein

Ne maintenez pas la pédale de frein enfoncée trop souvent ou pendant une période
prolongée. 
Ceci peut provoquer une surchauffe des freins ou de réduire l'efficacité du freinage.

■

Pour éviter tout accident ou blessure

●

Véhicules avec régulateur de vitesse: N'utilisez pas le régulateur de vitesse pen-
dant le remorquage.

●

Véhicules équipés d'une roue de secours compacte: Ne tractez pas de caravane/
remorque quand le véhicule est équipé de la roue de secours compacte.

●

Véhicules avec kit de réparation anti-crevaison de secours: Ne tractez pas une
caravane/remorque lorsque le pneu installé est réparé avec le kit de réparation
anti-crevaison de secours.

NOTE

■

Ne raccordez pas les feux de la caravane/remorque directement

Un raccordement direct des feux de la caravane/remorque risquerait d'endommager
le système électrique de votre véhicule et de causer un dysfonctionnement.

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4-2. Procédures de conduite

Vérifiez que le frein de stationnement est serré.

Vérifiez que le levier de vitesses est sur la position P.

Appuyez fermement sur la pédale de frein.

 et un message s'affiche sur l'écran multifonctionnel. 

Si cela n'est pas affiché, le système hybride ne peut pas être démarré.

Appuyez sur le contact d'alimenta-
tion brièvement et fermement.

Pour actionner le contact d'alimenta-
tion, une pression brève et ferme est
suffisante. Il n'est pas nécessaire de
maintenir le contact appuyé.

Si le témoin “READY” s'allume, le sys-
tème hybride fonctionne normalement.

Maintenez la pédale de frein appuyée
jusqu'à ce que le témoin “READY”
s'allume.

Le système hybride peut être démarré
quel que soit le mode du contact d'ali-
mentation.

Vérifiez que le témoin “READY” est allumé.

Le véhicule ne peut pas rouler si le témoin “READY” est éteint.

Contact d'alimentation (allumage)

Effectuez les opérations suivantes tout en ayant sur vous la clé électro-
nique pour démarrer le système hybride ou changer le mode du contact
d'alimentation.

Démarrage du système hybride

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4

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4-2. Procédures de conduite

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Condu

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Arrêtez complètement le véhicule.

Serrez le frein de stationnement. (



P. 235)

Appuyez sur la commande de
position P. (



P. 228)

Vérifiez que le témoin de position du
levier de vitesses sur le combiné d'ins-
truments indique P. (



P. 98)

Appuyez sur le contact d'alimentation.

Relâchez la pédale de frein et vérifiez que “Véhicule sous tension.” est
éteint sur l'écran multifonctionnel.

Arrêt du système hybride

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4-2. Procédures de conduite

AURIS HV Touring Sports_EK (OM12L19K)

Il est possible de changer de mode en appuyant sur le contact d'alimentation
avec la pédale de frein relâchée. (Le mode change à chaque pression sur le
contact.)

Arrêt

Les feux de détresse peuvent être utili-
sés.

Mode ACCESSORY

Certains équipements électriques, tels
que la prise d'alimentation peuvent être
utilisés.

“Véhicule sous tension.” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel.

Mode ON

Tous les équipements électriques
peuvent être utilisés.

“Véhicule sous tension.” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel.

Changement de mode du contact d'alimentation

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4-2. Procédures de conduite

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Condu

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■

Fonction de coupure automatique de l'alimentation

Si le véhicule est laissé en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minutes ou en
mode ON (le système hybride ne fonctionne pas) pendant plus d'une heure avec le
levier de vitesses sur P, le contact d'alimentation se met automatiquement sur arrêt.
Toutefois, cette fonction ne permet pas d'éviter complètement une décharge de la bat-
terie 12 V. Ne quittez pas le véhicule en laissant le contact d'alimentation en mode
ACCESSORY ou ON pendant des périodes prolongées lorsque le système hybride ne
fonctionne pas.

■

Bruits et vibrations particuliers à un véhicule hybride



P. 75

■

Usure de la pile de la clé électronique



P. 122

■

Lorsque la température ambiante est basse, dans des conditions de conduite
hivernales par exemple

Lors du démarrage du système hybride, le temps de clignotement du témoin “READY”
peut être long. Laissez le véhicule comme il est jusqu'à ce que le témoin “READY”
reste allumé, puisque cela signifie que le véhicule peut se déplacer.

■

Conditions affectant le fonctionnement



P. 137, 157

■

Remarques sur la fonction d'accès mains libres



P. 138

■

Si le système hybride ne démarre pas

Il est possible que le système d'antidémarrage n'ait pas été désactivé. (



P. 83) 

Contactez un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre profes-
sionnel qualifié et convenablement équipé.

■

Lorsque “Vérifier le système d'ouverture et de démarrage.” s'affiche sur l'écran
multifonctionnel

Le système peut être défectueux. Faites contrôler immédiatement le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et
convenablement équipé.

■

Si le témoin “READY” ne s'allume pas

Si le témoin “READY” ne s'allume pas même après avoir effectué correctement les
procédures de démarrage du véhicule, contactez un concessionnaire ou un réparateur
agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé immédia-
tement.

■

Si la pile de la clé électronique est usée



P. 482

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4-2. Procédures de conduite

AURIS HV Touring Sports_EK (OM12L19K)

■

Fonctionnement du contact d'alimentation

●

Si vous n'appuyez pas sur le contact brièvement et fermement, le mode du contact
d'alimentation risque de ne pas changer et le système hybride risque de ne pas
démarrer.

●

Si vous essayez de redémarrer le système hybride tout de suite après avoir mis le
contact d'alimentation sur arrêt, dans certains cas, le système hybride peut ne pas
démarrer. Après avoir mis le contact d'alimentation sur arrêt, veuillez patienter
quelques secondes avant de redémarrer le système hybride.

■

Fonction de sélection automatique de la position P

●

Lorsque le levier de vitesses est sur une position autre que P, le fait d'appuyer sur le
contact d'alimentation lorsque le véhicule est à l'arrêt complet, entraîne le change-
ment automatique de la position du levier de vitesses automatique sur P, puis le
contact d'alimentation se met sur arrêt.

●

Lorsque vous mettez le contact d'alimentation sur arrêt alors que le levier de vitesses
est sur une position autre P, appuyez fermement sur la pédale de frein et confirmez
que le levier de vitesses passe sur la position* P avant de relâcher lentement la
pédale de frein.

*: Même après que l'affichage du tableau de bord a été mis sur arrêt, le témoin de

position du levier de vitesses reste affiché pendant quelques secondes.

■

Lors d'un dysfonctionnement du système de commande de position P

Le contact d'alimentation ne peut pas être mis sur arrêt. Dans ce cas, le contact peut
être mis sur arrêt en serrant le frein de stationnement. 
En cas de dysfonctionnement du système, faites immédiatement contrôler le véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel
qualifié et convenablement équipé.

■

Si le système d'accès et de démarrage mains libres ou le démarrage à bouton-
poussoir ont été désactivés par un réglage personnalisé



P. 560

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4-2. Procédures de conduite

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AVERTISSEMENT

■

Lorsque vous démarrez le système hybride

Démarrez toujours le système hybride en étant assis dans le siège conducteur.
N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur alors que vous démarrez le système
hybride, quelles que soient les circonstances.
Cela peut causer un accident, pouvant occasionner des blessures graves, voire mor-
telles.

■

Arrêt du système hybride en cas d'urgence

Si vous souhaitez arrêter le système hybride en cas d'urgence pendant la conduite
du véhicule, maintenez le contact d'alimentation appuyé pendant plus de 2 secondes
ou appuyez dessus brièvement au moins 3 fois de suite. (



P. 507)

Cependant, n'appuyez pas sur le contact d'alimentation pendant la conduite, sauf en
cas d'urgence. Arrêter le système hybride pendant la conduite n'entraîne pas une
perte de contrôle de la direction ou des freins. Toutefois, la direction n'est plus assis-
tée électriquement. Cela rend la manœuvre de la direction plus difficile, par consé-
quent, il vous est conseillé de garer le véhicule sur le bord de la route dès que vous
pouvez le faire en toute sécurité.

NOTE

■

Pour éviter la décharge de la batterie 12 V

●

Ne laissez pas le contact d'alimentation en mode ACCESSORY ou ON pendant
trop longtemps si le système hybride ne fonctionne pas.

●

Si le système hybride est désactivé mais que le témoin du contact d'alimentation
est allumé, cela indique que le contact d'alimentation est toujours activé. Lorsque
vous quittez le véhicule, vérifiez toujours que le contact d'alimentation est sur arrêt.

■

Lorsque vous démarrez le système hybride 

●

N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur inutilement.

●

Si le système hybride devient difficile à démarrer, faites immédiatement contrôler
votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé.

■

Symptômes indiquant un dysfonctionnement au niveau du contact d'alimenta-
tion

Si le contact d'alimentation semble fonctionner différemment que d'habitude, si le
contact se bloque légèrement par exemple, il peut s'agir d'un dysfonctionnement.
Contactez immédiatement un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou
tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.

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4-2. Procédures de conduite

AURIS HV Touring Sports_EK (OM12L19K)

Active/désactive le mode de conduite
EV

Lorsque le mode de conduite EV est
activé, le témoin de mode de conduite
EV s'allume. Pour ramener le véhicule
en mode de conduite normale (au
moyen du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de trac-
tion]), appuyez sur la commande en
mode de conduite EV.

■

Situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut pas être activé

Vous risquez de ne pas pouvoir passer en mode de conduite EV dans les situations
suivantes. S'il ne peut pas être activé, un signal sonore se déclenche et un message
s'affiche sur l'écran multifonctionnel.

●

La température du système hybride est élevée. 
Le véhicule a été laissé au soleil, conduit dans une pente ou à vitesse élevée, etc.

●

La température du système hybride est basse. 
Vous avez laissé le véhicule exposé à des températures inférieures à environ 0



C

(32



F) pendant une période prolongée, etc.

●

Le moteur à essence est en cours de chauffe.

●

La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible. 
Le niveau de batterie restant indiqué sur l'écran “Contrôleur d'énergie” est bas. 
(



P. 114)

●

La vitesse du véhicule est élevée.

●

Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en pente,
etc.

●

Le désembuage du pare-brise est en cours d'utilisation.

Mode de conduite EV

En mode de conduite EV, l'alimentation électrique est fournie par la bat-
terie du système hybride (batterie de traction), et seul le moteur élec-
trique (moteur de traction) est utilisé pour propulser le véhicule.

Ce mode vous permet de conduire dans des zones résidentielles tôt le
matin et tard le soir, ou dans les parkings intérieurs, etc., sans vous
préoccuper des nuisances sonores et des émissions polluantes.

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4-2. Procédures de conduite

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AURIS HV Touring Sports_EK (OM12L19K)

■

Passage en mode de conduite EV lorsque le moteur à essence est froid

Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur à essence est froid, le
moteur à essence démarre automatiquement afin de monter en température. Dans ce
cas, il vous est impossible de passer en mode de conduite EV.
Une fois que le système hybride a démarré et que le témoin “READY” est allumé,
appuyez sur la commande de mode de conduite EV avant que le moteur à essence ne
démarre pour passer en mode de conduite EV.

■

Annulation automatique du mode de conduite EV

Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à essence peut redémar-
rer automatiquement dans les situations suivantes. Lorsque le mode de conduite EV
est désactivé, un signal sonore se déclenche, le témoin de mode de conduite EV cli-
gnote puis s'éteint, et un message s'affiche sur l'écran multifonctionnel.

●

La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.

●

La vitesse du véhicule est élevée.

●

Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en pente,
etc.

■

Distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV

La distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV varie entre quelques
centaines de mètres et environ 2 km (1,3 mile). Cependant, en fonction des conditions
du véhicule, il existe des situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut
pas être utilisé. 
(La distance pouvant être parcourue dépend du niveau de charge de la batterie du
système hybride [batterie de traction] et des conditions de conduite.)

■

Changer un mode de conduite lorsque le mode de conduite EV est activé

Le mode de conduite EV peut être utilisé conjointement avec le mode d'éco-conduite
et le mode de puissance. 
Toutefois, le mode de conduite EV peut être automatiquement désactivé s'il est utilisé
conjointement avec le mode de puissance.

■

Économie de carburant

Le système hybride est conçu pour réaliser la meilleure économie de carburant pos-
sible dans des conditions de conduite normales (au moyen du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de traction]). En roulant en mode de conduite électrique EV
plus souvent que nécessaire, vous risquez d'obtenir des économies moindres de car-
burant.

AVERTISSEMENT

■

Précautions pendant la conduite

Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, faites particulièrement attention
aux alentours du véhicule. À cause de l'absence de bruit du moteur, les piétons,
cyclistes ou autres usagers de la route et véhicules aux alentours peuvent ne pas
avoir conscience du démarrage ou de l'approche du véhicule, soyez donc extrême-
ment prudent lorsque vous conduisez.

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4-2. Procédures de conduite

AURIS HV Touring Sports_EK (OM12L19K)

Actionnez le levier de vitesses doucement et assurez-vous que le passage se
fait correctement.

Relâchez le levier de vitesses après chaque passage de vitesses pour lui
permettre de revenir à la position 

. 

Lors du passage sur les positions D ou R, déplacez le levier de
vitesses le long de la grille de sélection.

Pour passer sur la position N, faites glisser le levier de vitesses vers
la gauche et maintenez-le. La position du levier de vitesses passe
sur N.

Pour passer à la position B, tirez le levier de vitesses vers l'arrière le
long de la grille de sélection. Il n'est possible de mettre le levier de
vitesses sur B que si la position D est sélectionnée.

Lorsque vous passez de P à N, D ou R, ou de D à R, ou de R à D, veillez à
appuyer sur la pédale de frein et à ce que le véhicule soit à l'arrêt.

Transmission hybride

Actionnement du levier de vitesses

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4-2. Procédures de conduite

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AURIS HV Touring Sports_EK (OM12L19K)

La position du cadre sur le témoin de position du levier de vitesses change en
fonction de la position en cours du levier de vitesses.

Lorsque vous sélectionnez une position de levier de vitesses, assurez-vous
que le levier de vitesses est bien passé sur la position souhaitée en vérifiant
le témoin de position du levier de vitesses situé sur le tableau de bord.

Lorsque vous sélectionnez une position de levier de vitesses autre que D ou
B, la flèche pointant vers B disparaît du témoin de position du levier de
vitesses.

*

: Pour améliorer la consommation de carburant et réduire les nuisances sonores,

mettez le levier de vitesses sur D pour la conduite normale.

Objectif des positions du levier de vitesses

Position du levier de 

vitesses

Fonction

P

Stationnement du véhicule/démarrage du système hybride

R

Marche arrière

N

Point mort

D

Conduite normale

*

B

Appliquez un freinage moteur modéré lors de la descente 

d'une colline ou en pente raide

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4-2. Procédures de conduite

AURIS HV Touring Sports_EK (OM12L19K)

■

Lorsque vous mettez le levier de vitesses sur P

Vous pouvez mettre le levier de vitesses sur P au moyen de la commande
de position P.

Arrêtez complètement le véhicule
et maintenez la pédale de frein
enfoncée, puis appuyez sur la
commande de position P.

Lorsque le levier de vitesses passe
sur la position P, le témoin de la
commande s'allume.

Vérifiez que le témoin de position P
s'allume sur le témoin de position du
levier de vitesses.

■

Pour passer le levier de vitesses de la position P aux autres positions

●

Tout en appuyant fermement sur la pédale de frein, actionnez le levier
de vitesses. Si vous actionnez le levier de vitesses sans appuyer sur la
pédale de frein, le signal sonore se déclenche et tout actionnement du
levier de vitesses est neutralisé.

●

Pendant la sélection de la position du levier de vitesses, veillez à utiliser
le témoin de position du levier de vitesses pour vérifier que la position
du levier de vitesses souhaitée a été atteinte. (



P. 98)

●

Il n'est pas possible de passer le levier de vitesses directement de la
position P à B.

Commande de position P

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4-2. Procédures de conduite

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Il est possible de sélectionner les modes suivants pour s'adapter au mieux
aux conditions de conduite.

Mode d'éco-conduite
Utilisez le mode d'éco-conduite pour abaisser la consommation de carbu-
rant sur les trajets qui nécessitent des accélérations et des freinages fré-
quents. L'utilisation du système de climatisation est minimisée.
Appuyez à nouveau sur la commande “ECO MODE” pour désactiver le
mode d'éco-conduite.
Le mode d'éco-conduite n'est pas désactivé tant que vous n'appuyez pas
sur la commande “ECO MODE”, même si le contact d'alimentation est mis
sur arrêt.
Appuyez sur la commande “PWR MODE” pour faire passer le mode de
conduite en mode puissance.

Mode puissance
Utilisez ce mode pour disposer de niveaux élevées de réaction et de sen-
sation, lors de la conduite en région montagneuse ou en cas de dépasse-
ment par exemple.
Appuyez sur la commande “PWR MODE” à nouveau pour désactiver le
mode de puissance.
Mettre le contact d'alimentation sur arrêt pour désactiver le mode puis-
sance.
Appuyez sur la commande “ECO MODE” pour faire passer le mode de
conduite en mode d'éco-conduite.

Sélection d'un mode de conduite

1

2

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4-2. Procédures de conduite

AURIS HV Touring Sports_EK (OM12L19K)

■

Utilisation du frein moteur

Pour utiliser le frein moteur, sélectionnez la position B.

●

À vitesse élevée, vous pouvez avoir l'impression que la décélération obtenue avec le
frein moteur est inférieure à celle d'un véhicule conventionnel.

●

Ne continuez pas à rouler normalement trop longtemps avec la transmission placée
sur B.
Ceci peut causer une diminution de l'économie de carburant. Pour éviter cela, utili-
sez la position D pour la conduite normale.

■

Avertisseur sonore de marche arrière

Lorsque vous mettez le levier de vitesses sur R, un signal sonore se déclenche pour
informer le conducteur que le levier de vitesses est sur R.

■

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée alors que le levier de vitesses est
sur N

Un signal sonore retentit pour informer le conducteur que le levier de vitesses est sur
N.

■

Mode d'éco-conduite

Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur en mode d'éco-conduite, le temps
d'accélération peut être plus long que d'habitude. Ceci est normal.

■

Pour les positions du levier de vitesses

●

Lorsque le contact d'alimentation est sur arrêt, la position du levier de vitesses ne
peut pas être changée.

●

Lorsque le contact d'alimentation est en mode ON (le système hybride ne fonctionne
pas), le levier de vitesses ne peut être mis que sur N. Le levier de vitesses passe sur
N même si le levier de vitesses est placé sur D ou R et maintenu sur cette position.

●

Lorsque le témoin “READY” est allumé, la position du levier de vitesses peut être
changée de P à D, N ou R.

●

Lorsque le témoin “READY” clignote, la position du levier de vitesses ne peut pas
passer de P à une autre position, même en actionnant le levier de vitesses.
Attendez que le témoin “READY” passe du clignotement à une lumière fixe, puis
actionnez à nouveau le levier de vitesses.

●

La position du levier de vitesses ne peut passer que sur B directement à partir de D.

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4-2. Procédures de conduite

4

Condu

ite

AURIS HV Touring Sports_EK (OM12L19K)

■

Alarmes

Si vous essayez de changer la position du levier de vitesses en déplaçant le levier de
vitesses ou en appuyant sur la commande de position P dans l'une des situations sui-
vantes, un signal sonore se déclenche et tout actionnement du levier de vitesses est
neutralisé, ou la position N est automatiquement sélectionnée. Si cela se produit,
sélectionnez une position de levier de vitesses appropriée.

●

Situations dans lesquelles tout actionnement du levier de vitesses est neutralisé:
• Lorsque vous essayez de changer la position du levier de vitesses de P à une

autre position en déplaçant le levier de vitesses sans appuyer sur la pédale de
frein.

• Lorsque vous essayez de changer la position du levier de vitesses de P ou N sur

B en déplaçant le levier de vitesses.

●

Situations dans lesquelles la position du levier de vitesses passe automatiquement
sur N:
• Lorsque vous appuyez sur la commande de position P alors que le véhicule

roule.

*

1

• Lorsque vous essayez de sélectionner la position R en déplaçant le levier de

vitesses alors que le véhicule roule en marche avant.

*

2

• Lorsque vous essayez de sélectionner la position D en déplaçant le levier de

vitesses alors que le véhicule roule en marche arrière.

*

3

• Lorsque vous essayez de changer la position du levier de vitesses de R sur B en

déplaçant le levier de vitesses.

*

1

: La position du levier de vitesses peut être passée sur P lorsque vous conduisez à

une vitesse extrêmement basse.

*

2

: La position du levier de vitesses peut être passée sur R lorsque vous conduisez à

une vitesse basse.

*

3

: La position du levier de vitesses peut être passée sur D lorsque vous conduisez à

une vitesse basse.

■

Lorsque vous conduisez avec le régulateur de vitesse activé (sur modèles équi-
pés)

Même en passant en du mode conduite en mode puissance avec l'intention de déclen-
cher le frein moteur, le frein moteur ne s'active pas car le régulateur de vitesse n'est
pas désactivé. (



P. 290)

■

Personnalisation

Les réglages (par ex. l'avertisseur sonore de marche arrière) peuvent être modifiés.
(Fonction personnalisable 



P. 590)

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4-2. Procédures de conduite

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AVERTISSEMENT

■

En cas de conduite sur route glissante

N'effectuez pas d'accélération ou de changement de vitesses brusques. 
Les à-coups engendrés par le frein moteur risquent de faire déraper ou patiner le
véhicule, et de causer un accident.

■

Pour le levier de vitesses

Ne retirez pas le bouton du levier de vitesses et utilisez uniquement un bouton de
levier de vitesses d'origine Toyota. N'accrochez rien au levier de vitesses. 
En effet, cela pourrait empêcher le retour en position du levier de vitesses, et provo-
quer des accidents inattendus lorsque le véhicule est en mouvement.

■

Commande de position P

N'appuyez pas sur la commande de position P lorsque le véhicule est en mouve-
ment.
Si vous appuyez sur la commande de position P lorsque vous conduisez à de très
basses vitesses (par exemple juste avant l'arrêt du véhicule), le véhicule risque de
s'arrêter brusquement lorsque le levier de vitesses est placé sur la position P, ce qui
peut provoquer un accident.

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