Toyota Auris (2017 year). Instruction in Polish - part 33

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Usuƒ wod´ z filtra paliwa.
[Drain water from fuel filter.]” (w niektórych wersjach)

Sygnalizuje, ˝e iloÊç wody zgromadzonej w filtrze paliwa osiàgn´∏a
okreÊlony poziom.

→

P. 481, 482

Je˝eli  wyÊwietlany  jest  komunikat  „Niski  poziom  oleju  silniko-
wego. [Engine oil low.]” (w niektórych wersjach)

Sygnalizuje niski poziom oleju silnikowego.
Sprawdziç poziom oleju silnikowego i w razie koniecznoÊci dolaç.

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Wkrótce konieczna b´dzie
wymiana oleju. [Oil Maintenance required soon.]” (w niektórych
wersjach)

Sygnalizuje zbli˝anie si´ momentu wymiany oleju silnikowego zgodnie
z harmonogramem  przeglàdów.  (Je˝eli  dane  w uk∏adzie  kontrolnym
wymiany  oleju  nie  zosta∏y  prawid∏owo  wyzerowane,  sygnalizacja
mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo).
Sprawdziç i wymieniç olej silnikowy oraz filtr oleju w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie. Po wy-
mianie oleju silnikowego konieczne jest wyzerowanie uk∏adu kontrol-
nego wymiany oleju. (

→

S. 472)

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Konieczna wymiana oleju.
[Oil maintenance required.]” (w niektórych wersjach)

Sygnalizuje koniecznoÊç wymiany oleju silnikowego. (Po wymianie
oleju  silnikowego  konieczne  jest  wyzerowanie  uk∏adu  kontrolnego
wymiany oleju.)
Sprawdziç i wymieniç olej silnikowy oraz filtr oleju w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie. Po wy-
mianie oleju silnikowego konieczne jest wyzerowanie uk∏adu kontrol-
nego wymiany oleju. (

→

S. 472)

556

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 556    (Black plate)

Je˝eli  wyÊwietlany  jest  komunikat  „Zape∏niony  filtr  DPF.  Patrz
instr. obs∏ugi. [DPF full. See Owner’s Instruction.]” (wersje z silnikiem
o zap∏onie samoczynnym)

Sygnalizuje, ˝e iloÊç zgromadzonych czàstek sta∏ych w filtrze osià-
gn´∏a  okreÊlony  poziom  i konwerter  katalityczny  DPF  wymaga
oczyszczenia. (Czàstki sta∏e mogà gromadziç si´ nadmiernie w filtrze,
np. w wyniku jazdy na krótkich odcinkach i/lub z ma∏à pr´dkoÊcià).
Do  przeprowadzenia  procesu  czyszczenia  wymagana  jest  jazda
z pr´dkoÊcià oko∏o 65 km/h lub szybciej przez oko∏o 20–30 minut a˝
do momentu zgaÊni´cia komunikatu ostrzegawczego*.
Je˝eli to mo˝liwe, nie nale˝y wy∏àczaç silnika, dopóki wyÊwietlany
jest komunikat ostrzegawczy.
Je˝eli jazda z pr´dkoÊcià oko∏o 65 km/h lub szybciej jest niemo˝li-
wa  lub  komunikat  ostrzegawczy,  pomimo  wykonania  jazdy  przez
oko∏o  30  minut,  nadal  jest  wyÊwietlany,  nale˝y  niezw∏ocznie  zleciç
przeglàd samochodu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztacie.

*: Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlany jest komunikat przypo-

minajàcy o koniecznoÊci wymiany oleju, komunikat ostrzegawczy uk∏adu fil-
tra czàstek sta∏ych DPF mo˝e nie zgasnàç. W takiej sytuacji nale˝y zleciç
sprawdzenie  samochodu  autoryzowanej  stacji  obs∏ugi  Toyoty  lub  innemu
specjalistycznemu warsztatowi.

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Zape∏niony filtr DPF. Wyma-
gane serwisowanie silnika. [DPF full, engine service required.]”
(wersje z silnikiem 1WW)

Sygnalizuje, ˝e funkcja automatycznego czyszczenia filtra nie mo˝e
byç  przeprowadzona  ze  wzgl´du  na  to,  ˝e  iloÊç  zgromadzonych
czàstek sta∏ych w filtrze osiàgn´∏a okreÊlony poziom.
Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adów autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

557

8

Sytuacje 

aw
ar

yjne

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 557    (Black plate)

Lampki ostrzegawcze uk∏adów

G∏ówna lampka ostrzegawcza nie zaÊwieci si´ lub nie zacznie migaç w nast´pu-
jàcych sytuacjach. ZaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza danego uk∏adu i pojawi si´
komunikat na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.

Usterka uk∏adu hamulcowego
ZaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego. (

→

S. 541)

Sygna∏ ostrzegawczy

W pewnych sytuacjach, na przyk∏ad w ha∏aÊliwym miejscu lub przy g∏oÊno na-
stawionym systemie audio, sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie byç s∏yszalna.

Komunikat  przypominajàcy  o koniecznoÊci  wymiany  oleju  silnikowego
(wersje z silnikiem 1ND-TV)

Olej silnikowy i filtr oleju nale˝y wymieniç po przejechaniu ponad 15 000 km
od ostatniej jego wymiany, nawet je˝eli komunikat przypominajàcy o koniecz-
noÊci wymiany oleju w silniku nie pojawi si´.

Istnieje mo˝liwoÊç, ˝e zale˝nie od warunków jazdy i sposobu u˝ytkowania sa-
mochodu komunikat przypominajàcy o koniecznoÊci wymiany oleju w silniku
„Konieczna wymiana oleju. [Oil maintenance required.]” pojawi si´ przed prze-
jechaniem 15 000 km.

558

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■

Podczas jazdy w celu wyczyszczenia konwertera katalitycznego DPF
(wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

Podczas  jazdy  nale˝y  zwracaç  szczególnà  uwag´  na  warunki  pogodowe,
warunki panujàce na drodze, ukszta∏towanie terenu i nat´˝enie ruchu oraz
jechaç zgodnie z przepisami. Nieprzestrzeganie tego ostrze˝enia mo˝e do-
prowadziç  do  wypadku,  w wyniku  którego  mo˝e  dojÊç  do  Êmierci  lub  po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■

Gdy pojawi si´ komunikat ostrzegawczy uk∏adu filtra czàstek sta∏ych
DPF (wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

Je˝eli pojawi si´ komunikat ostrzegawczy uk∏adu filtra czàstek sta∏ych DPF
bez  wykonania  czyszczenia,  po  przejechaniu  kolejnych  100–300  km  za-
Êwieci si´ lampka sygnalizacyjna usterki. W takiej sytuacji nale˝y natych-
miast zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

■

Gdy pojawi si´ komunikat ostrzegawczy filtra paliwa (wersje z silnikiem
o zap∏onie samoczynnym)

Nale˝y  przerwaç  jazd´.  Kontynuowanie  jazdy  bez  usuni´cia  wody  z filtra
paliwa doprowadzi do uszkodzenia wysokociÊnieniowej pompy zasilajàcej.

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 558    (Black plate)

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu na twardym, p∏askim
pod∏o˝u.

Uruchomiç hamulec postojowy.

Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P (wersje z prze-
k∏adnià bezstopniowà) lub w po∏o˝enie biegu wstecznego R (wersje
z mechanicznà skrzynià biegów).

Wy∏àczyç silnik.

W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. (

→

S. 530)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

559

8

Sytuacje 

aw
ar

yjne

Samochód ten wyposa˝ony jest w ko∏o zapasowe. Ko∏o z prze-
bità  oponà  nale˝y  zastàpiç  przewidzianym  do  tego  celu  ko∏em
zapasowym.

Szczegó∏owe informacje o oponach: 

→

S. 483

Gdy zostanie przebita opona (wersje 
wyposa˝one w ko∏o zapasowe)

■

Gdy zostanie przebita opona

Nie nale˝y kontynuowaç jazdy po utracie ciÊnienia w oponie.
Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia
opony i obr´czy ko∏a w stopniu uniemo˝liwiajàcym ich napraw´ oraz mo˝e
doprowadziç do wypadku.

Przed podniesieniem samochodu

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 559    (Black plate)

ó

Wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym

560

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Torba na narz´dzia

Klucz do nakr´tek kó∏

Korba podnoÊnika

Zaczep holowniczy

PodnoÊnik

Ko∏o zapasowe

Umiejscowienie ko∏a zapasowego, podnoÊnika i torby z narz´dziami

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 560    (Black plate)

ó

Wersje z pe∏nowymiarowym ko∏em zapasowym

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

561

8

Sytuacje 

aw
ar

yjne

Korba podnoÊnika

Zaczep holowniczy

Klucz do nakr´tek kó∏

PodnoÊnik

Ko∏o zapasowe

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 561    (Black plate)

Wyjàç os∏on´ pod∏ogi baga˝nika. (

→

S. 433)

Wyjàç podnoÊnik.

Dociskanie

Luzowanie

2

1

562

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■

U˝ywanie podnoÊnika samochodowego

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprawid∏owe u˝ywanie podnoÊnika samochodowego mo˝e doprowadziç
do spadni´cia z niego samochodu i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.

Nie  u˝ywaç  podnoÊnika  samochodowego  do  innych  celów  ni˝  zmiana
ko∏a lub zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych.

U˝ywaç wy∏àcznie podnoÊnika stanowiàcego fabryczne wyposa˝enie tego
samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go w innych samochodach ani u˝ywaç do tego samo-
chodu podnoÊnika z innego samochodu.

PodnoÊnik powinien dotykaç podwozia samochodu dok∏adnie w miejscu
przewidzianym do tego celu.

Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samo-
chodem wspartym jedynie na podnoÊniku.

Nie wolno uruchamiaç silnika, gdy samochód wsparty jest na podnoÊniku.

Nie podnosiç samochodu, gdy ktokolwiek pozostaje w jego wn´trzu.

Nie  umieszczaç  pod  podnoÊnikiem  ani  na  podnoÊniku  ˝adnych  przed-
miotów.

W celu zmiany ko∏a nie podnosiç samochodu wy˝ej, ni˝ to konieczne.

W razie koniecznoÊci dostania si´ pod samochód nale˝y podeprzeç go
stabilnymi podporami.

Przy opuszczaniu samochodu nale˝y uwa˝aç, aby nikt nie znajdowa∏ si´
w pobli˝u samochodu. Je˝eli w pobli˝u sà inne osoby, przed rozpocz´ciem
obni˝ania podnoÊnika nale˝y je ostrzec.

Wyjmowanie podnoÊnika

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 562    (Black plate)

Wyjàç os∏on´ pod∏ogi baga˝nika i tac´. (

→

S. 433)

Odkr´ciç centralne mocowanie
ko∏a zapasowego.

2

1

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

563

8

Sytuacje 

aw
ar

yjne

Wyjmowanie ko∏a zapasowego

ó

Wersje  z dojazdowym  ko∏em
zapasowym

ó

Wersje  z

pe∏nowymiarowym

ko∏em zapasowym

■

Podczas chowania ko∏a zapasowego

Nale˝y uwa˝aç, aby nie dosz∏o do przyciÊni´cia palców lub innych cz´Êci
cia∏a pomi´dzy ko∏em zapasowym a elementami nadwozia.

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 563    (Black plate)

Pod∏o˝yç klin blokujàcy.

Wersje ze stalowymi obr´cza-
mi  kó∏:  Przy  u˝yciu  klucza  do
kó∏ nale˝y zdemontowaç os∏o-
n´ obr´czy ko∏a.

W celu  unikni´cia  uszkodzenia
os∏ony  obr´czy  ko∏a  pomi´dzy
os∏on´  a klucz  nale˝y  w∏o˝yç
mi´kkà szmatk´.

Poluzowaç nakr´tki mocujàce
ko∏o (o jeden obrót).

3

2

1

564

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Wymiana ko∏a z przebità oponà

Ko∏o z przebità oponà

Ustawienie klina blokujàcego

Lewe

Przednie

Za prawym tylnym ko∏em

Prawe

Za lewym tylnym ko∏em

Lewe

Tylne

Przed prawym przednim ko∏em

Prawe

Przed lewym przednim ko∏em

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 564    (Black plate)

Obracajàc  d∏onià  element  „A”
podnoÊnika,  doprowadziç  do
zetkni´cia  si´  g∏owicy  podno-
Ênika  z w∏aÊciwym  punktem
podwozia samochodu.

Po spodniej stronie progu umiesz-
czone sà znaczniki. Wskazujà one
miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika.

PodnieÊç samochód na tyle, aby ko∏o unios∏o si´ nieco nad pod∏o˝e.

Odkr´ciç  wszystkie  nakr´tki
mocujàce i zdjàç ko∏o.

K∏adàc ko∏o na ziemi, nale˝y po-
∏o˝yç  je  stronà  zewn´trznà  do
góry,  aby  nie  dosz∏o  do  zaryso-
wania powierzchni obr´czy ko∏a.

6

5

4

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

565

8

Sytuacje 

aw
ar

yjne

ó

Wersje  z dojazdowym  ko∏em
zapasowym

ó

Wersje  z

pe∏nowymiarowym

ko∏em zapasowym

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 565    (Black plate)

Usunàç 

zanieczyszczenia

i wszelkie  obce  materia∏y
z przylegajàcych do siebie po-
wierzchni ko∏a i piasty.

Pozostawienie  nieoczyszczonych
powierzchni  przylegania  ko∏a
i piasty  mo˝e  spowodowaç  polu-
zowanie si´ nakr´tek mocujàcych
podczas  jazdy  i w konsekwencji
doprowadziç do odpadni´cia ko∏a.

1

566

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■

Zmiana ko∏a

BezpoÊrednio  po  zakoƒczeniu  jazdy  nie  nale˝y  dotykaç  obr´czy  kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.

W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wy-
niku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç po-
danych zaleceƒ:

• Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek i Êrub mocujàcych ko∏o.

Olej  lub  smar  mogà  umo˝liwiç  zbyt  mocne  dokr´cenie  Êrub  mocujà-
cych  ko∏o,  prowadzàc  do  zniszczenia  Êrub  lub  obr´czy  ko∏a.  Ponadto
mo˝e  dojÊç  do  samoistnego  poluzowania  si´  nakr´tek  i odpadni´cia
ko∏a,  a w efekcie  do  powa˝nego  wypadku.  Wszelkie  Êlady  smaru  lub
oleju na cz´Êciach gwintowanych nale˝y wytrzeç do sucha.

• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamome-

trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).

• Nie  zak∏adaç  na  ko∏o  silnie  uszkodzonej  os∏ony  ozdobnej,  poniewa˝

mo˝e ona odpaÊç podczas jazdy.

• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do

niego przeznaczonych.

• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, na-

kr´tek lub otworów w obr´czy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.

• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a, nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-

wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (

→

S. 501)

Zak∏adanie ko∏a zapasowego

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 566    (Black plate)

Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej wi´cej jednakowym stopniu do-
kr´ciç d∏onià wszystkie nakr´tki mocujàce.

W przypadku  gdy  w miejsce
ko∏a ze stalowà obr´czà zosta-
nie  za∏o˝one  ko∏o  ze  stalowà
obr´czà  (w∏àcznie  z dojazdo-
wym  ko∏em  zapasowym),  do-
kr´ciç  nakr´tki  mocujàce,  a˝
ich powierzchnia sto˝kowa luê-
no  zetknie  si´  z obrze˝em
otworu w obr´czy ko∏a.

W przypadku gdy w miejsce ko-
∏a z obr´czà ze stopów lekkich
zostanie  za∏o˝one  ko∏o  ze  sta-
lowà  obr´czà  (w∏àcznie  z do-
jazdowym  ko∏em  zapasowym),
dokr´ciç nakr´tki mocujàce, a˝
ich powierzchnia sto˝kowa luê-
no  zetknie  si´  z obrze˝em
otworu w obr´czy ko∏a.

OpuÊciç samochód.

3

2

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

567

8

Sytuacje 

aw
ar

yjne

Obrze˝e otworu 
w obr´czy ko∏a

Powierzchnia sto˝kowa

Obrze˝e otworu 
w obr´czy ko∏a

Powierzchnia sto˝kowa

ó

Wersje  z dojazdowym  ko∏em
zapasowym

ó

Wersje  z

pe∏nowymiarowym

ko∏em zapasowym

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 567    (Black plate)

Dwu- lub trzykrotnie dociàgnàç
z odpowiednià si∏à ka˝dà z na-
kr´tek  w kolejnoÊci  pokazanej
na ilustracji.

Moment dokr´cenia:
103 Nm (10,5 kGm)

Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik i wszystkie narz´dzia.

Pe∏nowymiarowe ko∏o zapasowe

Wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu: Pe∏nowymiarowe
ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony napisem „Tempo-
rary use only”.
Pe∏nowymiarowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na
krótkim odcinku w sytuacji awaryjnej.

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w pe∏nowymiarowym kole zapa-
sowym. (

→

S. 625)

Dojazdowe ko∏o zapasowe

Dojazdowe ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony napi-
sem „TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krótkim
odcinku w sytuacji awaryjnej.

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(

→

S. 625)

Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego

Dojazdowe ko∏o zapasowe powoduje obni˝enie podwozia samochodu.

W przypadku za∏o˝enia ko∏a zapasowego (wersje z uk∏adem monitorowa-
nia ciÊnienia w ogumieniu)

Poniewa˝ ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem ciÊnienia
i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie b´dzie sygnali-
zowane przez uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu. Za∏o˝enie ko∏a za-
pasowego  nie  powoduje  równie˝  zgaszenia  lampki  ostrzegawczej  ciÊnienia
w ogumieniu.

5

4

568

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 568    (Black plate)

Przebicie opony przedniego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej lodem
lub Êniegiem

Dojazdowe  ko∏o  zapasowe  powinno  byç  za∏o˝one  na  tylnej  osi  samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy.

Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.

Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te tylne
ko∏o.

Za∏o˝yç ∏aƒcuchy na przednie ko∏a.

Zak∏adanie ozdobnej os∏ony (wersje ze stalowà obr´czà ko∏a)

Odpowiednio  ustawiç  wyci´cie  w os∏onie
wzgl´dem  zaworu  opony,  tak  jak  pokazano
na ilustracji.

3

2

1

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

569

8

Sytuacje 

aw
ar

yjne

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 569    (Black plate)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

571

8

Sytuacje 

aw
ar

yjne

■

W przypadku za∏o˝enia pe∏nowymiarowego ko∏a zapasowego (wersje
z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)

Pe∏nowymiarowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego
hamowania,  jak  równie˝  zmian  prze∏o˝eƒ  powodujàcych  silne  hamowanie
silnikiem.

■

W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego

Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem
fabrycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego samo-
chodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie  wolno  u˝ywaç  jednoczeÊnie  wi´cej  ni˝  jednego  dojazdowego  ko∏a
zapasowego.
Dojazdowe  ko∏o  zapasowe  nale˝y  jak  najszybciej  zastàpiç  normalnym
ko∏em.

Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego
hamowania,  jak  równie˝  zmian  prze∏o˝eƒ  powodujàcych  silne  hamowanie
silnikiem.

■

Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego

Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
• Zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) i wspomagania

hamowania awaryjnego (BA)

• Stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Kontroli nap´du (TRC)
• Automatycznego w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych (AHB) (w nie-

których wersjach)

• Automatycznej kontroli pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wersjach)
• Elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym (EPS)
• Wczesnego  reagowania  w razie  ryzyka  zderzenia  (PCS)  (w niektórych

wersjach)

• Ostrzegania  o niezamierzonej  zmianie  pasa  ruchu  (LDA)  (w niektórych

wersjach)

■

Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapa-
sowym

Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´d-
koÊci 80 km/h.
Dojazdowe  ko∏o  zapasowe  nie  jest  przeznaczone  do  szybkiej  jazdy.  Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku i w rezultacie
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■

Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika

Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i pod-
noÊnik sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzy-
ko  odniesienia  dodatkowych  obra˝eƒ  w razie  zderzenia  lub  gwa∏townego
hamowania.

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 571    (Black plate)

572

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■

Jadàc  z za∏o˝onym  dojazdowym  ko∏em  zapasowym  nale˝y  ostro˝nie
pokonywaç nierównoÊci nawierzchni

Dojazdowe ko∏o zapasowe w porównaniu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu. Przy pokonywaniu nierównoÊci nawierzchni
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.

■

¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe

Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏asno-
Êci jezdnych samochodu.

■

Wymiana opon (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)

Wymian´ obr´czy kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-
kami sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko
uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêników sygna∏u.

■

Aby uniknàç uszkodzenia czujników ciÊnienia i przekaêników sygna∏u
(wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)

U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego  mo˝e  skutkowaç  nieprawid∏owym  dzia∏aniem  zaworu  z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelnia-
jàcego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi  Toyoty  lub  innym  specjalistycznym  warsztatem.  Po  u˝yciu  Êrodka
uszczelniajàcego  nale˝y  podczas  wymiany  opony  pami´taç  o wymianie
czujnika ciÊnienia i przekaênika sygna∏u. (

→

S. 485)

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:24 AM  Page 572    (Black plate)