Проверка схождения

• прокачайте вверх и вниз , чтобы стабилизировать подвеску
  
   

• прокатите вперед по горизонтальной поверхности 
  на 5 метров при положении передних колес - "прямо"
  
   

• пометьте середину протектора с задней стороны задних колес
  
   

• измерьте расстояние - "В" - на рис. между метками на левой и правой шинах задних 
  колес (см. рис.)

• перекатите вперед так, метки с задней стороны колес оказались 
  впереди на высоте измерителя
  
   

• измерьте расстояние "А" между метками правого и левого колес спереди

• вычислите схождение. Схождение = В - А 
  
  Если величина схождения не соответствует заданным условиям , проверьте детали подвески 
  и заменте неисправные

• Номинальное значение : 2 WD - 2 + 2,5 мм. 4 WD - 2 + 2 мм.

Примечание: (модели 2WD) схождение задних колес не регулируется

Проверка развала

• проверка производится на ненагруженном автомобиле;

• установите прибор для измерения развала, продольного и поперечного наклона оси поворота, спецприспособление и переходник;

• проверьте развал задних колес

• Номинальное значение : 2 WD - 1 градус 30 мин. + 30 мин. ; 4 WD - 45 мин. + 45 мин.

• разница развала правого и левого задних колес - менее 30 минут

Внимание: проверка производится при ненагруженном автомобиле

4. Снимите прибор для измерения развала продольного и поперечного наклона 
оси поворота, спецприспособление и переходник.

• во избежании повреждения эксцентриков, перед регулировкой поддомкратьте Филдер 
  или установите колеса на поворотные блины

• осторожно ослабьте гайки эксцентриков регулировки развала на верхнем 
  регулировочном рычаге и схождения на нижнем рычаге подвески

• попеременно вращая эксцентрики в нужном направлении отрегулируйте развал и схождение
   

• при вращении эксцентрика убедитесь, что втулка рычага перемещается плавно

• Номинальное значение : развал - 45 мин. + 30 мин. ; схождение - 2 + 1мм.

• разница развала правого и левого задних колес - менее 30 минут

• после регулировки убедитесь, что разница положений эксцентрика 
  и его шайбы менее двух делений шкалы

• после регулировки закрутите гайки, момент затяжки - 74 Нм.

Процедура регулировки упрощается , если провести предварительную подготовку

• перед проведением измерений установите на четыре стойки, так, чтобы 
  колеса касались земли

• отметьте точкой на регулировочной карте (см. рис.) измеренное и номинальное 
  значения углов установки левого и правого задних колес

• считайте расстояние от стандартного до измеренного значении и определите на 
  сколько делений и в какую сторону нужно повернуть соответствующий эксцентрик

• вращая эксцентрики проведите регулировку

• измерьте расстояние от переднего болта крепления левого нижнего рычага подвески до
  эксцентрика правого нижнего рычага подвески

• для более точного измерения переместите трубу глушителя вверх

• измерьте расстояние от переднего болта крепления правого нижнего рычага подвески до 
  эксцентрика левого нижнего рычага подвески. Определите разницу между измеренными значениями

• Номинальная разница - менее 6 мм.

• если разница больше произведите регулировку развала и схождения

Передняя подвеска - изображение и каталог деталей.

Задняя подвеска - изображение и каталог деталей

Измерение установочной высоты

• надавливая на кузов вниз и отпуская, приподнимая вверх стабилизируйте подвеску

• измерьте установочную высоту (см. таблицу )

• A - расстояние от земли до центра переднего колеса ;

• В - расстояние от земли до центра переднего болта крипления нижнего рычага подвески ;

• С ( 2 WD ) - расстояние от земли до центра болта крепления балки задней подвески к кузову ;

• С ( 4 WD ) - расстояние от земли до центра заднего болта крепления нижнего рычага к балке задней подвески ;

• D - расстояние от земли до центра заднего колеса ;

Тойота Филдер. Проверка и регулировка углов установки передних колес

Проверка схождения

• Измерьте величину схождения передней подвески

• прокачайте вверх и вниз , чтобы стабилизировать подвеску

• прокатите вперед по горизонтальной поверхности на 5 метров при положении передних колес - "прямо"

• пометьте середину протектора с задней стороны передних колес

• измерьте расстояние - " В" - на рис. между метками на левой и правой шинах (см. рис.)

• перекатите вперед, так, чтобы колеса повернулись на 180 градусов, и метки задней стороны колес оказались впереди на высоте измерителя.

• если при перекатывании метки оказались ниже уровня измерителя, повторите процедуру сначала :-))

• измерьте расстояние - " A" - на рис. между метками правого и левого колес спереди;

• вычислите схождение. Схождение = В - А

• Если величина схождения не соответствует заданным условиям , проведите регулировку ,
  вращая рулевые тяги

Номинальное значение : 2 WD ; 4 WD - 0 + 2 мм.

Регулировка величины схождения

• определите длинну выступающей части резьбы левой и правой рулевых тяг. Номинальная разница длин слева и справа - менее 1,5 мм.

• снимите хомуты чехлов рулевых тяг.

• ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг

• если разница длин выступающей части резьбы тяг слева и справа отличается от номинальной , проведите регулировку :

• вращая короткую рулевую тягу - удлините ее на необходимое количество оборотов. Повторно определите величину схождения.

• отрегулируйте величину схождения , вращая правую и левую тяги в одну сторону на одинаковое количество оборотов;

• номинальное значение - 2 WD ; 4 WD - + 0 1 мм.

• затяните контргайки наконечников рулевых тяг. Момент затяжки - 73, 5 Нм.

• после затяжки контргаек, убедитесь, что длины левой и правой рулевых тяг одинаковы.

• установите на место чехлы, убедитесь,что они не перекручены и закрепите их хомутами.

Проверка углов поворота передних колес

• установите на поворотные блины

• проверка производится при ненагруженном

• перед проверкой снимите предохранитель стоп-сигналов, во избежание повреждения цепи и ламп 
  стоп- сигналов

• проверьте углы поворота колес

А - внутреннее в повороте колесо ; В - внешнее в повороте колесо

• установите на поворотные блины 
  
   

• снимите декоративный колпак
  
   

• установите переходник и спецприспособление измерительного прибора на ступицу
   

• установите прибор для измерения развала, продольного и поперечного наклона оси поворота

• проверьте развал передних колес, продольный и поперечный наклон оси поворота
  
   

• разница развала и продольного наклона оси поворота правого и левого колес - 
  менее - 45 мин. 
  
   

• Снимите прибор для измерения развала продольного и поперечного наклона 
  оси поворота, спецприспо собление и переходник
  
   

• установите декоративный колпак
   

- Проверка производится при ненагруженном автомобиле

Величины развала, продольного и поперечного наклона осей поворота

• поддомкратьте и снимите переднее колесо
  
   

• отверните две гайки с нижней стороны стойки
  
   

• при повторном использовании болтов и гаек нанесите на резьбу моторное масло

• временно затяните гайки

• отрегулируйте величину развала, перемещая нижнюю часть стойки

• затяните гайки, момент затяжки - 153 Нм.

• установите переднее колесо ( момент затяжки - 103 Нм.) и опустите

развал при регулировке :

• FIELDER 2 WD - 0 град. 30 мин. + 30 мин.

• FIELDER 4 WD - 0 град. 25 мин. + 30 мин.

• при использовании болта крепления без метки регулировка величины развала возможна в диапазоне 
  0,1 - 0,5 градуса

Разница развала и продольного наклона оси поворота правого и левого колес - менее 45 мин.

Далее :

• прокачайте верх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску

• проверьте развал, если развал соответствует номинальному значению, проверьте схождение.

Если после всех вышеописанных процедур, развал не соответствует номинальному :

• поддомкратьте и снимите переднее колесо
  
   

• отсоедините тормозной шланг и провод датчика частоты вращения от стойки
  
   

• отверните две гайки с нижней стороны стойки и снимите два болта
  
   

• если развал отличается от номинального менее 45 минут, верхний болт 
  крепления можно не заменять
  
   

• если развал отличается от номинального более 45 минут, регулировочный болт 
  меньшего диаметра устанавливается с нижней стороны.

• с помощью таблицы подберите регулировочные болты и проведите регулировку
  
   

• формула - Величина регулировки = номинальное значение развала - величина развала 
  после регулировки при помощи болтов крепления

• затяните две гайки с нижней стороны стойки , момент затяжки - 153 Нм.

• установите переднее колесо ( момент затяжки - 103 Нм.) и опустите

• прокачайте верх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску

• проверьте развал и схождение

• проверьте боковое скольжение