1. 1ZZ-FE, 2ZZ-GE

Соберите шатунно-поршневую группу,

а) Используя отвертку, установитеновое стопорное кольцо с одной стороны 
в отверстие бобышки поршня

Примечание: убедитесь, что замок стопорного кольца не совпадает с прорезью бобышки,

б) Постепенно нагрейте поршень до  температуры 80 - 90°С.

в) Нанесите немного моторного масла на поршневой палец и в отверстия бобышек поршня.

г) Совместите метки "перед" поршня и шатуна и установите поршневой палец.

д) Используя отвертку, установите второе новое стопорное кольцо с 
другой стороны отверстия бобышки  поршня.

Соберите шатунно- поршневую группу,

а) Нанесите немного моторного масла на поршневой палец и в отверстие бобышек поршня. Совместите метки "перед" поршня и шатуна

б) Запрессуйте поршневой палец с помощью спецприспособления

в) Убедитесь, что поршень свободно поворачивается на поршневом пальце.

3, Установите поршневые кольца,

а) Установите расширитель и два скребка маслосъемного кольца.

б) Экспандером для монтажа поршневых колец установите два компрессионных кольца; причем метки колец (если есть) должны быть обращены вверх, как показано на рисунке.

Метка:
1 компрессионное кольцо: 2ZZ - GE T

2 компрессионное кольцо:
1NZ-FE     - зеленая
2NZ-FE     - белая
2ZZ          - GE T

в) Установите поршневые кольца в канавках так, чтобы их замки располагались,
как показано на рисунке.

Примечание: не совмещайте замки колец.

1NZ-FE, 2NZ-FE, 2ZZ-GE

1 – замок компрессионного кольца №1, 
2 – замок нижнего скребка маслосъемно- го кольца, 
3 - замок компрессионного кольца №2, 
4 - замок верхнего скребка маслосъемного кольца.

1ZZ-FE

1 - замок компрессионного кольца №2, 
2 - замок нижнего скребка маслосъемного кольца, 
3 – замок компрессионного кольца №1,
4 – замок верхнего скребка маслосъемного кольца.

2. Установите вкладыши шатунных подшипников.

а) Совместите выступ вкладыша с выточкой в нижней головке шатуна и с его крышкой.
б) Вставьте вкладыши в нижнюю головку шатуна и в крышку шатуна

Примечание:

- Тщательно очистите все детали, предназначенные для сборки.

- Перед сборкой смажьте свежим моторным маслом все детали, образующие узлы вращения или скольжения.

- Замените все прокладки, кольцевые уплотнения и сальники новыми.

1. Установите вкладыши коренных подшипников,

а) Совместите выступы верхних вкладышей подшипников с выточками (углублениями) постелей блока цилиндров и вставьте вкладыши.

Примечание: очистите заднюю поверхность вкладыша подшипника и поверхность блока цилиндров, контактирующую с вкладышем. Не допускайте попадания масла и грязи на
эти поверхности.

Примечание: верхние половинки вкладышей (устанавливаемые в расточку блока цилиндров) имеют масляные канавки или отверстия, а нижние (устанавливаемые в крышки коренных   подшипников) - нет.

б)  1ZZ-FE, 2ZZ-GE
Установите вкладыши коренных подшипников, совместив их выступы с выточками
(углублениями) в крышке коренных подшипников.

Примечание: очистите заднюю сторону вкладыша подшипника и поверхность
крышки подшипников, контактирующую с вкладышем. 
Не допускайте попадания масла и грязи на  эти поверхности.

в) 1NZ-FE, 2NZ-FE

Установите вкладыши коренных подшипников, совместив их выступы с выточками
(углублениями) в крышке коренных подшипников.

Примечание: очистите заднюю сторону вкладыша подшипника и поверхность 
крышки подшипника, контактирующую с вкладышем. 

Не допускайте попадания масла и грязи на  эти поверхности.

Примечание: установите подшипники так, чтобы с обеих сторон был зазор.
Разница зазоров слева и справа не должна превышать следующее значение:

А - В = 0,8 мм и ниже;
С - О = 0,4 мм и ниже.

Со стороны  блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров - детальная схема,  ч.1
Снятие и установка головки блока цилиндров - детальная схема,  ч.2

1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите ремень привода генератора и генератор.
3. Снимите воздушный фильтр.

4. Отсоедините трос акселератора.
5. Отсоедините выпускную трубу от выпускного коллектора, вывернув два болта 
и сняв две пружины. Снимите  прокладку

6. Снимите стойку выпускного коллектора,  отвернув три болта.

7. Снимите выпускной коллектор.

а) Выверните четыре болта и снимите верхний теплозащитный экран.
б) Выверните три болта и две гайки, снимите выпускной коллектор и прокладку

8. Снимите катушки зажигания (см. главу "Система зажигания").

9. Выверните свечи зажигания (см, главу "Система зажигания").

10. Отсоедините два шланга системы принудительной вентиляции картера.

11. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. главу "Система впрыска топлива )

12. Отсоедините жгут проводов двигателя от головки блока цилиндров

а) Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
б) Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
в) Отсоедините разъем клапана системы VVT.
г) Отсоедините разъемы форсунок,
д) Отсоедините два заземления,

е) Отверните две гайки и отсоедините защиту жгута проводов от двух 
кронштейнов впускного коллектора

13. Снимите впускной коллектор/

а) Отсоедините шланг системы улавливания паров топлива.
б) Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов.
в) Отверните три болта и две гайки, снимите впускной коллектор и прокладку.

14. Снимите датчик положения распределительного вала.
15. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.
16. Снимите клапан системы VVT.

17. Снимите клапан системы принудительной вентиляции картера.
18. Снимите маслозаливную крышку

19. Снимите крышку головки блока цилиндров.
20. Снимите форсунки (см. главу "Система впрыска топлива").
21. Снимите крышку цепи привода ГРМ (см. раздел "Цепь привода ГРМ")

22. Снимите звездочки впускного и выпускного валов. Зафиксируйте гаечным ключом 
валы за шестигранный участок и отверните болты крепления звездочек к валам.

Примечание: не разбирайте звездочку системы VVT.

23. Снимите распределительные валы.
Равномерно в несколько проходов ослабьте и выверните 19 болтов крепления крышек подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке.

Снимите девять крышек подшипников распределительных валов.

24. Снимите головку блока цилиндров.

а) Отсоедините верхний шланг радиатора от соединительной муфты.
б) Отсоедините шланг отопителя от соединительной муфты.

в) Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Извлеките шайбы.

Примечание: деформация головки блока может быть следствием несоблюдения последовательности  снятия болтов.

г) Выверните болт крепления трубки перепуска охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров,


д) Снимите головку блока цилиндров с блока цилиндров и установите ее на деревянные бруски.
Примечание: если головка блока цилиндров снимается с трудом, можно использовать отвертку, вставляя ее в газовый стык, как показано на рисунке.

Старайтесь не повредить поверхности головки и блока цилиндров, а также прокладку головки блока.

Примечание:

- Тщательно очистите все детали перед установкой.

-Перед установкой смажьте все трущиеся поверхности деталей новым моторным маслом.

-Замените все прокладки, сальники и маслосъемные колпачки на новые.

1. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров,
а) Уложите новую прокладку головки блока цилиндров меткой вверх.

б) Аккуратно опустите на прокладку головку блока цилиндров.

2. Заверните болты крепления головки блока цилиндров.

Примечание:
- Болты крепления головки блока затягиваются в два шага (6) и (г).
- Если один из болтов поврежден, замените его.

а) Перед установкой нанесите немного моторного масла на резьбу болтов и под 
головки болтов.

б) Используя 10 миллиметровый шестигранник, установите и равномерно затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров с шайбами в несколько приемов в последовательности, показанной на рисунке

Момент затяжки 29,4 Нм
 

Если какой-либо из болтов не затягивается указанным моментом, замените его

в) Отметьте краской кромку болта, обращенную к передней части двигателя   (стороне, противоположной отбору мощности), как показано на рисунке.

г) Подтяните все болты в отмеченной выше последовательности, довернув их на 90°, 
а затем еще на 90°.

д) Убедитесь, что все метки болтов повернуты на 180° от первоначального положения.

е) Заверните болт крепления трубки  перепуска охлаждающей жидкости к 
головке блока цилиндров. Момент затяжки 9 Нм

ж) Подсоедините верхний шланг радиатора к штуцеру.

з) Подсоедините шланг отопителя к  штуцеру

3. Установите распределительные валы,

а) Установите распределительные валы так, чтобы кулачки клапанов 
первого цилиндра располагались,  как показано на рисунке.

б) Установите крышки подшипников распределительного вала на: соответствующие
шейки согласно выбитым на них номерам, как показано на рисунке; при этом стрелки на
крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя
(в сторону, противоположную отбору мощности)

в) Нанесите моторное масло на резьбу и под головки болтов

г) Установите и равномерно затяните 19 болтов крепления крышек подшипников. 
После предварительной затяжки болтов крепления крышки подшипника №1 затяните
остальные в несколько проходов в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки болтов крепления опорных шеек распределительного вала: N31  23 Нм 
других 13 Нм

4. Установите звездочку распределительного вала и звездочку системы VVT 
(см. раздел "Цепь привода ГРМ")

а) Нанесите немного моторного масла на конец распределительного вала впускных клапанов.

б) Совместите штифт вала с отверстием звездочки системы VVT и установите звездочку.

в) Совместите штифт вала с отверстием  звездочки и установите звездочку

г) Установите болт крепления звездочки.

д) Зафиксируйте вал гаечным ключом за шестигранную часть и заверните болт.
Момент затяжки 64 Нм

5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в приводе клапанов
(см. раздел "Регулировка зазоров в приводе клапанов")

6. Установите крышку головки блока цилиндров (см. раздел "Цепь привода ГРМ").

7. Установите клапан системы VVT

8. Установите крышку масляного фильтра

9. Установите клапан системы принудительной вентиляции картера.

10. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости

11. Установите датчик положения распределительного вала 
(см. главу   "Система зажигания")

12. Установите крышку цели привода ГРМ (см, раздел "Цепь привода ГРМ").

13. Установите впускной коллектор.

а) Установите новую прокладку впускного коллектора, впускной коллектор 
и два кронштейна. Равномерно в несколько приемов заверните три болта и две гайки.
Момент затяжки 30 Нм

б) Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
в) Подсоедините шланг системы улавливания паров топлива.

14. Подсоедините жгут проводов двигателя к головке блока цилиндров.

а) Зафиксируйте чехол жгута проводов двумя фиксаторами на впускном 
коллекторе и заверните два болта.

б) Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости,

в) Подсоедините разъем датчика положения распределительного вала,

г) Подсоедините разъем клапана  системы VVT.

д) Подсоедините разъемы форсунок.

е) Подсоедините два провода заземления  и заверните два болта.

15. Установите корпус дроссельной заслонки (см. главу "Система впрыска топлива").

16. Подсоедините шланги системы принудительной вентиляции картера к крышке 
головки блока цилиндров.

17. Установите свечи зажигания (см. главу "Система зажигания").

18. Установите катушки зажигания (см. главу "Система зажигания")

19. Установите выпускной коллектор,
а) Установите новую прокладку и выпускной коллектор. Равномерно в несколько 
приемов затяните три болта и две гайки крепления выпускного  коллектора.

Момент затяжки 27 Нм

б) Установите верхний теплозащитный экран и заверните четыре болта его крепления.
Момент затяжки 8 Нм

20. Установите стойку выпускного коллектора и равномерно в несколько приемов 
заверните три болта ее крепления. Момент затяжки 37 Нм

21. Подсоедините выпускную трубу к выпускному коллектору.

а) Установите новую прокладку на выпускной коллектор.
б) Установите две пружины, заверните два болта крепления выпускной  трубы к 
выпускному коллектору

Момент затяжки 62 Нм

22. Подсоедините трос акселератора.

23. Установите воздушный фильтр.

24. Установите генератор и ремень  привода генератора.
 

25. Залейте охлаждающую жидкость

26. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

27. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и моторного масла.

1. (Модели с МКПП) Снимите маховик.

2. (Модели с АКПП) Снимите ведущую пластину гидротрансформатора

3. Установите двигатель на стенд для разборки.

4. Снимите цепь привода ГРМ.

5. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел "Головка блока цилиндров")

6. Снимите жгут проводов двигателя.

7. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости, отвернув две гайки и болт.

8. Снимите термостат (см. главу "Система охлаждения").

9. Снимите датчик детонации (см. главу "Система впрыска топлива").

10. Снимите датчик аварийного давления масла (см. главу "Система смазки")

11. Снимите штуцер слива охлаждающей жидкости.

12. Снимите масляный фильтр (см. главу "Система смазки").

13. Снимите штуцер масляного фильтра 12 миллиметровым шестигранником

14. Снимите масляный поддон,

а) Отверните девять болтов и две  гайки.

б) Вставьте лезвие спецприспособления между картером и масляным поддоном. 

Срежьте герметик и снимите масляный поддон.

Примечания: будьте осторожны, не повредите фланец поддона и контактные 
поверхности картера и масляного поддона.

15. Отвернув две гайки, снимите маслоприемник и прокладку.

16. Снимите картер,
а) Равномерно в несколько приемов ослабьте и выверните 13 болтов.

б) Снимите картер, вставляя отвертку между блоком цилиндров и картером 
в места, показанные на рисунке

в) Снимите два кольцевых уплотнения  с блока цилиндров.

1. Установите картер

а) Удалите старый герметик. Будьте внимательны, не капните маслом 
на контактную поверхность картера и блока цилиндров.

- Используя лезвие и скребок, удалите старый герметик с контактных 
поверхностей и из канавок под  герметик.

- Используя безосадочный растворитель, очистите контактные поверхности.

Примечание: не используйте растворитель, который может повредить 
окрашенные поверхности.

б) Нанесите валик герметика толщиной 2-3 мм на картер, как показано на рисунке

Примечание: детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен
заново.

в) Установите новые кольцевые уплотнения на блок цилиндров


г) Молотком с пластиковым бойком обстучите картер по периметру
 

д) Установите и равномерно в несколько приемов затяните 13 болтов в 
последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 24 Нм

Примечание: болты имеют различную  длину:
болт "А" 49 мм
болт "В" 88 мм
болт "С" 144 мм

2. Установите задний сальник коленчатого вала.

3. Установите новую прокладку и маслоприемник, заверните две гайки;
Момент затяжки 11 Нм

4. Установите масляный поддон,

а) Удалите старый герметик. Будьте осторожны, не повредите контактные 
поверхности картера и масляного поддона.

- Используя лезвие и скребок удалите старый герметик с контактных
поверхностей и из углублений под герметик


- Используя безосадочный растворитель, очистите контактные поверхности.
 

Примечание: 
не используйте растворитель, который может повредить окрашенные поверхности.
 

б) Нанесите свежий герметик на поверхность поддона, как показано на рисунке.

Примечания:

- Обеспечьте диаметр выдавливаемого герметика 2,5 - 3,5 мм.

- Детали должны быть соединены в течение времени, указанного в инструкции 
по применению герметика, в противном случае герметик должен быть удален и нанесен
заново.

в) Установите масляный поддон.
Равномерно в несколько приемов затяните девять болтов и две гайки крепления поддона.
Момент затяжки 9 Нм

5. Установите перепускной болт масляного фильтра.
Момент затяжки 30 Нм

6. Установите масляный фильтр.

7. Установите штуцер слива охлаждающей жидкости двигателя.

а) Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы штуцера.

б) Заверните штуцер. Момент затяжки 35 Нм

Примечание: затянув штуцер необходимым моментом, поверните его по ходу 
часовой стрелки, до тех пор, пока отверстие для слива не окажется снизу.

8. Установите датчик детонации (см. главу "Система впрыска топлива").

9. Установите датчик аварийного давления масла (см. главу "Система смазки").

10. Установите термостат (см. главу "Система охлаждения").

11. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости, заверните болт и две гайки.
Момент затяжки 9 Нм

12. Подсоедините жгут проводов двигателя.

13. Установите головку блока цилиндров (см. раздел "Головка блока цилиндров").

14. Установите звездочки привода распределительных валов и цепь привода ГРМ 
(см. раздел "Цепь привода ГРМ").

15. Снимите двигатель со стенда

16. (Модели с МКПП)

Установите маховик.

а) Установите маховик на коленчатый вал,

б) Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы на конце болта.

в) Установите и равномерно в несколько проходов, затяните болты крепления 
маховика в последовательности, показанной на рисунке, Момент затяжки 49 Нм

г) Нанесите на болт метку.

д) Доверните болт на 90°.

е) Убедитесь, что метки на всех болтах повернуты на 90° от первоначального положения.

17. Модели с АКПП

Установите ведущую пластину гидротрансформатора.
а) Установите переднюю распорную втулку, ведущую пластину и заднюю 
пластину на коленчатый вал.

б) Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы на конце болта.

в) Установите и равномерно в несколько проходов затяните шесть болтов в 
показанной на предыдущем рисунке последовательности.   Момент затяжки 88 Нм