Проверка зазора в замке поршневого пальца двигателей 1AZ-FE и 2AZ-FE Тойота Камри

Разборка, проверка и сборка блока цилиндров двигателей моделей 1AZ-FE и 2AZ-FE Тойота Камри

Проверка зазора в замке поршневого пальца двигателей 1AZ-FE и 2AZ-FE Тойота Камри

Рис. 2.111. Проталкивание кольца поршня: 1 – поршневое кольцо

Для того чтобы проверить зазор в замке поршневого кольца, установите кольцо в цилиндр блока. Поршнем протолкните кольцо от поверхности блока цилиндров, как показано на рисунке 2.111.

Рис. 2.112. Измерение зазора в замке

Плоским щупом измерьте зазор в замке (рис. 2.112).

Если зазор в замке больше максимального, замените поршневое кольцо. Если зазор в замке больше максимального даже с новым поршневым кольцом, замените блок цилиндров.

Номинальный зазор:

компрессионное кольцо №1 –

1AZ-FE – 0,30–0,40 мм;

2AZ-FE – 0,22–0,32 мм;

компрессионное кольцо №2 –

1AZ-FE – 0,47–0,62 мм;

2AZ-FE – 0,50–0,60 мм;

маслосъемное кольцо –

1AZ-FE – 0,10–0,35 мм;

2AZ-FE – 0,10–0,35 мм.

Предельный зазор:

компрессионное кольцо №1 –

1AZ-FE – 0,89 мм;

2AZ-FE – 0,89 мм;

компрессионное кольцо №2 –

1AZ-FE – 1,37 мм;

2AZ-FE – 1,37 мм;

маслосъемное кольцо –

1AZ-FE – 0,73 мм;

2AZ-FE – 0,73 мм.

содержание .. 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 ..