Suzuki Every (2017 year). Instruction japanese - part 15

 

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Suzuki Every (2017 year). Instruction japanese - part 15

 

 

運転するときは/オートマチック車

4-21

4

登坂変速制御

セレクトレバーが 

 位置で作動する制

御です。

登坂中と判断するとシフトダウンして
エンジン回転数を高く保ち、少ないア
クセル操作でなめらかな走行ができま
す。

キーインターロック

誤操作防止のため、次の条件をみたして
いるときだけキーが抜けます。これを
キーインターロックといいます。

セレクトレバーが 

 位置

セレクトレバーのボタンから手を離し
ている
→ 4-13ページ(キーを抜くときは)

トランスミッション警告灯

81M40161

メーターパネル内にあります。

ATのシステムに異常があると、エンジ
ンスイッチが 

 のときに点灯しま

す。
→ 1-12ページ(警告灯・表示灯)

(リバース)ポジション

警告ブザー

セレクトレバーを 

 に入れると室内で

警告ブザーが鳴り、セレクトレバーが

  に入っていることを運転者に知らせ

ます。

D

キーレスプッシュスタートシステム非装備車

P

(リバース)ポジション警告ブザー

は、車外の人に車の後退を知らせるた
めのものではありません。

オートマチック車を運転するとき

ON

R

R

R

R

000-取扱説明書.book  21 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

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4

運転するときは/オートマチック車

4-22

ペダルの踏み間違いに注意

ペダルの踏み間違いを防ぐため、エンジ
ンをかける前にアクセルペダルとブレー
キペダルを実際に足で踏んで、位置を確
認してください。

ブレーキペダルは右足で踏む

80P0135

左足では適切なブレーキ操作ができませ
ん。ブレーキペダルは右足で踏む習慣を
つけてください。

セレクトレバーを操作すると
きは

前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 に入れたことを忘

れることがあります。車を後退させた
あとは、すぐに 

 から 

 に入れる

習慣をつけてください。

切り返しなどで前進と後退を繰り返す
ときは、完全に停車してからセレクト
レバーを操作してください。

セレクトレバーの位置は目で
確認

始動時や降車時は 

 、前進時は 

 、

後退時は 

 に入っていることを目で確

認してください。

アクセルペダルとブレーキペダルを踏
み間違えると、思わぬ事故につながる
おそれがあります。

(1) パーキングブレーキペダル
(2) ブレーキペダル
(3) アクセルペダル

(1)

(2)

(3)

アクセルペダルを踏んだままセレクト
レバーを操作しないでください。急発
進して事故を起こすおそれがありま
す。

R

R

N

P

D

R

000-取扱説明書.book  22 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

運転するときは/オートマチック車

4-23

4

車から離れるときは

64P0161

4-17 ページの「セレクトレバーの操作」
もあわせてお読みいただき、正しい取扱
いをしてください。

運転席にすわって

ペダルが確実に踏めて、ハンドル操
作が楽に行なえる位置にシートを調
節し、ハンドルを調節(タイプ別装
備)します。
→ 3-45ページ(前席シート)
→ 3-44ページ

(チルトステアリング)

アクセルペダル(3)とブレーキペ
ダル(2)の位置を右足で確認しま
す。

パーキングブレーキペダル(1)の
位置を左足で確認します。

80P0135

エンジンをかけたまま車から離れない
でください。万一、セレクトレバーが

 以外に入っていると、車がひとり

でに動き出すおそれがあります。ま
た、車に乗り込むときに誤ってセレク
トレバーを動かしたりアクセルペダル
を踏み込んだりして、思わぬ急発進の
おそれがあります。

P

オートマチック車の運転のしかた

1

2

3

(1)

(2)

(3)

000-取扱説明書.book  23 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

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4

運転するときは/オートマチック車

4-24

エンジンの始動

エンジンのかけかたの詳細は 4-9 ページ
の「エンジンのかけかた」
をお読みくだ
さい。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。

セレクトレバーが 

 にあるか確認

します。

64P0161

ブレーキペダルを右足で踏みます。

エンジンを始動します。

発進

■ 通常の発進

ブレーキペダルを右足でしっかり踏
み込みます。

前進時は 

 、後退時は 

 にセレ

クトレバーを入れ、レバーの位置を
目で確かめます。

パーキングブレーキを解除し、メー
ター内のブレーキ警告灯の消灯を確
認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルをゆっくり慎
重に踏んで発進します。

■ 急な上り坂での発進

、 は「通常の発進」と同じ操作です。

左足でパーキングブレーキペダルを
カチッと音がするまで踏みます。

ブレーキペダルからゆっくりと右足
を離し、アクセルペダルを慎重に踏
みます。

車が動き出す感触を確認しながら、
パーキングブレーキペダルをもどし
て発進します。

64P0239

セレクトレバーが 

 位置でもエンジ

ンがかかりますが、安全のため 

 で

エンジンをかけてください。

1

2

P

N

P

3

4

1

2

D

R

3

4

1

2

3

4

5

000-取扱説明書.book  24 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

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運転するときは/オートマチック車

4-25

4

走行

■ 通常走行

セレクトレバーを 

 に入れて発進する

と、走行速度とアクセルペダルの踏み込
み量により、自動的に変速され走行でき
ます。

■ 急加速走行

追い越しなどをしたいときは、アクセル
ペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られま
す。

■ 上り坂走行

上り坂を 

 で走行しているときに、ス

ピードを保つためにアクセルペダルを踏
み込んでいくと、キックダウンしてエン
ジンの回転が急に上がることがありま
す。

坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーを 

 に入れておくと、エン

ジン回転の変化が少ない力強くなめら
かな走行ができます。

急な上り坂で、1速と2速の変速を繰り
返すようなときには 

 に入れます。

■ 下り坂走行

下り坂を 

 のままで走行すると、エン

ジンブレーキの効きが弱くてスピードが
出すぎてしまうことがあります。

坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーを 

  に入れてエンジンブ

レーキを併用します。

急な下り坂で、強力なエンジンブレー
キが必要なときには 

 に入れます。

高速走行中はセレクトレバーを 

 や

 に入れないでください。急激なエ

ンジンブレーキがかかって、スリップ
事故を起こすおそれがあります。ま
た、エンジンの回転が上がりすぎて故
障の原因となります。

緊急時以外は、走行中にセレクトレ
バーを 

 に入れないでください。エ

ンジンブレーキがまったく効かないた
め、思いがけない事故の原因となりま
す。

D

2

L

N

急な下り坂や長い下り坂では、エンジ
ンブレーキを併用してください。下り
坂でブレーキペダルを踏み続けると、
ブレーキ装置が過熱してブレーキが効
かなくなるおそれがあります。

 で走行しているときに、オーバー

ドライブ(O/D)スイッチをOFFにす
ると、上り坂ではエンジン回転の変化
が少ないなめらかな走行ができ、下り
坂では軽いエンジンブレーキが得られ
ます。
→ 4-19 ページ(オーバードライブ

(O/D) スイッチ)

D

2

L

D

2

L

D

000-取扱説明書.book  25 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

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4

運転するときは/オートマチック車

4-26

一時停止

セレクトレバーは走行位置のままで
停車し、ブレーキペダルをしっかり
踏み込みます。

急な坂道で一時停止するときは、

必要に応じてパーキングブレーキ
をかけます。

停車時間 が長くなり そうなと き

は、セレクトレバーを 

 に入れ

ます。

再発進するときに間違えないよう、
セレクトレバーの位置とパーキング
ブレーキの解除を目で確かめます。

駐車

車を完全に止めます。

ブレーキペダルを踏んだまま、パー
キングブレーキをしっかりとかけま
す。

セレクトレバーを 

 に入れてから

エンジンを止め、ブレーキペダルか
らゆっくりと足を離します。

セレクトレバーが 

  位置になっ

ているか目で確かめます。

64P0161

エンジンスイッチを 

 (OFF)

にもどします。さらにキーレスプッ
シュスタートシステム非装備車は、
エンジンスイッチからキーを抜きま
す。
→ 4-13ページ

(キーを抜くときは)

→ 4-14 ページ(エンジンスイッ

チをもどすときは)

一時停止しているときに、空ぶかしを
しないでください。万一、セレクトレ
バーが 

 

 以外に入っていると、

急発進して思わぬ事故につながるおそ
れがあります。

上り坂などで、アクセル操作でバラン
スをとるなどして車を停止させようと
しないでください。トランスミッショ
ンフルードが過熱し、故障の原因とな
ります。

1

N

2

P N

駐車するときは、セレクトレバーを

 に入れてからエンジンを止めてく

ださい。

  以外の位置ではシフト

ロックが作動せず、誤操作などで思わ
ぬ事故につながるおそれがあります。

1

2

3

P

P

P

P

4

LOCK

000-取扱説明書.book  26 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

運転するときは/オートマチック車

4-27

4

後退

■ 正しい運転姿勢

車を後退させるときは身体をひねった運
転姿勢になり、ペダルが踏みにくくなり
ます。ブレーキペダルやアクセルペダル
が確実に踏める姿勢で運転操作をしてく
ださい。

■ 前進や後退を繰り返すとき

車庫入れなどで前進や後退を繰り返すと
きは、完全に停車させてから、次の前進
あるいは後退の操作を行なってください。

■ バックブザー

セレクトレバーを 

 に入れると、車外

の人に車の後退を知らせるために、警告
ブザーがなります。

こんなことにも気をつけて

■ 車を少し移動させるとき

少しだけ移動するときでも、ブレーキペ
ダルやアクセルペダルが確実に踏める正
しい運転姿勢をとってください。

68H20190

■ 停車するとき

前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 に入れていたこと

を忘れることがあります。車を後退さ
せたあとは、すぐに 

 から 

 に入

れる習慣をつけてください。

バックブザー付の車であってもブザー
だけでは、車が後退していることを車
外の人へ確実に知らせることはできま
せん。車を後退させるときは、車から
降りて自分の目で車の後方を確認して
ください。

R

R

N

タイプ別装備

R

坂道などで、セレクトレバーを前進の
位置( 

 、

 、

 )にしたまま惰

性で後退したり、後退の位置( 

 )

にしたまま惰性で前進したりしないで
ください。エンストしてブレーキの効
きが悪くなったり、ハンドルが重く
なったりして、思わぬ事故につながる
おそれがあります。また、故障の原因
になります。

車が少しでも動いているときは、セレ
クトレバーを 

 に入れないでくださ

い。トランスミッションが故障する原
因となります。

D

2

L

R

P

000-取扱説明書.book  27 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

運転するときは/オートギヤシフト車

4-28

4

セレクトレバーの各位置のはたらき

64P40040

オートギヤシフト車

セレクトレバーの操作

オートギヤシフト車

(1) ボタン

(1)

パーキング

駐車するとき、エンジンを始動・停止するとき、キーを抜く
ときの位置

駆動輪(後輪)が固定されます。

リバース

車を後退させるときの位置

室内で警告ブザーが鳴り、運転者にセレクトレバーが

 

に入っていることを知らせます。

ニュートラル

エンジンの動力が伝わらない状態の位置

エンジンを始動できますが、安全のため 

 の位置で始動

してください。

ドライブ

通常走行の位置

車の速度とアクセルペダルの踏み込み量により、自動的に
変速され走行できます。

マニュアル

マニュアルモードで走行するときの位置

マニュアル感覚で走行したいとき、坂道や山間路を走行す
るときなどに使用します。
→ 4-31ページ(マニュアルモードの使いかた)

シフトアップ

マニュアルモードでシフトアップするときの位置

シフトダウン

マニュアルモードでシフトダウンするときの位置

P

R

R

N

P

D

M

000-取扱説明書.book  28 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

運転するときは/オートギヤシフト車

4-29

4

セレクトレバーの動かしかた

D(ドライブ)モードまたはM(マニュ
アル)モードのどちらかを選ぶことが
できます。

64P40210

セレクトレバーを操作したときは、必
ずメーター内の表示(セレクトレバー
位置表示またはギヤポジション表示)
を確認してください。

エンジンスイッチが 

  でも、エン

ジン停止中の状態では、セレクトレ
バーを操作しても実際のギヤポジショ
ンは切り替わらないため、メーター内
のセレクトレバー位置表示は N のまま
ですが、異常ではありません。

次のような操作をすると、メーター内
の表示や警告ブザーでお知らせしま
す。
・セレクトレバーが 

 で、ブレーキ

ペダルを踏まないでエンジンスイッ
チを 

  にすると、ブレーキ

リクエストインジケーターが点灯
し、警告ブザーが鳴ります。ブレー
キペダルを踏んで、エンジンスイッ
チの操作をやり直してください。

・セレクトレバーが 

 または 

 以

外のとき、ブレーキペダルを踏まな
いでエンジンスイッチを 
にすると、ブレーキリクエストイン
ジケーターが点灯、メーター内の表
示(セレクトレバー位置表示または
ギヤポジション表示)が点滅し、警
告 ブ ザ ー が 鳴 り ま す。セ レ ク ト レ
バーを 

 または 

 にして、ブレー

キペダルを踏んで、エンジンスイッ
チの操作をやり直してください。

・前進と後退を繰り返すときなど車両

が動いている状態で、ブレーキペダ
ルを踏まないでセレクトレバーを

 から 

 、

 または 

 に操作

すると、メーター内のブレーキリク
エストインジケーターが点灯、セレ
クトレバー位置表示が N で点滅し、
警告ブザーが鳴ります。ブレーキペ
ダルを踏んで完全に停車してから、
セレクトレバーの操作をやり直して
ください。

・セレクトレバーを操作したとき、セ

レクトレバーの位置とメーター内の
表示(セレクトレバー位置表示また
はギヤポジション表示)が異なる場
合、セレクトレバー位置表示または
ギヤポジション表示が点滅し、警告
ブ ザー が 鳴り ます。その まま 少 し
(2∼3秒)待ってもセレクトレバー
位置表示またはギヤポジション表示
が切り替わらないときは、ブレーキ
ペダルを踏んで、セレクトレバーの
操作をやり直してください。

ブレーキペダルを踏み、ボ
タンを押したままセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押さずにセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押したままセレク
トレバーを動かします。

セレクトレバーから手を離
すと自動的にもとの位置に
もどります。

ON

N

START

P

N

START

P

N

N

D

M

R

000-取扱説明書.book  29 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

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4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-30

■ シフトロックシステム

発進するときなどに、セレクトレバーの
誤操作を防ぐシステムです。

エンジンスイッチが 

  でブレーキ

ペダルを踏んでいるときだけ、セレク
トレバーを 

 からほかの位置に動か

せます。

エンジンスイッチが 

  または

(OFF)のときは、ブレーキペ

ダルを踏んでいても、セレクトレバー
を 

 からほかの位置に動かせません。

セレクトレバーのボタンを押してか
ら、ブレーキペダルを踏まないでくだ
さい。シフトロックが解除されないこ
とがあります。

万一、エンジンスイッチを 

  にし

て、ブレーキペダルを踏んでもセレク
トレバーを 

 からほかの位置へ動か

せない場合、次の「シフトロックの解
除のしかた
」をお読みいただき、シフ
トロックを解除してください。
この場合は、シフトロックシステムな
どの故障が考えられます。ただちにス
ズキサービス工場で点検を受けてくだ
さい。

■ シフトロックの解除のしかた

シフトロックシステムの故障や鉛バッテ
リーあがりなどで、セレクトレバーを

 からほかの位置へ動かせないときは、

次の手順でシフトロックを解除します。

完全に停車させてから、セレクトレ
バーを 

 、 

 または 

 に入れて

ください。車が動いていると、トラン
スミッションが故障する原因となり
ます。

トランスミッション警告灯が点灯し
たときは、ただちに運転をやめて、ス
ズキサービス工場で点検を受けてく
ださい。警告灯が点灯しているとき、
次のようになることがあります。

→ 3-102ページ

(トランスミッション警告

灯)

・セレクトレバーを操作しても変速

できない

・車速が10 km/h以下になると、自

動で N(ニュートラル)になり、
メーター内のセレクトレバー位置
表示が N に点滅し、警告ブザーが
鳴る

・停車時にエンジンが停止
・エンジンが始動できない

  の操作は、セレクトレバーのボ

タンを押さない習慣をつけてくださ
い。常にボタンを押して操作している
と、間違って 

 

  へ入れてしまう

おそれがあります。

D

M

R

P R

ON

P

ACC

LOCK

セレクトレバー可動部に飲み物などを
こぼしたり、内部に異物が入ったりし
た場合、そのまま使用を続けるとシフ
トロックシステムが正常に機能しなく
なるおそれがありますので、すみやか
にスズキサービス工場で点検を受けて
ください。

発進するときは、ブレーキペダルを
しっかり踏んだままセレクトレバーを
操作してください。

P

ON

P

P

000-取扱説明書.book  30 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

運転するときは/オートギヤシフト車

4-31

4

安全のため、エンジンスイッチを

  にしてパーキングブレーキ

をしっかりとかけ、ブレーキペダル
を踏んだ状態にします。

セレクトレバーパネルにあるシフト
ロック解除ボタン(1)を押しなが
ら、セレクトレバーを操作します。

64P1003

マニュアルモードの使いかた

ドライブモードは自動的に変速します
が、マニ ュ ア ル モ ー ド(手動 変 速 モ ー
ド)にすると、任意に変速することがで
きます。マニュアルモードにするとき
は、セレクトレバーを 

 から 

 に動

かします。

64P40060

メーターにマニュアルモード表示(1)
が表示されるとともに、現在のギヤポ
ジション(2)が表示されます。

セレクトレバーを 

 から 

 に動か

した直後のギヤポジションは、  のと
きに自動的に選択されていたギヤポジ
ションです。

64P40070

1

ACC

2

(1)

(1) マニュアルモード表示
(2) ギヤポジション表示

D

M

D

M

D

(1)

(2)

000-取扱説明書.book  31 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-32

■ マニュアルモード時のシフト

操作

ギヤポジションを走行速度に応じて 1 速
から5速まで選択できます。

シフト操作をしなくても車速が低下す
ると、自動的にシフトダウンし、停車
するとギヤポジションは 1(2速発進
モードインジケーターが点灯している
ときは2)になります。

セレクトレバーを+側に動かします。手
を離すとレバーは自動的にもとの位置に
もどります。

64P40080

セレクトレバーを−側に動かします。手
を離すとレバーは自動的にもとの位置に
もどります。

64P40090

シフトアップしたいとき

シフトダウンしたいとき

滑りやすい路面での加速、変速、ブ
レーキは慎重に行なってください。
急加速やエンジンブレーキなどによ
り、スリップ事故につながるおそれ
があります。

→ 2-17ページ(滑りやすい路面

ではゆっくり走る)

長い下り坂でブレーキペダルを踏み
続けると、ブレーキ装置が過熱して
ブレーキが効かなくなるおそれがあ
ります。

→ 2-16ページ(長い下り坂では

エ ン ジ ン ブ レ ー キ を 使 用 す
る)

走行中はパーキングブレーキレバー
を引かないでください。急ブレーキ
をかけた状態になり、事故を起こす
おそれがあります。

走行中はセレクトレバーを 

  に入

れないでください。エンジンブレー
キが効かないため、思わぬ事故の原
因となります。セレクトレバーが 
以外に入ってしまった場合、すみや
かに 

  へもどしてください。走行

速度に応じたギヤが選択されます。

トランスミッション警告灯が点灯し
たときは、ただちに運転をやめて、ス
ズキサービス工場で点検を受けてく
ださい。警告灯が点灯しているとき、
次のようになることがあります。

→ 3-102ページ

(トランスミッション警告

灯)

N

M

M

000-取扱説明書.book  32 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

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運転するときは/オートギヤシフト車

4-33

4

■ マニュアルモードシフト警告

走行性能を確保するため、またはトラン
スミッション保護のため、シフト操作を
しても希望するギヤポジションに変速さ
れない場合があります。
このようなときは、メーター内に現在使
用しているギヤポジション表示が点滅
し、警告ブザーが鳴ります。
→ 1-19ページ

(警告ブザーが鳴ったときは)

■ マニュアルモードを解除する

ときは

セレクトレバーを 

 から 

 にもどす

と、マニュアルモードが解除されます。

・セレクトレバーを操作しても変速

できない

・車速が10 km/h以下になると、自

動でN(ニュートラル)になり、メー
ター内のセレクトレバー位置表示
がNに点滅し、警告ブザーが鳴る

・停車時にエンジンが停止
・エンジンが始動できない

マニュアルモードでは、エンジンが
高回転になっても自動でシフトアッ
プされません。ただし、エンジン保
護のため、マニュアルモードでも自
動 シ フ ト ア ッ プ す る こ と が あ り ま
す。

エンジン回転が高くなりすぎたり、低
くなりすぎたりすると変速できない
場合があります。

連続して変速したいときは、セレク
トレバーから手を離してレバーを操
作し直す必要があります。レバーを
+ 側 ま た は − 側 に 保 持 し た ま ま で
は、連続して変速はできません。

シフトダウンするときエンジン回転
数が上昇する場合がありますが、こ
れは変速をスムーズに行なうためで
あり、異常ではありません。

下り坂ではセレクトレバーを−側に
操作し、適切なギヤにシフトダウン
して、エンジンブレーキを併用して
ください。エンジンブレーキは低速
ギヤほどよく効きます。ただし、3
段以上変速すると変速に時間がかか
る場合があります。

変速するとき、作動音が聞こえる場合
がありますが、異常ではありません。

M

D

000-取扱説明書.book  33 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

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4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-34

発進モード切替えスイッチの操作によ
り、発進ギヤを 2 速にすることができま
す。

2速発進モード中は、基本的に2∼5速
ギヤを使用しますが、以下のような場
合は一時的に1速ギヤを使用します。
・急な上り坂での発進および走行
・クラッチ温度が高い
上記の場合、メーター内の 2 速発進
モードインジケーターが点灯から点滅
になります。

平坦路になったり、クラッチの温度が
下がったりしたときに、次の条件をみ
たすとインジケーターは点滅から点灯
にもどります。
・発進して2速以上に変速した
・発進モード切替えスイッチを押し、

もう一度スイッチを入れ直した

次のような場合、2 速発進モードを解
除してください。
・急な上り坂を走行するとき
・重い荷物を載せて走行するとき
・路面が悪い場所(深い雪道、砂地、

砂利道 など)を走行するとき

2速発進モードの選択、または、解除
は安全な場所にブレーキを踏んで確実
に停車してから行なってください。ギ
ヤが2速、または、1速になっている
ことを確認してから、発進してくださ
い。

トランスミッションまたはABSのコン
トローラーが異常を検出したとき、発
進モード切替えスイッチを操作して
も、2 速発進モードになりません。(2
速発進モード中のときに異常を検出し
た場合、2速発進モードインジケーター
が消灯し、通常モードになります。)

発進モード切替えスイッチ

2速発進モードの切替えに使用します。

2速発進モードに切り替えるときは、発
進モード切替えスイッチ(1)を押し
て、メーターパネル内の 2 速発進モー
ドインジケーター(2)を点灯したこ
とを確認します。
もう一度スイッチを押すと、インジ
ケーターが消灯し、通常モードに切り
替わります。

2 速発進モードを解除しないと、勾配
によっては坂を上りきれず、思わぬ事
故につながるおそれがあります。

上り坂を 

  で走行しているときに、

スピードを保つためにアクセルペダル
を踏み込んでいくと、キックダウンし
てエンジン回転が急に上がる事があり
ます。

2速発進モード選択機能

D

000-取扱説明書.book  34 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

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運転するときは/オートギヤシフト車

4-35

4

64P0406

オートギヤシフト車は、クラッチ操作か
ら解放されて運転操作が楽になります
が、オートギヤシフト車特有の機能や操
作上の注意があります。

クリープ機能に注意して

エンジンをかけて停車しているとき、セ
レクトレバーが 

 

  以外に入ってい

て、ブレーキペダルを離すと同時に、ア
クセルペダルを踏まなくても車がゆっく
り動きます。これをクリープ機能といい
ます。

次のようなとき、クリープ機能は働き
ません。
・運転席ドアが開いている
・ブレーキペダルを踏んでいる
・パーキングブレーキをかけている

クリープ機能を再開するには、次の確認
および操作をすべて行なってください。
・運転席ドアが閉まっていることを確認
・トランスミッション警告灯が点滅し

ていないことを確認

・パーキングブレーキを解除し、アク

セルペダルまたはブレーキペダルを
踏んでからアクセルペダルまたはブ
レーキペダルを離す

走行中はスイッチの操作をしないでく
ださい。操作に気を取られて、思わぬ
事故につながるおそれがあります。

一度エンジンを止め、再始動しても選
択しているモードは切り替わりませ
ん。発進モード切替えスイッチを操作
するまで、モードは維持されます。

(2)

(1)

クリープ機能はパーキングブレーキを
解除するだけでは再開しません。次に
記載されている操作を行なってくださ
い。

オートギヤシフト車の特性

P N

000-取扱説明書.book  35 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

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4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-36

キックダウン

走行中(低車速時を除く)にアクセルペ
ダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に
シフトダウンしてエンジン回転が上昇し
て、力強い加速ができます。これをキッ
クダウンといいます。

追い越しなどをしたいときは、アクセ
ルペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られ
ます。

キーインターロック

誤操作防止のため、次の条件をみたして
いるときだけキーが抜けます。これを
キーインターロックといいます。

セレクトレバーが 

 位置

セレクトレバーのボタンから手を離し
ている
→ 4-13ページ(キーを抜くときは)

トランスミッション警告灯

81M40161

メーターパネル内にあります。

AGS のシステムに異常があると、エン
ジンスイッチが 

 のときに点灯し、

次のようになることがあります。点灯
したときは、ただちに運転をやめて、ス
ズキサービス工場で点検してください。
・セレクトレバーを操作しても変速で

きない

・車速が10 km/h以下になると、自動

で N(ニュートラル)になり、メー
ター内のセレクトレバー位置表示が
Nで点滅し、警告ブザーが鳴る

・停車時にエンジンが停止
・エンジンが始動できない

セレクトレバーを 

 

 以外に入れ

て い る と き は、ブ レ ー キ ペ ダ ル を
しっかり踏んでください。

エンジン始動直後やエアコン作動時
は、クリープ機能が強くなることが
あります。とくにしっかりブレーキ
ペダルを踏んでください。

トランスミッション警告灯が点灯した
り、点滅したりしているときはクリー
プ機能が働かない場合があります。
→ 3-102ページ

(トランスミッション警告灯)

通常の加速をするときは、アクセルペ
ダルをゆっくり踏み込んでください。
いっぱいに踏み込むと、キックダウン
して思わぬ急加速のおそれがあります。

P N

P

オートギヤシフト車を

運転するとき

ON

000-取扱説明書.book  36 ページ  2017年6月20日 火曜日 午前9時58分

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