Subaru Impreza (2008 год). Обслуживание и эксплуатация - часть 487

DI-68

Задний дифференциал (тип VA)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ

6) Вставьте втулку, затем запрессуйте направ-
ляющий подшипник с помощью специальных
инструментов ST1 и ST2.
Специальный инструмент 
ST1

399780104

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ 
УСТАНОВКИ

Специальный инструмент 
ST2

899580100

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ 
УСТАНОВКИ

7) С помощью специального инструмента уста-
новите новый сальник.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Запрессовывайте до тех пор, пока край саль-
ника не войдет на 1 мм (0,04 дюйма) внутрь от
края картера.
• Нанесите трансмиссионное масло диффе-
ренциала на кромки сальника.
Специальный инструмент
498447120

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ 
УСТАНОВКИ

8) Запрессуйте соединительный фланец с помо-
щью специальных инструментов ST1 и ST2.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повре-
дить подшипник.
Специальный инструмент 
ST1

899874100

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ 
УСТАНОВКИ

Специальный инструмент 
ST2

399780104

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ 
УСТАНОВКИ

9) Наживите новую самоконтрящуюся гайку и ус-
тановите соединительный фланец с помощью
специального инструмента, затем затяните гай-
ку.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой самоконтрящихся гаек нане-
сите герметик на их резьбу.

ГЕРМЕТИКИ

THREE BOND 1324 (Деталь № 004403042) 
или эквивалентный

Специальный инструмент
498427200

КЛЮЧ ФЛАНЦА

Момент затяжки:

191 Нм (19,5 кгс-м, 140,9 фунт-сила-фут)

DI-00088

ST2

ST1

DI-00089

ST

DI-00090

ST1

ST2

DI-00161

ST

DI-69

Задний дифференциал (тип VA)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ

10) Проверьте начальный момент и начальную
нагрузку.

Начальная нагрузка:

12,7 — 32,2 Н (1,3 — 3,3 кгс, 2,9 — 7,2 фунтов)

Начальный момент:

0,48 — 1,22 Нм (0,05 — 0,12 кгс-м, 
0,35 — 0,90 фунт-сила-фут)

11) Сборка корпуса дифференциала
Установите полуосевые шестерни и сателлиты
с упорными шайбами и осью сателлитов в кор-
пус дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Перед установкой нанесите трансмиссион-
ное масло на обе стороны шайбы и на вал полу-
осевой шестерни.

• Вставьте вал сателлитов в корпус дифферен-
циала, совмещая отверстия стопорного штифта.

(1) Измерьте зазор полуосевой шестерни.

Зазор полуосевой шестерни:

0,05 — 0,15 мм (0,002 — 0,006 дюйма)

(2) Отрегулируйте зазор полуосевой шес-
терни до нормативного, подобрав упорную
шайбу полуосевой шестерни.

DI-00152

DI-00481

Упорная шайба полуосевой шестерни

Номер детали

Толщина, мм (дюймов)

803135011

0,925 — 0,950 (0,0364 — 0,0374)

803135012

0,950 — 0,975 (0,0374 — 0,0384)

803135013

0,975 — 1,000 (0,0384 — 0,0394)

803135014

1,000 — 1,025 (0,0394 — 0,0404)

803135015

1,025 — 1,050 (0,0404 — 0,0413)

DI-00239

DI-00240

DI-70

Задний дифференциал (тип VA)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ

(3) Проверьте состояние вращения после
нанесения масла на поверхность зубьев
шестерни и поверхности упорной шайбы.
(4) После установки стопорного штифта ве-
дущей шестерни в корпус дифференциала,
накерните обе стороны отверстия, чтобы
предотвратить выпадение штифта.

12) Установите гипоидную ведомую шестерню
на корпус дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Перед установкой болтов нанесите на резь-
бу болтов герметик.

ГЕРМЕТИКИ

THREE BOND 1324 (Деталь № 004403042) 
или эквивалентный

• Затягивайте болты по диагонали.

Момент затяжки:

62 Нм (6,3 кгс-м, 45,7 фунт-сила-фут)

13) С помощью специального инструмента за-
прессуйте боковой подшипник в корпус диф-
ференциала.
Специальный инструмент
498485400

ОПРАВКА

14) Проведите сборку бокового держателя.

(1) Установите в правый и левый держате-
ли сальники.

Специальный инструмент
498447100

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ 
УСТАНОВКИ

(2) Установите в правый и левый держате-
ли обоймы подшипников.

Специальный инструмент
398477702

ОПРАВКА

ОСТОРОЖНО:
Убедитесь в правильной сборке правого и
левого сальников, наружных обойм и кону-
сов подшипников.

(3) Установите узел корпуса дифференциа-
ла в картер дифференциала в порядке, об-
ратом порядку разборки.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Соблюдайте осторожность, чтобы не допус-
тить ударов зубьев по картеру.

(4) Для установки, временно затяните пра-
вый и левый боковые держатели на карте-
ре дифференциала.

DI-00068

DI-00095

ST

DI-00166

ST

DI-00167

ST

DI-00134

DI-71

Задний дифференциал (тип VA)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ

15) Выполните регулировку зазора между ги-
поидной ведомой шестерней и ведущей шес-
терней и регулировку предварительного натя-
га боковых подшипников дифференциала.

(1) Для того чтобы боковые подшипники
дифференциала лучше встали на место,
проверните специальным инструментом ве-
дущую шестерню.

Специальный инструмент
498427200

КЛЮЧ ФЛАНЦА

(2) Используя специальный инструмент, за-
тяните правый боковой держатель, затем
затяните левый боковой держатель до ис-
чезновения зазора.

Специальный инструмент
18630AA010

ДЕРЖАТЕЛЬ КОМПЛЕК-
ТА КЛЮЧА

(3) Ослабьте левый боковой держатель
примерно на 1 и 1/2 зуба и затяните правый
боковой держатель примерно на 2 зуба
(расстояние, на которое ослаблен держа-
тель со стороны гипоидной ведомой шес-
терни (1 и 1/2 зуба) + 1/2 зуба).
Разница между [расстояние на которое ос-
лаблен левый боковой держатель (пример-
но на 1 и 1/2 зуба )] и [расстояние на которое
ослаблен правый боковой держатель (при-
мерно на 2 зуба )] дают предварительный
натяг.

(4) Временно затяните стопорную пластину.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Чтобы сместить держатель на 1/2 зуба, пере-
верните стопорную пластину.

(5) Измерьте зазор между гипоидной ведо-
мой и ведущей шестернями. Установите
магнитную подставку на картер дифферен-
циала. Совместите контактную точку ци-
ферблатного индикатора с поверхностью зу-
ба гипоидной ведомой шестерни и сдвиньте
гипоидную ведомую шестерню, удерживая
на месте ведущую. Считайте показание,
отображаемое на циферблатном индика-
торе.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если измеренное значение зазора не соответс-
твует нормативному значению, повторите про-
цедуры регулировки зазора ведущей шестерни
и регулировки предварительного натяга боко-
вого подшипника дифференциала.

Зазор:

0,10 — 0,15 мм (0,004 — 0,006 дюйма)

DI-00169

ST

DI-00133

ST

DI-00132

DI-00172