Шкода Октавия. Разборка и сборка тросовых приводов Боудена

Предупреждение Все поверхности скольжения и соприкасания следует смазать консистентной смазкой "G 052 142 А2".

1 – тросовый привод переключения передач;

2 –тросовый привод для устройства  преселективного управления  переключением передач (снять с  поводка (поз. 18), для чего следует  потягивать за выступ в направлении  стрелки, монтировать прежде, чем  тросовый привод переключения  передач);

3 – стопорное кольцо (проследить за тем, чтобы при его сборке неповредить сильфон);

4 – винт, 25 Нм (с его помощью прикрепляется тросовый привод переключения передач к рычагу управления коробкой передач);

5 – изолирующая шайба (для рычага переключения передач/ тросового привода переключения передач);

6 – шайба (вложить междуизолирующей шайбой и рычагом переключения передач);

7 – рычаг переключения передач  (возможно лишь одно положение для  сборки, после сборки следует  отрегулировать привод переключения  передач);

8 – квадратная гайка (вставлена в рычаг переключения передач);

9 – самоконтрящаяся гайка, 20 Им (на рычаге переключения передач);

10 – сильфон (снять осторожно через наконечник тросового привода переключения передач, смазать консистентной смазкой);

11 – винт с шестигранной головкой, 25 Нм;

12 – контропора гибкого валика (троса Боудена);

13 – распорная втулка;

14 – втулка (крепление контропоры гибкого валика на коробке передач);

15 – сильфон (снять осторожно через наконечник тросового привода переключения передач, смазать консистентной смазкой на основе MoS2);

16 – направляющий рычаг переключения (прежде, чем приступить к разборке, нужно удалить привод управления сцеплением);

17 – самоконтрящаяся гайка, (20 Нм на направляющем рычаге/ поводке, ослаблять лишь для того, чтобы регулировать привод переключения передач);

18 – поводок (с пальцем для крепления на направляющем рычаге);

19 – изолирующая втулка (между поводком и  тросовым приводом дпя преселективного  управления переключением передач,  выпрессовывать и запрессовывать с помощью  дорна);

20 – винт с шестигранной головкой, 20 Нм + 90° (с его помощью прикрепляется противовес гашения);

21 – противовес гашения (для того, чтобы регулировать, нужно удалить привод переключения передач);

22 – самоконтрящаяся гайка, 15 Нм (для тросовых приводов на корпусе механизма переключения передач);

23 – резиновая шайба;

24 – изолирующая втулка (между поводком и тросовым приводом переключения передач, выпрессовывать и запрессовывать с помощью дорна);

25 – изолирующая втулка (между тросовым приводом и рычагом преселективного управления переключением передач, выпрессовывать и запрессовывать с помощью дорна)