Приводы передних колес снимают для замены при повреждении или
для замены шарниров. Кроме того, необходимость их снятия
возникает при получении доступа к другим агрегатам.
1.Слейте
масло из коробки передач (смотрите "Замена масла
в коробке передач").
2.Снимите
декоративный колпак левого переднего колеса и,
не снимая колеса, затяните гайки его крепления
(смотрите "Замена колеса"),
опустите автомобиль.
3.Расстопорите
гайку ступицы колеса...
4....отверните
гайку ступицы и ослабьте затяжку гаек крепления
колеса.
При отворачивании гайки
ступицы автомобиль должен стоять на земле!
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес
только на автомобиле, стоящем на земле.
Не используйте гайки ступиц повторно.
5.Затормозите
автомобиль стояночным тормозом, установите
упорные бруски под задние колеса и приподнимите
переднюю часть автомобиля, установив надежные
опоры.
6.Снимите
переднее колесо (смотрите "Замена колеса").
7.Окончательно
отверните гайку ступицы и снимите упорную
пружинную шайбу.
8.Отсоедините
рычаг передней подвески от поворотного кулака
(смотрите "Рычаг передней подвески").
9.Аккуратно,
чтобы не повредить тормозной шланг, отведите
амортизаторную стойку в сторону, одновременно
вынимая из ступицы хвостовик наружного шарнира
равных угловых скоростей.
Рекомендация
Если не удается извлечь
хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из
ступицы легкими ударами молотка через проставку,
изготовленную из мягкого металла или дерева.
10.С
помощью монтажной лопатки выпрессуйте хвостовик
внутреннего шарнира из шестерни полуоси
дифференциала...
ЗАМЕТКА
Зазор между корпусом внутреннего шарнира и
картером коробки передач очень мал, сразу
полностью вставить в него конец монтажной
лопатки невозможно. Введя заостренную часть
монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами
молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь
зазора, отодвигая ею корпус шарнира от картера
как клином до момента выхода стопорного кольца
хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем
окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик
шарнира из шестерни.
При пользовании монтажной
лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из
шестерни полуоси коробки передач не повредите
картер коробки передач и шарнир.
11....и
снимите левый привод.
12.Для
снятия правого привода в сборе повторите
операции 1–8 только для правой стороны, затем...
13....выверните
три болта крепления опоры промежуточного вала к
блоку цилиндров и извлеките привод и
промежуточный вал в сборе.
ЗАМЕТКА
Привод можно снять с
автомобиля, не снимая его в сборе с
промежуточным валом, для этого...
...молотком через оправку
спрессуйте его со шлицев промежуточного вала...
...и снимите привод с
автомобиля.
Внимание
Заменяйте
стопорные кольца новыми при каждом снятии
приводов с автомобиля, иначе приводы могут
самопроизвольно выскочить из полуосевых шестерен
во время движения.
14.Для
установки привода сначала введите шлицевый
хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу
колеса, установите пружинную упорную шайбу и
наверните гайку ступицы до упора, не затягивая
ее окончательно.
15.Затем
введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего
шарнира в сальник полуоси и немного проверните
вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика
шарнира и шестерни полуоси.
16.Отведите
вниз рычаг передней подвески и резким движением
амортизаторной стойки с поворотным кулаком
запрессуйте привод в шестерню полуоси (для
левого привода) и на шлицы промежуточного вала
(для правого привода) до момента фиксации
привода стопорным кольцом.
17.Присоедините
к поворотному кулаку шаровую опору
амортизаторной стойки и к нижнему рычагу
стабилизатор поперечной устойчивости.
18.Установите
колесо и заверните гайки крепления колеса до
упора, не затягивая их окончательно.
19.Установите
автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните
гайку ступицы.
20.Приподнимите
переднюю часть автомобиля, отверните гайки
крепления колеса, установите декоративный колпак
колеса и заверните гайки крепления колеса.
21.После
установки всех деталей залейте масло в коробку
передач (смотрите "Замена масла в коробке
передач").
