Honda Accord 7. Осмотр и проверка тормозной системы
Внешний осмотр
элементов тормозной системы:
Элемент системы
Действия при осмотре
Примечание
Главный тормозной цилиндр
Внимательно осмотрите главный тормозной цилиндр. На нём должны
отсутствовать трещины и следы механических повреждений. Обратите
внимание на отсутствие подтеканий тормозной жидкости в следующих
местах:
Пластмассовый бачок и соединительные втулки бачка
Места подсоединения трубопроводов
Поверхность сопряжения главного тормозного цилиндра и
вакуумного усилителя
Разбухание уплотнительной манжеты крышки бачка является
признаком ухудшения качества тормозной жидкости. This is a sign
of fluid contamination.
Трубопроводы тормозной системы
Внимательно осмотрите все трубопроводы. На них должны
отсутствовать трещины, разрывы и следы механических повреждений.
Обратите внимание на отсутствие подтеканий тормозной жидкости в
следующих местах:
Места соединения трубопроводов между собой и прочими
элементами системы
Гибкие шланги и трубопроводы не должны быть перекручены
На трубопроводах не должно быть следов вздутий, они не должны
быть погнуты или перекручены.
Суппорты торможных механизмов
Внимательно осмотрите все суппорты. На них должны отсутствовать
следы механических повреждений. Обратите внимание на отсутствие
подтеканий тормозной жидкости в следующих местах:
Уплотнения поршней
Места подсоединения тормозных трубопроводов
Клапана для прокачки системы
На направляющих пальцах скобы не должно быть следов задиров и
схватывания.
Блок клапанов системы АБС (модулятор давления)
Внимательно осмотрите блок клапанов АБС. На корпусе должны
отсутствовать следы механических повреждений. Обратите внимание
на отсутствие подтеканий тормозной жидкости в следующих местах:
Места подсоединения трубопроводов
Корпус блока клапанов
Проверка тормозной системы
Тормозная педаль медленно перемещается вниз при неизменном усилии на
педали
1.
Заведите двигатель и прогрейте его
до рабочей температуры.
2.
Прикрепите к рулевой колонке под
рулевым колесом отрезок специальной ленты, применяемой при
окрасочных работах, длиной примерно 5 см. Нанесите на ленте
горизонтальную отметку.
3.
Установите рычаг коробки передач в
нейтральное положение. Слегка нажмите на педаль тормоза (усилие
нажатия соответствует такому усилию, которое надо приложить,
чтобы автомобиль с автоматической коробкой передач оставался на
месте при работающем двигателе). Отпустите рычаг стояночного
тормоза.
4.
Удерживая педаль тормоза в нажатом
положении, закрепите за педаль конец металлической рулетки.
Вытяните рулетку на такую длину, чтобы замерить, какому делению
соответствует метка на закреплённом отрезке ленты.
5.
Выдержите в течение 3 минут
неизменным усилие, прилагаемое к педали тормоза.
6.
Замерьте, какому делению теперь
соответствует нанесённая метка.
Если смещение составило менее 10 мм, то главный цилиндр
исправен.
Если смещение оказалось более 10 мм, то необходимо заменить
главный цилиндр.
Быстрый износ тормозных накладок, вибрация при
торможении (после длительного движения автомобиля), "жёсткая" тормозная
педаль
1.
Добейтесь того, что тормозные
механизмы не полностью растормаживаются или педаль тормоза
становится "жесткой". Для этого потребуется 20 или более
торможений во время проведения дорожного теста автомобиля.
2.
Поднимите автомобиль на подъёмнике,
причём двигатель не глушите. Попробуйте прокрутить колёса
автомобиля рукой.
Ощущается ли повышенное сопротивление вращению какого-либо колеса?
НЕТ- Необходимо
искать другую причину повышенног износа тормозных накладок,
увеличенного сопротивления перемещению тормозной педали или
возникающих при торможениии вибраций.
3.
Заглушите двигатель, нажмите
несколько раз на тормозную педаль, чтобы дать возможность
атмосферному воздуху проникнуть в вакуумные полости усилителя.
После этого снова прокрутите колёса автомобиля рукой, чтобы
убедиться в полном растормаживании колёс.
Ощущается ли повышенное сопротивление вращению какого-либо колеса?
Не отсоединяя трубопроводов от
главного тормозного цилиндра, отверните гайки крепления главного
тормозного цилиндра и отведите его от вакуумного усилителя.
Заново проверьте нет ли притормаживания какого-либо колеса.
Ощущается ли повышенное сопротивление вращению какого-либо колеса?
Ослабьте клапана для прокачки
системы на каждом из тормозных суппортов, проверьте лёгкость
вращения колёс.
Ощущается ли повышенное сопротивление вращению какого-либо колеса?
ДА- Необходимо
разобрать тормозной механизм того колеса, которое не полностью
растормаживается, и устранить причину неисправности.
НЕТ- Проверьте, не
разбухла ли прокладка крышки главного цилиндра, не потеряла ли
первоначальную окраску и не зугустела ли тормозная жидкость в
главном тормозном цилиндре, нет ли механических повреждений
тормозных трубопроводов. Если обнаружите какую-либо из
неисправностей, приведенных выше, то устраните её. Если не
удаётся обнаружить какие-либо из неисправностей, приведённых
выше, то замените блок клапанов АБС.