содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

ГA3-3307. Амортизаторы

Конструкция амортизатора (рис. 32) выполнена разборной для удобства обслуживания и ремонта. В качестве рабочей жидкости применяется амортизаторная жидкость АЖ-12Т (дублирующая жидкость — веретенное масло АУ) в количестве 0,345 л.

В процессе эксплуатации нужно следить за эффективностью работы амортизаторов. После переезда через неровность дороги колебания автомобиля должны быстро гаситься. Длительное раскачивание автомобиля указывает на неисправность амортизаторов. В этом случае их следует снять, разобрать и отремонтировать.

При установке резинового сальника штока на его внутренние поверхности, сопрягаемые со штоком, необходимо нанести смазку ЦИАТИМ-201 для предупреждения скрипа и уменьшения износа.

При этом средний резиновый сальник 19 (рис. 32) устанавливается торцовой поверхностью с надписью НИЗ к низу амортизатора (к поршню).

При разборке и сборке амортизатора нужно пользоваться специальным инструментом. При этой работе необходима особая аккуратность, так как попадание малейших частиц грязи в амортизатор вызывает нарушение его работы.
 

Рис. 32. Амортизатор:
1—нижняя проушина; 2—корпус клапана сжатия; 3—впускной клапан; 4— цилиндр; 5—резервуар; 6—клапан сжатия; 7—поршень; 8—клапан отдачи;
9 — чугунное кольцо поршня; 10—перепускной клапан; 11—кожух; 12—шток; 13—направляющая втулка; 14—резиновое кольцо; 15 и 17—резиновые кольца уплотнения резервуара амортизатора; 16—пружина сальника; 18—стальная шайба; 19 и 23—резиновые сальники; 20—войлочный сальник; 21—гайка; 22—обойма сальника; 24—верхняя проушина; 25—стальная прокладка; 26 — шайба сальника

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..